SS Chaksang (1944) - SS Chaksang (1944)

Tarix
Ism:
  • Vezerbruk (1944–45)
  • Franklin imperiyasi (1945–47)
  • Chaksang (1947–50)
Egasi:
  • Norddeutscher Lloyd (1944–45)
  • Harbiy transport vazirligi (1945–46)
  • Transport vazirligi (1946–47)
  • Indo-China Steam Navigation Co Ltd (1947–50)
Operator:Indo-China Steam Navigation Co Ltd (1946–49)
Ro'yxatdan o'tish porti:Birlashgan Qirollik London, Buyuk Britaniya (1946–50)
Quruvchi:Deutsche Werft
Hovli raqami:587
Ishga tushirildi:1944
Bajarildi:1946
Xizmatdan tashqari:1949 yil 7 sentyabr
Identifikatsiya:
  • Birlashgan Qirollikning rasmiy raqami 180843 (1945–50)
  • CodeV Letters ProductV (1945–50)
  • ICS Golf.svgICS Delta.svgICS Papa.svgICS Victor.svg
Taqdir:Yiqilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Hansa A tipidagi yuk kemasi
Tonaj:1,923 GRT
Uzunlik:85,85 m (281 fut 8 dyuym)
Nur:13,51 m (44 fut 4 dyuym)
Chuqurlik:4.80 m (15 fut 9 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:Murakkab bug 'dvigateli
Harakatlanish:Yagona vintli pervan
Tezlik:10 tugun (19 km / soat)
Ekipaj:66
Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang SS Chaksang.

Chaksang 1,923 ediGRT 1944 yilda qurilgan Hansa A tipidagi yuk kemasi Vezerbruk tomonidan Deutsche Werft, Gamburg, Germaniya uchun Norddeutscher Lloyd. U ittifoqchilar tomonidan 1945 yilda to'liq bo'lmagan holatda egallab olingan va shunday yakunlangan Empire Freyzer uchun Harbiy transport vazirligi (MoWT). U 1946 yilda Hindiston-Xitoy Steam Navigation Co Ltd kompaniyasiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Chaksang. 1949 yil sentyabr oyida bortdagi portlash va yong'inda u azob chekib, cho'kib ketdi Gonkong. Keyinchalik u ko'tarilib, 1950 yilda bekor qilindi.

Tavsif

Kema 85,85 m (281 fut 8 dyuym) uzunlikda, nur 13,51 m (44 fut 4 dyuym) bo'lgan. U 4.80 m chuqurlikka ega edi (15 fut 9 dyuym). U 1,923 da baholandiGRT.[1]

Kema ikki silindrli harakatga keltirildi aralash bug 'dvigateli bitta vintli pervaneyi boshqarish. Uni 10 tugun (19 km / soat) da harakatga keltirishi mumkin.[2]

Tarix

Vezerbruk 1944 yilda 587-sonli hovli sifatida qurilgan Deutsche Werft, Gamburg uchun Norddeutscher Lloyd.[2][3] U 1945 yilda to'liq bo'lmagan holatda hibsga olingan Gamburg va yakunlandi Empire Freyzer uchun Harbiy transport vazirligi (MoWT).[3] Uning ro'yxatga olish porti edi London. Birlashgan Qirollikning rasmiy raqami 180843 va Kod xatlari YaIM ishlab chiqarildi. U Hindiston-Xitoy Steam Navigation Co Ltd. boshqaruvi ostida ishlagan.[1]

1946 yil noyabrda, Empire Freyzer xom ashyoni tashiydi ipak dan Tokio, Yaponiya Buyuk Britaniyaga. Oxiridan keyin bu Buyuk Britaniyaga import qilingan birinchi ipak edi Ikkinchi jahon urushi.[4] Empire Freyzer 1947 yilda Hindiston-Xitoy Steam Navigation Co Ltd kompaniyasiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Chaksang.[3] 1949 yil 7-sentabr kuni kemada portlash paytida portlash va yong'in sodir bo'ldi Gonkong. 1 va 2-sonli tutashuvlarga ta'sir ko'rsatildi, ularning balandligi 91 metr (91 m) balandlikda. Uning 66 ekipajidan 13 nafari halok bo'ldi.[5][6] Ertasi kuni u cho'kib ketdi.[3] Kema suzishga kechiktirilgan edi Tientsin sababli "Nelly" tayfuni va portlashning sababi sabotaj edi.[7] Kema 1950 yil 22 martda dengizga chiqarildi. U deb e'lon qilindi konstruktiv umumiy yo'qotish va Gonkongdan voz kechdi.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Lloyd's Ro'yxatdan o'tish, paroxodlar va mototsikllar" (PDF). Plimsoll kema ma'lumotlari. Olingan 11 fevral 2017.
  2. ^ a b "SS Chaksang (II) [+1949]". Yiqilib ketgan joy. Olingan 11 fevral 2017.
  3. ^ a b v d e Mitchell, V H va Sawyer, L A (1995). Empire kemalari. London, Nyu-York, Gamburg, Gonkong: Lloyd's of London Press Ltd. p. keltirilmagan. ISBN  1-85044-275-4.
  4. ^ "Paypoq uchun yapon ipagi". The Times (50605). London. 1946 yil 11-noyabr. Col C, p. 3.
  5. ^ "Gonkong portidagi portlash sababi". The Times (51598). London. 25 yanvar 1950. col C, p. 3.
  6. ^ "Gonkongda ingliz kemasi portladi". Quyosh. Sidney, Avstraliya. 8 sentyabr 1949. p. 16. Olingan 11 fevral 2017.
  7. ^ "Chaksangni portlatishdi". Sidney Morning Herald. Sidney, Avstraliya. 25 yanvar 1950. p. 3. Olingan 11 fevral 2017.