Filippo Zappata - Filippo Zappata

Filippo Zappata

Filippo Zappata (1894 yil 6-iyul - 1994 yil 30-avgust)[1] edi Italyancha muhandis va samolyot dizayneri.

Hayot

Zappata tug'ilgan Ancona 1894 yilda. U ishlagan Gabardini, Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CANT), Blériot, Breda va Agusta.

1930-yillarda muhandis Filippo Zappata bir qator muvaffaqiyatli ko'p motorli gidroplanlarni ishlab chiqardi. CANT Z.501 uchar qayiq, CANT Z.506 floatplane va CANT Z.1007 o'rta bombardimonchi.[iqtibos kerak ] Sinov uchuvchisi bilan birgalikda Mario Stoppani, Zappata dizaynlari 15 ta birinchi reysni amalga oshirdi[tushuntirish kerak ] va 41 ta jahon aviatsiya rekordlarini o'rnatdi.[2]

1940 yillarning boshlarida u to'rt motorli katta dizaynni yaratdi samolyot, Breda-Zappata BZ.308, lekin dastlab loyihadan voz kechilgan va undan keyin faqat bitta samolyot ishlab chiqarilgan WW2.[3]

B.Z.308 dastlab fashistik Italiya tomonidan Evropa va transatlantik yo'nalishlarda ishlash uchun ishlab chiqilgan to'rt motorli fuqarolik transporti edi.

Avvalo ushbu samolyotning uzoq muddatli homiladorlik holatini ta'kidlash kerak, chunki dastlab 1942 yilda muhandis Filippo Zappata tomonidan urush davrida ham, barcha muammolar shu paytning ustuvor yo'nalishlariga bog'liq holda o'ylab topilganligi sababli; shu qadar ko'pki, 1943 yil 8 sentyabrda faqat prototip fyuzelyaj (BZ.308) qurilgan. 1944-45 yillarda ishni birinchi navbatda nemislar to'sib qo'ydi va to'qnashuv oxirida Ittifoqchilar tomonidan qurollanish komissiyasi 1946 yil boshigacha har qanday aviatsiya loyihasini davom ettirishni taqiqladi.Vinchenzo Meleca

1948 yilda bitta samolyot qurildi - Italiyada uzoq muddatli tijorat xizmati uchun yaratilgan yagona samolyot va u Italiya bilan o'rtasida ishlatilgan. Italiya Somali 1950-yillarda.[4]

1948 yilda BZ.308 birinchi parvozi
BZ.308 ning yon ko'rinishi

Darhaqiqat, 1948 yil 27 avgustda Bz 308 fuqarolik va harbiy boshqaruv organlari, siyosatchilar va Italiya prezidenti oldida birinchi parvozini amalga oshirdi. 1950 yilda Italiya harbiy-havo kuchlariga o'tgan prototip 1954 yil 21 fevralgacha Rim va Mogadishu o'rtasida parvoz qilish uchun ishlatilgan, u tsement yuk mashinasi bilan to'qnashuv natijasida tiklanib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rgan va Somalidagi dalada tashlanmasdan oldin buzilgan.[5]

Bu shuningdek, Italiyaning birinchi transatlantik samolyoti va yangi samolyotga uchgan birinchi samolyot edi Malpensa 1948 yilda aeroport.

Filippo Zappata vafot etdi Gallarat 1994 yilda, 100 yoshida.

Izohlar

  1. ^ "ZAPPATA FILIPPO". Il Portale dell'Aeronautica Militare - Le jadvali. Ministero Della Difesa. 2002 yil 9-may. Olingan 2008-05-12.
  2. ^ Franks 1997, p. 161.
  3. ^ Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (Qisman ish 1982-1985). Orbis nashriyoti.
  4. ^ BZ.308 tarixi (italyan tilida)
  5. ^ "Breda-Zappata BZ.308" Aviatsiya xavfsizligi

Adabiyotlar

  • Franks, Norman; Mehmon, Rassel; Alegi, Gregori. Urush jabhalari ustida: Britaniyalik ikki kishilik bombardimonchi uchuvchi va kuzatuvchi Aces, britaniyalik ikki kishilik qiruvchi kuzatuvchi Aces va Belgiya, Italiya, Avstriya-Vengriya va Rossiya qiruvchi Aces, 1914-1918: Jahon urushi jangchilarining 4-jildi. Seriya: WWI Air Aces-ning 4-jildi. Grub ko'chasi, 1997 yil. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.

Shuningdek qarang