Frank Jorj Vullard - Frank George Woollard

Frank Jorj Vullard MBE (1883 yil 22 sentyabr - 1957 yil 22 dekabr), ingliz mexanik muhandisi bo'lib, qariyb o'ttiz yil davomida ingliz motor sanoatida loyihalash, ishlab chiqarish va boshqarishda turli rollarda ishlagan. U bugungi kunda "Yalang'och menejment" deb nomlangan narsaning kashshofi bo'lgan, ammo faoliyati unutilgan.

Frank Jorj Vullard, taxminan. 1954. Manba: Devid Bramli arxivi. Ruxsat bilan foydalaniladi.

Biografiya

Woollard oqim ishlab chiqarish, ilg'or boshqaruv amaliyotlari va sanoat avtomatizatsiyasiga qo'shgan katta hissalari uchun Britaniya avtosanoatining otalaridan biri sifatida qaraladi. 1918 yilda Vullard a'zosi mukofotiga sazovor bo'ldi Britaniya imperiyasining ordeni (MBE) Birinchi Jahon urushi paytida tank ishlab chiqarishda xalaqit bergan tank vites qutilarining dizayni va ishlab chiqarilishini takomillashtirish bo'yicha ishi uchun Vullardning innovatsion faoliyati Morris Engines Limited Keyinchalik Morris dvigatellari filiali sifatida tanilgan, 1923 yilda boshlangan Morris Motors Limited tez o'sib, 1930 yilga kelib ichki bozor ulushining 34 foiziga erishish.

Vullard Angliyaning London shahrida tug'ilgan, Butler va onasi Emili (Pauell) oshxona xizmatkori bo'lgan, Vullard London shahrining Siti shahridagi maktabda o'qigan va u matematika va ilm-fan sohasida yaxshi natijalarga erishgan. 1914 yilda Vullard Ketrin Yelizaveta Richardsga uylandi va ular 1916 yil 20 sentyabrda go'dakligida vafot etgan o'g'il va qizi Joan Yelizaveta tug'ildi.[1] Miss Joan Vullard 2008 yil 30 yanvarda vafot etdi.

Professional martaba

Ta'limini tugatgandan so'ng London shahridagi maktab, Woollard besh yil davomida muhandis-mexanik sifatida shogirdlik qildi London va Janubiy G'arbiy temir yo'l 1899 yildan boshlab. Uning asosiy shakli bilan birinchi tajribasi oqim ishlab chiqarish 1904 yilda temir yo'l vagonlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. 1905 yillarga kelib u ingliz avtomobilsozlik sanoatiga avtomobil ehtiyot qismlari dizayneri sifatida kirib kelgan. 1910 yilda u qo'shildi E G Wrigley & Co Limited kompaniyasi, Birmingem, turli xil ingliz avtomobil kompaniyalari uchun tishli qutilar, o'qlar va rul komponentlarini ishlab chiqaruvchi, 18 kishilik professional xodimlar bilan ishlaydigan bo'limda bosh chizma ustasi sifatida, keyin 1914 yilda Vullard ishlab chiqarish muhandisi vazifasini o'z zimmasiga oldi. U transport vositalarining tarkibiy qismlariga bo'lgan buyurtmalarni qondirish uchun ishlab chiqarishni partiyadan oddiy oqim shakliga qayta tashkil etdi. 1918 yil yanvarda u Wrigley's direktori yordamchisi etib tayinlandi.[2]

V R Morris Keyinchalik Morris Motors asoschisi va egasi Lord Nuffield Woollard bilan EG Wrigley & Co kompaniyasining mijozi sifatida tanishgan. Morris Vullardning avtomobil qismlarini loyihalash va ishlab chiqarishdagi iste'dodlarini tan olgan va Morris 1923 yil yanvar oyida EG Wrigley biznesini sotib olganida u Vullardni general etib tayinlagan. Morris Engines Limited kompaniyasining menejeri. Vullard Uilyam Morrisning rag'batlantirishi va moliyaviy ko'magi bilan zudlik bilan dvigatel ishlab chiqarishni partiyadan to oqimgacha qayta tashkil etishga rahbarlik qildi va 1923 yil yanvar oyida ishlab chiqarish hajmini haftasiga 300 donadan kam, 1923 yil dekabriga qadar haftasiga 600 donaga va 1200 donaga etkazdi. 1924 yil dekabrgacha. Ishlab chiqarish hajmining ushbu ajoyib o'sishiga erishish uchun Vullard kam hajmli ishlab chiqarish uchun rivojlangan oqim ishlab chiqarish tizimini ishlab chiqdi.

Ishlab chiqarish tizimini loyihalashdagi katta o'zgarishlar tezda, ikki yildan kam vaqt ichida sodir bo'ldi. Taqqoslash uchun, Toyota dvigatellari do'konining qayta tashkil etilishi, taxminan 25 yildan so'ng, 1950-yillarda, olti yil davom etdi va Morris Motors ishlab chiqarish hajmining yarmida. 1926 yilda Vullard Morris Motors-ning asosiy kengashiga qo'shildi, ammo siyosatni qat'iy qo'llagan V R Morris bilan kelishmovchiliklardan so'ng u boshqaruvchi direktorga o'tdi. Rudj-Uitvort 1932 yilda. 1936 yildan buyon u yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan ish topolmayotganday tuyuldi, lekin u yana yozishga qaytib, bir necha sanoat direktorligini oldi va Birmingem universiteti va Birmingem texnologiya kollejida faollashdi. 1951 yildan 1957 yilgacha Texnologiya kollejining sanoat ma'muriyati guruhiga rahbarlik qildi.[3]

Uning innovatsion usullari soha tomonidan unchalik qadrlanmaganga o'xshaydi, garchi u faol bo'lgan bo'lsa va bu uning kasbiy birlashmalarida hurmatga sazovor ko'rinadi:

IAE prezidenti 1945–1947 yillarda avtomobil muhandislari institutiga - u 1915 yilda qo'shilgan
IME ning birinchi raisi, Mexanika muhandislari institutining avtomobil bo'limi - u IAE va IME ning birlashishini 1947 yilda tashkil qildi.
Ishlab chiqarish muhandislari institutining a'zosi
1949–1952 yillarda alyuminiy ishlab chiqarish assotsiatsiyasi ijroiya qo'mitasining raisi
1952–1956 yillarda Sink Alloy Diecasting Assotsiatsiyasining raisi
Britaniya menejment institutining asoschisi a'zosi
A'zosi Amerika avtomobil muhandislari jamiyati[3]

U Qirolicha Yelizaveta kasalxonasida yurak etishmovchiligidan vafot etdi, Edgbaston, Birmingem 1957 yil 22-dekabrda.[3]

Woollard oqim ishlab chiqarish tizimi bugungi Lean ishlab chiqarishga juda o'xshash edi va bugungi Lean ishlab chiqarish tizimining usullari va jarayonlarining aksariyat xususiyatlaridan foydalangan. Bunga (amaldagi terminologiyadan foydalangan holda): U shaklidagi hujayralar, ko'p malakali ishchilar, vaqt, standartlashtirilgan ish, Just-In-Time, supermarketlar, avtonomizatsiya, tez almashtirish va boshqalar kiradi.

Natijada, Vullard Toyota kompaniyasidan oldin quyi hajmdagi ishlab chiqarishda oqimga erishish Fordning keng miqyosli ishlab chiqarish tizimi erishishi mumkin bo'lgan xarajatlardan pastroq yoki pastroq bo'lishiga olib kelganligini isbotlay oldi.

Shuningdek, u birinchi bo'lib 25 yil o'tgach, jahon avtomobilsozlik sanoatida tez-tez uchraydigan oqim ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun avtomat uzatish mashinalari deb nomlanadigan mexanik materiallar bilan ishlash uskunalarini yaratdi. Umuman olganda, Woollardning ilg'or ishlab chiqarishni boshqarish amaliyotiga qo'shgan hissasi katta va u bilan taqqoslanadi Taiichi Ohno Toyota-da. U 20-asrning boshlarida progressiv boshqaruv, oqimlarni ishlab chiqarish va sanoatni avtomatlashtirish sohasida kashshof bo'lgan.

Vullard ishining ahamiyati

Woollard 1923 yildan boshlab oqim ishlab chiqarishni qo'llashni anglatadi, Lean boshqaruvidagi kashfiyotlar va asosiy yutuqlarni tavsiflash muddatlari qayta ko'rib chiqilishi kerak. Masalan, Kiichiro Toyoda 1937 yilda Just-in-Time (JIT) ishlab chiqarishni yaratgan deb hisoblanadi Taiichi Ohno 1953 yilda quyi oqimdagi jarayonlarni ta'minlash uchun "supermarketlar" ixtiro qilganligi bilan ajralib turadi. Ushbu yangiliklar 1923-1925 yillarda Woollard tomonidan ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarishda ishlatilgan. Boshqa yangiliklar, masalan, avtonomiya mustaqil ravishda kashf etilgan. Sakichi Toyoda va Frank Vullard.

Vullardning ishi juda muhim, chunki u texnokratlarni nafaqat erkaklar o'rnini bosadigan va ishlab chiqarish hajmini oshiradigan yangi mashinalardan foydalanishni xohlamagan. U odamlarni oqimning ob'ektiv ekanligi haqida ogohlantirdi va mexanizm foydali bo'lishi mumkin, ammo bunga erishish uchun zarur emas. Shuningdek, u o'zi uchun texnikani sevib qolmaslik haqida ogohlantirdi.

Vullard fabrika ishchilarini ishlab chiqarish tizimining bir qismi sifatida ko'rib, undan ajralib turmadi va ularga odatda rahbarlar tomonidan bajarilishi kerak bo'lgan vazifalarni topshirdi. Shuningdek, u ishchilarga ishlab chiqarish jarayonlarini takomillashtirish bo'yicha sa'y-harakatlarda ishtirok etishlariga imkon berdi, bular o'z vaqtlari uchun innovatsion edi, ammo Ikkinchi Jahon Urushidan keyingi Toyota ishchilar qobiliyatini muntazam rivojlantirish bilan taqqoslaganda ibtidoiy va cheklangan edi. Bundan tashqari, Vullard faqatgina ishlab chiqarish faoliyatida oqimga erishish etarli emasligini tushundi; menejment va ishchilar barcha jarayonlarni boshidan oxirigacha ulab, butun korxona bo'ylab oqimga erishish uchun harakat qilishlari kerak.

Vullard oqim muhitida doimiy takomillashtirish g'oyasi va amaliyotini aniq tushunib, shunday dedi: "oqim ishlab chiqarishning afzalligi shundaki, u barcha kelishmovchiliklarni kun yorug'iga olib keladi va shu sababli ularni tuzatish uchun imkoniyat yaratadi" va "[ Oqim ishlab chiqarish orqali kompaniyaning faoliyatiga berilgan yuqori ko'rinishlar tinimsiz va doimiy ravishda yaxshilanishga olib keladi "(Vullard, 1954, 87-bet).

Bundan tashqari, Vullard oqim ishlab chiqarishga erishish uchun boshqaruv amaliyoti nolga teng bo'lmasligi kerakligini tushundi, ya'ni xaridorlarga qo'shimcha ravishda ishchilar hurmat qilinishi va oqim ishlab chiqarishdan foyda ko'rishlari kerak edi. U oqim mavjud bo'lishi uchun asosiy manfaatdor tomonlarning manfaatlarini chetlab o'tish mumkin emasligini tushundi. Oqim hech qanday zarar etkazmasligi kerak; agar shunday bo'lsa, unda materiallar va ma'lumotlar oqmaydi. Vullard bugun biz "Doimiy takomillashtirish" va "Odamlarga hurmat" deb ataydigan narsalarni - ozg'in boshqaruvning ikkita tamoyilini tushunib, amalda qo'llagan va ularni oqim ishlab chiqarishning 18 tamoyilida mujassam etgan (Vullard, 1954, 51-bet).

Vullard oqim ishlab chiqarishda 1920-yillarning o'rtalaridan oxirlariga qadar Kiichiro Toyodaning oqim ishlab chiqarishga bo'lgan qiziqishini deyarli 15 yilgacha yaratgan. Vullardning ishi texnik avtomobil ishlab chiqarish va muhandislik jurnallarida yaxshi reklama qilinganligi diqqatga sazovordir. Vullard va Uilyam Morris tomonidan yozilgan hujjatlarda o'zlarining innovatsion doimiy oqim ishlab chiqarish tizimining tafsilotlarini boshqalar bilan baham ko'rish va ingliz sanoat mahoratini namoyish etish istagi kuchli ekanligi ko'rsatilgan. Ularning ishi sir emas edi va avtoulovlarni ishlab chiqarishning ilg'or usullarini o'rganishni istagan har bir kishiga ochiq edi.

Vullard merosi

Vullard 1920-yil o'rtalarida va 1940-yillarning oxiri va 50-yillarning o'rtalarida oqim ishlab chiqarish tizimiga oid ko'plab jurnal va savdo jurnal maqolalarini yozdi. Uning batafsil texnik hujjatlari Mashinalar deb nomlangan keng o'qiladigan jurnalda nashr etildi. Ushbu hujjatlar, shuningdek, uning 1954 yilgi kitobi, Ommaviy va oqim ishlab chiqarish tamoyillari, umuman aniq bo'lmagan sabablarga ko'ra tushunarsiz bo'lib qoldi.

Vullard Lean boshqaruvining unutilgan kashshofi. Uning ishi oriq menejment adabiyotlarida umuman yo'q bo'lib ketgan va oriq menejment tadqiqotchilari hamda ishlab chiqarish va operatsiyalarni boshqarish bo'yicha tadqiqotchilarning jiddiy muvaffaqiyatsizligini ta'kidlamoqda.

Vullard 1957 yil oxirida vafot etdi va uning hayotiy faoliyati ham shunday bo'ldi. Uning qizi Joan mahoratli rassom edi va, ehtimol, otasining asarini saqlab qolish qobiliyatiga ega emas edi. Vullardning hamkasblari unga va uning yutuqlariga juda qoyil qolishgan, ammo ular oxir-oqibat vafot etishadi va hech kim uning ishini yaqin vaqtgacha oldinga siljitmagan.

Vullardning ishi oriq menejment tarixchisi va muallif professor Bob Emiliani tomonidan qayta tiklandi. 2009 yil yanvar oyida u Vullardning 1954 yilgi 55 yillik yubiley maxsus nashrini nashr etdi, Ommaviy va oqim ishlab chiqarish tamoyillarishuningdek, uning 1925 yilda chop etilgan "Britaniyaning doimiy ishlab chiqarish usullari to'g'risida ba'zi bir eslatmalari" va doktor Emilianining Vullard asarining sharhi va tahlili.

Morris Motors Ltd. 1952 yilda Austin Motor Company, Ltd bilan birlashganda British Motor Corporation-ni tashkil qilganida o'z faoliyatini to'xtatdi. Afsuski, ishlab chiqarish usullari va mexanizmlaridagi yangiliklar kompaniyaning uzoq muddatli muvaffaqiyatini ta'minlash uchun etarli emas. Menejerlar va xodimlar ko'plab boshqa ish jarayonlarida, shu jumladan mijozning ovoziga yangi dizaynlar bilan javob berish, qisqa muddatli mahsulot ishlab chiqarish, yangi avtomobil texnologiyalarini joriy etish, sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish va h.k. Faqatgina ilg'or ishlab chiqarish tizimi kompaniyani uzoq muddatli muvaffaqiyatlarga olib kelmaydi.

Izohlar

  1. ^ Friba, Remo Granelli. Joan Vullard PPRBSA (1916–2008).
  2. ^ Sanoat g'ildiraklari, Tijorat vositasi, 1918 yil 31-yanvar, 4-bet
  3. ^ a b v Ueyn Levchuk, Vullard, Frank Jorj (1883–1957), Oksford Milliy biografiya lug'ati, Oksford universiteti matbuoti, 2004 y

Adabiyotlar

  • "Buyuk Britaniyaning doimiy ishlab chiqarish usullari haqida ba'zi eslatmalar" Avtomobil muhandislari instituti materiallari, Buyuk Britaniya avtomobil muhandislari instituti, Buyuk Britaniya, London, Sessiya materiallari 1924-1925, XIX jild, 419-474, 885-890 betlar va XVI-XXXII plitalar (1-26-rasmlar)
  • "Morrisni ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd., Brayton, Buyuk Britaniya, “I. - Silindrli blok mashinasidagi operatsiyalarni o'z ichiga olgan holda, "25-jild, № 651, 1925 yil 19 mart, 773-803-betlar.
  • "Morris ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd., Brayton, Buyuk Britaniya, "II: Dvigatel detallarini ishlov berish uchun kompozit mashina", 26 mart 1925 yil, 827–836 betlar.
  • "Morris ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd., Brayton, Buyuk Britaniya, “III. - Volanlarni va reduktor qutilarini ishlab chiqaradigan yarim avtomatik uzluksiz mashinalar ", 26-jild, № 654, 1925 yil 9-aprel, 34-40 betlar.
  • "Morris ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd, Brayton, Buyuk Britaniya, “IV. - Volanlarni va reduktor qutilarini ishlab chiqarish uchun yarim avtomatik uzluksiz mashinalar, "26-jild, № 655, 1925 yil 16-aprel, 65-72-betlar.
  • "Morris ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd, Brayton, Buyuk Britaniya, “V. - Morris radiatorlarini ishlab chiqarish; Osberton Radiators tomonidan qo'llaniladigan usullar, Oksford, "26-jild, 656-son, 1925 yil 23-aprel, 115-120-betlar.
  • "Morris ishlab chiqarish usullari: Morris Engines (Coventry) Ltd tomonidan mexanik ishlab chiqarishda qo'llaniladigan doimiy oqim tizimi", - Uilyam R. Morris bilan, Mashinasozlik, The Machinery Publication Co., Ltd., Brayton, Buyuk Britaniya, “VI. - Shassi yig'ilishining tafsilotlari. ” 26-jild, № 658, 1925 yil 23-aprel, 161–169-betlar.
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy printsiplari: birinchi to'lash" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 4, 1952 yil aprel, 150-154 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy tamoyillari: Ikkinchi to'lov" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 5, 1952 yil may, 207–215 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy tamoyillari: Uchinchi to'lash" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 6, 1952 yil iyun, 277-283 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy tamoyillari: to'rtinchi qism" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 7, 1952 yil iyul, 363–369-betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy tamoyillari: Beshinchi to'lash" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 8, 1952 yil avgust, 398-403 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy printsiplari: oltinchi to'lash" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 39, № 10, 1952 yil oktyabr, 478-483 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy printsiplari: ettinchi qism" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 40, № 1, 1953 yil yanvar, 33-39 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy printsiplari: sakkizinchi to'lash" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 40, № 2, 1953 yil fevral, 67-62 betlar
  • "Oqim va oqim ishlab chiqarishning asosiy printsiplari: yakuniy to'lov" Mexanik ishlov berish, London, Buyuk Britaniya, Vol. 40, № 3, 1953 yil mart, 125-133-betlar
  • "Avtomatik uzatish mashinalari va mexanizmlarining paydo bo'lishi" Ishlab chiqarish muhandislari instituti jurnali, Ishlab chiqarish muhandislari instituti, London, Buyuk Britaniya, Vol. 32, № 1, 1953 yil yanvar, 18-36 betlar
  • Ommaviy va oqim ishlab chiqarish tamoyillari, Iliffe & Sons, Ltd., London, Buyuk Britaniya, 1954 (AQShda 1955 yilda Philosophical Library Inc., Nyu-York, NY tomonidan nashr etilgan)
  • "Avtomatik uzatish ishlab chiqarish" Ishlab chiqarish muhandislari instituti jurnali, Ishlab chiqarish muhandislari instituti, London, Buyuk Britaniya, Vol. 34, 1955 yil fevral, 85-101 betlar
  • "Mashinalar inson xizmatida" Ishlab chiqarish muhandislari instituti jurnali, Ishlab chiqarish muhandislari instituti, London, Buyuk Britaniya, Vol. 34, 1955 yil sentyabr, 555-562 betlar
  • Ommaviy va oqim ishlab chiqarish tamoyillari, Emiliani bilan B., 55-yilligi maxsus qayta nashr etilishi, CLBM, MChJ, Wethersfield, Conn., 2009

Tashqi havolalar

  • Ommaviy va oqim ishlab chiqarish tamoyillari, 55-yilligi maxsus qayta nashr etilishi, Vullard va Emiliani, 2009 yil [1]
  • Frenk Vullard hayoti va faoliyati to'g'risida professor Bob Emiliani tomonidan podkast [2]
  • Bob Emiliani, Markaziy Konnektikut shtat universiteti [3]