London HMS (69) - HMS London (69)

Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2008 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:	HMS London
Quruvchi:	Portsmutga qarashli kemasozlik, Buyuk Britaniya
Yotgan:	1926 yil 23-fevral
Ishga tushirildi:	1927 yil 14-sentyabr
Buyurtma qilingan:	1929 yil 31-yanvar
Identifikatsiya:	Vimpel raqami 69
Taqdir:	Hurda uchun sotilgan, 1950 yil 3-yanvar. 1950-yil 22-yanvardan buzilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:	Okrug klassi og'ir kreyser
Ko'chirish:	9,750 tonna standart 13 315 tonna to'liq yuk
Uzunlik:	633 fut (193 m)
Nur:	66 fut (20 m)
Qoralama:	21 fut (6,4 m)
Harakatlanish:	Sakkizta Admiralty 3 barabanli qozonxonalar To'rt valli Parsons turbinalari 80,000 ot kuchi (60 MN)
Tezlik:	32 tugun (59,3 km / soat)
Qator:	9,120 nmi 12 kn
To'ldiruvchi:	784 nafar ofitser va ro'yxatga olingan
Qurollanish:	8 × BL 8 dyuymli (203 mm L / 50) Mk.VIII Mk.I * egizak tog'larida 4–8 × QF 4 dyuymli (102 mm L / 45) Mk.V bitta tog 'tog'larida HA Mk.III 4 × QF 2 pdr (40 mm L / 39) Mk.II bitta tog'li HA Mk.I 8 × QF 0,5 dyuym (12,7 mm L / 50) Mk.III to'rtburchaklar ichida Mk.I 8 × 21 dyuym (533 mm) to'rtburchak tog'dagi torpedalar
Samolyotlar:	Bittasi Supermarine morrus, bitta katapulta

HMS London, bayroq raqami C69, ikkinchi guruhning a'zosi edi Okrug klassi og'ir kreyserlar ning Qirollik floti. U va u opa-singillar; Sasseks, Shropshir va Devonshir avvalgi Grafiya guruhidan farq qiladi, (. nomi bilan tanilgan Kent Bir oz orqada joylashgan kichik zirhli ustki tuzilishga va kichik zirh qoplamasiga ega bo'lish orqali). HMS London'martaba yigirma yildan ko'proq vaqtni tashkil etdi.

Urushlararo martaba va qayta qurish

.5 dyuymli to'rt barrelli qurol ekipaji Vikers qurol ularning choragida HMS bortida London. Ikkala odamga osilgan o'q-dorilarning uzun kamarlariga e'tibor bering.

London da yotar edi Portsmutga qarashli kemasozlik 1926 yil 23 fevralda, keyinchalik 1927 yil 14 sentyabrda ishga tushirilgan va 1929 yil 31 yanvarda foydalanishga topshirilgan. London 1939 yil martgacha 1-kruvazer eskadroni tarkibida xizmat qilgan va Admiralning flagmani bo'lgan Maks Xorton 1-kruizerlar qo'mondonligi davrida. U bayroq sardori bu vaqt ichida edi Genri Xarvud. 1936 yildan u vitse-admiralning flagmani edi Charlz Kennedi-Purvis (keyinchalik Ser Charlz) va 1937 yil 1-sentyabrda u va uning singlisi kema Sasseks Doges saroyi qarshisida bog'lab, Venetsiyaga bir haftalik xayrixohlik tashrifini amalga oshirdi. London va uning singlisi kemasi Shropshir minglab tinch aholini evakuatsiya qilishni osonlashtirdi "Barselona" davomida Ispaniya fuqarolar urushi. 1939 yil mart oyidan boshlab u qayta tiklanmoqda Chatham bog 'bog'i va tashqi ko'rinishida juda o'zgargan. Uning texnikasini almashtirish ko'rib chiqildi, ammo keyinroq qoldirildi. Unga asosiy pastki ustki qismida yangi uskuna berilgan va ko'p jihatdan a ga o'xshardi Crown mustamlakasi sinf engil kreyser. Uning bitta 4 dyuymli qurol moslamalari egizak to'shaklarga almashtirildi va bir nechta 20 mm AA qurollari va radarlari qo'shildi. Bundan tashqari, unga 3½ dyuymli sementlangan zirhli kamar o'rnatilgan bo'lib, mashina maydonlarini qoplaydigan asosiy zirhli kemadan 8 metr chuqurlikda. Qayta qurish ishlari nihoyat 1941 yil mart oyida yakunlandi. Qayta tiklash ishlari okrug sinfidagi boshqa kemalarga tatbiq etilishi rejalashtirilgan edi, ammo urush davri bosimi tufayli boshqa kemalar qayta tiklanmadi.

Urush davridagi martaba

HM qiroli Jorj VI XMS xodimlari bilan uchrashuv London qismi, kreyserning 8 dyuymli avtomat minoralaridan biri yonidagi kemada tizilgan Uy floti da Skapa oqimi.

London nemisni ta'qib qilishda ishtirok etgan jangovar kema Bismark 1941 yil may oyida. Dengizda shu vaqt ichida yangi uskuna og'irligi tufayli uning yuqori pastki qismida va korpusida ko'plab yoriqlar paydo bo'ldi. U savdo kemasozlik zavodiga kirdi Tayn daryosi 1941 yil oktyabrda va 1942 yil fevralgacha ta'mirlangan. London 1942 yil martdan 1942 yil noyabrgacha Shimoliy Atlantika okeanida AQSh dengiz kuchlarining bir nechta harbiy kemalari tarkibida konvoylarni himoya qilish vazifalarini bajargan. Ushbu og'ir Shimoliy Atlantika dengizidagi operatsiyalar davri uning pastki korpusida korpus yoriqlari va perchinlar paydo bo'lishiga olib keldi, 1942 yil dekabrida kema yana korpusni mustahkamlash va yangi va tobora takomillashtirilgan radarni o'rnatish uchun yana quruq maydonga tushishini talab qildi, va yana engil zenit qurollari. Ushbu tuzatish uning korpusini tuzatdi va 1943 yil may oyida tugatildi, kema iyulda dengizga tayyor edi. Dengiz sinovlari va o'q-dorilarni yuklashdan so'ng, unga Janubiy Afrika qirg'og'ida, keyin esa dengiz qirg'og'ida ishlash topshirildi Sharqiy flot qolgan urush uchun.

Urushdan keyingi, Ametist voqea sodir bo'lganligi va ishdan chiqarilishi

Ikkinchi jahon urushidan keyin va Qirollik dengiz flotining yagona zamonaviylashtirilgan 8 dyuymli qurolli kreyseri bo'lish, London 1946 yil boshida urushdan keyingi flotda xizmat qilishiga imkon berish uchun qo'shimcha xizmat uchun qayta to'ldirildi. Qayta tiklanganidan keyin u 1946 yilda uzoq sharqqa suzib ketdi va keyingi uch yil davomida u erda xizmat qildi Xitoy stantsiyasi.

1949 yil bahorida frekat Ametist kommunistik xitoy kuchlarining ilgarilab ketishi bilan tuzoqqa tushdi Yangtsi daryosi. London fregatni ozod qilishga yordam berish uchun kuch namoyish etish uchun daryo bo'ylab suzib ketdi. Kommunistik kuchlar qo'rqishmadi va kreyserni otashin ostiga olishdi. London 8 dyuymli va 4 dyuymli qurollari bilan bir necha yuz marta o'q uzgan holda o'q uzdi, ammo bir necha bor urildi. Uning oldinga yo'naltirilgan 8 dyuymli ikkita minorasi va "X" minorasi shikastlangan va ishlamay qolgan, va uning ko'prigi bir necha marotaba zarba bergan. London daryodan orqaga chekinib, qaytib keldi Gonkong iyul oxirigacha davom etgan ta'mirlash uchun.

London 1949 yil avgustgacha Xitoy suvlarida bo'lib, u o'zini bo'shatdi HMSKeniya va u 1949 yilning kuzida Buyuk Britaniyaga qaytib keldi. London keng qamrovli ta'mirlash va qo'shimcha xizmat ko'rsatish uchun yaroqli yoki yo'qligini aniqlash uchun so'rov o'tkazildi, ammo uning texnikasi (1928 yildan boshlab va 1930 yillarda qayta qurish paytida almashtirilmagan), shuningdek, talab qilingan katta ekipaj uni juda qimmatga tushirdi Buyuk Britaniyaning urushdan keyingi moliyaviy qiyinchiliklarini hisobga olgan holda taklif. U zaxira uchun nafaqaga chiqqan Fal daryosi 1950 yilda hurda uchun sotilgunga qadar.

Galereya

• 

  1941 yilda HMS Londonning fotosurati.

• 

  O'sha fotosuratning orqa qismi ma'lumot bilan.

Adabiyotlar

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
• Raven, Alan; Roberts, Jon (1980). Ikkinchi jahon urushidagi Britaniya kruizchilari. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-922-7.
• Rohwer, Yurgen (2005). Dengizdagi urush xronologiyasi 1939-1945 yillar: Ikkinchi jahon urushining dengiz tarixi (Uchinchi qayta ishlangan tahrir). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
• Uitli, M. J. (1995). Ikkinchi jahon urushi kruizchilari: Xalqaro entsiklopediya. London: Kassel. ISBN  1-86019-874-0.

Qo'shimcha o'qish

• Ikki qizil chiziq: Urushdagi dengiz jarrohi, R Ransome Wallis, Yan Allan Ltd, ISBN  0-7110-0461-7

Tashqi havolalar

• HMS London U-boat.net saytida
• Ikkinchi jahon urushi kruizchilari
• Kema bilan tanishing. Imperial urush muzeyi. 1943 yil.