HMS Vindex (D15) - HMS Vindex (D15) - Wikipedia

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Vindex.
HMS Vindex.jpg
HMS Vindex
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Vindex
Quruvchi:Oqqush ovchisi
Yotgan:1942 yil 1-iyul[1]
Ishga tushirildi:1943 yil 4-may[1]
Buyurtma qilingan:1943 yil 3-dekabr[1]
Hurmat va
mukofotlar:
  • Atlantika
  • Arktika
  • Tinch okeani[1]
Taqdir:Savdo xizmatiga quyidagi kabi sotiladi Port-Vindex va hurda Kaosyun 1971 yil avgust[1]
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Nairana- sinf eskort tashuvchisi
Ko'chirish:13,455 tonna (13,671 t)
Uzunlik:524 fut (160 m)
Nur:(20,88 m) 68 fut 6 dyuym
Qoralama:21 fut (6,4 m)
O'rnatilgan quvvat:11,000 HP (8,200 kVt)
Harakatlanish:
Tezlik:17 kn (20 milya; 31 km / soat)
To'ldiruvchi:700
Qurollanish:
Samolyotlar:15–20

HMS Vindex (D15) edi a Nairana- sinf eskort tashuvchisi ning Qirollik floti davomida xizmatni ko'rgan Ikkinchi jahon urushi. U qurilgan Oqqush ovchisi tersaneler Nyukasl apon Tayn. 1942 yilda qurilish boshlanganda uning maqsadi savdo kemasi, lekin 1943 yil oxirida xizmatga kirib, eskort tashuvchisi sifatida tugatildi va ishga tushirildi.

Vindex eskort konvoylarini boshqargan va dengiz osti kemalariga qarshi ishlarni olib borgan Atlantika va Arktika teatrlar. U Qilich-baliq to'rt kishining cho'kishida samolyotlar qatnashgan U-qayiqlar uning xizmati paytida. U urushdan omon qoldi va darhol keyin xizmat qildi Uzoq Sharq erkaklar va materiallarni tashish va olib borish Yaponiya. 1947 yilda u ishdan chiqarildi va tijorat maqsadlarida sotildi Port chizig'i va qayta nomlandi Port-Vindex. 1971 yilda u bekor qilindi Tayvan.

Dizayn va tavsif

The Nairana- sinf eskort tashuvchilar uch kishilik sinf edi eskort tashuvchilar Ikkinchi Jahon urushi davrida Qirollik floti uchun qurilgan.[2] Eskort tashuvchilar savdo kemalari karvonlarini U-qayiq va samolyotlar hujumidan himoya qilish uchun ishlab chiqilgan.[3] Muvaffaqiyatli konvertatsiya qilish va ishlashidan so'ng HMS faoliyati, Admirallik yana uchtasini olishga qaror qildisavdo kemalari ular hali qurilayotganda va ularni eskort tashuvchilarga aylantirmoqdalar.[4] Tanlangan uchta kema uchta turli kemasozlik zavodlarida qurilgan edi Xarland va Volf yilda Shimoliy Irlandiya, Oqqush ovchisi yilda Angliya va John Brown & Company yilda Shotlandiya.[4] Prototip Jon Braun tomonidan qurilgan bo'lib, u boshqa ikkita kompaniyaga rejalarning nusxalarini etkazib berdi. Uchta kema bir xil bo'lishi kerak edi, ammo aslida ularning barchasi bir oz boshqacha edi.[4]

HMS Vindex 1943 yil 4 mayda boshlangan va 1943 yil 3 dekabrda yakunlangan.[5] U 700 kishidan iborat qo'shimchaga ega va 13455 tonnani (13,671 t) ko'chirgan. Uning boshqa o'lchamlari uzunligi 524 fut (160 m), a nur (20,88 m) 68 fut 6 dyuym va 21 fut (6,4 m) qoralama.[6] Uning samolyotlari va uning samolyotlari tarkibida 495 fut (151 m) parvoz kemasi,[7] 231 fut × 61 fut (70 m × 19 m) angar, oltita tutqich simlari va 45 fut × 34 fut (14 m × 10 m) samolyotni ko'tarish.[6]

U an'anaviy edi perchinlangan korpus, temir parvoz kemalari va yopiq angar.[7] Ikki valga ulangan dizel dvigatellari tomonidan harakatga keltiriladigan kuch 11000 ni beradiHP (8,200 kVt), bu kemani 17 da harakatga keltirishi mumkinkn (20 milya; 31 km / soat).[6] Uning qurol-yarog 'to'plangan zenit (AA) mudofaa va ikkitadan iborat 100 mm ichida 4 ikki tomonlama qurol o'n oltita egizak tog'da 20 mm (0,79 dyuym) avtomatlar sakkizta egizak tog'da va o'n oltida 2 poydevorli "Pom Pom" qurollari to'rtta to'rtta tog'da.[6] Belgilangan samolyotlar ham dengiz osti kemasi yoki qiruvchi aralashmasidan iborat bo'lishi mumkin bo'lgan samolyot Hawker dengizidagi bo'ronlar, Grumman Martlets yoki Fairey qilichbozi.[8]

Xizmat tarixi

Uch Fairey qilichbozi bilan qurollangan RP-3 raketalar.

Vindex 1943 yil dekabrda foydalanishga topshirilgan va ko'chib o'tgan Gurok ishlash uchun.[9] Urushning ushbu bosqichiga kelib, Qirollik dengiz floti nafaqat ularni konvoy eskortida ikki baravar oshirish, balki konvoy tizimidan tashqarida ishlaydigan "ovchilar qotillari guruhi" bilan ishlash uchun doimiy ravishda ajratish uchun etarli miqdorda eskort tashuvchilarga ega edi. The 2-eskort guruhi hali ham buyrug'i ostida Kapitan Frederik Jon Uoker bilan tanlangan guruh edi Vindex tashuvchi sifatida. Chunki uni boshqa operator qo'llab-quvvatlamaydi Vindex'tajribali kishilardan tashkil topgan havo guruhi 825 harbiy-dengiz floti, 12 Fairey Swordfish Mk II va oltita Sea Hurricanes IICs qo'shimchalari bilan. Bortda 12 ta qilich baliq bo'lgan bo'lsa ham, ularning sakkizta ekipaji bor edi, shuning uchun dengiz bo'ronlari dengiz osti kemalariga qarshi kunduzgi patrul xizmatlarini amalga oshirdilar. Dengiz Bo'ronlariga to'rtta tokcha o'rnatilgan edi RP-3 Qilich baliqlari dengiz osti kemalariga hujum qilish uchun foydalanadigan raketalar.[10]

Ketish Lough Foyle yilda Shimoliy Irlandiya 1944 yil 9 martda 2-eskort guruhi U-qayiqlarning eng yuqori kontsentratsiyasiga ega deb hisoblangan hududga ko'chib o'tdi. 12 martga o'tar kechasi, qo'riqchi qilich baliqlari havoda 28 ta kontaktga ega edi. Ularning birinchi hujumi muvaffaqiyatsiz tugadi: ikkitasi chuqurlikdagi zaryadlar portlashi mumkin bo'lmagan yiqilib tushishdi (noto'g'ri xavfsizlik kliplari sabab bo'lgan deb taxmin qilinmoqda) va hujum paytida Qilich baliqchasidagi orqa qurolli qurol samolyotga qarshi qurol bilan o'ldirildi. Chuqurlikdagi to'lovlar ikkinchi hujumda qisqa vaqt ichida tushirildi va shu kecha davomida uchinchi hujumda portlashi mumkin emas edi.[11] 15 martga o'tar kechasi, ikkita qilichboz eskort guruhidan oldin ASV bilan aloqa qilishdi. Zulmatda hech narsani ko'rolmay, ular tushishdi alevlar va joylashgan joy ustidan dengiz markerlari. Eskort guruhi kelganida ular o'zlari bilan aloqa o'rnatishdi ASDIC va U-653 cho'kib ketgan.[12] Ob-havo sharoiti hali ham uchish uchun yaxshi emas edi va keyingi kunlarda tungi patruldan qaytgan qilich baliqchasi dengiz tashuvchisi bilan birga dengizga tushdi va ekipaj yo'qolgan, o'ldirilgan deb hisoblanmoqda. Ko'tarilgan pastki bitta qilich baliqni havoga ko'tarilishida dengizga qulab tushishiga va dvigatelning ishlamay qolishi boshqa qilich baliqchasining qulashiga sabab bo'ldi. Bitta qilichboz orolning ustki tuzilishini qirqib tashlagan va uchish paytida ikkala qanot uchidan 4 fut (1,2 m) yo'qotgan. Uchuvchi samolyotni havoga olib chiqishga muvaffaq bo'ldi, chuqurlikdagi zaryadlarini tashlab, atrofni aylanib chiqdi va baxtsiz hodisalarsiz yana qo'ndi. Ko'tarilgan maydonchaga tushish xuddi havoga ko'tarilish kabi xavfli edi: ikkita dengiz bo'roni va ikkita qilich baliqlari ushlagich simlarini o'tkazib yuborishdi va xavfsizlik to'siqlariga urilib ketishdi.[12]

24 mart kuni dvigateli otilib chiqib, ekipaj jarohat oldi, Qilich baliqlari qo'nishga uringan Vindex. U halokat parvoz maydonchasiga tushdi va parvoz tugagandan 2,4 metr narida to'xtadi. Chiqib ketgan benzin qoldiqlarini yoqib yubordi, ekipaj qutqarildi, ammo yong'in ularning javonlariga yopishtirilgan ikkita chuqurlikdagi zaryadlardan birini portlatib yubordi va parvoz maydonchasidagi 8 fut × 4 fut (2,4 m × 1,2 m) teshikni pufladi. 16 kundan keyin dengizda, Vindex portga qaytdi. Ikki kunlik uchish ob-havo sharoiti tufayli yo'qolganligi sababli, qilich baliqlari kecha va kunduzda 275 parvoz soatini va 122 pastki qo'nishini yig'di. Dengiz bo'ronlari yana 47 soatlik parvozga va 39 ta pastki qo'nishga yordam berdi.[13]

825 harbiy-dengiz floti Dengiz bo'roni HMS-dan o'chiriladi Vindex.

1944 yil aprel oyi oxirida, Vindex ga qo'shildi 5-eskort guruhi. 6 may kuni patrul qilichboziga eskortning ikkitasi murojaat qildi fregatlar suv osti kemasi bilan aloqada bo'lganliklari haqida xabar berishdi. Frigatlar chuqurlikdagi zaryad hujumini amalga oshirdilar va majburlashdi U-765 yuzasiga U-qayiqdan havoga qarshi otishma bo'lishiga qaramay, Qilichbo'yi suv osti kemasini ikkiga bo'lib tashlagan ikkita chuqurlik zaryadini tashladi.[14] Og'ir dengizlarda va yomon ko'rinishda uchish xavfli bo'lib qoldi. Xavfsizlik to'sig'iga jiddiy qulab tushganidan so'ng, bitta dengiz bo'roni tiklanib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rgan, ikkinchisi esa uchuvchini yo'qotish bilan dengizga qulagan. Qilich baliqlari ekipajlari o'sha davrda uchta samolyotdan yaxshiroq mahrum bo'lishdi va bitta ekipaj yo'qoldi. 9 may kuni, Vindex'samolyot ko'taruvchisi yonib ketgan dvigatel bilan ishdan chiqdi, ekipaj ko'taruvchini qo'l bilan yuqoriga yoki pastga siljitish uchun har bir tomonga borish uchun bir soat vaqt sarflashga majbur bo'ldi. Ular oxir-oqibat liftni harakatga keltirib ta'mirladilar kapstan teshiklari orqali dvigatel devorlarga yoqilgan.[15] Ikkinchi tarqatish paytida Vindex uning samolyoti 13 kun ichida 400 dan ortiq parvozni amalga oshirdi, ammo ekipajlar zo'riqishi o'zini ko'rsata boshladi va shamshir baliqlarining asl ekipajlarining atigi 35 foizi portga qaytib kelganlarida hamon kemada edilar. Aynan shu ikkinchi joylashuv paytida kemalar zobitlaridan biri, Sub-leytenant J.M.Morrison tez orada barcha qirollik dengiz flotida foydalanish uchun ko'r-ko'rona qo'nish tizimini ixtiro qildi. U parvoz maydonchasiga joylashtirilgan ASV radar to'plamini o'zgartirdi. Tizim samolyotni 5-ga qadar boshqaradigan Air Directing Officer-ni ishlatganmil (4.3 nmi; 8.0 km ) kemaning. Keyin ularni ASVda ko'tarib, 23 fut balandlikda tashuvchini olib kelishlari mumkin edi.[16]

15 avgustda Vindex va Hujumchi birinchi bo'lib JW 59 konvoyiga qo'shildi Rossiyaga Arktika konvoyi yil Vindex bortida hali ham 825 dengiz-havo eskadrilyasi bo'lgan, ammo endi ular Qilich baliqlari Mk III bilan jihozlangan. Ikki tomonlama samolyotning ushbu versiyasida a Raketa yordamida uchirish tizimi (RATOG) va samolyotning pastki qismidagi gumbazdagi yangi ASV radaridir. Qo'shimcha og'irlik ekipajni ikkitaga qisqartirdi va Telegraphist-Air-Gunnerni yo'q qildi. Bortda 12 ta Qilich baliq va sakkizta Dengiz bo'ronlari (ikkita yig'ilmagan zaxira) to'liq komplekti bo'lgan. Kattaroq Hujumchi 12 ta qilichboz va 12 ta edi Grumman yovvoyi mushuklari. Qilich baliqlari 22 avgust kuni cho'kib ketib, birinchi muvaffaqiyatlarini talab qilishdi U-344, dan so'ng U-354 24 avgustda.[17] Uning "Sea Hurricanes" raketasi bilan qurollangan kemasi ham zarar ko'rgan. JW 59 konvoyi ham, qaytib kelgan RA 59A ham kemalarni yo'qotmadi.[18]

A Fleet Air Arm Grumman Wildcat.

20 oktyabrda suzib o'tgan JW 61 rus kolonnasida birinchi marta uchta eskort tashuvchi bor edi, Vindex, Nairana va Tracker. Bu katta savdo guruhi bo'lgan 62 ta savdo kemalaridan iborat katta konvoy edi. Vitse-admiral Frederik Dalrimple-Xemilton buyruq edi, bilan Vindex uning kabi flagman. Nairana bortida 14 ta qilich baliqchasi III va oltita Wildcat VI bo'lgan 835 ta harbiy-dengiz eskadrilyasi birinchi Arktika konvoyi bo'lishi kerak edi. Vindex qayta shakllangan edi 811 harbiy-dengiz floti bir xil samolyot turlari va raqamlari bilan. Uchinchi tashuvchi -Tracker- 10 yoshda edi Grumman Qasoskorlari va oltita Wildcats. Qisqa Arktika kunlari parvozlarning aksariyati tunda bo'lishini anglatardi. Uchta samolyot sakkiz soatlik tizimda ishladilar, biri samolyot balandligi bilan xizmat tashuvchisi, ikkinchisi samolyot kemaning pastki qismida joylashgan holda kutish holatida bo'lishi kerak edi aralashtirmoq va uchinchi dam olish. Ikkita qilichbozi, tungi uchish uskunalari yaxshiroq bo'lganligi sababli, tungi soatlarda bo'lishgan Tracker's Qasoskorlar kunduzgi soatlarda ishladilar.[19] Konvoylar eskortining kuchi nemislarni to'xtatib qo'ygan bo'lishi mumkin va konvoy karvonga yaqinlashguncha U-qayiqlari yoki razvedka samolyotlari aniqlanmagan. Kola-Inlet, shunda ham og'ir eskort har qanday hujumni oldini oldi va konvoy portga xavfsiz etib bordi.[20]

HMS Vindex 1945 yil dekabrda

Qaytish kolonnasi RA 61 xuddi shu qadar muvaffaqiyatli edi, faqat Kolodan ketgandan keyin torpedadan zarar ko'rgan bitta frekat va Vindex unga yaqinlashib kelayotgan torpedani aniqlagandan so'ng, chora ko'rmaslik kerak edi.[20] Vindex'tajribasiz otryad, Wildcat uchuvchisini, samolyoti dengizga qulab, kemaga qaytib tushmoqchi bo'lganida yo'qotib qo'ydi. Ikki kishilik ekipajni yo'qotish bilan raketa ko'tarilgandan keyin qilich baliq dengizga qulab tushdi. Boshqa bir qilichboz samolyot qo'nish paytida qulab tushdi, dastlab kema yon tomoniga dumini ilib qo'yilgan edi. Kanca bo'shashganida, u dengizga qulab tushdi va faqat uchuvchi qutqarildi. Umuman eskadron sakkizta qilichbozi va ikkita yovvoyi mushukni yo'qotib yubordi yoki shu qadar jiddiy shikast etkazdiki, ular yana ucha olmadilar.[21] 1945 yil martdan avgustgacha kema Britaniya Tinch okean floti ga biriktirilgan 30-samolyot tashuvchi otryad.

Urush bilan birga eskort tashuvchilarga ehtiyoj qolmadi. Vindex ga yuborildi Uzoq Sharq uchun flagman sifatida Kontr-admiral Kanningem Grem. U harbiy asirlarni Gonkongdan Avstraliya va Britaniyaga qaytarish uchun ishlatilgan.[22] Britaniyaga qaytib kelgach, u zaxiraga joylashtirildi va uni asl egalari sotib olishdi Port Line kompaniyasi. Ular uning ismini o'zgartirdilar Port-Vindex urush davridagi xizmatini sharaflash uchun ismining bir qismini saqlab qolish va Buyuk Britaniyada Avstraliya yo'nalishidagi muzlatilgan yuk kemasiga aylantirish.[23] Savdo karerasi oxirida u 1971 yil avgustida bekor qilingan Kaosyun Tayvanda.[1]

Izohlar

  1. ^ a b v d e f "HMS Vindex". Fleet Air Arm Archives. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 26 sentyabrda. Olingan 13 oktyabr 2010.
  2. ^ Cocker (2008), pp.76-78
  3. ^ Poolman (1972), s.155.
  4. ^ a b v Bassman (1972), s.111.
  5. ^ Poolman (1972), p111-112.
  6. ^ a b v d Cocker (2008), 77-bet.
  7. ^ a b Poolman (1972), s.112.
  8. ^ Cocker (2008), 80-bet.
  9. ^ Poolman (1972), p.114.
  10. ^ Poolman (1972), s.120.
  11. ^ Bassman (1972), 120-121 betlar.
  12. ^ a b Bassman (1972). 121-bet.
  13. ^ Poolman (1972), s.122.
  14. ^ Poolman (1972), 138-bet.
  15. ^ Poolman (1972), 139-140 betlar.
  16. ^ Poolman (1972), s.140.
  17. ^ http://www.uboat.net/boats/u344.htm
  18. ^ Poolman (1972), p.143.
  19. ^ Poolman (1972), 144-bet.
  20. ^ a b Poolman (1972), s.145.
  21. ^ Poolman (1972), 146-bet
  22. ^ Gittins, s.160–161.
  23. ^ Bassman (1972), s.155-156.

Adabiyotlar

  • Koker, Moris (2008). Qirollik dengiz flotining samolyot tashuvchi kemalari. Stroud, Gloucestershire: Tarix matbuoti. ISBN  978-0-7524-4633-2.
  • Gittins, Jan (1982). Stenli: Tikanli sim ortida. Gonkong: Gonkong universiteti matbuoti. ISBN  962-209-061-3.
  • Poolman, Kennet (1972). Escort Carrier 1941-1945 yillar. London: Yan Allan. ISBN  0-7110-0273-8.

Tashqi havolalar