"Avrora" HMS (1887) - HMS Aurora (1887)
 Avrora langarda | |
| Tarix | |
|---|---|
 Birlashgan Qirollik | |
| Ism: | HMS Avrora |
| Quruvchi: | Pembrok Dockyard |
| Yotgan: | 1886 yil 1-fevral |
| Ishga tushirildi: | 1887 yil 28-oktabr |
| Bajarildi: | 1889 yil iyul |
| Xizmatdan tashqari: | 1905 |
| Taqdir: | Sotilgan hurda, 1907 yil 2-oktyabr |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Sinf va turi: | Orlando- sinf zirhli kreyser |
| Ko'chirish: | 5535 tonna (5,624 tonna) |
| Uzunlik: | 300 fut (91,4 m) (p / p ) |
| Nur: | 56 fut (17,1 m) |
| Qoralama: | 24 fut (7,3 m) |
| O'rnatilgan quvvat: |
|
| Harakatlanish: | |
| Tezlik: | 18 kn (33 km / soat; 21 milya) |
| Qator: | 8,000 nmi (15000 km; 9200 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya) |
| To'ldiruvchi: | 484 |
| Qurollanish: |
|
| Zirh: |
|
HMS Avrora etti kishidan biri edi Orlando- sinf zirhli kreyserlar uchun qurilgan Qirollik floti 1880-yillarning o'rtalarida. Kema qisqa vaqtni o'tkazdi zaxira u tayinlangan oldin Kanal otryad ikki yil davomida 1890 yilda 1893 yilda Avrora bo'ldi qirg'oq qo'riqlash kemasi u yana zaxiraga joylashtirilgunga qadar ikki yil davomida Irlandiyada. Kema tavsiya etilgan xizmat ko'rsatish uchun 1899 yilda Xitoy stantsiyasi va uning ekipajining bir qismi Tientsin jangi 1900 yilda Bokschining isyoni. Avrora ikki yildan so'ng uyiga qaytib keldi va yana zaxiraga tushirildi. U 1905 yilda xizmatdan olib tashlangan va sotilgan hurda 1907 yil 2 oktyabrda.
Dizayn va tavsif
The Orlando- sinf kreyserlari kengaytirilgan versiyalari bo'lgan Mersi sinf ko'proq zirh va kuchli qurollanish bilan. Avvalgilariga o'xshab, ular ingliz kemalarini himoya qilish uchun mo'ljallangan.[1] Avrora bor edi perpendikular orasidagi uzunlik 300 futdan (91,4 m), a nur 17 futdan (17,1 m) va a qoralama 24 futdan (7,3 m). Uchun mo'ljallangan joyini almashtirish 5 040 tonna (5,120 tonna), barchasi Orlando-klassik kemalar ortiqcha vaznga ega ekanligini tasdiqladilar va taxminan 5535 tonna (5,624 tonna) ko'chirildi. Kemalar uchta silindrli juftlik bilan harakatlanardi uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari jami 8500 donani ishlab chiqarishga mo'ljallangan har biri bitta o'qni boshqaradi ot kuchini ko'rsatdi (6300 kVt) va maksimal tezlik 18 ga teng tugunlar (33 km / soat; 21 milya) to'rtta tomonidan ta'minlangan bug 'yordamida qozonxonalar bilan majburiy chaqirish. Kema unga 90000 tonna (910 tonna) ko'mir tashiydi dengiz millari (15000 km; 9200 mil) 10 tugun tezlikda (19 km / soat; 12 milya). Kema tarkibida 484 zobit va askarlar bor edi.[2]
Avrora'asosiy qurollanish ikkitadan iborat edi kamar yuklash (BL) 9,2 dyuymli (234 mm) Mk V qurollari, bitta qurol old tomondan va orqadan orqada burilish moslamalari. Uning ikkinchi darajali qurollanishi o'nta edi BL 6 dyuymli (152 mm) qurollar, har birida beshta keng. Torpedo qayiqlaridan himoya oltita tomonidan ta'minlandi tez otish (QF) 6 asosli Hotchkiss qurol va o'nta QF 3 asosli Hotchkiss qurollar, ularning aksariyati asosiyga o'rnatilgan pastki keng pozitsiyalarda. Kema shuningdek oltita 18 dyuymli (457 mm) qurollangan torpedo naychalari: suv ostidagi kenglikda to'rttasi va suv ostidagi kamon va orqa tomonda bittadan.[2]
Kema a tomonidan himoyalangan suv liniyasi murakkab zirh kamar 10 dyuym (254 mm) qalinligi. U kemaning o'rta 200 fut (61.0 m) qismini qoplagan va balandligi 5 fut 6 dyuym (1.7 m) bo'lgan.[2] Kema ortiqcha vaznga ega bo'lganligi sababli, u to'liq yuklanganda zirh kamarining yuqori qismi suv sathidan 2 fut (0,61 m) pastroq bo'lgan.[3] Zirh kamarining uchlari ko'ndalang bilan yopilgan bulkheadlar 16 dyuym (406 mm). Pastki pastki korpusning butun uzunligi bo'ylab 2-3 dyuym (51-76 mm) qalinlikda edi. The qasr minorasi 12 dyuym (305 mm) zirh bilan himoyalangan.[2]
Qurilish va xizmat ko'rsatish
Avrorauchun nomlangan shafaqning Rim ma'budasi,[4] qirollik flotida xizmat qilgan uning ismining sakkizinchi kemasi edi.[5] U ... edi yotqizilgan 1886 yil 1-fevralda Pembrok Dockyard. Kema edi ishga tushirildi 1887 yil 28 oktyabrda Sofiya Morant xonim, uning rafiqasi Kapitan Jorj Morant, Kapitan-boshliq bog 'bog'i[6] va 1889 yil iyulda yakunlandi[7] qiymati bo'yicha £ 258,390.[6]
Avrora to'g'ridan-to'g'ri zaxiraga o'tdi Devonport qurib bo'lingandan so'ng, 1890–92 yillarda Kanal eskadroni bilan xizmatga topshirildi. U ko'chirildi Bantri, Irlandiya, 1893 yilda 1895 yilgacha mahalliy qirg'oq kemasi sifatida xizmat qildi. O'sha yili kema Devonport qo'riqxonasiga topshirildi va 1899 yilgacha u erda qoldi. Avrora ishtirok etdi Qirolicha Viktoriyaning olmos yubileyi Filolarni ko'rib chiqish 1897 yil 26-iyunda soat Spithead.[6]
Avrora xizmatida tavsiya etilgan Uzoq Sharq 1899 yilda[2] kapitan Edvard Beyli boshchiligida va uning ba'zi ekipaji, shu jumladan Bayli, bokschilar isyoni paytida 1900 yil iyulda Tientsin jangida qatnashgan.[8] 1902 yil fevral oyining boshlarida u uyidan chiqib ketishni buyurdi.[9] etib kelish Adan 3 mart, soat Maltada 17 mart va Plimut 26 martda.[10] Zobitlar va ekipaj ularni qabul qildi Xitoy urushi medali (1900) 15 aprelda,[11] Ikki kundan keyin Devonportda pul to'lamasdan oldin.[12] Qaytib kelgandan so'ng, Avrora uchun 1902 yil avgustda qoldi Klaydbank to'ldirish uchun,[13] va 1904 yilda Devonport qo'riqxonasiga joylashtirilgan, u keyingi yil xizmatdan chiqarilguniga qadar.[14] Kema hurda uchun Paytonga sotilgan, of Milford Xeyven, Uels, 1907 yil 2 oktyabrda 12 700 funt evaziga.[6][15]
Izohlar
- ^ Gardiner, p. 109
- ^ a b v d e Chesneau & Kolesnik, p. 65
- ^ Fridman, p. 146
- ^ Kumush tosh, p. 211
- ^ Qarama-qarshilik, p. 26
- ^ a b v d Fillips, p. 234
- ^ Winfield va Lion, p. 269
- ^ Perri, 45-47 betlar
- ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36680). London. 1902 yil 1-fevral. P. 13.
- ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36726). London. 27 mart 1902. p. 4.
- ^ "Xitoydagi so'nggi operatsiyalar". The Times (36743). London. 16 aprel 1902. p. 7.
- ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36745). London. 18 aprel 1902. p. 9.
- ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36857). London. 1902 yil 27-avgust. P. 4.
- ^ Fridman, p. 143
- ^ "Dengiz muammolari - o'tmish va istiqbol: Devonport dockyard". Dengiz muhandisi va dengiz me'mori. Vol. 30. 1907 yil 1-noyabr. P. 132.
Adabiyotlar
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., nashr. (1979). Konveyning 1860-1905 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Qirollik dengiz flotining kemalari: qirollik dengiz flotining barcha jangovar kemalarining to'liq ro'yxati (Vah. Tahr.). London: Chatham nashriyoti. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Fridman, Norman (2012). Viktoriya davridagi Britaniyalik kruizchilar. Barsli, Janubiy Yorkshir, Buyuk Britaniya: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Gardiner, Robert, ed. (1992). Bug ', po'lat va chig'anoq olovi: Buxoriy harbiy kemasi 1815–1905. Konveyning kema tarixi. London: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Perri, Maykl (2001). Peking 1900: Bokschilar isyoni. Oksford, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti. ISBN 978-1-84176-181-7.
- Fillips, Lorri; Leytenant qo'mondon (2014). Pembrok dockyard va eski dengiz floti: ikki yuz yillik tarix. Stroud, Gloucestershire, Buyuk Britaniya: Tarix matbuoti. ISBN 978-0-7509-5214-9.
- Silverstone, Pol H. (1984). Dunyo kapital kemalari ma'lumotnomasi. Nyu-York: Hippokren kitoblari. ISBN 0-88254-979-0.
- Uinfild, R .; Lion, D. (2004). Yelkanli va bug 'floti ro'yxati: Qirollik flotining barcha kemalari 1815-1889. London: Chatham nashriyoti. ISBN 978-1-86176-032-6.