Bu maqola dan tarjima qilingan matn bilan kengaytirilishi mumkin tegishli maqola koreys tilida. (2014 yil noyabr) Muhim tarjima ko'rsatmalari uchun [ko'rsatish] tugmasini bosing. Ko'rinish koreyscha maqolaning mashinada tarjima qilingan versiyasi. Mashina tarjimasi shunga o'xshash DeepL yoki Google tarjima tarjimalar uchun foydali boshlang'ich nuqtadir, ammo tarjimonlar inglizcha Vikipediyaga oddiygina kompyuterga tarjima qilingan matnni nusxalash o'rniga, kerak bo'lganda xatolarni qayta ko'rib chiqishlari va tarjimaning aniqligini tasdiqlashlari kerak. Ishonchsiz yoki sifatsiz ko'rinadigan matnni tarjima qilmang. Agar iloji bo'lsa, matnni chet tilidagi maqolada keltirilgan ma'lumotnomalar bilan tasdiqlang. Siz kerak ta'minlash mualliflik huquqiga tegishli ichida xulosani tahrirlash tarjimangizga an tillararo bog'lanish sizning tarjimangiz manbasiga. Namunani tahrirlashning qisqacha mazmuni Ushbu tahrirdagi tarkib Koreys Vikipediyasidagi [[: ko: 하이 패스]] sahifasidagi maqoladan tarjima qilingan; atribut uchun uning tarixini ko'ring. Shablonni qo'shishingiz kerak {{Tarjima qilingan | ko | 하이 패스}} uchun munozara sahifasi. Qo'shimcha ko'rsatma uchun qarang Vikipediya: tarjima.

Salom pas uchun tizimning nomi tezyurar yo'llar yilda Janubiy Koreya avtoulovchilar to'xtashga hojat qoldirmasdan simsiz to'lovlarni amalga oshirishga imkon beradi.^[1]

Bunda avtoulov terminali va pullik eshigi uskunalari o'rtasidagi aloqa orqali pulliklarni avtomatik ravishda to'lashga imkon beruvchi DSRC (Dedicated Short-Range Communication) foydalaniladi.

Tarix

2000

• 6 yanvar: Korea Expressway Corporation 2000 yil mart oyidan boshlab sinov rejasini e'lon qildi
• 30 iyun: Seangnam, Cheonggye va Pangyo pullik eshiklari uchta joyda o'tkazilgan Hi-pass sinov jarayoni; har bir janubiy yo'nalish uchun bitta avtomobil, jami oltita mashina

2001

• Aprel: Axborot va aloqa vazirligining chastotalaridan foydalanish muammosi tufayli yangi terminallar ijarasining to'xtatilishi

2005

• 31 oktyabr: Inchxon, Nam-Incheon, Xanam va Topyeong kabi qo'shimcha yuqori tezlikdagi pullik eshiklari joylarini joriy etish.

2007

• 20 dekabr: butun mamlakat bo'ylab pullik eshiklari joylashgan joylarda to'liq ishlash

2008

• 1 aprel: Hi-pass + kartasini boshqarish Korea Expressway Corporation-dan Hi-pass + Card Co., Ltd.
• 1 sentyabr: 4,5 tonnagacha yuk tashuvchi yuk mashinalari va 1,5 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalari uchun Hi-pass terminallarini chiqarishni boshlash
• 6 oktyabr: butun mamlakat bo'ylab o'rtacha 30% foydalanish stavkasiga erishildi
• 16 oktabr: Hi-pass terminallarining yangi ijarasini to'xtatib qo'yish, aksincha terminallarni sotish bilan davom etdi

2009

• 25 mart: Post-pay Hi-pass avtoulov xizmatini joriy etish / To'lovdan oldin elektron kartani zaryadlash tizimining to'xtatilishi

2010

• 1 iyul: 4,5 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalaridan (quti va ochiq yuk mashinalari) Hi-pass foydalanishni kengaytirish.
• 2 dekabr: butun mamlakat bo'ylab o'rtacha 50% foydalanish stavkasiga erishildi

2011

• 28-noyabr: ixtisoslashtirilgan transport vositalaridan, shu jumladan evakuatorlardan Hi-pass foydalanishni kengaytirish

2014

• 1 sentyabr: "Baxtli terminal" Hi-pass taqdimoti

2015

• 12 oktyabr: 4,5 tonnadan ortiq yuk mashinalari uchun Hi-pass foydalanishni kengaytirishdan oldin yuk mashinalari uchun Hi-pass "Happy Terminal" ni joriy etish
• 15 oktyabr: 4,5 tonnadan ortiq yuk mashinalari uchun Hi-passdan foydalanishning kengayishi (uzunligi 2,5 m dan kam, yukning balandligi 3,0 m dan kam)

2016

• 29 mart: 4,5 tonnadan ortiq yuk mashinalari uchun Hi-pass eksklyuziv foydalanishga o'tish

2017

• Oktyabr: Nam-Sooncheon pullik eshigi va Namhae Expressway Seoyeongam pullik eshigida aqlli tolling tizimini joriy etish

Adabiyotlar

Transport haqida ushbu maqola Janubiy Koreya a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.