Buyuk Portlend-strit - Great Portland Street

London metrosi bekati uchun qarang Buyuk Portlend-strit metrosi.

Buyuk Portlend-strit
Oksford ko'chasidan Buyuk Portlend ko'chasi Fevral 2011.jpg
Buyuk Portlend ko'chasi Merilbone va Fitsroviya chegaralarini belgilaydi
Oldingi ism (lar)Jon ko'chasi (1726)
Uzunlik0,45 milya (0,72 km)
ManzilVestminster, London
Pochta IndeksiW1
Eng yaqin metro bekatiLondon metrosi Buyuk Portlend-strit; Oksford sirk
Koordinatalar51.5204 ° N, 0.1429 ° Vt
janubiy uchiOksford ko'chasi
shimoliy uchiMarylebone Road va Euston Road

Buyuk Portlend-strit ichida Londonning G'arbiy oxiri havolalar Oksford ko'chasi bilan Albani ko'chasi va A501 Marylebone yo'li va Euston Road. Ba'zi elchixonalarni o'z ichiga olgan tijorat ko'chasi bo'linadi Fitsroviya, sharqqa, dan Marylebone g'arbda. U qarama-qarshi identifikatsiyaga ega bo'lgan hududlarni ajratib turadi, g'arb esa eng zo'r darajada Portlend-Pleys va Xarli ko'chasi, sharq eng kuchli rassomlar va mustaqil biznesda Fitsroviya. Kichkina do'konlarning g'ayrioddiy kombinatsiyasining bir qismi kuchli tekis chiziqli xarakteri bilan birlashtirilganligi sababli, ko'cha o'ziga xos xususiyatga ega.

Saylovda u ikkiga bo'linadi Vestminster shahri "s Marylebone High Street va West End palatalar.[1][2]

Umumiy nuqtai

Marylebone yo'lidan Buyuk Portlend ko'chasidan pastga janubdagi ko'rinish

Buyuk Portlend ko'chasining uzun qismlari ikkitadan Vestminster shahar kengashi tabiatni muhofaza qilish zonalari, Harley ko'chasi va Sharqiy Merilbone nomi bilan.[3] U asta-sekin Kavvend-Bentink oilasining katta bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan Portlend gersoglari, kimning sharqiy yarmining katta qismiga egalik qilgan Marylebone 18-19 asrlarda. Bu birinchi bo'lib 1726 yilda Jon ko'chasi deb baholangan.

Daraxtlarga qo'shilish kampaniyasi 2009 yilda boshlangan.[4]

Tarixiy ta'sirlar

1790 yil atrofida Buyuk Portlend ko'chasidagi Marylebone pullik stendi
1700 yillarning oxirlarida Buyuk Portlend-stritning shimolidagi dalalar

Turli xil egalar va manfaatlar rivojlanishga ta'sir ko'rsatdi; bu ko'chaning tartibi va xarakterini shakllantirgan. Edvard Xarli - Lady Henrietta Cavendishga uylangan Oksford va Mortimer graflari - bu rivojlanish uchun mas'ul bo'lgan. Portlend mulk, qurish Kavendish maydoni 1717 yilda shimol va sharqda qolgan erlar. Ajoyib Portlend Dyuklarning ketma-ket egaligi orqali er va binolarning tushishini ta'kidlaydi. Ko'pgina mahalliy ko'cha nomlari ularni aks ettiradi umuman olganda kamroq aniq bo'lsa-da, egalik.

Rivojlanish Buyuk Titchfild ko'chasi qo'shni mulklarga qarshi raqobatlashadigan Portlend mulki orqali bo'lgan. Berners oilasi sharqda erga egalik qilgan; ular 18-asr o'rtalarida Uells ko'chasi va Rathbone Place-ni ishlab chiqdilar. Shu bilan birga Midlseks kasalxonasi Mortimer ko'chasi atrofidagi 99 yillik ijara asosida quruqlikda kengaytirilib, Riding House va Klivlend ko'chalari. Turli xil dizaynlarga ega bo'lgan ushbu bir-biriga bog'liq bo'lmagan ishlab chiquvchilar assimetrik ko'cha tarmog'ini ko'chadan asos sifatida foydalanishni tushuntiradi; ko'chadan ko'plab boshqalar boshlanadi yoki tugaydi.

Buyuk Portlend-strit to'g'ri, shimoliy-janubdan o'tadi. Tartib, uning kengligi va uning bo'ylab do'konlarning kontsentratsiyasi bilan birlashganda, u uzoq vaqtdan beri mahalliy markaz va trassa bo'lib, atrofdagi turar joylarni bir-biriga bog'lab turadi. Regent parki bilan West End. Bu, shuningdek, ikkala tomonning qarama-qarshi joylarini ta'kidlab, ajratuvchiga aylanishiga olib keldi. Sharqda, kabi badiiy sohalar mavjud Fitsroviya tarixiy jihatdan g'arbga qaraganda kamroq farovon bo'lgan, uning katta parad bilan Portlend-Pleys, Gentriyalar uchun turar joylar va shifokorlar va tibbiyot muassasalari Xarli ko'chasi.

Rivojlanish va qayta rejalashtirish

Taxminan 1905 yil Buyuk Portlend ko'chasi

Mulkni rivojlantirish asta-sekin, lekin ayniqsa Buyuk Portlend-stritda amalga oshirildi. Bu 19-asr oxiri / 20-asr boshlarida qayta qurish paytida 99 yillik ijara muddati tugashi bilan qayta qurish talab qilinganida ta'sir ko'rsatdi va bugungi kunda mavjud bo'lgan binolarda yaqqol ko'rinib turibdi.

Arxitektura uchun eng izchil element bu ustunlik Edvardian shimolga binolar va Viktoriya davri binolar tomon Oksford ko'chasi, ayniqsa, vaqti-vaqti bilan uchastkalarni birlashtirish sodir bo'lganda, Clipstone va Carburton ko'chalari orasidagi blok kabi ko'cha sathidan yuqori fasadlarga olib borilganda sezilarli. Davrlarni guruhlash tendentsiyasi - bu birinchi rivojlanish sekinlashuvining yana bir natijasidir. Janubdagi binolar shimolga qaraganda barvaqt qurilganligi sababli, ularning ijarasi muddati tugab, qayta qurish to'lqini boshlanib, janubda qayta qurish kech sodir bo'lganligini anglatadi.Viktoriya davri davri, shimolda esa shu vaqtgacha kechiktirilgan edi Edvardian.

Blits Urushdan keyin yana qayta qurish zarurligini tug'dirdi, garchi ko'cha bo'ylab etkazilgan zarar unchalik katta bo'lmaganligi sababli zamonaviy binolar kam, va bugungi kunda estetik me'morchilik uslublari va davrlarining chalkashligi bo'lsa-da, umumiy tuyg'u tarixiy ko'cha.

Vaqt o'tishi bilan rivojlanish

Qurilish boshidanoq xaritalar ko'chadagi o'zgarishlarni aniqlashga yordam beradi.

1746 (Jon Rokkaning xaritasi)

Buyuk Portlend-stritning janubiy uchi (u holda Portlend-strit sifatida ko'rsatilgan) Edvard Xarli va Ledi Kavendish tomonidan boshlangan rivojlanish doirasida qurilgan. Meri Le Bone va Tottenxem sudidagi kichik qishloqlar bundan mustasno, Oksford ko'chasining shimolidagi hududning qolgan qismi asosan ochiq maydonlardir. Janubda rasmiy maydonlar va ko'chalarning yangi rivojlanishi uchun ilhom manbai bo'lgan ko'cha naqshlarini Soho maydoni kabi joylarda ko'rish mumkin.[5]

1793 (Richard Xorvud xaritasi)

Xorvudning London shahridagi Buyuk Portlend-strit (o'shanda Portlend yo'li) 1792-9
Butun maydonning ko'cha naqshlari deyarli bugungi kungacha aniqlangan bo'lib, Marylebone Road ko'rinishi bilan shimoliy chegarani tarmoqqa etkazib beradi. Foley House-ning mavjudligi bu erda sezilarli farqlar Langham joyi bugungi kunda va Portlend-Pleys o'zining asl dizaynida katta uylarning yaqin joyi sifatida ko'rsatilgan. Shuningdek, Buyuk Portlend ko'chasining liniyasi barpo etildi, ammo shimoliy qismida binolar barpo etilmadi, chunki bu bosqichda ko'chalar parallel ravishda qurilganligi sababli qiziquvchan bo'shliq paydo bo'ldi. Buyuk Portlend ko'chasini rejalashtirishda yana bir qiziqish, u hali hamon saqlanib kelmoqda, bu uning Klipston ko'chasidan shimolga keskin kengayishi.[6]
G'arbga mo'l-ko'llik va sharqdagi qashshoqlikning uzoq vaqtdan beri aniqlanib kelayotgan ijtimoiy shakli uchun turtki Portlend-Pleys bo'yidagi uylar va u erning g'arbida sharqdagidan ancha kattaroq bo'lganligi bilan belgilandi. Gentriylar uchun aniq ishlab chiqarilgan bu uylar o'zlarining shaxsiy bog'lariga va ko'pincha mewlariga ega, ammo Buyuk Portlend ko'chasi va atrofidagi ko'chalar bo'ylab uylar ancha kichikroq va mahalliy savdo-sotiq bilan shug'ullanadigan ishchilar sinflarini joylashtirgan bo'lar edi.

1827 (Kristofer Grinvud xaritasi)

Buyuk Portlend-strit (hanuzgacha Portlend-Yo'l) Grinvudning London 1827 yil xaritasida
Buyuk Portlend-stritning binolari hali ham shimoliy qismida tugallanmagan, garchi bu hududning hozirgi ko'cha naqshlari endi to'liq joyida. Bunga Park Crescentning ko'rinishi va Foley House yo'qolishi bilan Portlend Pleysning katta paradga aylanishi kiradi. Ushbu ikkita ko'zga ko'ringan xususiyatlar shimoldan er tojga qaytarilganda, Neshning knyaz Regent uchun sxemasining bir qismi edi. Bunga ilgari dalalar maydoni bo'lib qolgan Regent parkini yotqizish va Park Kresentdan boshlanib janubdagi Karlton uyiga boradigan "qirollik milini" yaratish kiradi.[7]

1870 (Ordnance Survey Map)

Butun ko'cha barpo etildi va endi Buyuk Portlend-strit nomi bilan bitta ko'chaga birlashtirildi, ilgari u Oksford ko'chasi va shimoliy uchida Portlend yo'lidan oldin bir necha blokda Jon ko'chasi nomi bilan yurgan edi. Biroq, Portlend yo'lining boshlanishini belgilab qo'ygan ko'chaning biroz kengayganligi hanuzgacha uning burchagida ko'rinadi Veymut ko'chasi. Bu xususiyat, ehtimol, ko'chaning shimoliy qismida, bugungi kunda ham bo'lgani kabi, o'rtada joylashgan qismga nisbatan ko'proq odam savdosi bilan shug'ullanishiga yordam bergan bo'lar edi.[8]
Bu davrda vujudga kelgan va 20-asrning dastlabki yillariga qadar davom etgan buzish va qayta qurish belgilari mavjud. Xaritada buning eng yorqin isboti - bugungi kunda zamonaviy ibodatxona bo'lgan Veymut va Yangi Kavendish ko'chalari o'rtasidagi g'arbiy tomonda katta bo'shliq. Aks holda, ko'cha naqshlari va binolari ularning tartibida asosan bir xil bo'lib qolaveradi.[9]

1889 (Butning qashshoqlik xaritasi)

Charlz Butning 1889 yildagi Londonning qashshoqlik xaritasi Buyuk Portlend ko'chasini ko'rsatgan
Butning xaritasida Buyuk Portlend-strit va darhol parallel ko'chalar o'rta toifali / farovon turmush tarzida ko'rsatilgan, shu bilan birga bu yozuvlar uni "aralash st., Do'konlar, restoranlar, ko'plab kurio va antiqa do'konlar, ko'plab shubhali massaj muassasalari" deb ta'riflaydi. Ushbu jonli tavsif, bu allaqachon mahalliy markazning o'ziga xos xususiyati ekanligini va qo'shni ko'chalardagi "qulay" uy xo'jaliklaridan tashkil topganligini aniq ko'rsatib turibdi. But tomonidan tasvirlangan ko'chaning aralash tabiati ushbu xarita bergan umumiy rasmni hisobga olgan holda ajablanarli emas. "Boylar" dan "kambag'allar" ga, hatto ba'zi "juda kambag'al" uylarga o'tish harakati g'arbiy tomonga Xarli ko'chasi va Portlend-Pleysdan Buyuk Titchfild ko'chasiga va undan tashqariga qarab sayohat qilish paytida hayratlanarli.[10]

1916 (Ordnance Survey Map)

Taxminan 1910 yil Buyuk Portlend ko'chasining shimoliy uchi
Ushbu ko'chani katta obodonlashtirish ishlari asosan shu paytgacha tugadi. Ko'cha bo'yidagi ba'zi uchastkalarda bir oz o'zgarishlar yuz berdi, bu keyingi bir necha o'n yilliklar ichida amalga oshirilgan qayta qurish va konsolidatsiyani aks ettiradi, ammo aks holda, ushbu ko'cha va uning atrofidagi ko'chalar o'z tartibida o'zgarishsiz qolmoqda.[11]

1945 yil (London Kengashi bomba ziyonlari xaritalari)

Sharqiy Marylebone-ga blits zarar
Buyuk Portlend-strit bo'ylab joylashgan bir necha binolar bombardimon qilinish natijasida vayron bo'ldi, bu Klipston ko'chasi qarshisidagi ibodatxona kabi zamonaviy voqealarni tushuntiradi, dastlab 19-asrning oxirida qurilgan, ammo ta'mirlanib bo'lmaydigan darajada buzilgan. Blits. Ko'chaga 28 ta alohida keltirilgan A.R.P. 1940 yil sentyabrdan 1944 yilgacha bo'lgan bomba hodisasi to'g'risidagi xabarlar. Shunga qaramay, ko'chaning katta qismi ozgina yoki hech qanday zarar ko'rmagan holda qochib qutuldi, ammo Langham-Pleys yaqinida va Fitzroviya atrofining sharqida biroz katta zarar ko'rgan bo'lsa-da, o'sha joylardagi bir nechta binolar butunlay vayron qilingan yoki talab qilinmoqda. buzish.[12]

Teleradioeshittirish vositalari va ommaviy axborot vositalari sub'ektlari

Buyuk Portlend-strit tomlaridagi aloqa idishlari

The BBC ishonchi №180 da joylashgan[13] va 2012 yil dekabrgacha BBC radiosi 1 Bosh qarorgohi Buyuk Portlend ko'chasida joylashgan Yalding uyi. Radio 2 va 6 musiqa Shuningdek, № 99 ko'chasida (Wogan House ). Virgin Media (shu jumladan Virgin Mobile ) 160-sonli Buyuk Portlend ko'chasida joylashgan bo'lib, u bir vaqtning o'zida Virgin ko'chada bo'lganida UKTV, Virgin Media Television va IDS-ni joylashtirgan. Discovery Channel Europe va Mac 7 TV va boshqa ba'zi telekanallar shu erda joylashgan. Ikki tomonlama salbiy (VFX), shuningdek, Britaniyaning to'la-to'kis kinofilm kompaniyasi ham.

Avtoulovlar

Buyuk Portlend-strit 'Motor Gala', yilda 1933

Buyuk Portlend-strit, shuningdek "Motor Row" nomi bilan ham tanilgan, 20-asrning dastlabki yillarida avtomobillar va unga tegishli aksessuarlarning asosiy ko'chasi bo'lgan. The Benz Motor dilerlik 20-asrning boshlarida uning kesishgan qismida ko'chada joylashgan edi Veymut ko'chasi hozirda Villandry restorani joylashgan. Yigirmanchi yillarning o'rtalariga kelib Buyuk Portlend ko'chasi avtoulovlarning savdo maydoniga aylandi - ko'cha bo'ylab kamida 33 ko'rgazma xonasi joylashgan. Boshqa ishlab chiqaruvchilar, shu jumladan katta nomlar Vauxxoll, Yaguar, Ostin va Auto-Union DKW o'tgan asrning dastlabki o'n yilligida ko'chada ham vakili bo'lgan. Buyuk Portlend ko'chasida ofislari yoki ko'rgazma zallari bo'lgan boshqa ishlab chiqaruvchilar orasida Beardmore Motors Limited, shuningdek Maksvell, Morgan Motor va Feniks avtoulovi kompaniyalar.[14] The Hind mototsikl kompaniyasi o'zining ko'rgazma zalini 1908 yilda 168-202-sonlarda ochgan.[15][16]

Buyuk Portlend ko'chasidagi murabbiylar quruvchilari ko'chada avtoulovlar savdosini rivojlantirish uchun hal qiluvchi shart edi. Ular Carlton Carriage Co tomonidan namoyish etilgan; va yaxshi tashkil etilgan firmalar qatoriga 1893 yilda tashkil etilgan Mebes & Mebes yengil avtomobil mutaxassislari kiradi.[17][18]

Spidometr uyi, 1913 yilda №179 da qurilgan bo'lib, London avtoulov sanoatining diqqatga sazovor joyidir. Uning yuqori ikki qavati ishlab chiqarishga bag'ishlangan edi Smitlar tezlik o'lchagichlari, o'lchagichlar va boshqa asboblar, podval esa karbüratorlar ishlab chiqarishga berilgan. Jon Donald "Jek" Barclay, tark etganidan keyin Qirollik uchar korpusi oxirida Birinchi jahon urushi, sotish uchun 1922 yilda №91 da Barclay & Wyse sherikligini tashkil etdi Vauxxoll avtomobillar. Buyuk Britaniyaning bosh ofislari Chakana avtomobilsozlik federatsiyasi №201 da.[19]

San'at

Pagani restorani va uning mashhur rassomlar xonasi, Buyuk Portlend ko'chasida
Ser Ernest Shaklton o'zining Antarktida ekspeditsiyasining filmini taqdim etgan Filarmoniya zali.

Nemis bastakorlari Feliks Mendelson (1809-1847) va Karl Mariya fon Veber (1786–1826) ham Buyuk Portlend ko'chasida yashagan va ishlagan.[20] №103 "Londonning 50 ta eng yaxshi mumtoz musiqiy diqqatga sazovor joylaridan" biri sifatida qayd etilgan, chunki Feliks Mendelson premerasi paytida u erda joylashgan Fingal g'ori.[21] Ko'chada yashovchi boshqa taniqli shaxslar orasida Jeyms Bosuell, Auchinlecning 9-uyi Laird, №122 da biograf, Ley Hunt № 98-dagi esseist va shoir va rassom Devid Uilki №117 (1808-09) da.[22] Ser Charlz Barri, me'mor, №94 da yashagan[23]1828 yildan 1841 yilgacha Buyuk Portlend ko'chasi.[24]

Pagani restorani, o'zining old nouveau old tomoni bilan Beresford Pite, ko'plab rassomlar va musiqachilar uchun sevimli yig'ilish joyi bo'lgan. Bu, ehtimol, qisman restoranning yaqinligi bilan bog'liq edi Qirolicha zali Langham joyida. Uning Rassomlar xonasi devorlari ushbu davrdagi ko'plab muhim rassomlarning 5000 dan ortiq yozuvlari va imzolari bilan bezatilgan[20] kim kiritdi Paderevskiy, Puchchini, Chaminade, Chevalier, Kalve, Piatti, Plançon, De Luciya, Melba, Menpes, Tosti, Sara Bernxardt, Hushtakbozlik boshqalar qatorida.[25][26] Pagani's paytida bombardimon qilingan Blits ammo urushdan keyin bir muddat omon qoldi. Birinchi marta 1871 yilda ochilgan.[27] The Filarmoniya zali 1907 yilda Buyuk Portlend ko'chasidagi yangi Sent-Jeyms zali joylashgan joyda barpo etilgan.[28] Janob Ernest Shaklton 1920 yilda u o'zining Imperial Trans-Antarktida ekspeditsiyasining filmini taqdim etganida shaxsan paydo bo'lgan.[29] Hududning ba'zi badiiy va ko'ngilochar energiyasi keyin tarqaldi Qirolicha zali 1941 yil may oyida yoquvchi bombalar bilan vayron qilingan.[30]

Kiyim savdosi

Buyuk Portlend-strit hali Londonning ayollar kiyim-kechak sanoatining yirik markazi bo'lganida, o'tmishidan hanuzgacha ishora qilmoqda. 1950-yillarning oxiri va 1960-yillari davomida kiyim-kechak bilan bog'liq korxonalarni ko'chaning barcha qismida topish mumkin edi.

1900-yillarning boshlarida kiyim-kechak savdosi ushbu ko'chaga kirib, kichik zaxiralar va ish xonalarini tashkil etdi. Vaqt o'tishi bilan ular ko'plab West End do'konlarida ingliz to'qimachilik sanoatining vakili bo'lgan yirik ko'rgazma zallariga aylandilar. Sektor faoliyati ko'cha Mortimer va Margaret ko'chalari bilan kesishgan joyda eng aniq ko'rinib turardi. Oksford ko'chasidagi yirik do'konlarda ishlaydigan zobitlarni sotib olishga yaqinligi bu hududdagi korxonalarga raqobatbardosh imkoniyat yaratdi.

1970-80-yillarning oxirlarida Buyuk Britaniyaning mustaqil chakana savdosi va Britaniyaning to'qimachilik sanoatining yo'q bo'lib ketishi bilan sektorning mahalliy ishtiroki pasayib ketdi. Buyuk Britaniyaning tarmoq do'konlarining ustunligi tobora ortib borayotgani, ularning xorijiy arzon narxlardagi etkazib beruvchilarning etkazib berish zanjirining samaradorligini talab qilishi, yangi buyurtmalar ko'chadagi va uning atrofidagi ko'rgazma zallari va ishlab chiqaruvchilar agentlarini chetlab o'tishini anglatardi.

Ko'cha bilan bog'liq bo'lgan tikuvchilik sanoatining asosiy nomlari orasida Shubette of London, Coppernob, Alfred Young, Hildebrand va French Connection mavjud. Garchi ba'zi bir ixtisoslashgan bozor ulgurji savdogarlari ushbu sohada omon qolishsa-da, hozirgi kunda asosan ko'chada kiyim-kechak import qiluvchilar qatnashmoqda.[31]

Binolar va kompaniyalar

Ko'cha ikkiga bo'lingan Vestminster kengashi Harley ko'chasini saqlash va Sharqiy Marylebone tabiatni muhofaza qilish joylari. Ko'cha tijorat xarakteriga ega, aksariyat binolari Viktoriya yoki Edvard davrining oxiriga to'g'ri keladi.[32] Ko'chada to'rtinchi II sinf mavjud sanab o'tilgan binolar, eng keng tarqalgan toifasi:

  • №78 / 80 - 1904 yilda qurilgan bepul Flaman-yakoban uslubida
  • №94 (old tomoni sharq tomoni) - 18-asr oxiri
  • №126 (old tomoni sharq tomonda) - barok aksentlari bilan qurilgan bepul Queen Anne uslubida v. 1898
  • Buyuk Portlend-strit metrosi, W1 - qaymoq, fayans plitasi, shifer mansardli tom bilan qoplangan - 1912 yilda qurilgan[33]

Buyuk Portlend ko'chasidagi qolgan inshootlarning aksariyati "Muvaffaqiyatli binolar" ro'yxatiga kiritilmagan Vestminster.[34]

Notaning boshqa binolari

Ayollar va bolalar uchun Portlend kasalxonasi (dastlab 1858 yildan boshlab Ami Portlend kasalxonasi), 205-209-sonlar.

Ko'chada Marylebone tabiatni muhofaza qilish zonasida 160-180-sonli kattaroq Edvardiya binolari mavjud; №206; va №228 (Armitage).

№45-49 mezbon Kongo Demokratik Respublikasining elchixonasi.[35]

№229 uylar Xalqaro talabalar uyi, London, qaerda Jon F. Kennedining yodgorlik byusti qabulxonani bezatadi.

Transport

Buyuk Portlend-strit metro stantsiyasi

Ko'chaning shimoliy qismida xizmat ko'rsatiladi Buyuk Portlend-strit stantsiya va janubiy uchida Oksford sirk.

Buyuk Portlend ko'chasi stantsiyasi 1863 yil 10-yanvarda Londonning o'sha paytidagi stantsiya sifatida Portlend yo'li sifatida ochilgan Metropolitan temir yo'li. Stantsiya nomi o'zgartirildi Buyuk Portlend-strit 1917 yil mart oyida.[36] Charlz Klark tomonidan ishlab chiqilgan ushbu stantsiya binosi 1930 yilga tegishli bo'lib, shiferli mansardli tom bilan krem-fayans plitkasidan qurilgan.[37]

Regents Park metro stantsiyasi ko'chaning shimoliy chetiga ham yaqin. 88, C2, 18, 27, 30, 205, 189, 3, 12 va 55 raqamli avtobuslar yo'lda yoki ularga yaqin masofada to'xtaydi.[38]

Adabiyotlar

  1. ^ Westminster shahri GIS jamoasi, Marylebone High Street Ward xaritasi (PDF), 2007 yil avgust Arxivlandi 2014 yil 6-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ Westminster shahri GIS jamoasi, West End Ward xaritasi, 2007 yil avgust Arxivlandi 2014 yil 6-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ Vestminster shahri, QO'ShIMChA QO'YISh MAVZULARI: Mulk egalari uchun qo'llanma (PDF), 2004 yil noyabr Arxivlandi 2014 yil 6-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ w1wtrees (2009 yil 25-noyabr). "Buyuk Portlend ko'chasida W1W daraxtlari ekilgan". Marylebone uchun W1W daraxt ekish tashabbusi. Olingan 17 iyun 2019.
  5. ^ Jon Rok London xaritasi 1741-5, Jon Rok, London xaritasi, 1741-5
  6. ^ Richard Xorvud (1795) LONDON va WESTMINSTER shaharlari rejasi SOUTHWARK tumani va Shewing qo'shni qismlar har bir UY Arxivlandi 2011 yil 22-may kuni Orqaga qaytish mashinasi, 2010 yil 15 oktyabrda kirilgan
  7. ^ Kristofer Grinvud (kartograf), London xaritasi, 1830 yilArxivlandi 2011 yil 16-may kuni Orqaga qaytish mashinasi, 2010 yil 15-avgustda kirilgan
  8. ^ Ordnance tadqiqot London xaritasi 61.1 West End 1870, Yozuvlar: 32876 va 32885, Arxivlandi 2016 yil 4 mart Orqaga qaytish mashinasi, 2014 yil 6-may kuni qabul qilingan
  9. ^ London xaritasi, Ordnance tadqiqot, 1894-96 yildagi nashr, City of Westminster Archives, London
  10. ^ Charlz But, Londonda odamlar hayoti va mehnati, 1889, Qashshoqlik xaritasi nusxasi mavjud Arxivlandi 2011 yil 27 iyul Orqaga qaytish mashinasi, 2010 yil 15 oktyabrda kirilgan
  11. ^ Ordnance tadqiqot Xaritalar 1906-1922, Vestminster shahar kengashi arxivi, London
  12. ^ 1940-44 yillardagi bomba ziyon ko'rgan fayllar, Bomba zarari xaritalari, Vestminster shahar kengashining arxiv markazi, London va Sonders, A (ed), 2005 yil London Kengashi 1939-1945 yillardagi bomba ziyon xaritalari, LTS nashrlari № 164, London
  13. ^ BBC Trust - Biz bilan bog'laning Arxivlandi 2013 yil 8-yanvar kuni Orqaga qaytish mashinasi BBC ishonchi
  14. ^ Maykl-Uilyams, "Uorren ko'chasi va London avtoulovlari savdosi", Aspects of Motoring History, 6-nashr, Britaniyadagi avtomobil tarixchilarining jamiyati, 2010 yil oktyabr.
  15. ^ Allan Ford va Nik Korble, Siz hind skautini yo'q qila olmaysiz, Chalford, Amberley Publishing, 2009, p. 11 Arxivlandi 2012 yil 26 mart Orqaga qaytish mashinasi 2011 yil 9-iyulda kirish huquqiga ega
  16. ^ Ochilish sanasi va ko'cha raqami bo'yicha ma'lumot topildi Bu yerga Arxivlandi 2012 yil 26 mart Orqaga qaytish mashinasi 2011 yil 9-iyulda kirish huquqiga ega
  17. ^ Boshqa murabbiy quruvchilar orasida Lea-Frensis, Ruston-Xornsbi, Vulkan va boshqalarning vakili bo'lgan C B Vardman ham bor edi; Henlys Ltd, Godreys Ltd, Maudes Motor Mart, Coppen Allan & Co va shu kabi vaqtga tegishli uy nomlari.
  18. ^ Maykl Vortington-Uilyams, "Uorren-strit va London avtoulovlari savdosi", Aspects of Motoring History, 6-nashr, Britaniyadagi avtomobil tarixchilarining jamiyati, 2010 yil oktyabr.
  19. ^ RMI ma `lumot veb sahifa Arxivlandi 9 oktyabr 2009 da Arxiv.bugun, 2010 yil 15 oktyabrda kirilgan
  20. ^ a b Gordon Makkenzi, Merilebon - Oksford ko'chasining shimolidagi buyuk shahar, Makmillan; 1-nashr (1972 yil 2-noyabr)
  21. ^ Vikers, Grem (2001). Londonning 50 ta ajoyib klassik musiqiy diqqatga sazovor joylari. Omnibus Press. ISBN  0-7119-8676-2.p. 68
  22. ^ Ben Vaynreb (Ed), London entsiklopediyasi, Makmillan (2008)
  23. ^ Burchak binosi Langham ko'chasi, 34-uy bilan bo'lishdi
  24. ^ Harley ko'chasini muhofaza qilish zonasidagi ro'yxatdagi binolar Westminster shahar kengashi Harley ko'chasini muhofaza qilish auditi, 2011 yil 11-yanvarda Arxivlandi 2015 yil 18 sentyabr Veb-sayt
  25. ^ Lieut-Col. Nyunxem-Devis, (1899) Odob-axloq qoidalari va ko'rsatmalar - Kechki ovqat va kechki ovqat, 42-bob - Paganining (Buyuk Portlend ko'chasi), Arxivlandi 2010 yil 22 dekabr Orqaga qaytish mashinasi 05-09-10 gacha kirish
  26. ^ London muzeyi, Pagani shahrining Buyuk Portlend-Stritdagi shveytsariyalik restoranidan beshta paneldan biri, London, 1874 yildan 1940 yilgacha Arxivlandi 2014 yil 8 may kuni Orqaga qaytish mashinasi, MOL114384 rasm raqami, 2014 yil 7-mayda kirilgan
  27. ^ Xemfri Searl, (1982) RAVEN BILAN KUADRİL, 05-09-10 da kirilgan Arxivlandi 2010 yil 27-noyabr kuni Orqaga qaytish mashinasi
  28. ^ Ward, Lock & Company, Limited, 1919 (Google eBook) London va uning atroflari uchun tasviriy va tavsiflovchi qo'llanma: Markaziy Londonning ikkita katta qism rejalari bilan... Arxivlandi 2014 yil 6-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
  29. ^ Robert Dikson, Fotosuratlar, Dastlabki kino va mustamlakachilik zamonaviyligi: Frank Xerlining sinxronlashtirilgan ma'ruza o'yinlari, Anthem Press, 2013 yil 15-noyabr, pp.117-8
  30. ^ Qirolicha zali, London, http://www.nqho.com/NQHO/Queens_Hall.html Arxivlandi 2011 yil 14 iyul Arxiv.bugun 05-09-10 gacha kirish
  31. ^ 2011 yil yanvar oyida ushbu sohadagi biznes vakillari va Buyuk Britaniyaning moda to'qimachilik assotsiatsiyasi bilan suhbatlar o'tkazildi
  32. ^ Harley Street-ni muhofaza qilish zonasidagi binolarni ro'yxatga olish Westminster shahar kengashi Harley Street va East Marylebone-ni muhofaza qilish auditi Arxivlandi 2015 yil 18 sentyabr Veb-sayt "Arxivlangan nusxa" (PDF). Asl nusxasidan arxivlangan 2011 yil 27 sentyabr. Olingan 12 yanvar 2011.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola) CS1 maint: BOT: original-url holati noma'lum (havola)Harley ko'chasini muhofaza qilish zonasidagi binolarni ro'yxatga olish Westminster shahar kengashi Harley ko'chasi va Sharqiy Marylebone atrof-muhitni muhofaza qilish auditi, 2011 yil 11-yanvar.
  33. ^ Angliya inglizcha tasvirlari Meros Kirish 11 yanvar 2011 yil
  34. ^ Harley ko'chasini muhofaza qilish zonasidagi binolarni ro'yxatga olish Westminster shahar kengashi Harley ko'chasi va Sharqiy Marylebone tabiatni muhofaza qilish auditi Arxivlandi 2011 yil 27 sentyabr Orqaga qaytish mashinasi, Kirish 2011 yil 11-yanvar
  35. ^ "London diplomatik ro'yxati" (PDF). 13 dekabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 11-dekabrda.
  36. ^ 1923 yilda u Buyuk Portlend ko'chasi va Regent parki deb o'zgartirildi va 1933 yilda Buyuk Portlend ko'chasiga qaytdi.
  37. ^ Tarixiy Angliya. "Buyuk Portlend-strit metro stantsiyasi (1310919)". PastScape. Olingan 5 sentyabr 2010.
  38. ^ TFL Buyuk Portlend-strit va Regent bog'idan avtobuslar yo'nalishlari xaritasi 2010 yil yanvar Arxivlandi 2011 yil 26 iyun Orqaga qaytish mashinasi

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 51 ° 31′13 ″ N. 0 ° 08′34 ″ V / 51.52041 ° N 0.14287 ° Vt / 51.52041; -0.14287