Gaspar bo'g'ozi - Gaspar Strait

Gaspar bo'g'ozi
Gaspar bo'g'ozi Sumatra shahrida joylashgan
Gaspar bo'g'ozi
Gaspar bo'g'ozi
Koordinatalar2 ° 40′S 107 ° 15′E / 2.667 ° S 107.250 ° E / -2.667; 107.250Koordinatalar: 2 ° 40′S 107 ° 15′E / 2.667 ° S 107.250 ° E / -2.667; 107.250
Turibo'g'oz
Tug'ma ismIndoneziyalik: Selat Gaspar
Havza mamlakatlarIndoneziya
AdabiyotlarSelat Gaspar: Indoneziya Milliy Geospatial-Intelligence Agency, Bethesda, MD, AQSh

The Gaspar bo'g'ozi bo'ladi bo'g'oz ajratish Indoneziyalik orollar Belitung va Bangka va ulanish Yava dengizi uchun Janubiy Xitoy dengizi.

Tarix

Banca va Billiton orollari o'rtasida hosil bo'lgan ushbu bo'g'ozlar, odatda Ispaniya kapitanining nomidan Gaspar bo'g'ozlari deb nomlanadi. Manila, 1724 yilda ular orqali o'tgan; lekin Kapitan Xurl, dan qaytib Xitoy ingliz kemasida Makklesfild, ilgari ular orqali, 1702 yil mart oyida o'tgan. Pulo Leat yoki O'rta orol, bu bo'g'ozlarni ikkita asosiy tarmoqqa ajratadi; bu g'arbga, u bilan S.E. Banca qismi ko'pincha chaqiriladi Maklesfild bo'g'ozi; va Billiton yaqinidagi O'rta Orol va Long-Aylend o'rtasida joylashgan sharqiy filial odatda deyiladi Klementlar bo‘g‘ozi, keyin Kapitan Klements 1781 yil iyul oyida ushbu filialdan o'tgan Xitoydan flotga qo'mondonlik qilgan. Gaspar oroli yoki Pulo Glassa, 2 ° 24′42 ″ S 107 ° 4′10 ″ E / 2.41167 ° S 107.06944 ° E / -2.41167; 107.06944, O'rta oroldan taxminan 24 mil shimolda joylashgan 2 ° 52′0 ″ S 107 ° 4′0 ″ E / 2.86667 ° S 107.06667 ° E / -2.86667; 107.06667 va Tanjong Brekatdan taxminan 18 mil uzoqlikda 2 ° 34′21 ″ S 106 ° 50′43 ″ E / 2.57250 ° S 106.84528 ° E / -2.57250; 106.84528.[1] Bo'g'ozdagi eng katta orollar Lepar, Pongok va Mendanau.

Vayronagarchilik kashfiyoti

1998 yilda baliqchilar taxminan 16 metr chuqurlikda keramika parchalari bilan ishlangan marjon blokini topdilar. Katta kavanozdan ular bir nechta kosani butunligini olib tashlashdi. Ushbu g'avvoslar tasodifan Janubi-Sharqiy Osiyoda suv ostidagi eng buyuk arxeologik kashfiyotni amalga oshirdilar: 9-asr arablari qanday qilib, oltmish mingdan ziyod oltin va kumush buyumlar bilan to'ldirilgan va ostida keramika ishlab chiqarilgan Tang sulolasi. Qayiq va uning yuklari, deb nomlangan Belitung kema halokati, Tang Xitoy dengiz orqali eksport qiladigan ommaviy savdo mahsulotlarini ishlab chiqarayotganiga guvohlik berdi. Arab dengizchilari aniq dengiz ipak yo'li bo'ylab sayohat qilib, katta miqyosda va uzoq masofalarda savdo qilar edilar. Dhoning jo'nash porti va boradigan joyi noma'lum. Aksariyat olimlarning fikriga ko'ra, Dhow Yaqin Sharqqa borgan, ehtimol Guanchjou (Kanton), eng yirik port Ipak yo'li. 9-asrda ko'plab arablar va forslar Guanchjouda yashagan. Qoldiqdan topilgan o'n minglab piyolalar orasida bitta yozuv bor edi: Baoli hukmronligining ikkinchi yilining ettinchi oyining o'n oltinchi kuni, yoki 826 aprel Yuklarning ommaviy ravishda ishlab chiqarilganligi va uni ishlab chiqarishning geografik xilma-xilligi uning buyurtma asosida ishlab chiqarilgan eksport mahsuloti ekanligini ko'rsatmoqda.

Izohlar

  1. ^ Xorsburg, Jeyms (1809–1811). Sharqiy Hindistonga va undan qaytib suzib o'tish yo'nalishlari [...] 2 jild. London. pp. vol. II, 119 va 121.