SS Evropa (1928) - SS Europa (1928)

Bundesarchiv Bild 102-09251, Gamburg, Probefahrt der
SS Evropa birinchi safaridan oldin
Tarix
Germaniya
Ism:Evropa
Egasi:Norddeutsche Lloyd
Ro'yxatdan o'tish porti:Bremen, Germaniya
Buyurtma:1927
Quruvchi:Blohm va Voss tersanesi, Gamburg, Germaniya
Ishga tushirildi:1928 yil 15-avgust
Masih:1928 yil 15-avgust
Qizcha sayohati:1930 yil 19 mart
Xizmatda:1930 yil mart
Xizmatdan tashqari:1945 yil may
Identifikatsiya:Ma'lum emas
Taqdir:Ittifoq kuchlari tomonidan qo'lga olingan va AQSh dengiz kuchlari tomonidan urush mukofoti sifatida da'vo qilingan
Izohlar:Davomida qurilgan eng katta nemis kemasi urushlararo davr
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Evropa
Operator:Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Ro'yxatdan o'tish porti:Boston, AQSh
Yo'nalish:Transatlantik
Qabul qilingan:1945
Xizmatda:1945 yildan 1946 yilgacha
Xizmatdan tashqari:1946
Identifikatsiya:Vimpel raqami AP-177
Taqdir:1946 yilda Frantsiya chizig'iga o'girildi
Izohlar:Frantsiyaning Brest shahridan Nyu-Yorkka, Nyu-Yorkka qo'shin transporti sifatida xizmat qilgan
Frantsiya
Ism:SS Ozodlik
Operator:Compagnie Générale Transatlantique
Yo'nalish:Le Gavr, Frantsiya - Nyu-York, AQSh
Qabul qilingan:1946
Qizcha sayohati:16 iyul 1950 yil
Xizmatda:1950 yildan 1963 yilgacha
Xizmatdan tashqari:1946 yildan 1950 yilgacha
Taqdir:1962 yilda nafaqaga chiqqan va 1963 yilda bekor qilingan.
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Okean layneri
Tonaj:49,746 GRT
Ko'chirish:55,500 tonna (56,400 tonna)[1]
Uzunlik:936,7 fut (283,5 m)
Nur:101,7 fut (31 m)
Balandligi:150,6 fut
Pastki qavatlar:12
O'rnatilgan quvvat:To'rt bug 'turbinalari 105000 sh.p. ishlab chiqaradi
Harakatlanish:To'rt pervanel
Tezlik:27,5 tugun (50,9 km / soat; 31,6 milya)
Imkoniyatlar:
  • Jami yo'lovchilar soni: 2195 kishi:
    • 860 birinchi sinf
    • 502 ikkinchi sinf
    • 305 turistik sinf
    • 617 uchinchi sinf
Ekipaj:965

SS Evropa, keyinroq SS Ozodlik, IMO 5607332, uchun qurilgan nemis okean layneridir Norddeutsche Lloyd (NDL) ishlash uchun transatlantik dengiz yo'li. U va uning singlisi kema, Bremen, o'sha davrda eng ilg'or, yuqori tezlikda ishlaydigan bug 'turbinali okean kemalari bo'lib, ikkalasi ham daromad olishgan Moviy Riband.[2]

Ikkinchi jahon urushidan keyin frantsuzcha chiziq Compagnie Générale Transatlantique bilan taqdirlandi Evropa kabi urush mukofoti yo'q qilinganlarni almashtirish uchun SSNormandiya Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan Nyu-Yorkda internirlash paytida yonib ketgan va uning turar joyida ag'darilib ketgan. Evropa Le Gavrda qayta tiklandi va qayta tiklandi Ozodlikkelguniga qadar xizmat qiladi SSFrantsiya 1961 yilda eng yaxshi layner sifatida Kompaniya park. U 1962 yilda yotqizilgan va ishdan bo'shatilgan La Spezia, Italiya, 1963 yilda.

Tarix

Qurilish

Evropa 1929 yilda uning singlisi kemasi bilan qurilgan SSBremen ikkinchi 50000 tonnalik shimoliy Germaniyaning Lloyd layneriga aylanish. Ularning ikkalasi ham yuqori tezlikda ishlaydigan bug 'turbinali dvigatellari bilan jihozlangan va a bilan qurilgan bulbous kamon kirish va past darajadagi soddalashtirilgan profil.[iqtibos kerak ]

Evropa va uning sal kattaroq singil kemasi kruiz tezligi 27,5 ga mo'ljallangan edi tugunlar, Atlantika bo'ylab o'tish uchun 5 kunlik vaqt. Bu Norddeutsche Lloyd-ga haftalik ikkita o'tish punktini ikkita kema bilan ishlashga imkon berdi, bu operatsiya oldin uchta talab qilingan.[iqtibos kerak ]

Evropa uni jihozlash paytida olovda

Ning ishga tushirilishi Evropa bo'lib o'tdi Blohm va Voss tersanesi, Gamburg 1928 yil 15-avgust, chorshanba kuni. Evropa 1929 yil bahorida qurib bitkazilishi rejalashtirilgan edi. Ammo 1929 yil 26 mart kuni ertalab uskunalar turgan joyda yong'in sodir bo'ldi. Yong'in kun bo'yi davom etdi va yong'in nazorat ostida bo'lgan oqshomgacha emas edi. Kema turbinalariga jiddiy zarar yetgan, shuningdek, kemaning qolgan qismi sezilarli darajada zarar ko'rgan. Quruvchi bilan uzoq munozaralardan so'ng yuk tashish kompaniyasi, kemani ta'mirlashga qaror qilindi. O'n bir oy ichida kema tugadi va 1930 yil 22-fevralda tugadi.[3] Yong'in sababi hech qachon aniq aniqlanmagan.[iqtibos kerak ]

Moviy Riband

Evropa 1930 yil 19 martda g'arbiy yo'nalishda Nyu-Yorkka birinchi safarini qildi Moviy Riband dan SSBremen o'rtacha tezligi 27,91 tugun va kesishish vaqti 4 kun, 17 soat va 6 daqiqa. Sayohat paytida uning ko'plab yo'lovchilari chiqayotgan kuydan bezovtalanishdi Evropa 'past huni. Muammo huni 15 metrga ko'tarilishi bilan tuzatildi, ammo uning past ko'rsatkichi pasayib ketdi. Ular ko'tarilgandan keyin boshqa shikoyatlar qolmadi.[4] U Ribandni shu vaqtgacha ushlab turdi Bremen 1933 yil iyun oyida uni qaytarib oldi.[2]

Samolyot

Heinkel He 58 D-1919 Bremen Atlantika SS katapultasiga yuklanmoqda Evropa

Yoqdi Bremen, Evropa voronkalar orasidagi yuqori kemadagi katapultadan kichik dengiz samolyotini uchirgan. Samolyot kemadan dengizdagi samolyot portiga qo'nishga uchib ketdi Blexen.

Katapulta ikkalasidan ham olib tashlandi Bremen va Evropa bir necha yillik xizmatdan keyin.

Ikkinchi jahon urushi

USS Evropa Bremerxavenda, 1945 yil may

Evropa ko'pchilik uchun harakatsiz edi Ikkinchi jahon urushi. Uni transport sifatida ishlatishni rejalashtirgan edilar Dengiz Arslon operatsiyasi, mo'ljallangan bosqinchi Buyuk Britaniya va keyinroq samolyot tashuvchisiga aylantirish.[5] Ushbu rejalarning hech biri amalga oshmadi va 1945 yilda u tomonidan qo'lga olindi Ittifoqchilar va USS sifatida suzib, harbiy xizmat sifatida ishlatilgan Evropa (AP-177).[2] Taslim bo'lish belgisi sifatida kapitan to'pponchasini topshirgan ensaygen 28 yoshli Dolin edi. Qo'shma Shtatlar kemani a urush mukofoti 1945 yil 8-mayda kemani foydalanishga topshirgan AQSh dengiz kuchlariga berdi Evropa 1945 yil 25-avgustda kapitan B. F. Perri buyruq bilan. Evropa tozalangan Bremerxaven 1945 yil 11 sentyabrda Sautgempton, Angliya u erda 4500 nafar amerikalik askarlarni yuklagan Nyu-York shahri 24 sentyabrda. O'z qo'shinlarini ko'tarish qobiliyatini oshirishga qaratilgan o'zgarishlardan so'ng, u AQSh harbiy xizmatchilarini AQShga uyiga olib kelish uchun Sautgemptonga ikki marta sayohat qildi. U 1946 yil 15 martda Nyu-Yorkdan yana bir bor suzib ketdi Kirkvol ichida Orkney orollari va Bremerhaven, u erda u 24 mart kuni bog'lab qo'ydi.[6]

Evropa kemaning asl yuqori sifatli armaturalarini olib tashlash va urush harakatlaridagi moddiy etishmovchilikni qoplash uchun pastroq o'rnini bosuvchi vositalarni o'rnatish natijasida yuzaga kelgan kichik yong'inlardan aziyat chekdi. Shuningdek, korpusning bir necha jiddiy yoriqlari aniqlandi.[2] Kema 1946 yil 2-mayda ekspluatatsiya qilindi va etkazib berildi Davlat departamenti 1946 yil 8-iyunda. Keyinchalik u ko'chirildi Frantsiya qisman to'lashda urushni qoplash.[6]

Frantsiya chizig'i

Ozodlik ag'darilib ketgan to'qnashuv natijasida cho'kib ketgan Parij Le Havrda

Ikkinchi jahon urushidan keyin frantsuzcha chiziq Compagnie Générale Transatlantique bilan taqdirlandi Evropa kabi urush mukofoti yo'q qilinganlarni almashtirish uchun SSNormandiya Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan Nyu-Yorkda internirlash paytida yonib ketgan va uning turar joyida ag'darilib ketgan. Evropa Qayta tiklash uchun Le Havrga olib ketildi - bu qiyinchiliklarga to'la edi. 1946 yil 8-dekabrda bo'ron uni mitinglaridan xalos qildi va u qoldiqlari bilan to'qnashdi Parij, uning korpusiga katta zarar etkazgan.[7] U 1947 yil aprelida tarbiyalangan va tortib olingan Chantiers de l'Atlantique Kema tersanesi Sent-Nayzer uni qayta tiklashni yakunlash uchun. 1949 yil oktyabr oyida kema yana bir marta yonib ketganda, u yana bir qancha zarar ko'rdi va natijada uning yo'lovchilarning ba'zi joylari zarar ko'rdi.[2] Va nihoyat, 1950 yil 2-avgustda NDL sarig'i o'rniga CGT qora tepalikli qizil voronkalarni kiyib, Nyu-Yorkka yangi ismi bilan birinchi safarini uyushtirdi, Ozodlik.[8] Besh yil va ikki yaqin falokatdan so'ng, o'tish muammosiz kechdi va u 66000 tonna kelguniga qadar Frantsiya liniyasi flotida bosh transatlantik layner bo'lib xizmat qildi. SSFrantsiya 1961 yilda. Ozodlik 1962 yilda qurilgan va undan keyin ishdan chiqarilgan La Spezia, Italiya, 1963 yilda.

Suzib o'tish SS Liberté 1950-yillarda
Ozodlik La Spezia, 1964 yilda bekor qilingan

Ozodlik ichida taniqli bo'lgan Jeyn Rassel film Frantsiya chizig'i. Ozodlik 1953 yilgi filmning dastlabki kreditlarida paydo bo'ldi Qanday qilib millionerga uylanish kerak, shuningdek, 1954 yilgi klassik film Sabrina, bosh rollarda Audrey Xepbern va Xemfri Bogart, filmning so'nggi sahnalarida.[9]

Marshrut

  • Bremerhaven - Nyu-York (xuddi shunday) Evropa)
  • Le Havre - Nyu-York (1950 yil Ozodlik)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari IMO 5607332 Vikimedia Commons-da

Adabiyotlar

  1. ^ Evropa, Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati
  2. ^ a b v d e Braynard, Frank; Miller, Uilyam (1982). Ellik taniqli layner. London: Patrik Stephens Limited. 126–127 betlar. ISBN  0-85059-504-5.
  3. ^ "Okean laynerining virtual muzeyi". Asl nusxasidan arxivlangan 2007-10-08.CS1 maint: BOT: original-url holati noma'lum (havola)
  4. ^ Kludas, Arnold (2000). Shimoliy Atlantika, Moviy Riband Laynerlarining rekordchilari 1838-1952. London: Chata. ISBN  1-86176-141-4.
  5. ^ Gröner, Erix (1990). Germaniya harbiy kemalari: 1815-1945. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  0-87021-790-9. OCLC  22101769.
  6. ^ a b "Dengiz kuchlari tarixi".
  7. ^ "Frantsiya portida bir vaqtlar Superliner bo'lgan Evropa", Miluoki Sentinel, 1946 yil 10-dekabr, 3-bet
  8. ^ "Katta layner yelkanlari", Saskatoon Star-Feniks - 1950 yil 2-avgust, 12-bet
  9. ^ Kristofer P. Winner (2009 yil 29-noyabr). "Pinups". Amerika.

Qo'shimcha o'qish

  • Miller, Uilyam H. (2013). Île de France va Liberté: Fransiyaning urushdan keyingi asosiy laynerlari. Klassik laynerlar seriyasi. Stroud, Gloucestershire: Tarix matbuoti. ISBN  9780752474861.
  • Willoughby, J. Rassell (2010). Bremen va Evropa: Atlantika nemislarining tezkor malikalari. Canterbury: Dengizchilik nashriyoti tushunchalari. ISBN  9780953103553.
  • "AP-177 Evropa". Servis kemalarining foto arxivi. Olingan 28 mart, 2007.

Tashqi havolalar

Yozuvlar
Oldingi
Bremen		 Egasi Moviy Riband (Westbound)
1930 – 1933		Muvaffaqiyatli
Reks