Janubiy Atlantika okeanidan birinchi havo o'tish - First aerial crossing of the South Atlantic

Gago Koutino va Sakadura Kabral Lusitaniya, uchta birinchi Fairey III 1922 yilgi sayohat paytida foydalanilgan samolyotlar.

The Janubiy Atlantika okeanidan birinchi havo o'tish tomonidan qilingan Portugaliyaning dengiz aviatorlari Gago Koutino va Sakadura Kabral 1922 yilda, nishonlash uchun yuz yillik ning Braziliya "s mustaqillik. Koutino va Kabral bosqichma-bosqich uchib ketishdi Lissabon, Portugaliya, ga Rio-de-Janeyro, Braziliya, uch xil foydalanib Fairey III biplanes va 30 mart - 17 iyun kunlari 8,383 kilometr (5209 mil) masofani bosib o'tdi.[1][2] Shimoliy Atlantika allaqachon a to'xtovsiz parvoz tomonidan Jon Alkok va Artur Braun 1919 yilda Koutino va Kabralning parvozi muhim voqea bo'lib qoldi transatlantik aviatsiya kabi yangi texnologiyalardan foydalanganligi uchun sun'iy ufq.[2]

Sayohat

Koutino va Kabralning transatlantik yo'nalishi.

Birinchi samolyot

Safar boshlandi Bom Sucesso dengiz havo stantsiyasi ichida Tagus, yaqin Belém minorasi Lissabonda, 1922 yil 30 mart kuni soat 16:30 da Portugaliyaning dengiz aviatsiyasi samolyot Lusitaniya, a Fairey III-D MkII dengiz samolyoti sayohat uchun maxsus jihozlangan.[1] The Lusitaniya bilan jihozlangan sun'iy ufq aeronavtika uchun, o'sha paytdagi inqilobiy ixtiro;[1][2] Portugaliya dengiz floti muzeyiga ko'ra, ufqni sinovdan o'tkazish parvozning asosiy sabablaridan biri bo'lgan.

Safarning birinchi qismi shu kuni tugadi Las-Palmas-de-Gran-Kanariya ichida Kanareykalar orollari, bu erda aviatorlar samolyotnikini payqashgan yoqilg'i sarfi kutilganidan yuqori bo'ldi.[1] Safar 5 aprel kuni, ular jo'nab ketgandan keyin davom etdilar San-Visente oroli, Kabo-Verde, 1370 kilometr (850 milya) bosib o'tgan. Ta'mirlash ishlari olib borilgandan so'ng Lusitaniya, ular 17 aprelda San-Visentedan jo'nab ketishdi va uchib ketishdi Praia kuni Santyago oroli, keyin esa Avliyo Pyotr va Avliyo Pol arxipelagi, shu kuni ular Braziliya suvlarida, 1700 kilometr (1100 milya) masofani bosib o'tib, o'sha kuni etib kelishgan. Janubiy Atlantika. Ular faqatgina Coutinhoga tayanib, shu darajaga etishgan sekstant sun'iy ufq bilan.[1][2]

Biroq, arxipelag yaqinidagi notekis dengizlarda xandaq qazish paytida Lusitaniya bittasini yo'qotdi suzadi va cho'kib ketdi. Ikki aviatorni qutqarib qolishdi kreyser NRP Republikatomonidan yuborilgan edi Portugaliya dengiz floti havo o'tishini qo'llab-quvvatlash uchun. Keyin aviatorlarni Braziliyalikka olib borishdi Fernando de Noronxa orollar.

Ikkinchi samolyot

Uchish uchun yodgorlik Lissabon.

Portugaliyaliklar va Braziliya jamoatchiligining parvozga bo'lgan g'ayratli fikri Portugaliya hukumatini safarni yakunlash uchun yana bir Fairey III dengiz samolyotini yuborishga majbur qildi.[1] Suvga cho'mgan yangi samolyot Patriya, 6-may kuni Fernando Noronxaga etib keldi. Qayta o'rnatilgandan so'ng Patriya bortida Koutino va Kabral bilan 11 may kuni jo'nab ketdi. Ular uchib ketishdi Avliyo Pyotr va Avliyo Pol arxipelagi sayohatni to'xtatilgan joyda davom ettirish. Biroq, dvigatel muammosi ularni yana bir bor okean o'rtasida favqulodda xandaq yasashga majbur qildi, u erda ular to'qqiz soat yurib, yaqin atrofdagi ingliz yuk kemasi tomonidan saqlanib qolindi. Parij shahri, bu ularni Fernando Noronxaga qaytarib berdi.[1][2]

Uchinchi samolyot

Uchinchi Fairey III - suvga cho'mdi Santa-Kruz xotini tomonidan Epitacio Pessoa, Braziliya prezidenti - NRP kreyseri ko'tarib yuborildi Carvalho Araújo. 5 iyun kuni Santa-Kruz Fernando Noronxa suviga tushirildi, Koutinyo va Kabral o'z yo'llarini davom ettirishdi, Recife, keyin to Salvador da Bahia, keyin to Vitoriya va u erdan Rio-de-Janeyro, ular 1922 yil 17-iyunda xandaq tashlab kelishgan Guanabara ko'rfazi. Ikki odam qahramon sifatida katta olomon tomonidan qabul qilindi va ularni aviatsiya kashshofi kutib oldi Alberto Santos-Dyumont.[1][2] Garchi ularning sayohati 79 kun davom etgan bo'lsa-da, haqiqiy parvoz vaqti atigi 62 soat 26 daqiqa edi.

Keyinchalik transatlantik parvozlar

1926 yil yanvar oyida Ispaniya jamoasi, shu jumladan Ramon Franko, Xulio Ruis de Alda Mikelez, Xuan Manuel Duran va Pablo Rada Ispaniya va Janubiy Amerika o'rtasida birinchi parvozni bitta samolyotda amalga oshirdi Plus Ultra. Ular Kabral va Koutinyoga o'xshash yo'lni bosib o'tdilar.

Koutinyo va Kabralning samolyotdan o'tishi amerikalik kabi ko'plab keyingi transatlantik uchuvchilarni ilhomlantirdi Charlz Lindberg, braziliyalik Joao Ribeyro de Barros va portugallar Sarmento de Beires, ularning barchasi 1927 yilda Atlantika okeanidan o'tgan.[1][2]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Kambes Xunior, Manuel (2008). "A Primeira Travessia Aérea do Atlântico Sul" [Janubiy Atlantika tomonidan havo yo'li orqali birinchi o'tish] (PDF) (portugal tilida). Braziliya: INCAER. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 8 aprelda.
  2. ^ a b v d e f g Pereyra, Armand F. "Birinchi Janubiy Atlantika o'tishining qisqacha mazmuni (1922) portugal aviatorlari Gago COUTINHO va Sacadura CABRAL tomonidan Fairey-17 yakka dvigatelli gidroplanda". HoneyMooney.com. Olingan 7 yanvar, 2013.