Elan vodiysi suv omborlari - Elan Valley Reservoirs

Elan vodiysi suv omborlari
Caban Coch suv ombori 1963 yilda olingan - geograph.org.uk - 784158.jpg
Caban-coch suv ombori, 1963 y.
Uelsdagi suv omborlarining joylashishi.
Uelsdagi suv omborlarining joylashishi.
Elan vodiysi suv omborlari
ManzilElan vodiysi yilda Poysi, Uels
Koordinatalar52 ° 16′20 ″ N 3 ° 41′20 ″ V / 52.27222 ° N 3.68889 ° Vt / 52.27222; -3.68889
Ko'l turiSuv omborlari
Birlamchi oqimlarElan daryosi
Klerven daryosi
Birlamchi chiqishlarElan suv o'tkazgichi
Elan daryosi
Boshqaruvchi agentlikDŵr Cymru Welsh suvi
Qurilgan1893
Avval suv bosdi1896
Maks. uzunlik5,9 km (3,7 milya)[1]
Maks. kengligi0,5 km (0,31 mil)[1]
Yuzaki maydon606 ga (1500 gektar)[1]
O'rtacha chuqurlik41,5 m (136 fut)
Maks. chuqurlik56 m (184 fut)[1]
Suv hajmi99 499 000 m3 (80,665 akr)[1]
Yuzaki balandlik250–368 m (820–1,207 fut) oralig'ida[1]
Adabiyotlar[1] Texnik xususiyatlari, Elan vodiysiga tashrif buyuruvchilar markazi.

The Elan vodiysi Suv omborlari dan yaratilgan texnogen ko'llar zanjiri dam olish The Elan va Klerven daryolar ichida Elan vodiysi yilda O'rta Uels. Tomonidan qurilgan suv omborlari Birmingem korporatsiyasi suv departamenti, toza ichimlik suvi bilan ta'minlang Birmingem ichida G'arbiy Midlend ning Angliya. Besh ko'l "sifatida tanilgan Klerven, Kreyg-goch, Pen-y-garreg, Garreg-ddu va Kaban-kok.[2]

Suv omborlaridan suv tortishish kuchi bilan amalga oshiriladi Frankli suv ombori orqali Birmingemda Elan suv o'tkazgichi. Nasos talab qilinmaydi, chunki tarmoq tomchilar Manbasidan 117 km uzunlik bo'ylab 52 metr (171 fut) Frankli. 1: 2300 gradyani soatiga 2 mildan kam (3,2 km / soat) oqimni ushlab turadi; suv Birmingemga yetish uchun ikki yarim-uch kun davom etadi.[3] 1896 yilda boshlangan va 1906 yilda ochilgan suv o'tkazgich bir necha vodiylarni kesib o'tadi va ko'plab g'ishtli tunnellar, quvurlar va vana uylariga ega.[4]

Elan vodiysi suv omborlarini qurish bo'yicha ishlar olib borildi, chunki 19-asrning oxirlarida Birmingem sanoat shahrining jadal o'sishi mavjud toza suvning etishmasligiga olib keldi. Ko'plab kasalliklarning kelib chiqishiga sabab bo'ldi Birmingem shahar kengashi iltimos qilish Britaniya hukumati 1892 yilda Birmingem korporatsiyasining suv to'g'risidagi qonuni qabul qilingan. Bu korporatsiyani sotib olishga imkon berdi majburiy sotib olish ichidagi barcha erlar suv yig'adigan joy ning Elan vodiylari. Minglab dengiz flotlari va ularning oilalari maqsadga muvofiq ravishda yashashgan Elan qishlog'i 20-asr boshlarida dastlabki to'rt to'g'onni qurish paytida. 1952 yilda Klerven to'g'oni ochildi Yelizaveta II monarx sifatida birinchi rasmiy ishlaridan birida.

Elan vodiysidan ichimlik suvi istisno ekanligi qayd etilgan yumshoq, G'arbiy Midlenddagi mahalliy ta'minot suvlaridan farqli o'laroq, Elan suv o'tkazgichi tomonidan xizmat ko'rsatilmaydi qattiqlik.[5]

Endi suv omborlari egalik qiladi va boshqariladi Dŵr Cymru Welsh suvi. The suv filtratsiyasi ishlaydi vodiydan pastga qarab boshqariladi Severn Trent suvi.

Tavsif

Garreg-ddu to'g'oni 2003 yil yozida kam suvda ko'rilgan. Uning vazifasi qurg'oqchilik sharoitida suv omborida doimiy darajani saqlab turishdir, shunda suv hanuzgacha Elan vodiysidagi suv o'tkazgich.

To'rtta asosiy to'g'on va suv omborlari mavjud (1893-1904 yillarda Elan vodiysida, 1946-1952 yillarda esa Klervenda qurilgan), ularning potentsial umumiy quvvati 100000 megalitrga teng. To'siqlar va suv omborlari:[6]

  • Garreg-ddu bilan jihozlangan koban - 35,530 megalitr quvvatga ega
  • Pen-y-garreg - 6,055 megalitr quvvatga ega
  • Kreyg-goch - 9,220 megalitr quvvatga ega
  • Klerven - 48 694 megalitr quvvatga ega.

Bu erda to'rtta asosiy to'g'ondan tashqari yana uchta to'g'on mavjud:

  • Dol-y-mynach to'g'oni - bu Afon Klerven suvlarini ushlab turish uchun quriladigan uchta to'g'ondan biri bo'lishi kerak edi. Ular Birmingem o'sishiga mos ravishda qurilishi kerak edi. Biroq, Elan vodiysi to'g'onlari barpo etilayotgan bir vaqtda birinchi to'g'onning tosh poydevori qo'yilgan bo'lsa ham, loyiha hech qachon yakunlanmagan. Ishni oldindan bajarish kerak edi, chunki Caban Coch suv sathi suv ombori to'ldirilgandan so'ng joyni suvga botirgan bo'lar edi. Uchta to'g'onli loyiha yangi materiallar va yuqori darajadagi muhandislik 1940/50 yillarda vodiydan yuqoriroq bo'lgan kattaroq Klerven to'g'onini qurishga imkon berganida keraksiz bo'lib qoldi.
  • Nant-y-Gro to'g'oni - ushbu kichik to'g'on loyihaning dastlabki bosqichida ushbu joyda joylashgan dengiz floti qishlog'ini suv bilan ta'minlash uchun qurilgan; u Ikkinchi Jahon urushi paytida Sir tomonidan ishlatilgan Barns Uollis portlovchi zaryadlarni sinash paytida u foydalanishni niyat qilgan sakrab chiqayotgan bombalar keyinchalik maqsadga qaratilgan Rur to'g'onlar.
  • Garreg-ddu to'g'oni - garchi viyadukka o'xshasa-da, aslida suv ostida qolgan to'g'on. Uning roli Garreg-ddu suv omborida etarli darajani ushlab turishdir, shunda suv folyo minorasiga va tortishish kuchi bilan boshqariladigan suv oqimiga kiradi. Frankli suv ombori Birmingemda. To'siq faqat qattiq qurg'oqchilik davrida ishlashi kerak.
Garreg-ddu (chapda) va Caban-coch (o'ngda), Oktyabr 2007. Ikki suv ombori qurg'oqchilik sharoitida suv sathini ushlab turuvchi suv osti to'g'oni bilan ajralib turadi.

Tarix

Shuningdek qarang: Birmingem korporatsiyasi suv departamenti
Pen-y-garreg to'g'oni, v. 2004 yil

Qurilish

Elan vodiysidagi suv omboriga tashrif buyurgan avtobuslarda va avtoulovlarda erkaklar va ayollar

Elan to'g'onining sxemasi 19-asrda aholining tez o'sishidan so'ng ishlab chiqilgan Birmingem tufayli Angliyada Sanoat inqilobi. Shaharning kengayishi natijasida suv bilan yuqadigan kasalliklar va shunga o'xshash yirik epidemiyalar muntazam tarqalib bordi tifo, vabo va dizenteriya toza suv yo'qligi sababli.

Viktoriya siyosatchisi, Jozef Chemberlen, rahbari Birmingem shahar kengashi Uels o'rtalarida Elan va Klerven vodiylaridan toza suv olish uchun kampaniyani boshladi. Tomonidan aniqlangan maydon muhandis-quruvchi Jeyms Manserg, suv omborlari uchun juda mos keladi, chunki:

  1. o'rtacha yillik yog'ingarchilik 1830 millimetr (72 dyuym) bo'lgan.
  2. to'g'onlarni tor vodiylarda osongina qurish mumkin edi.
  3. The tosh edi o'tkazmaydigan suvga.
  4. nasos stantsiyalariga ehtiyoj yo'q edi, chunki Uelsdagi suv omborlari Birmingemdagi suv sardobalaridan 52 metr (171 fut) yuqoriroq bo'lar edi.

1892 yilda Buyuk Britaniya hukumati Birmingem korporatsiyasi tomonidan suv to'g'risidagi qonunni qabul qildi va kengashning amal qilishiga imkon berdi majburiy sotib olish Elan va Klerven vodiylarining suv yig'adigan umumiy maydonidan (taxminan 180 kvadrat kilometr (69 kv. mil.). Shuningdek, Qonunda Birmingemga Elan vodiysida yashovchi 100 dan ortiq odamni ko'chirish vakolati berilgan. Barcha binolar buzib tashlangan; uchta manorli uy (ulardan ikkitasi ingliz romantik shoiri bilan aloqada bo'lgan Persi Byishe Shelli 1812 yilda),[7] 18 ta fermer xo'jaligi, maktab va cherkov (ular bilan almashtirildi Nantgwyllt cherkovi ). Faqat er egalariga tovon puli berildi.

Qurilish ishlari boshlandi suv omborlari keyingi yili 1893 yilda. Jeyms Manserg tomonidan qurilish ishlari nomidan amalga oshirildi Birmingemning suv departamenti shahri. Elan vodiysining dengiz sathidan balandligi tufayli Birmingemga suv 116 kilometr (72 mil) bo'ylab etkazib berilishi kerak edi. quvur liniyasi ishlagan a tortishish kuchi 2300 dan 1 gacha bo'lgan gradyan bilan ozuqa.[8] Loyiha jadvali avval to'rtta quyi Elan vodiysi to'g'onlarini qurish edi. Keyinchalik Claerwen qurilishi kerak edi (ish 1939 yilda boshlanishi kutilgandi, ammo tomonidan kechiktirildi) Ikkinchi jahon urushi; u 1952 yilda yakunlangan).[9]

Mineral temir yo'l

The Elan vodiysi temir yo'li, bu edi a standart o'lchov liniyasi, ayniqsa, loyiha uchun Birmingem korporatsiyasi tomonidan qurilgan. U Elan vodiysi orqali yaqin tutashgan joydan o'tib ketdi Rayder ustida O'rta Uels temir yo'li. Birinchi qurilgan qism magistral chiziqdan 4 kilometr (2,5 milya) novdadir Rayder Caban-coch to'g'onidagi asosiy ish joyiga. Ushbu ombor tarkibida tsement sovutish ombori, umumiy do'konlar, ko'mir ombori, duradgorlar, temirchilar, montajchilar va vagon quruvchilar uchun ustaxonalar va arra zavodlari mavjud edi. Oxir-oqibat, boshqa barcha to'g'on joylariga filiallar qurildi. Dvigatellar va yuk mashinalari to'g'onlarning yuqori qismiga beton parapetlar bilan qo'llab-quvvatlanadigan yog'och estakada iskala ustida etib bordi. Chiziq Dol-y-mynach to'g'onining poydevori barpo etilayotgan maydonga (vodiydan pastroqdan pastroqda) Klerven to'g'on). Uning balandligida temir yo'lning umumiy uzunligi 45 kilometrni (28 milya) tashkil etdi, olti lokomotiv kuniga 1000 tonnagacha material tashiydi. Quyi to'g'onlar qurib bitkazilgandan so'ng, 1916 yilga qadar Elan vodiysi temir yo'lining barchasi butunlay ko'tarilgan edi. Klerven to'g'oni 1940-yillarning oxiri va 50-yillari qurilganida avtomobil transportidan foydalanilgan.

Caban-coch, Pen-y-garreg va Kreyg-goch to'g'onlarining yadrosi betonga singdirilgan yirik tartibsiz tosh bloklardan ("olxo'ri") qurilganligi sababli temir yo'l zarur edi. Ushbu tosh mahalliy sifatida Elan daryosi bo'yidagi Sigfran va Kreyg-knvch karerlaridan va Rayaderning janubida joylashgan Cerrig Gviniondagi Aberdeuddvr kareridan qazib olingan. Shakllangan toshlar teplovoz bilan tekis yuk mashinalarida to'g'on joylariga olib ketilgan. Keyin ular joyiga tushirildi bug 'krani. To'siqlar markaziy tomirlari 2 metrli beton qoplamasi bilan o'ralgan. Tashqi devorlar karerlardan olib kelingan kesilgan tosh bilan to'qnashgan Llanelwedd yaqin Built-Uells va Pontipridd. Yaqinda ishlab chiqarilgan tsement Chatham yilda Kent, dengiz orqali yuborilgan Aberistvit va temir yo'l orqali Elan vodiysiga olib kelingan.

Elan vodiysining sxemasi Caban-cochdan tashqari biron bir to'g'on yonida mos qurilish toshi topilmagani, shuningdek Uelsning o'rtalarida va janubida boshqa karerlardan qoplama toshlarni olib kelish zarurati tufayli byudjetdan oshib ketdi.

Ishchilar qishlog'i

Elan vodiysi to'g'onlarini qurish bo'yicha o'n yillik loyiha davomida dengiz flotlari (ishchilar) sayt yaqinidagi yog'och kulbalar qishlog'ida yashagan. Tartib va ​​sog'likni saqlash uchun qat'iy nazorat qilingan ushbu aholi punkti oxir-oqibat Elan qishlog'iga aylanadi (qarang) Elan vodiysi ). Qo'riqchilar kirish va chiqishni boshqargan; bu kasallikni kamaytirish va spirtli ichimliklar kontrabandasini to'xtatish uchun qilingan. Barcha yangi ishchilar edi susaytirildi va qabul qilishdan oldin yuqumli kasalliklar bo'yicha tekshiruv o'tkazildi. Tartibni saqlash uchun bir erkak va uning rafiqasi sakkizta yolg'iz erkak bilan terasta uy qurdilar. 11 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun maktab berildi, ular shu yoshda ishlashlari kerak edi. Lagerda jarohatlar kasalxonasi, yuqumli kasalliklar bo'yicha izolyatsiya kasalxonasi va hammom mavjud edi. Erkaklarga pabda pivo ichishga ruxsat berildi, ammo ayollar bunday emas edi. Boshqa imkoniyatlar kutubxona, jamoat zali, do'kon va oshxonani o'z ichiga olgan.

Gidroelektr

Elektr ko'chalarni yoritish qurilish qishlog'ida quvvat olindi gidroelektr generatorlari. Bir asr o'tgach, yana kichik hajmdagi gidroenergetika yana Elan vodiysi suv omborlarining yon mahsuloti sifatida joriy etildi. 2013 yildan boshlab, qayta tiklanadigan energetika firmasi Infinis tumanda umumiy quvvati 4 ga yaqin beshta suv turbinasini ishlaydi. MW.[10][11][12]

Ochilish va keyinchalik rivojlanish

Modelning bir qismi Cannon Hill Park Birmingemda

Birmingemga suv etkazib berish loyihasi King tomonidan rasman ochilgan Edvard VII va Qirolicha Aleksandra 1904 yil 21-iyulda. Birinchi to'rtta to'g'on 20-asrning boshlarida Birmingem ehtiyojlarini qondirish uchun etarli miqdorda ichimlik suvi bilan ta'minlanganligi sababli, Dol-y-mynach, Ciloerwynt va Pant-y- da Klerven daryosini to'sib qo'yishga yo'l qo'ymaslik taklif qilindi. 30-yillarga qadar beddau.

Biroq, qurilishning ushbu bosqichi paydo bo'lishi sababli qoldirildi Ikkinchi jahon urushi. Faqat 1946 yilga qadar Klervenni to'sib qo'yish ishlari boshlandi. Dol-y-mynach, Ciloerwynt va Pant-y-beddau to'g'onlarini qurish rejalari fuqarolik muhandisligi va materiallari yaxshilanganligi sababli bekor qilindi. Buning o'rniga, vodiydan balandroq bo'lgan bitta, ancha kattaroq beton to'g'on ustida ish boshlandi. Uning dizaynerlari Klerven to'g'onining Elan vodiysidagi avvalgi to'g'onlarga ingl. ashlar. Qirolicha Yelizaveta II 1952 yilda rasmiy ravishda Klerven suv omborini monarx sifatida birinchi ishlaridan birida ochgan.

Suv omborlari tarmog'ining, dekorativ hovuzlar ko'rinishidagi shkalali modeli joylashgan Cannon Hill Park Birmingemda.[13]

Dam to'g'onlari

2008 yilda ko'rilgan Nant-y-Gro to'g'onining buzilgan qoldiqlari.

1942 yilda dastlab dengiz flotining qishlog'ini suv bilan ta'minlash uchun qurilgan Nant-y-Gro to'g'onidan foydalanilgan. Barns Uollis suv osti portlashi etarli darajada yaratishi mumkinligi haqidagi nazariyasini isbotlash gidrostatik bosim to'g'on devorini qulatish. 11 metrlik (36 fut) to'g'on devorining o'rtasida katta buzilish, uning tagiga o'rnatilgan zaryad tufayli yuzaga kelganligi sababli sinov muvaffaqiyatli bo'ldi.

Nant-y-Gro green-da olingan saboqlar rivojlanishni yoritdi "Ta'mirlash" bombalari. Ular 1943 yilda ishlatilgan Dam to'g'onlari bosqini qachon RAF bombardimonchilar qo'mondonligi ichidagi bir necha to'g'onni buzgan va buzgan Rur vodiysi, Germaniya.

Buzilgan Nant-y-Gro to'g'onining qoldiqlari, xuddi qisman daraxtlar bilan yashiringan bo'lsa-da, 1942 yilda qoldirilgan holatga o'xshashdir.

Dam Busters reydidan so'ng, Germaniyaning repressiyalariga qarshi ehtiyot chorasi sifatida Caban-coch suv ombori ustidagi vodiy bo'ylab po'lat kabellar tortildi.

To'xtatilgan kengaytirish sxemasi

Caban-coch to'g'oni, 2009 yil yoz.

1970-yillarning boshlarida Kreyg-Goch suv omborini yangi va yuqoriroq quyi to'g'on bilan birga shimoliy-g'arbiy qismidagi boshqa to'g'on bilan hajmini sezilarli darajada oshirish kerak edi, aks holda bu suv quyib quyiladigan bo'lar edi. Ystvit vodiy. Ushbu sxema O'rta Uelsda boshqalarni mitti qiladigan ulkan suv omborini yaratishi va yovvoyi tog'li vodiylarni bosib o'tishi mumkin edi. Endilikda suvga bo'lgan talabning prognozlarini kamaytirish va ularning xabardorligini oshirish sharoitida takliflardan voz kechildi Atrof-muhit muammolari bunday kengayish yaratishi mumkin.

Ommaviy madaniyatda

  • Elizabeth Klark yozgan Vodiy (Faber & Faber tomonidan nashr etilgan, 1969 y.) qurilishning ikki asosiy davri orasidagi vodiydagi Uels tepaliklarining dehqonchilik hayoti haqida ma'lumot. Dambalar haqida ko'plab ma'lumotlar keltirilgan, shuningdek, tepalik dehqonlari nuqtai nazaridan keyingi so'rovlar yozilgan.
  • Frensis Bret Yang romanining asosi sifatida Elan vodiysini tadqiq qildi Suv ostidagi uy [Heinemann, 1932] bu sahna 1887 yilda qanday paydo bo'lishi mumkinligini tasavvur qildi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g "Texnik xususiyatlari". Elan vodiysiga tashrif buyuruvchilar markazi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 20 fevralda. Olingan 12 noyabr 2012.
  2. ^ "Powys Digital History loyihasi: Elan vodiysi suv omborlari". Olingan 9 may 2012.
  3. ^ "Powys Digital History loyihasi: Elan vodiysi to'g'onlari". Olingan 9 may 2012.
  4. ^ "O'rmonda yashiringan valfli uy". www.geograph.org.uk. Olingan 12 noyabr 2012.
  5. ^ "Mening suvimning qattiqligi mening sanitariya-tesisatimga zarar etkazishini qanday bilsam bo'ladi?". Akva-Nouve. 2009 yil. Olingan 5 fevral 2009.
  6. ^ Elan to'g'onlari: Texnik xususiyatlari Arxivlandi 2013 yil 20 fevral Orqaga qaytish mashinasi Elan Valley Trust rasmiy veb-saytida. Kirish 27 Noyabr 2013
  7. ^ "Elan vodiysi to'g'onlari: Nantgwyllt House". Powys raqamli tarixi loyihasi. Olingan 10 iyul 2012.
  8. ^ "Birmingem suv inshootlari" ma'ruzasi, Kongress prezidenti Jeyms Manserg ". Xalqaro muhandislik kongressi 1901 yil: Glazgo. Ishning hisoboti va o'qilgan qog'ozlarning tezislari. 1901.
  9. ^ "Elan vodiysi to'g'onlari: Klerven to'g'oni". Powys raqamli tarixi loyihasi. Olingan 11 iyul 2012.
  10. ^ Dambonlar va suv omborlari Arxivlandi 2011 yil 24 mart Orqaga qaytish mashinasi Elan Valley Trust rasmiy veb-saytida. Kirish 27 Noyabr 2013
  11. ^ Bizning operatsiyalarimiz Arxivlandi 2013 yil 14 oktyabr Orqaga qaytish mashinasi Infinis veb-saytida. Kirish 11 oktyabr 2013
  12. ^ Gazprom Energy gidroelektr energetikasi bitimida Manchester Evening News, 2013 yil 2 oktyabr
  13. ^ Xeyvud, Bob (2015 yil 9-noyabr). "Cannon Hill Parkning Elan vodiysidagi shkalasi shiddat bilan tarqaldi". birminghammail. Olingan 9 mart 2017.

Bibliografiya

  • (Yo'q), (1955). Birmingem shahridagi suv inshootlari: mavjud ishlarning ta'rifi va etkazib berish manbalari bilan korxonaning rivojlanishining qisqacha tarixi. Birmingem: Birmingem shahri, Suv qo'mitasi. (Izoh: 1954 yil iyulda, 50-yilda nashr etilgan Yubiley Elanni etkazib berish sxemasi).
  • Sudya, Kolin V. [1987] (1997). Elan vodiysi temir yo'li: Birmingem korporatsiyasi suv inshootlarining temir yo'li. (OL 71) Headington: Oakwood Press. (1997 yil: ISBN  0-85361-517-9).

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 16′20 ″ N 3 ° 41′20 ″ V / 52.27222 ° N 3.68889 ° Vt / 52.27222; -3.68889