Seul metropoliteni metrosi - Seoul Metropolitan Subway

Seul metropoliteni metrosi
Janubiy Koreya metrosi logo.svg
Seul-Metro-2004-20070722.jpg
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism수도권 전철
Sudogwon Jeoncheol
EgasiJanubiy Koreya hukumati, Seul Metropolitan hukumati, Incheon Metropolitan City, Bucheon City, Uijeongbu shahri, Yongin Siti va xususiy kompaniyalar
MahalliySeul poytaxti
Tranzit turiTez tranzit, Qatnovchi temir yo'l
Qatorlar soni23
Stantsiyalar soni728
Yillik chavandozlik1,91 milliard (2017 yil, 1-9-qatorlar, Seul metrosi)[1]
1,16 milliard (2017 yil, Korail)[2]
Ishlash
Operatsiya boshlandi1974 yil 15-avgust; 46 yil oldin (1974-08-15)
Operator (lar)Seul metrosi, Korail, Inchxon tranzit korporatsiyasi va xususiy tezkor tranzit operatorlari
Texnik
Tizim uzunligi353,2 km (219,5 milya) (Seul Metro / Line 9, Seul Light Rail Transit)
1,182,7 km (734,9 mil) (barcha yo'nalishlar)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Seul metropoliteni metrosi
Hangul
Xanja
Qayta ko'rib chiqilgan RomanizatsiyaSudogwon Jeoncheol
Makkun-ReischauerSudokwŏn Chŏnch'ŏl

The Seul metropoliteni metrosi a metropoliten temir yo'li 23 dan iborat tizim tezkor tranzit, engil metro, qatnovchi temir yo'l va odamlar ko'chirish shimoli-g'arbda joylashgan chiziqlar Janubiy Koreya. Tizim ko'pchiligiga xizmat qiladi Seul metropoliteni shu jumladan Incheon metropol va yo'ldosh shaharlari Kyonggi viloyati. Biroz mintaqaviy tarmoqdagi chiziqlar Seul Metropoliteni hududidan tashqarida, shimolda joylashgan qishloq joylarga cho'zilgan Chungnam viloyati va g'arbiy Gangvon viloyati, bu poytaxtdan 100 km uzoqlikda joylashgan.[3]

Tarmoq xizmat ko'rsatadigan 1 dan 9 gacha raqamlangan qatorlardan iborat Seul shahri va uning atrofi va boshqa maxsus nomlangan mintaqaviy temir yo'llar xizmat qiladigan katta metropoliten viloyati va undan tashqarida.[4] Tizimning katta qismini uchta kompaniya boshqaradi - Seul metrosi, Korail (Koreya milliy temir yo'li) va Metro 9.[5] Biroq, mintaqaviy viloyatlarga cho'zilgan yana bir nechta yo'nalishlar mavjud.

Uning birinchi metro liniyasi, 1-qator, 1971 yilda qurilishni boshladi va 1974 yilda ochildi, bilan ishlash orqali shahar atrofidagi Korail temir yo'llariga. Bugungi kunda ushbu tarmoq dunyodagi eng yirik va eng samarali shahar temir yo'l tizimlaridan biri bo'lib, faqatgina 1-9 yo'nalishlarida 331,5 km (206,0 mil) trassani tashkil etadi; simsiz va Internet barcha poezdlarda xizmat ko'rsatish; va platforma ekranli eshiklari deyarli barcha stantsiyalarda.

Umumiy nuqtai

Seul metrosi tarmog'ining birinchi liniyasi qurilishni 1971 yilda boshlagan.[6] Metroning birinchi qismi arzonroq kesma va qoplama qurish usuli yordamida qurilgan. Yaponiyaning texnologiyasiga katta umid bog'lashning dastlabki rejalariga qaramay, ushbu liniyaning qurilishi, avvalambor, mahalliy texnologiyalar bilan ichki ish edi.[7] 1-qator 1974 yilda ochilgan xizmatlar orqali atrofga qo'shilish Korail ga o'xshash shahar atrofidagi temir yo'l liniyalari Tokio metrosi.[8] Bugungi kunda Seul Metropolitan metrosining ko'plab yo'nalishlarini Janubiy Koreyaning yo'lovchi va yuk temir yo'llari milliy operatori Korail boshqaradi.[9] Bu Evropa va Yaponiyaga o'xshaydi, bu erda milliy temir yo'l ko'pincha mahalliy magistral shahar temir yo'llarini boshqaradi, masalan S-Bahns Germaniyada, kompaniyasining filiallari tomonidan boshqariladi Deutsche Bahn, yoki JR East Yaponiyaning boshqa ko'plab shahar temir yo'l tizimlarida ishlaydigan Yaponiyada.

Tomonidan dunyodagi eng uzun ko'p operatorli metro tizimi deb ta'riflangan marshrut uzunligi.[10] Tizim metropolitenning dunyodagi eng yaxshi tizimlaridan biri sifatida baholandi CNN,[11] va Jalopnik[12] Kabi tozaligi va ulardan foydalanish qulayligi bilan ilg'or texnologiyalar bilan ajralib turadi 4G LTE, Wi-fi, DMB va WiBro barcha stantsiyalar va poezdlarda o'tish mumkin.[13] Deyarli barcha stantsiyalar mavjud platforma ekranli eshiklari o'rnatilgan; faqat Gaewha va ba'zi bir kichik Korail - ishlaydigan stantsiyalar ochiq platformalarda qolmoqda.[14] 2017 yilga kelib Korail har bir stantsiya va platformada ekranli eshiklarni to'liq o'rnatadi.[15] Uchun dunyodagi birinchi virtual mart smartfon foydalanuvchilar ochilgan Seolleung stantsiyasi 2011 yilda.[11]

Tizimdagi barcha yo'nalish belgilari yozilgan Koreys, Ingliz va Xanja. Poezdlarda qo'shimcha ravishda xizmat ko'rsatish to'g'risida e'lonlarni taqdim etadigan, yaqinda to'xtash joylari nomlarini ko'rsatadigan ko'plab LCD ekranlar mavjud YTN yangiliklar, aktsiyalar narxi va animatsion shortilar. Shuningdek, oldindan yozib olingan ovozli e'lonlar mavjud bo'lib, ular yaqinlashib kelayotgan stantsiyani, har qanday mumkin bo'lgan yo'nalishni uzatishni va chiqish tomonini koreys tilida, so'ngra ingliz tilida taqdim etadi. Yirik stantsiyalarda bundan keyin yaponlar, keyin esa Mandarin xitoylari ham bor.[16] Seul Metro metrosining real vaqtga etib kelish vaqtini ko'rsatish uchun barcha stantsiyalarda to'liq rangli LCD ekranlardan foydalanadi,[17] ular smartfonlar uchun dasturlarda ham mavjud.[18] Aksariyat poezdlarda raqamli televizor ekranlari mavjud va ularning barchasida konditsioner va qishda avtomatik ravishda isitiladigan iqlim nazorati ostida o'rindiqlar o'rnatilgan. 2014 yilda u yirik stantsiyalarga 48 ta shaffof displey o'rnatganida, reklama uchun shaffof displeylardan foydalangan dunyodagi birinchi metro operatori bo'ldi 2-qator yilda Gangnam tumani.[17]Barcha chiziqlar T-money aqlli to'lov tizimi foydalanish RFID va NFC tomonidan avtomatik to'lov texnologiyasi T-money smart-kartalari, smartfonlar, yoki kredit kartalar va bittasi tizim ichidagi istalgan liniyaga bepul o'tishi mumkin.[Izoh 1]

Raqamlangan yo'nalishdagi poezdlar odatda o'ng tomonda harakatlanadi, nomlangan yo'nalishlarda (masalan, masalan) Shinbundang liniyasi, Bundang chizig'i va AREX ) chap yo'lda yugurish. Istisno - poezdlar 1-qator, shuningdek, boshqalar 4-qator janubida Namtaeryeong stantsiyasi. Ushbu chiziqlar chap yo'lda harakatlanadi, chunki ushbu temir yo'l liniyalari tomonidan boshqariladi Korail, Janubiy Koreyaning milliy temir yo'l operatori.[19]

Tarix

1-qator, dan Seongbuk stantsiyasi ga Incheon stantsiyasi va Suvon stantsiyasi, 1974 yil 15 avgustda ochilgan. 1978 yil 9 dekabrda, Yansan -Cheongnyangni qator (endi Jungang chizig'i ) 1-qatorga qo'shildi. 2-qator 1980 yil 10 oktyabrda ochilgan. 1985 yilda tariflar tizimi masofadan zaryadlashdan zonaga va ga o'zgargan Edmondson temir yo'l chiptasi magnit qog'ozli chiptaga o'zgartirildi. 4-qator 1985 yil 20 aprelda ochilgan va3-qator 12 iyulda. 1994 yil 1 aprelda Indeogvon -Namtaeryeong 4-qatorning kengaytmasi ochildi. The Bundang chizig'i, dan Suseo stantsiyasi ga Ori stantsiyasi, 1 sentyabrda ochilgan. 1995 yil 15-noyabrda, 5-qator ochildi. The Jichuk -Daehva 3-chiziqning kengaytmasi 1996 yil 30-yanvarda ochilgan. 20-mart kuni Kkachisan -Sindorim 2-qatorning kengaytmasi ochildi. 7-qator 11 oktyabrda ochilgan va 8-qator 23-noyabr kuni. 1999 yil 6 oktyabrda, Incheon metro liniyasi 1 ochildi.

Seul metro liniyasi 6 2000 yil 7 avgustda ochilgan. 2004 yilda tariflar tizimi masofadan zaryadlash rejimiga o'tdi va avtobuslarni bepul uzatish yo'lga qo'yildi. The Byonjeom -Cheonan 1-chiziqning kengaytmasi 2005 yil 20-yanvarda ochilgan. 16-dekabr kuni Jungang chizig'i dan Yongsan stantsiyasi ga Deokso stantsiyasi ochildi. The Uijeongbu -Soyosan 1-liniyaning kengaytirilishi va transport xizmati Yongsan stantsiyasi ga Gwangmyeong stantsiyasi boshlandi (marshrut endi qisqartirildi Yeongdeungpo Gwangmyeongga) 2006 yil 15 dekabrda. 2007 yil 23 martda, AREX ochildi. The Deokso -Paldang Jungang liniyasining kengaytmasi 27 dekabrda ochilgan. 2008 yil 15-dekabr kuni Cheonan -Sinchang 1-qatorning kengaytmasi ochildi. Magnit qog'oz chiptasi an ga o'zgartirildi RFID - 2009 yil 1 mayda asoslangan karta. 1 iyul kuni Gyeongui liniyasi dan Seul stantsiyasi ga Munsan bekati ochildi va 24 iyulda 9-qator dan Gaehva stantsiyasi ga Sinnonxeon stantsiyasi ochildi.

The Byonjeom -Seodongtan 1-qatorning kengaytmasi 2010 yil 26 fevralda ochilgan va Gyeongchun liniyasi 21 dekabrda ochilgan. 2011 yil 28 oktyabrda Shinbundang liniyasi dan Gangnam stantsiyasi ga Jeongja stantsiyasi ochildi. The Suin Line, dan Oido stantsiyasi ga Songdo stantsiyasi, 2012 yil 30 iyunda ochilgan U chizig'i 1 iyul kuni ochilgan Onsu -Bupyeong-gu idorasi 27-oktabr kuni 7-qatorni uzaytirish va Gongdeok -Gajva kengaytmasi Gyeongui liniyasi 15 dekabrda. 2013 yil 26 aprelda EverLine ochildi va Gyeongui · Jungang liniyasi 2014 yil 27 dekabrda ochilgan Sinnonxeon -Sport majmuasi 9-qatorning kengaytmasi 2015 yil 28 martda ochilgan. 2016 yil 30 yanvarda Jeongja -Gvanggyo kengaytmasi Shinbundang liniyasi ochildi, keyin esa Songdo -Incheon kengaytmasi Suin Line 27 fevralda. Incheon metro liniyasi 2 30 iyulda ochilgan va Kyonggang liniyasi 24 sentyabrda. The Gyeongui-Jungang liniyasi sharqqa bir stantsiyaga cho'zilgan Jipyeong stantsiyasi 2017 yil 21 yanvarda, Jipyeong stantsiyasiga 4 marta sayohat bilan. 16 iyun 2018 yilda Seohae Line ochildi. Magongnaru bekati 9-chiziqda 2018 yil 29 sentyabrda AREX bilan almashinuv stantsiyasiga aylandi.[20] Bundang liniyasi shimoliy-sharqdan Cheongnyangni stantsiyasigacha cho'zilgan bo'lib, 2018 yil 31 dekabrda Gyonchchun liniyasi va mintaqaviy temir yo'l xizmatlariga ulanish imkonini beradi. 2019 yil 28 sentyabrda Gimpo Goldline Seul Metropolitan Metro tizimidagi eng yangi yo'nalish sifatida ochildi[21]

Chiziqlar va filiallar

Tizim shunday tartibga solinganki, ba'zi bir istisnolardan tashqari raqamli yo'nalishlar ichida joylashgan shahar tezkor tranzit liniyalari hisoblanadi Seul milliy poytaxti (SNCA), Korail tomonidan boshqariladigan keng ko'lamli yo'lovchi liniyalari odatda SNCA chegaralaridan tashqariga chiqib ketadigan metroga o'xshash yo'lovchi temir yo'l xizmatini taqdim etadi, aksincha RER yilda Parij. AREX an aeroportning temir yo'l aloqasi bu havolalar Inchxon xalqaro aeroporti va Gimpo aeroporti Seulning markaziy qismida joylashgan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri Inchxon xalqaro aeroportiga tezkor xizmatni va ushbu yo'nalish atrofida yashovchilar uchun doimiy to'xtash xizmatini taklif etadi. Ish vaqti belgilangan satrga qarab o'zgarishi mumkin bo'lsa-da, Seul Metropolitan Metro odatda ish kunlari soat 5.30 dan tungi soat 1gacha va dam olish kunlari soat 5.30 dan yarim tungacha ishlaydi.

Seul Metropolitan metrosining tizim xaritasi, 2020 yil 28 mart holatiga amaldagi va kelajakda taklif qilinadigan yo'nalishlarni aks ettiradi.
Qator nomiTerminus (o'sish / tushish)StantsiyalarUmumiy uzunligiOchilish yiliOxirgi kengaytmaOperatorEgasi
     1-qatorSoyosanIncheon / Sinchang / Gwangmyeong / Seodongtan98200,6 km[22][23][Izoh 2]19742010Korail /Seul metrosiJanubiy Koreya hukumati / Seul Metropolitan hukumati
     2-qatorhokimiyat / Seongsu / Sindorimhokimiyat / Sinseol-dong / Kkachisan5160,2 km[23]19801996Seul metrosiSeul Metropolitan hukumati
     3-qatorDaehvaOgeum4457,4 km[22][23][3-eslatma]19852010Korail /Seul metrosiJanubiy Koreya hukumati / Seul Metropolitan hukumati
     4-qatorDanggogaOido4872,1 km[22][23][4-eslatma]19852000Janubiy Koreya hukumati / Seul Metropolitan hukumati
     5-qatorBangxva / GangdongXanam Pungsan / Macheon5357,0 km[23]19952020Seul metrosiSeul Metropolitan hukumati
     6-qatorEungamSinnae3936,4 km[23]20002019Seul Metropolitan hukumati
     7-qatorJangamBupyeong-gu idorasi5157,1 km[23]19962012Seul Metropolitan Hukumati / Bucheon shahar kengashi / Incheon Metropolitan shahar kengashi
     8-qatorAmsaMoran1717,7 km[23]19961999Seul Metropolitan hukumati
     9-qatorGaehvaVHS tibbiyot markazi3840,6 km20092018Seul Metro Line 9 korporatsiyasi /Seul metrosiSeul Metropolitan hukumati
     AREXSeul stantsiyasiInchxon xalqaro aeroporti T21463,8 km20072018Aeroport temir yo'l korporatsiyasiJanubiy Koreya hukumati
     Gyeongui – Jungang liniyasiImjingangSeul stantsiyasi / Jipyeong56134,2 km[24]20052020KorailJanubiy Koreya hukumati
     Gyeongchun liniyasiCheongnyangni / Kvanvun universiteti.Chuncheon2481,3 km[22]20102016KorailJanubiy Koreya hukumati
     Suin-Bundang liniyasiCheongnyangniIncheon63104,6 km[25]19942020KorailJanubiy Koreya hukumati
     Ui LRTSinseol-dongBuxansan uyi1511,4 km[26]2017-UiTrans LRT Co.Seul Metropolitan hukumati
     Shinbundang liniyasiGangnamGvangyo1331,0 km[27]20112016NeoTransJanubiy Koreya hukumati
     Incheon Line 1GyeyangXalqaro biznes-tuman2929,4 km[28]19992009Incheon TransitIncheon Metropolitan shahar kengashi
     Incheon Line 2Geomdan OryuUnyeon2729,1 km2016-Incheon TransitIncheon Metropolitan shahar kengashi
     EverLineGiheungJeondae - Everland1518,1 km[29]2013-Yongin tezkor tranzit korporatsiyasiYongin shahar kengashi
     U chizig'iBalgokTapseok1511,1 km[30]2012-Uijeongbu LRT korporatsiyasiUijeongbu shahar kengashi
     Kyonggang liniyasiPangyoYeoju1154,8 km2016-KorailJanubiy Koreya hukumati
     Seohae LineSosaVonsi1223,4 km2018-Elektron temir yo'l (Ning sho'ba korxonasi Seul metrosi )Janubiy Koreya hukumati
     Gimpo GoldlineGimpo xalqaro aeroportiYangchon1023,7 km2019-Gimpo Goldline korporatsiyasi (Ning sho'ba korxonasi Seul metrosi )Gimpo shahar kengashi

Harakatlanuvchi tarkib

Asosiy maqola: Seul Metropolitan Metro harakat tarkibi

Narxlar va chiptalar

T-pul
T-pul aqlli karta

Seul Metropolitan Metro tizimi yagona transport narxlari tizimida ishlaydi, ya'ni metro va avtobuslar Seul, Incheon va Kyonggi-do tariflar haqida gap ketganda bitta tizim sifatida qaraladi. Masalan, metro chavandozi istalgan boshqa yo'nalishga bepul o'tishi mumkin (bundan mustasno Shinbundang liniyasi, EverLine va U chizig'i, bu qo'shimcha ravishda qo'shimcha to'lovlarni qo'shib, mos ravishda 900, 200 va 300 vonni tashkil etadi). Shuningdek, Seul, Inchxon yoki Gonggi-do shahridan qat'i nazar, har qanday shahar avtobuslariga bepul o'tish mumkin. Bo'lgan holatda Shinbundang liniyasi, agar kimdir kesib o'tsa Jeongja stantsiyasi, 300 von 900 von qo'shimcha to'lov ustiga olinadi, garchi tez-tez uchib yuradiganlarga naqd pul taklif etiladi Pangyo stantsiyasi va Dongcheon /Suji-gu ofis stantsiyasi.[31]

Seulda yo'l haqini to'lash asosan amalga oshiriladi T-pul va Cash Bee, ulardan avtobuslarda, do'konlarda va boshqa ko'plab mashhur chakana savdo do'konlarida ham foydalanish mumkin. Chavandozlar kirish eshigi oldida telefon, karta yoki boshqa metro kartasini va yoqilgan qurilmani tegizishlari kerak. NFC-ni yoqadigan mashhur to'lov usullari qo'llaniladi Android smartfonlar (egasining kredit / debit kartasi orqali to'ldirilgan yoki hisob-kitob qilingan T-pul ilova) yoki bank yoki karta kompaniyasi tomonidan chiqarilgan RFID texnologiyasiga ega kredit yoki chek (debet) kartalar.

Amaldagi bitta martalik chipta - kredit karta o'lchamidagi plastik karta RFID har bir metro stantsiyasidagi avtomatlashtirilgan mashinalardan olinadigan texnologiya. 500 von miqdoridagi depozit to'lovi narxga kiritilgan bo'lib, chipta istalgan bekatga qaytarilganda qaytariladi. Do'konlarda bir nechta foydalanish kartalari sotiladi va ko'plab kredit / debet kartalarida funksionallik mavjud.

Narxlar (bir martalik chiptalardan tashqari) hozirda 1250 turadi yutuq 100 km bilan 10 km gacha bo'lgan sayohat uchun yutuq har bir keyingi 5 km uchun qo'shilgan.[32] 50 km o'tgandan so'ng, har 8 kmga 100 von qo'shiladi. Bir martalik chipta foydalanuvchilari RFID depozitini 500 to'lashlari kerak yutuq plyus uchun 100 von qo'shimcha to'lov.

Yarim narxdagi bolalar chiptalari mavjud. Shahar hokimiyati ham foydalanadi Seul Sitipass transport kartasi sifatida. Keksalar va nogironlar bepul tranzit huquqiga ega bo'lib, bepul chiptani olishlari yoki turniketdan emas, balki yon eshiklardan foydalanib kirishlari va chiqishlari mumkin.

Xalqaro sayohatchilar Metropolitan Pass (MPASS) dan ham foydalanishlari mumkin, ular oldindan to'langan muddat davomida kuniga 20 martagacha sayohat qilishni ta'minlaydi 7 kundan. Kartani qaerdan sotib olganingizga qarab, xizmat Seul metropoliteni yoki Jeju oroli bilan chegaralanadi va taksilarda yoki ba'zi maishiy xizmat do'konlarida ishlamaydi.[33][34]

Joriy qurilish

Ochilish 2020 yil

2021 yil ochilishi

2022 yil ochilmoqda

2023 yil ochilishi

Taxminiy

Rejalashtirish ostida

Seul Siti

Seul Metropolitan hukumati metroni kengaytirishning o'n yillik rejasini quyidagi loyihalarni ko'rib chiqishda e'lon qildi.[45][46]

Incheon City

Incheon Metropolitan hukumati 2016 yilda nashr etilgan Incheon metro tarmog'ini qurish rejasini meros qilib olgan Ikkinchi Incheon metro tarmog'ini qurish rejasi ustida ishlamoqda. Beshta yangi tramvay liniyalarini qurishni o'z ichiga oladi. Loyiha 2020 yil oktyabr oyida chiqishi kutilmoqda. [54]

  • Incheon Metro 3 liniyasi Inchxonning yarim dumaloq metro liniyasi bo'lishi rejalashtirilgan. U Dovon bekatidagi Korail liniyasi 1 va Inchxon metro liniyasining Dongmak stantsiyasi bilan kesib o'tadi.

Tarmoq xaritasi

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Bundan mustasno AREX kuni Yeongjong oroli (masofaga qarab qo'shimcha to'lov qo'llaniladi) va Shinbundang liniyasi (700KRW qo'shimcha tekis to'lov). EverLine va U chizig'i 2014 yildan boshlab bepul pul o'tkazmalariga imkon beradi.
  2. ^ Shundan 192,8 km Korail va 7,8 km Seul metrosi tomonidan boshqariladi.
  3. ^ Shundan 19,2 km Korail va 38,2 km Seul metrosi tomonidan boshqariladi.
  4. ^ Shundan 40,4 km Korail va 31,7 km Seul metrosi tomonidan boshqariladi.

Adabiyotlar

  1. ^ "자료실: 알림 마당> 자료실> 자료실". www.seoulmetro.co.kr.
  2. ^ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020203010000 Korail
  3. ^ 2012 yil Korail statistikasi Seul Metropolitan Metro (수도권 전철) uchun p.400-ga qarang. Arxivlandi 2014 yil 27 fevral Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ "Janubiy Koreyaning Yer, transport va dengiz ishlari vazirligi: shahar temir yo'llari va keng hudud temir yo'llari ta'rifi". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 25 aprelda.
  5. ^ "Seul metropoliteni metrosi". temir yo'l-texnologiya.com. Olingan 26 fevral 2014.
  6. ^ "서울 지하철 1 호선" (koreys tilida). Seul Metropolitan hukumati. Olingan 25 avgust 2015.
  7. ^ scaadmin (2015 yil 31-iyul). "[Metro] Seul metrosi qurilishi - shaharlarning barqaror o'sishi va o'zgarishi uchun harakat qiluvchi omil". 서울 아카이브 Seul Solution. Olingan 27 iyul 2020.
  8. ^ "Seulning birinchi metro liniyasi 1974 yilda ochilgan". Korea Times. 2011 yil 13 fevral. Olingan 25 iyul 2014.
  9. ^ "Korail bilan tanishtirish". Korail. Olingan 23 fevral 2014.
  10. ^ "Dunyodagi eng uzun metro va metro tizimlari". Railway-technology.com. Olingan 20 fevral 2014.
  11. ^ a b "Dunyoning eng yaxshi metro tizimlari qanday?". CNN. 2013 yil 9-yanvar. Olingan 29 iyul 2014.
  12. ^ Rafael Orlove. "Dunyoning eng yaxshi metro tizimlari". Jalopnik.
  13. ^ "Yer osti dunyosi: Seulning" super avtomagistrali "va Londonning" qo'pol trubkasi'". BBC yangiliklari. 2013 yil 3 aprel. Olingan 12 iyul 2013.
  14. ^ Seul Metropolitan Metro-ga o'rnatilgan ekran eshiklari. Koreatimes.co.kr (2009 yil 5-may). 2013 yil 12-iyulda olingan.
  15. ^ "대중 교통 커뮤니티 S - SBM (철도, 버스 이용자 들의 들의): 네이버 카페".. cafe.naver.com. Olingan 27 mart 2018.
  16. ^ "Seul metro tizimining eng yaxshi ekanligining 10 sababi". Seulistik. Olingan 21 aprel 2015.
  17. ^ a b "낙후 한 지하철 1 ~ 4 호선, 디스플레이기술 기술 새 단장 나선다 나선다". [1-4 eskirgan metro liniyasi, zamonaviy displey texnologiyasi ta'mirlashni belgilaydi]. etnews (koreys tilida). 2015 yil 15 mart. Olingan 21 aprel 2015.
  18. ^ Malang Studio Co.Ltd. "Subway Korea - Google Play-da Android ilovalari". google.com.
  19. ^ 문화 일보 [Munhwailbo] (2006 yil 16-may). "<오후 여담> 좌측 통행" [ yo'lning chap tomoni]. Naver (koreys tilida). Naver Corp. Olingan 21 aprel 2015.
  20. ^ "내년 지하철 9 호선 마곡 역 급행 역사 로 전환". 이데일리. 22 mart 2017 yil. Olingan 27 mart 2018.
  21. ^ https://www.railjournal.com/regions/asia/seoul-gimpo-gold-line-automated-light-metro-opens/
  22. ^ a b v d "Metro yo'nalishlari va poyezdlar ishlaydi". Korail. Olingan 25 iyul 2014.
  23. ^ a b v d e f g h 지하철 건설 현황 [Metro qurilishi holati] (koreys tilida). Seul shahar hukumati. Olingan 22 fevral 2014.
  24. ^ "Koreyalararo temir yo'lning janubiy qismi qayta ochiladi". Xankyoreh. 2014 yil 25-dekabr. Olingan 25 avgust 2015.
  25. ^ "Bundang liniyasining so'nggi kengaytmasi ochildi". Koektlar. 2013 yil 30-noyabr. Olingan 26 avgust 2014.
  26. ^ "우이 신설 도시 철도 에 오신 결 환영 합니다". www.ui-line.com. Olingan 27 mart 2018.
  27. ^ "무인 운전 시스템 의 장점" (koreys tilida). Shinbundang Line & NeoTrans. Olingan 25 iyul 2014.
  28. ^ "Umumiy ma'lumot". Inchxon tranzit korporatsiyasi. Olingan 25 iyul 2014.
  29. ^ "노선 안내" (koreys tilida). Yongin tezkor tranzit korporatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10-avgustda. Olingan 25 iyul 2014.
  30. ^ "사업 개요" (koreys tilida). Uijeongbu LRT korporatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 2-noyabrda. Olingan 25 iyul 2014.
  31. ^ "경기 철도 주식회사 - 신분 당선". shinbundang2.co.kr. Olingan 27 mart 2018.
  32. ^ "9 호선 / 수도권 읍 데이트 들 - Metroda turli xil yangilanishlar" Tekshiring | url = qiymati (Yordam bering) (Blog). Rik va Nyo. 2012 yil 19 aprel. Olingan 19 aprel 2012.
  33. ^ "Eksklyuziv sayyohlik kartalari". Koreya turizm tashkiloti. 2018 yil 2-avgust. Olingan 26 noyabr 2018.
  34. ^ "Tmoney faqat chet elliklar uchun: Biz chet ellik sayyohlar uchun Tmoneyni taqdim etmoqchimiz". T-pul. Olingan 26 noyabr 2018.
  35. ^ "수도권 잇는 철도망 잇따라 개통…" 출퇴근 편해지 겠네"". KBS 뉴스.
  36. ^ "김영선" 대곡 - 소사 복선 전철 사업 예산 확보 힘쓸 터"". www.newsprime.co.kr. Olingan 27 mart 2018.
  37. ^ "固 贰 枚 档 DB". wo.to.
  38. ^ ""25 분 거리 를 10 에 에… 지역 경제 도 살아 났으 면 "... 27 일 재 재 앞둔 수인선 시범 운행". yangiliklar.kmib.co.kr. Olingan 27 mart 2018.
  39. ^ "강동 롯데 캐슬 퍼스트 와 와 8". 네이버 블로그 | 부를 끌어 당기는 감각적 인 부동산 아티스트 아티스트.
  40. ^ "위례 신사 선 민자 사업, 확정 ..2021 y 년께 예상". 뉴스핌. 25 oktyabr 2018 yil.
  41. ^ "서울 경전철 위례 선 - 나무 위키".
  42. ^ "속도 내는 동북선 경전철… 2019 년 착공". www.hani.co.kr. 2017 yil 24-iyul.
  43. ^ http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4342372
  44. ^ "서울 지하철 7 호선 청라 연장 본궤도 본궤도 진입… 설계 착수". 연합 뉴스. 4 may 2020 yil.
  45. ^ a b v d 수정: 2019-02-20 17:58, 기사 입력: 2019-02-20 11:00 L. (2019 yil 20-fevral). "[서울 도시 철도망] 강북 횡단 선 등 경전철 6 개 노선 신설… 서울 교통 지도 바뀐다". 이투데이.
  46. ^ "News View :: Dunyo Arirangda".
  47. ^ "2028 yil ~ ~ 청량리 잇는 횡단 선 선 등 경전철 6 노선 신설". news.chosun.com. 20 fevral 2019 yil.
  48. ^ "우이 신설 역 연장 추진 확정, 솔밭 공원 ~ 방학역 연결".. 우먼 컨슈머.
  49. ^ "[서울 도시 철도망] 면목 선, 동대문 · 중랑 상습 정체 구간 해소".. 뉴스핌. 20 fevral 2019 yil.
  50. ^ "[서울 도시 철도망] 난 곡선, 남부 순환로 이남 주거 밀집지 연결".. 뉴스핌. 20 fevral 2019 yil.
  51. ^ "[서울 도시 철도망] 목동 선, 서부 서울 철도 사각 지대 해소". 뉴스핌. 20 fevral 2019 yil.
  52. ^ ""강북 보다 서부 ".. 서울 도시 철도 수혜 는 은평 · 신림 · 여의도". 뉴스핌. 21 fevral 2019 yil.
  53. ^ "강동구 지하철 9 호선 강일동 서울시 도시 철도망 반영". 아시아 경제. 21 fevral 2019 yil.
  54. ^ "인천시 철도과, 12 월 토 '제 2 차 도시 철도망 구축 계획' 승인 신청". 인천 투데이. 16 sentyabr 2020 yil.

Tashqi havolalar