Xovard R. Devis - Howard R. Davies

Xovard R. Devis
Howard R Davies.JPG
Devis o'zining tarixiy 1921 yilida o'tiribdi AJS 350 kub Katta TT poyga g'olibi
Tug'ilgan1895 yil 27-iyun
Balsall Xit, Birmingem
O'ldi1973 yil 3-yanvar (77 yosh)
Solihull
MillatiInglizlar
KasbMototsikl dizayneri va ishlab chiqaruvchisi
Turmush o'rtoqlarMeysi Devis

Xovard R. Devis (1895 yil 27-iyun - 1973 yil 3-yanvar), an Ingliz tili mototsikl poyga chempioni, mototsikl dizayneri va asoschisi "HRD" keyinchalik aylangan marque Vinsent-HRD mototsikllar. U 1973 yil yanvar oyida vafot etdi.[1]

Hayotning boshlang'ich davri

Xovard Raymond Devies 351 Ladypool Road-da tug'ilgan, Balsall Xit, Birmingem.[2] Keyin uning ota-onasi Frank va Berta ko'chib ketishdi "Vulverxempton" Xovard Vulverhempton munitsipal grammatika maktabida o'qigan. U yaxshi suzuvchi edi, suzish medallarini yutgan, ot minib, ov qilgan va guruhda davul chalgan.[1]

Devies maktabni tark etgach, u shogirdga aylandi AJS. U mototsikl ishlab chiqarish tajribasini qo'lga kiritdi, lekin poyga o'ynashni juda xohladi. O'sha paytda AJS buyurtmalarni to'ldirish bilan to'la band edi va poyga birinchi o'ringa ega emas edi. Sunbeam yaxshi poyga jamoasiga ega edi, ammo AJS bilan hech qanday shtatsiz brakonerlik to'g'risidagi kelishuvga ega edi, shuning uchun Devis sinovchi sifatida Klynoga ko'chib o'tdi va ko'p o'tmay Sunbeamga ko'chib o'tdi.[1]

Sunbeam uchun poyga

The Quyosh nurlari 1914 yilgi jamoa Tommi de la Xey, Vernon Busbi, Xovard Devis va Charli Nuklardan iborat edi. Govard ichiga kiritilgan Shotlandiya olti kunlik sud jarayoni 6 ot kuchiga ega AJS da V-egizak kombinatsiya. Dastlab u yaxshi harakat qildi, ammo to'rtinchi kuni ramkasini buzdi. U tadbirning qolgan qismida qoldi, lekin ishiga qaytgach, bunday xatti-harakatlarga yo'l qo'yilmagani va ishdan bo'shatilganligini aniqladi.[1]

Devies Sunbeam-ga qaytish yo'lini topishdan oldin Diamondda qisqa vaqt ishladi. Keyin u katta musobaqada qatnashdi 1914 yil Man orolining sayyohlik kubogi (TT ). U ikkinchi o'rinni egalladi va Sunbeam jamoaviy sovrinni qo'lga kiritdi. O'sha yili u boshqa tadbirlarda yaxshi natijalarga erishdi, masalan, Koventri va Uorvik klubi sudi. Devies kunning eng yaxshi ko'rsatkichi uchun oltin kubok va eng yaxshi yo'l harakati uchun kumush kubokni qo'lga kiritdi.[1]

O'sha paytda Devis va uning oilasi Vulverhemptonning "Darley Deyl", Crowther Road-da yashagan.[1]

Urush xizmati

Qirollik uchar korpusi qalpoq nishoni

Qachon Birinchi jahon urushi chiqib ketdi, Devis armiyaga qo'shildi va xabar berdi Aldershot oktyabr oyining boshida Qirollik muhandislariga qo'shilish uchun. 12 oy davomida u jo'natuvchi chavandoz bo'lib xizmat qildi va Frantsiyada xizmat qildi. Angliyaga qaytib kelganda unga komissiya berildi va yuborildi Dunstable. Keyin u Qirollik uchar korpusi, u erda Royal Aero Club uchuvchisining guvohnomasini olgan joyda Ruislip Harbiy maktab 1916 yil 29-iyulda va darhol Frantsiyaga joylashtirildi.

U uchib ketdi RE8 samolyotlari 34 otryad uchun, da Villers-Bretonne, artilleriya nishonga oldi va ikki marta urib tushirildi.[1] Birinchi marotaba u o'z safiga qaytish yo'lini topdi, lekin ikkinchi marta u va leytenant J R Semuel qo'lga olindi Karlsrue harbiy asirlarga aylanish.[1]

Dastlab bedarak yo‘qolganlar ro‘yxatiga kiritilgan, keyin uning jangda o‘ldirilganligi e’lon qilingan. Nekrolog 1917 yil may oyida paydo bo'lgan Motorli velosiped jurnali, natijada Xovard aslida asirga olinganligi ma'lum bo'ldi.[3] U bir necha marta tunnel orqali qochishga urindi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi.[1]

AJS uchun poyga

Urushdan keyin Angliyaga qaytib, u 1919 yil iyun oyida safdan chiqarildi. Urushdan keyingi birinchi ishi Aston Motor Equipment kompaniyasida edi. "Vulverxempton". Keyin u AMAC karbüratörlerine ko'chib o'tdi va yana AJS uchun yarim kunlik haydashni boshladi. U AJS jamoasiga qo'shildi 1920 yil Isle of Man TT va kichik va kattalar uchun kiritilgan. 2,75 ot kuchiga ega AJS mashinalari dvigatelda muammolarga duch keldi va u ikkala holatda ham klapanlar singan erta nafaqaga chiqishi kerak edi.[1]

1920 yilda Devis ko'plab raqobatdosh muvaffaqiyatlarga erishdi. Iyul oyida Shotlandiyaning Olti kunlik sinovida AJS minib, u Stile Kop-da oltin medalni qo'lga kiritdi va eng tezkor natijani qayd etib, yana bir oltin medalni qo'lga kiritdi. Darlington ACU sudi va 14 ta rekordni buzdi Bruklendlar, shu jumladan, uchgan kilometr, uchgan mil va o'rtacha o'rtacha tezlik.[1]

Yil oxiriga kelib, Devies AJS musobaqalari bo'yicha menejeri bo'ldi.

U TT mashinalarini ishlab chiqarishda ishtirok etdi va 1921 yil boshlarida TT texnikasi ancha yaxshilandi. 1921 yilgi AJS jamoasi o'smirlarda 1, 2, 3, 4, 6 va 8-o'rinlarni qo'lga kiritdi 1921 yil tadbir. G'olib Erik Uilyams bo'ldi. Devis, ikkinchi davrada teshilganidan keyin ham ikkinchi o'rinni egalladi. U katta TT-ni 350-da birinchi o'rinni egallab, ikkinchi darajadan to'liq ikki daqiqa oldinda, Freddi Dikson "hind" da.[1] Bu birinchi marta 350 santimetrli mototsikl Katta yoshlilar g'olibiga aylandi.[4]

Sinovlarda Devis jamoaviy hisobda g'olib chiqdi, Garri Xarris va Erik Uilyams ACUda olti kun va oltin medalni qo'lga kiritishdi.[1]

1921 yil 24-mayda Devis Bruklendda to'rtta jahon rekordini yangiladi:

  • 50 milya 66,5 milya
  • 66.09 milya tezlikda 1 soat
  • 100 milya 64,68 milya
  • 2 soat 65.3 milya[1]

Biroq 1922 va 1923 yilgi TTlar halokat bo'lgan. Dvigatelida muammolar bo'lgan AJS mashinalari bilan u poyga tugata olmadi. Devies 1923 yilda AJSni tark etib, Xatchinson Tyresga ko'chib o'tdi.[1]

Erkin

U minishni taklif qildi OEC 1924 yilda TT, lekin mashina faqat uchta aylanadan keyin ishlamay qoldi.

HRD Motors

U tez-tez o'z mototsiklini yaratishni o'ylardi va, ehtimol, o'sha kunning velosipedlarida qatnashgan ko'plab mexanik nosozliklar ta'sirida, o'zi ishlab chiqarishga qaror qildi.[5] Xovard 1924 yil avgust oyida Hutchinson Tires-dan chiqib, HRD Motors-ni "Chavandoz tomonidan qurilgan" shiori yordamida tashkil etdi. Kompaniya uch yildan sal ko'proq omon qoldi.[1]

Devies o'z mototsikllarini minib borgan 1925 yil Men oroli TT, Junior-da ikkinchi o'rinni egallab, Katta yoshdagi g'olib.[6][7]

1928 yil yanvarda kompaniya ixtiyoriy ravishda tugatishga o'tdi.[5] Ism sotib olingan Fil Vinsent, keyinchalik Vincent-HRD sifatida yangi korxona tashkil qildi.

HRDdan keyin

HRD Motors yopilgandan so'ng, Devies bir qator avtomobilsozlik ishlarida qatnashdi. U avval Alvisda, keyin Meadows Engines-da, keyin Bill Lionda ishlagan Qaldirg'och va murabbiylarni qurish kompaniyasi Koventrida. U avtomobillar, mototsikllar va ittifoqdosh sohalarni qamrab olgan ishlab chiqaruvchi agent sifatida biznesga kirdi.[1]

Bu vaqtga kelib u Sautbank yo'lida yashar edi, Kenilvort. Keyinchalik u Warwick Road-dagi so'nggi uyiga, Chadvik End, Solihull.[1]

U 1937 yilda boshlangan TT chavandozlarining uchrashuvlarida qatnashishni davom ettirdi va Albert Klark bilan birga Mallori Parkiga tashrif buyurdi. Shunday holatlardan birida u HRD HD75 va AJS modellarida trekka minishi kerak edi.

Oxirida

Devis 1973 yil 3 yanvarda saraton kasalligidan uyida vafot etdi. Uning rafiqasi Meysi ikki kundan keyin vafot etdi. Ular Robin Hood krematoriyasida birgalikda dafn marosimini o'tkazdilar Solihull.[1]

Manbalar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s "Xovard Devis". www.historywebsite.co.uk. Olingan 14 fevral 2018.
  2. ^ Satton, Kris (2009 yil dekabr - 2009 yil yanvar). "Tezlik qiroli" (PDF). Balsall Xitan. Olingan 15 fevral 2018.
  3. ^ "Boshqa poyga yangiliklari". Motor sporti. May 1927. p. 348.
  4. ^ "Raqobatchining profili: Xovard R Devis". www.iomtt.com. Olingan 13 fevral 2018.
  5. ^ a b "HRD Motors Ltd". www.myvincent.co.uk. Olingan 12 fevral 2018.
  6. ^ "TT 1925 Junior TT natijalari". www.iomtt.com. Olingan 12 fevral 2018.
  7. ^ "TT 1925 Katta TT natijalari". www.iomtt.com. Olingan 12 fevral 2018.