Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi - Gibbs Street Pedestrian Bridge

Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi
Portland aerial tramvay idishni yuqorida joylashgan Gibbs ko'chasidagi Ped ko'prigi.jpg
Ko'prikdan g'arbga qarab, tomonga Marquam tepaligi va Oregon sog'liqni saqlash va fan universiteti, bilan Portlend havo tramvay tepadan o'tish
Koordinatalar45 ° 29′57 ″ N. 122 ° 40′23 ″ Vt / 45.4993 ° N 122.673 ° Vt / 45.4993; -122.673Koordinatalar: 45 ° 29′57 ″ N. 122 ° 40′23 ″ Vt / 45.4993 ° N 122.673 ° Vt / 45.4993; -122.673
XochlarI-5.svg Davlatlararo 5 va SW Macadam xiyoboni
MahalliyPortlend, Oregon
Rasmiy nomiAQSh Kongress a'zosi Darlin Xuli Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi
NomlanganDarlene Xuli
Xususiyatlari
Dizaynquti to'sig'i
MateriallarChelik
Umumiy uzunligi700 fut (210 m)
Tarix
Qurilish boshlandi2011 yil yanvar
Qurilish tugadi2012 yil iyun
Ochildi2012 yil 14-iyul

The Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi, ko'proq rasmiy ravishda AQSh Kongress a'zosi Darlin Xuli Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi, taxminan 700 fut (210 m)[1] piyodalar ko'prigi yilda Portlend, Oregon, Qo'shma Shtatlar, 2012 yil 14 iyulda ochilgan.[2] U Lair Hill atrofini va bilan bog'laydi Janubiy Waterfront maydon.[3] Bu temir quti to'siq ko'prigi, uchun dastlabki rejalardan o'zgarish ekstraditsiya qilingan ko'prik, loyiha narxini pasaytirish uchun qilingan.[3]

Ko'prik kesib o'tadi I-5 va SW Macadam avenyusi va g'arbiy tomondan SW Kelly prospektini sharqiy tomondan SW Moody Avenue bilan bog'laydi.[3] Moody Avenue-ning oxirida to'xtash joyi mavjud Portlend tramvay "s NS liniyasi, va Portlend havo tramvay Ko'chaning pastki qismida joylashgan terminus. Qurilish 2011 yil yanvar oyida boshlangan[1] va 2012 yil iyun oyida qurib bitkazildi.[4]

Fon

Ko'prikning sharqiy qismida, Moody prospektida lift minorasi va zinapoya
2011 yil yozida qurilayotgan sharqiy terminal

Loyiha federal tomonidan tasdiqlangan 2005 yildan boshlanadi 2005 yildagi transport vositalariga tenglik to'g'risidagi qonun loyihaga 5 million dollar ajratdi.[5]

Dastlabki loyiha tomonidan tasdiqlangan Portlend shahar kengashi 2008 yil 3-dekabrda. Dastlab u ekstraditsiya qilingan turdagi ko'prik. Savdolarning birinchi bosqichida loyiha ajratilgan byudjetdan oshib ketdi va natijada bekor qilinishi kerak edi. Bu o'z navbatida vaqt jadvalini kechiktirdi[6] va oddiyroq dizaynga olib keldi. Texnik muhandislik dizayni va mahalla ta'sirini batafsil baholashdan so'ng, takomillashtirilgan loyiha 2010 yil kuzida savdolar uchun ochildi,[7] va shahar kengashi Wildish Standard Paving Company kompaniyasiga 6,7 ​​million dollarlik qurilish shartnomasini imzoladi Evgeniya.[8]

Dastlab umumiy byudjet 7 million dollar atrofida bo'lishi kutilgan edi[9] va 11,3 million dollar,[10][11] o'n foiz mahalliy mablag 'bilan asosan federal fondlar tomonidan qondirilishi kutilmoqda.[10] Dastlabki jamoatchilik fikri turli xil bo'lgan, ammo reja amalga oshishi bilan, ayniqsa, yaqin atrofda yashovchilar tomonidan ijobiy tomonga o'zgargan.[9] 2002-2006 yillarda tramvay qurilishining qoidalaridan biri mavjud elektr uzatish liniyalarini atrofdagi hududlarga ko'mish edi, ammo bu munozarali tramvay loyihasi jiddiy muammolarga duch kelganda, bu rejalar bekor qilindi. byudjetdan oshib ketish. Piyodalar ko'prigi va'da qilingan yana bir yumshatuvchi imtiyoz edi.[12]

Kongress uchun 11,3 million dollar ajratilgan mablag ', shuningdek, kirish huquqini yaxshilash uchun o'qish uchun to'lashi kerak edi Ross orolining ko'prigi. Ko'prik uchun sharqqa qarab harakatlanish birlashishni kutayotganda Lair Hill atrofini tez-tez to'sib qo'yadi. Shahar hokimi Sem Adams Gibbs ko'prigidan qolgan mablag'ni Ross orolining avtoulovga kirish muammosini o'rganish uchun ishlatishi mumkinligini aytdi.[12]

Ko'prik 2012 yil 14 iyulda bag'ishlangan edi,[2] va rasmiy ism berilgan AQSh Kongress a'zosi Darlin Xuli Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi iste'fodagi vakili sharafiga Darlene Xuli.[13]

Tavsif, foydalanish

Gibbs ko'chasida va Gibbs ko'chasida, sharq tomonga qarab

Ko'prikning uchlarida joylashgan 70 metr balandlikdagi farqni qoplash uchun lift va a velosiped zinapoyasi Janubiy Waterfront uchida qurilgan[1][9] besh qavatli balandlikka xizmat qilish. Unga dam olish joylari bo'lgan 132 qadam narvon kiradi.[10]

Mavjud talablarning hisob-kitoblari shuni ko'rsatadiki, agar ko'prik 2009 yilda ochilgan bo'lsa, yozgi foydalanish kuniga 466 o'tish joyidan iborat bo'lib, velosipeddan foydalanishning yarmi va piyodalardan foydalanishning yarmi. Maktab mashg'ulotlarida, kuzda foydalanish kuniga 730 o'tish joyiga ko'payishi kutilmoqda: 310 velosipedda va 420 piyoda.[14]2035 yilga kelib, foydalanish kuniga 3000 dan 4000 gacha o'tish joyiga to'g'ri keladi.[15]

Portlend transport byurosi 2014 yil sentyabr oyida ko'prikda hisobga olingan. Ikki soatlik ish kunining ikkinchi yarmida 543 piyoda va velosipedchi ko'prikdan foydalangan.[16]

Shuningdek qarang

  • Tilikum o'tish joyi: Willamette daryosi bo'ylab tranzit va piyodalar ko'prigi va Gibbs ko'chasidan 600 metr (0,37 mil) shimolda joylashgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Buxton, Mett (2011 yil 11-yanvar). "Portlend I-5 ustidan Janubiy Waterfront piyodalar ko'prigini qurishni boshladi". Oregon. Olingan 13 iyul, 2012.
  2. ^ a b KATU xodimlari (2012 yil 14-iyul). "Lair Hillni Janubiy Waterfront bilan bog'laydigan piyodalar ko'prigi endi ochiq". KATU. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 8 avgustda. Olingan 17 iyul, 2016.
  3. ^ a b v "Loyiha haqida ma'lumot, Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi". Portlend shahri. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 11 yanvarda. Olingan 2016-07-17.
  4. ^ Uy sahifasi, Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi loyihasi Arxivlandi 2008-12-05 da Orqaga qaytish mashinasi 2012 yil 23-iyun kuni olingan.
  5. ^ "Smit va Xuli qo'shnichilikni daryoga qayta ulab, I-5 dan o'tib ketadigan piyodalar ko'prigiga mablag 'ajratilishini e'lon qildi". OHSU. 2005 yil 3-avgust. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 14 dekabrda. Olingan 2008-12-08.
  6. ^ Frank, Rayan (2009 yil 13 oktyabr). "Janubiy qirg'oq bo'ylab piyodalar ko'prigi uchun takliflar byudjetdan ancha yuqori". Oregon. Olingan 2009-10-15.
  7. ^ "Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigini loyihalashtirish jadvali". Portlend shahri. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 11 yanvarda. Olingan 17 iyul, 2016.
  8. ^ "Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi bilan oldinga siljish". Portlend shahri. Dekabr 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 11 yanvarda. Olingan 17 iyul, 2016.
  9. ^ a b v Tayler Graf (2008 yil 5-dekabr). "Shahar Kengashi I-5 dan yuqori janubiy qirg'oq bo'ylab loyihani tasdiqladi". Daily Journal of Commerce. Olingan 5-noyabr, 2012.
  10. ^ a b v Shasta Kearns Mur (2008 yil 1-dekabr). "Qaerdadir ko'prik". Janubi-g'arbiy jamoat aloqasi. Pamplin Media Group. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 fevralda. Olingan 17 iyul, 2016.
  11. ^ "Tramvay ostida, shosse ustida". Oregon. 2008 yil 3-dekabr. Olingan 2008-12-11.
  12. ^ a b Merfi, Todd (2005 yil 4-noyabr). "Shahar, qo'shnilar qutblar bir-biridan ajralib turadi: kommunal tarmoqlarni ko'mish tramvay uchun to'qnashuvning so'nggi maydonidir". Portlend tribunasi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 5 fevralda. Olingan 17 iyul, 2016.
  13. ^ Kurz, Maykl (2012 yil 25-iyul). "Darlene Hooley piyodalar ko'prigi ochilib, qirg'oq va shaharni bog'laydi". Portlend shahri. Olingan 14 avgust, 2012.
  14. ^ Mayk Tresidder; Kim Voros; Xanna Kapell; Mia Birk, Alta Planning + Dizayn (2008 yil 26-avgust). "Gibbs ko'chasidagi piyodalar ko'prigi - mavjud va kelajakdagi velosiped va piyodalarga bo'lgan talab" (PDF). 14-15 betlar, jadval 13. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 3-iyulda. Olingan 5-noyabr, 2012.
  15. ^ Tresidder, p. 24
  16. ^ https://www.portlandoregon.gov/transportation/article/506705

Tashqi havolalar