Farman F.50 - Farman F.50
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2015 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Farman F.50 | |
|---|---|
 | |
| Farman F.50, Meksika havo kuchlari, 20-asrning 20-yillari. | |
| Rol | Ikki samolyotli bombardimonchi |
| Ishlab chiqaruvchi | Farman |
| Birinchi parvoz | 1918 |
| Kirish | 1918 |
| Pensiya | 1920-yillar |
| Asosiy foydalanuvchi | Frantsiya havo kuchlari |
| Raqam qurilgan | >100 |
The Farman F.50 edi a Frantsuzcha tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan ikki motorli tungi bombardimonchi Farman bitta dvigatelning o'rnini bosuvchi sifatida Voisin itaruvchi ikki tekislik bilan xizmatda Frantsiya havo kuchlari.
Rivojlanish
Ikki motorli F.50 birinchi marta 1918 yil boshida uchib ketdi, ikkita 180 kVt (240 ot kuchiga ega) Lotaringiya 8Bb dvigatellar, teng bo'lmagan vaqt oralig'ida ikki qanotli plita tomonli fyuzelyaj va bitta fin va rul bilan. Bu aniq edi tailskid qo'nish vositasi asosiy uzatmada egizak g'ildiraklar, uchuvchi va o'qotar / kuzatuvchi uchun ochiq kokpit va burundagi o'qotar pozitsiyasi bilan. U oldinga va orqaga 7,7 mm pulemyot bilan jihozlangan.
205 kVt (275 ot kuchiga ega) ikkita dvigatel Lotaringiya 8Bd V-8 samolyotlari qanotlari orasiga vee bracing struts yordamida o'rnatildi. Sulh shartnomasi bilan ishlab chiqarish 100 samolyotdan kam bo'lgan, ammo kompaniya fuqarolarga mo'ljallangan yo'lovchilar konversiyasini ishlab chiqqan F.50P, kokpit ortidagi tanasi ko'tarilgan va besh yo'lovchiga mo'ljallangan sirlangan idishni yaratish uchun yopilgan. Bitta misol tomonidan ishlatilgan Compagnie des Grands Express Aeriens 1920 yil iyuldan Parijdan Londongacha va Amsterdam.
Operatsion tarixi
Harbiy belgilash bilan Bn.2 (2 o'rinli tungi bombardimonchi) samolyotlar 1e Groupe de Bombardement doirasida eskadronlarga etkazib berildi. Uchta eskadrilya (F114, F119,?) 1918 yil noyabrda Sulh kelishigacha jihozlangan edi. urush samolyot kampaniyaga ta'sir o'tkazishga ulgurmadi va samolyot kamida 1922 yilgacha xizmatini davom ettirdi.
Ikkita samolyot sotildi Qo'shma Shtatlar urushdan keyin.[1]
Variantlar
- F.50
- Ikki dvigatelli tungi bombardimonchi.
- F.50P
- Besh yo'lovchining konversiyasi.
Operatorlar
- Air Union (F.50P)
- Compagnie des Grands Express Aériens - (F.50P)
- Frantsiya havo kuchlari
- Yaponiya imperatorlik armiyasining havo xizmati - bitta F.50.
- Meksika havo kuchlari - O'n uchta F.50 1920 yil sentyabr oyida sotib olingan.
Texnik xususiyatlari (F.50)
Ma'lumotlar Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (1982-1985 qismli ish), 1985, Orbis nashriyoti, 1736/7 bet.
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 3
- Uzunlik: 10.92 m (35 fut 10 dyuym)
- Qanotlari: 22,85 m (74 fut 11,5 dyuym)
- Balandligi: 3.30 m (10 fut 10 dyuym)
- Qanot maydoni: 101,60 m2 (1,093,6 kvadrat metr)
- Bo'sh vazn: 1.815 kg (4001 funt)
- Brutto vazni: 2,120 kg (6,878 funt)
- Elektr stansiyasi: 2 × Lotaringiya 8Db Har biri 205 kVt (275 ot kuchiga teng) suv bilan sovutilgan V-8 dvigatellari
Ishlash
- Maksimal tezlik: 150 km / soat (93 milya, 81 kn)
- Qator: 420 km (261 milya, 227 nmi)
- Xizmat tavanı: 4.750 m (15.580 fut)
Qurollanish
- Burundagi 2 x 0,303in (7,7 mm) avtomatlar
- 8 x 40 kg (88lb) bomba ostidagi / qanotli javonlarda
Adabiyotlar
- Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (1982-1985 qismli ish), 1985, Orbis nashriyoti, 1736/7 bet.