GAZ-12 ZIM - GAZ-12 ZIM

ZIM-12
GAZ-12 ZIM Źmitrok Biadula Rd Minsk 24 avgust 2014.JPG
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiGAZ
Shuningdek, chaqirildiGAZ-12 (1958-1960)
Ishlab chiqarish1950-1960
AssambleyaSovet Ittifoqi: Gorkiy
DizaynerAndrey Lipgart
Kuzov va shassi
SinfTo'liq o'lcham hashamatli avtomobil
Tana uslubiSedan, fayton va tez yordam
MaketFR tartibi
Energiya quvvati
Dvigatel3.5L GAZ-12 I6
Yuqish3 tezlik qo'llanma bilan gidrodinamik suyuqlik birikmasi
O'lchamlari
Dingil masofasi3200 mm (126.0 dyuym)
Uzunlik5,530 mm (217,7 dyuym)
Kengligi1900 mm (74,8 dyuym)
Balandligi1,660 mm (65,4 dyuym)
Vazn og'irligi3,800–4,200 funt (1,700–1,900 kg)
Xronologiya
O'tmishdoshGAZ-11-73
VorisGAZ-13 Chayka

The ZIM-12 (Ruscha: ZiM-12) edi a Sovet limuzin tomonidan ishlab chiqarilgan Gorkiy nomidagi avtomobil zavodi 1950 yildan 1960 yilgacha. Bu birinchi edi ijro etuvchi avtomobil GAZ tomonidan ishlab chiqarilgan va taniqli sakrab yuradigan kiyik qalpoqcha bezaklariga ega bo'lgan birinchisi.[1][2] Avtomobil o'rta darajadagi Sovet xizmatiga xizmat qilish uchun qurilgan nomenklatura, shuningdek, taksi va tez yordam sifatida ham osonlikcha mavjud edi. O'zining vorislaridan farqli o'laroq, ZIM Sovet Ittifoqida ishlaydigan yagona to'liq o'lchamli avtomobil bo'lib, u aslida xususiy mulk uchun taqdim etildi.[1] Jami 21 527 ta misol qurildi.[1]

Rivojlanish

ZIM-12 dyuymli Donetsk
ZIM draisine ko'prik ustida Janubiy Bux kuni Xayvoron tor temir yo'l
Muzeydagi ZIM-12

GAZ 1948 yil may oyida Sovet hukumati orasidagi bo'shliq uchun oltita yo'lovchi sedanini so'raganda, M12 modelini ishlab chiqishni boshladi. ZIS-110 va Pobeda, uni ishlab chiqarish uchun yigirma to'qqiz oylik muddat.[3][1] Vaqt etishmasligi tufayli bosh dizayner Andrey Lipgart amerikalik mahsulotni (Buick) nusxalash yoki butunlay yangi modelni ishlab chiqish o'rtasida tanlov o'tkazildi. U shunchaki yuqori darajadagi yordamga qaramay, ikkinchisini tanladi nishon muhandisligi Buik.[3]

M12 uzaytirildi Pobeda monokok shassi (3200 mm (130 dyuym) bilan) g'ildirak bazasi ) va taxminan yarmi haydash komponentlari GAZ-51 va -63 yuk mashinalari yoki kichikroq Pobedashu jumladan, 3 485 kub (212,7 kubometr) oltinchi qator dvigatel (95 ishlab chiqaradiHP (71 kVt; 96 PS ), 70 o'rnigaHP (52 kVt; 71 PS ) yuk mashinasida) va transmissiya.[4] ZIM siqilish darajasi 6.7: 1 ga oshirildi, ammo baribir 70-ni ish bilan ta'minlay oldi oktan Sovet Ittifoqida keng tarqalgan benzin (benzin); bu, shuningdek yaxshilangan qabul qilish manifoldu va egizak chok (ikki bochka) karbüratör, kuchaytirilgan quvvat uchun javobgar edi.[4] Old ishlab chiqarish lasan kamonlari bilan edi barg buloqlari orqa va gidravlik amortizatorlar. Uning to'rt burchagida barabanli tormozlar bor edi.[4] Rulda etishmovchiligiga qaramay, 18.2: 1 nisbatdagi boshqaruv qutisi burilishni ancha osonlashtirdi. U standart uchta bandni taklif qildi AM radiosi,[4] aksariyat amerika avtomobillarida, hatto eng qimmat mashinalarida ham radiolar standart bo'lmagan bir paytda.[5]

Avtomobil og'irligi 1940 kg (4280 lb), 19 L / 100 km (12 mpg)-BIZ; 15 mpgPimp) soatiga 78 milya (126 km / soat) tezlikni va 37 soniyada 0-60 milya (0-97 km / soat) tezlikni oshirdi.[4] Uning bitta g'ayrioddiy xususiyati bor edi: orqa yurish (trek), 1,560 mm (61 dyuym), oldingi o'rindiqda uchta yo'lovchining joylashishini ta'minlash uchun old tomondan 100 mm (3,9 dyuym) ga kengroq edi. Natijada Oldsmobile - "bo'rtma" kabi.[4] Shuningdek, bu sakrab tushayotgan kiyikni namoyish etgan birinchi GAZ edi qalpoqcha bezaklari.[2]

Birinchi mashina 1950 yil oktyabr oyida ishlab chiqarilgan va odatdagidek o'rtacha fuqarolar uchun mavjud bo'lgan; uning narxi 40 000 rublni sotib olishning iloji yo'q edi (o'rtacha Pobeda uchun 16000 ga teng).[2]

The ZIM qisqartmasi Zavod imeni Molotova (Ruscha: Zavod imeni Molotova). 1957 yilgacha GAZ zavodi rasman shunday nomlangan Gorkovskiy avtomobil zavodining imeni V.M. Molotovayoki Vyacheslav Molotov Gorkiy nomidagi avtomobil zavodi, Sovet tashqi ishlar vaziri sharafiga. Barcha modellarda prefiks mavjud edi M o'rniga GAZ. Biroq, ijro etuvchi sinf avtomobili uchun kattaroqiga to'g'ri keladigan yangi jozibali qisqartma taqdim etildi ZIS limuzinlar. Avtotransport vositasi ilhomlantirgan amerikalik avtoulov modasi uslubida ZIM mashinani bezash uchun juda zo'r ishlatilgan: hubkaplar, kapot, radiator panjarasi, hattoki rulda joylashgan shox tugmasi. Biroq, Sovet vazirining karerasi 1957 yil may oyida to'satdan tugadi, u yutqazganda siyosiy falokat bilan Nikita Xrushchev. Uning qulashi ortidan mamlakat qayta nomlandi, shaharlar, ko'chalar, kemalar va fabrikalar shoshilinch ravishda halok bo'lgan siyosatchi nomidan qutulishdi. 1957 yil yozidan boshlab ishlab chiqarilayotgan ZIM shoshilinch ravishda qayta suvga cho'mdirildi GAZ-12va barcha nishonlar va bezaklar yangi qisqartma bilan almashtirildi. Bundan tashqari, qayta qurishgacha avtomobil rasman faqat GAZ-12 deb nomlangan, norasmiy ravishda u deyarli faqat ZIM deb nomlangan.

To'rt eshikli prototip kabriolet 1949 yilda qurilgan, ammo qat'iylik bilan bog'liq muammolar tufayli ishlab chiqarilmagan.[1] Bundan tashqari, dvigatel uchun ortiqcha vazn bor edi.[2][6] 1951-1960 yillarda GAZ-12B tezyordam mashinasi ham qurilgan bo'lib, tibbiyot xodimlari uchun katlamali o'rindiqlar va asosan bir xil tanada; zambillarni magistral orqali yuklashdi.[7] Shuningdek, GAZ-12A taksisi ham mavjud edi, asosan a sifatida ishlatilgan marshrutka davlatga qarashli shaharlararo aloqada,[1] va a draisine foydalanish uchun ZIM asosida ishlab chiqilgan va qurilgan tor temir yo'llar.[1]

GAZ-12 o'rniga GAZ 13 Chayka.[6]

Texnik xususiyatlari

Sovet delegatsiyasining ZIM-12 Sharqiy Germaniya, 1957
  • Tozalash: 200 mm (7,9 dyuym)
  • Burilish radiusi: 7,4 m (24,28 fut)
  • Vites qutisi: 3 tezlik + teskari
  • Og'irligi: 1,800 kg (3,968 funt) (1,940 kg (4,277 funt) to'liq idishda, moyda va boshqa suyuqliklarda)
  • Maksimal tezlik: 120 km / soat (75 milya)
  • Yoqilg'i tanki: 80 L (21 AQSh gal; 18 imp gal)
  • Yoqilg'i sarfi: 15,5 L / 100 km (18,2 mpg)Pimp; 15,2 mpg-BIZ) soatiga 50-60 km

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g ZIM-12, "Avtolegendy SSSR" Nr.3 (rus tilida)
  2. ^ a b v d Tompson, p. 68
  3. ^ a b Tompson, Endi (2008), Sovet Ittifoqi avtomobillari, Somerset, Buyuk Britaniya: Xeyns, p. 66
  4. ^ a b v d e f Tompson, p. 67
  5. ^ Ftori, J. "Kelli", kichik. 1946-1959 yillardagi Amerika avtomobillari (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), passim.
  6. ^ a b Tompson, p. 69
  7. ^ GAZ-12B skoraya pomoshch, "Avtomobil Na Sluzhbye", №1, DeAgostini, 2010, ISBN  978-5-9774-0418-1, (rus tilida)

Manbalar

  • Tompson, Endi. Sovet Ittifoqi avtomobillari. Sparkford, Buyuk Britaniya: Haynes Publishing, 2008 yil.
  • Ftori, J. "Kelli", kichik. 1946-1959 yillardagi Amerika avtomobillari. Jefferson, bosimining ko'tarilishi: McFarland & Coy, 2008 yil.
  • ZIM-12, "Avtolegendy SSSR" Nr.3, DeAgostini, 2009 y., ISSN 2071-095X (rus tilida)