Ilyushin Il-96 - Ilyushin Il-96

"IL-96" bu erga yo'naltiradi. Yo'l uchun qarang Illinoys marshruti 96.
Il-96
Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png
An Aeroflot Il-96-300 da Sheremetevo xalqaro aeroporti 2011 yilda
RolKeng odam reaktiv samolyot
Ishlab chiqaruvchiVoronej aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi
Dizayn guruhiIlyushin
Birinchi parvoz1988 yil 28 sentyabr; 32 yil oldin (1988-09-28)
Kirish1992 yil 29 dekabr Aeroflot
HolatPast darajadagi ishlab chiqarishda; xizmatda
Asosiy foydalanuvchiKubana
Ishlab chiqarilgan1992 yil - hozirgi kunga qadar[1]
Raqam qurilgan30[2][3]
Birlik narxi
40-50 million AQSh dollari
Dan ishlab chiqilganIlyushin Il-86

The Ilyushin Il-96 (Ruscha: Ilyusin Il-96) rus quadjet uzoq masofa keng tanasi tomonidan ishlab chiqilgan samolyot Ilyushin birinchisida Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan Voronej aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi yilda Rossiya. U to'rtta yuqori o'tish yo'lidan quvvat oladi Aviadvigatel PS-90 ikki valli turbofan dvigatellari.

Dizayn

Ilyushin Il-96 samolyoti ichida Kubana de Aviación

Ilyushin Il-96 - bu Sovet Ittifoqida birinchi bo'lib qisqartirilgan, uzoq muddatli va zamonaviy texnologiyalar keng tanasi samolyot, Ilyushin Il-86. Bu xususiyatlar superkritik qanotlar bilan jihozlangan qanotchalar, a shisha kokpit va a sim bilan uchish boshqaruv tizimi. Asosiy Il-96-300 rusumidagi oltita ko'p funksiyali rangli LCD displeylarni, inertial va sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimlarini birlashtirgan zamonaviy rus avionikasi bilan jihozlangan. Yo'l harakati to'qnashuvidan saqlanish tizimi (shu jumladan "S" rejimi). Bu samolyotni ikkitadan foydalanishga imkon beradi ekipaj a'zolari. Avionika Evropa va Shimoliy Amerikadagi (RNP-1) xalqaro yo'nalishlardagi zamonaviy talablarga javob beradi va ICAO CAT III / A sharoitida navigatsiya va qo'nish imkoniyatini beradi. Il-96 uchta asosiy variantda taqdim etiladi: Il-96-300, Il-96M / T va Il-96-400.[iqtibos kerak ]

Il-96-300 yo'lovchining standart sig'imi 262 o'rinli, ikkita sinf konfiguratsiyasida 18 o'ringa ega o'rindiq balandligi 54 dyuym (140 sm) va balandligi 32 dyuym (81 sm) bo'lgan 244 o'rindiqdan, odatdagi joylar 3-3-3 (maket), lekin 2-4-2 (layout) bilan past zichlikdagi o'tirish mumkin. . Galleys yuqori qavatda joylashgan bo'lib, pastki qavatda 18 ta bo'lishi mumkin LD-3 konteynerlar va ekipajning dam olish joylari.

Aeroflot Il-96-300 samolyotining kabinasi

Rivojlanish

U birinchi marta 1988 yilda uchgan va 1992 yilda sertifikatlangan. 2005 yil iyun oyida Volga-Dnepr guruhi Volush-Dnepr sho'ba korxonasi tomonidan boshqariladigan ikkita yangi ishlab chiqarilgan Il-96-400T samolyotlarini etkazib berish to'g'risida Ilyushin Finance Corporation (IFC) bilan 15 yillik moliyaviy shartnomani imzoladi. AirBridge Cargo. Birinchisi 2006 yil oxirida etkazib berilishi kerak edi.[4]

The Kuba Hukumat gazetasi Granma 2006 yil 3-yanvar kuni birinchi rasmiy parvoz e'lon qilindi Kubana Il-96-300, dan Gavana ga Buenos-Ayres, Argentina.[5]

2009 yil 11 avgustda Rossiya sanoat va savdo vaziri Viktor Xristenko Il-96-300 samolyotlarini ishlab chiqarish to'xtatilishini e'lon qildi. Xususan, Il-96-300 samolyotlari o'zlarining analoglaridan past deb topilgan Boeing va Airbus va ishlab chiqaruvchi tijorat maqsadlarida seriyali ishlab chiqarishni tashkil eta olmadi va yiliga bitta samolyot ishlab chiqardi.[6] Il-96-400T yuk versiyasi ishlab chiqarishda qolishi kerak edi.

2015 yil 9 oktyabrda Il-96 ning yangilangan versiyasi ishlab chiqarilishi mumkinligi ma'lum qilindi. Ushbu qaror Rossiya va G'arb o'rtasidagi mavjud diplomatik vaziyat va Rossiya aerokosmik sanoatining Airbus va Boeing kompaniyalariga bog'liqligi sababli qabul qilindi.[1] 2017 yil sentyabr oyida Rossiyaning birlashgan aviatsiya korporatsiyasi vitse-prezidenti Aleksandr Tulyakov xitoylik quruvchilar bilan hamkorlikda 250-280 o'rinli, uzoq kassaga uzoq masofaga uchadigan samolyotni ishlab chiqarishni boshlashini e'lon qildi.[iqtibos kerak ] Samolyot Rossiyada ishlab chiqarilgan IL-96 samolyotining ishlanmasi bo'lishi kerak va Xitoyda yig'iladi. Rossiyada texnik va elektronika ishlab chiqarishni amalga oshirish uchun yangi muhandislik markazi quriladi.

Variantlar

Il-96 ning ikkita varianti mavjud. Il-96-300 samolyoti 1985 yilda ishga tushirilgan va 1993 yilda ishga tushirilgan. Il-96M 1993 yilda ishlab chiqarilgan va 2000 yilda ishlab chiqarilgan.

Il-96-300

Kubana de Aviación Ilyushin Il-96-300

Il-96-300 - bu dastlabki variant va jihozlangan Aviadvigatel (Soloviev) PS-90A tortishish darajasi 16000 bo'lgan turbofanlar kgf (157 kN, 35,300 lbf ). Rivojlanish 80-yillarning o'rtalarida boshlangan, birinchi prototipi 1988 yil 28 sentyabrda uchgan. Birinchi Il-96 1993 yilda Aeroflot bilan xizmatga kirgan.[iqtibos kerak ]

262 yo'lovchiga ega bo'lgan yoqilg'i zaxirasi va (450 m balandlikda 75 daqiqani ushlab turish uchun) ikki darajali konfiguratsiyadagi masofa taxminan 11.000 km (5.940 nmi) ni tashkil etadi, bu esa parvozlarni amalga oshirishga imkon beradi. Moskva ga AQShning g'arbiy qirg'og'i shaharlari, Ilyushin Il-86 samolyotiga nisbatan katta yaxshilanish. Il-96-300PU deb nomlangan Il-96-300 ning juda moslashtirilgan versiyasi samolyotda asosiy samolyot sifatida ishlatiladi. Rossiya prezidentining samolyoti park. To'rttasi Rossiya prezidenti tomonidan ishlatilgan Vladimir Putin va tomonidan Dmitriy Medvedev VIP samolyotlari sifatida. VIP samolyot tomonidan boshqariladi Rossiya davlat transport kompaniyasi.[7] The Kuba rahbariyati IL-96-300 dan foydalaning.

Dublyajli variantni ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi Il-96-300V ikkita to'plamni o'z ichiga oladi Havo zinapoyalari unda.[8]

Il-96M

Il-96T in Atlant-Soyuz aviakompaniyalari MAKS Airshow-da jonli efir, 2007 yil avgust

Il-96M Il-96-300 ning cho'zilgan variantidir. U 10 m (30 fut) fyuzelyajga egalik qiladi, 15 tonna (33000 funt) og'irroq, G'arb uslubidagi avionika bilan jihozlangan va to'rttasi bilan jihozlangan Pratt va Uitni PW2337 165 kN (37000 funt funt) kuchga ega dvigatellar. Uch toifali konfiguratsiyadagi 312 yo'lovchini yoki 92 tonna (203,000 lb) yukni tashiydigan masofa taxminan 10400 km (5600 nmi) ni tashkil qiladi. Bu uni haqiqiy, ammo juda qobiliyatli Il-86 vorisiga aylantirdi. Il-96M / T samolyoti bilan keng taqqoslanadi Airbus A330-300 va McDonnell Duglas MD-11 CF, ammo ancha arzon. M / T variantida rivojlanish to'xtatilganda to'xtadi AQSh eksport-import banki bosimidan so'ng dvigatellar va avionikalarni moliyalashtirish bo'yicha muzokaralarni to'xtatdi Boeing. Keyinchalik kelishmovchilik Aeroflotning o'nta Boeing 737-400 samolyotlari buyurtmasidan so'ng hal qilindi - 1997 yil aprel oyida Rossiya hukumati tomonidan soliqlardan ozod qilingan 440 million AQSh dollarlik bitimga. Shunga qaramay, Aeroflot tomonidan buyurtma qilingan to'rtta Boeing 767-300ER samolyotlari ushbu imtiyozga kiritilmaganda, mablag 'yana to'sib qo'yildi. Kelishuv hech qachon amalga oshirilmadi.

Il-96T

Bu Il-96-400 samolyotining yuk tashuvchi versiyasidir. U to'rttadan ishlaydi Aviadvigatel PS-90A1 dvigatellar.[9]

Il-96-400

Ilyushin Il-96-400VVIP

Il-96-400 Il-96M ga o'xshaydi, lekin rus avionikasi va dvigatellari bilan ajralib turadi. U to'rttadan ishlaydi Aviadvigatel PS-90A1 turbofanlar va 436 nafar yo'lovchini tashiy oladi. Odatda ikki sinfli konfiguratsiya 386 yo'lovchiga ega bo'ladi. Uchta sinf konfiguratsiyasida 315 yo'lovchiga ega bo'lgan masofa taxminan 10 ming km.[10] Il-96-400VT deb nomlangan maxsus versiyasi 2010 yil 19 mart juma kuni Wall Street Journal tomonidan 40 milliard AQSh dollari miqdoridagi AQSh havo kuchlari tankeri dasturi bo'yicha shartnoma imzolash to'g'risida xabar bergan edi.[11] 2013 yil fevral oyida, Kubana uchta 350 kishilik Ilyushin Il-96-400 samolyotlari buyurtmasi bo'yicha shartnoma imzoladi.[12]

O'zgartirilgan Il-96-400, laqabli Qiyomat kuni samolyoti, havodan foydalaniladi buyruq posti tomonidan Rossiya havo kuchlari.[iqtibos kerak ]

Il-96-400M

2017 yil fevral oyida Rossiyaning "Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi" o'zining sho'ba korxonasi "Ilyushin" aviatsiya majmuasi bilan "Ilushin Il-96-400" keng korpusli yo'lovchi samolyotining yangi versiyasini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolagani ma'lum bo'ldi. Il-96-400M - Il-96-400T yuk samolyotining yo'lovchi versiyasi. Uning tanasi mavjud Il-96-300 yo'lovchi variantidan 9,65 m uzunroq. Rejalashtirilgan o'tiradigan joy 390 yo'lovchiga mo'ljallangan.[13][14]2017 yilda Rossiya hukumati ush3,6 milliard (57,4 million dollar) ni Ilyushin Il-96-400M samolyotiga kiritgan.[15]2020 yil yanvariga kelib birinchi sinov parvozi samolyoti yakuniy yig'ilishda bo'ldi va qanot va fyuzelyaj birlashtirildi, 2020 yil oxirida 2021 yilda birinchi parvozdan oldin tugatilishi kerak edi.[16]

Il-96-400TZ

2015 yil yanvar oyida Il-96-47TZ deb nomlangan Il-96 ning yangi tanker varianti taklif qilindi, Rossiya mudofaa vazirligi tomonidan joylashtirilgan ikkita samolyot uchun dastlabki buyurtma berildi.[17] Yangi tanker 65 tonnadan ortiq (IL-78M 40 tonna) yoqilg'ini 3500 km (Il-78M 3000 km) masofaga uzatishi mumkin edi. Mavjud Il-78 / 78M jangovar samolyot tankerlarida sinovdan o'tgan universal aviatsiya yonilg'i quyish tizimlari ORM-1 samolyotga o'rnatilishi kerak edi.[18] Rossiya Mudofaa vazirining o'rinbosari Aleksey Krivoruchkoning so'zlariga ko'ra, Il-96-400TZ zavodidagi sinovlar 2020 yil may oyida yakunlanishi kutilmoqda.[19]

Ikki dvigatel

Kamaytirish uchun yoqilg'i sarfi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, Ilyushin 340 kN (76000 lb) dan yuqori quvvatga ega bo'lgan ikkita motorli rivojlanishni o'rganmoqdaf) Aviadvigatel PD-35s dan 2025 yilgacha ishlab chiqilgan PD-14 yoki xorijiy elektr stansiyalari.[20]

Operatorlar

Amaldagi operatorlar

2016 yil dekabr holatiga ko'ra, Ilyushin Il-96 samolyotlarining amaldagi operatorlari:[21]

OperatorSamolyot turiXizmatdaBuyurtma bo'yichaSaqlangan
Kuba Kubana de AviaciónIl-96-300431
Rossiya IlyushinIl-96-3001——
Rossiya Rossiya (hukumat parki)Il-96-30010——
Rossiya VASOIl-96-400T——1
Rossiya Rossiya Mudofaa vazirligiIl-96-400TZ—2—
Jami1552

Yil bo'yicha ishlab chiqarish

Yil198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002
Mahsulot112121320101000
Yil200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017
Mahsulot121220201110111

Manbalar: Planespotters.net,[22] Russianplanes.net[23]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

IL-96 samolyotining butun faoliyati davomida yo'lovchilar yoki ekipajning o'limiga olib keladigan baxtsiz hodisalar bo'lmagan.

  • 2005 yilda transport inspektorlari samolyotlarning tormoz tizimidagi nosozliklarni ko'rsatgandan so'ng, Rossiya Ilyushin 96-300 yo'lovchi samolyotlarini muddatsiz to'xtatib qo'ydi. Ushbu qaror Ilyushin 96-300 rusumidagi texnik nosozlik Rossiya prezidenti Vladimir Putinni Finlyandiyaga tashrifi davomida zaxira samolyotda uchishga majbur qilganidan bir necha hafta o'tgach qabul qilindi.[24]
  • 2014 yil 3-iyunda, RA-96010 ning Aeroflot xizmatidan nafaqaga chiqqan, omborxonada turgan vaqtida yong'in natijasida iqtisodiy jihatdan ta'mirdan tashqari zarar ko'rgan Sheremetevo xalqaro aeroporti, Moskva.[25]

Texnik xususiyatlari

yon ko'rinish
Ilyushin nomidagi aviatsiya majmuasidan olingan ma'lumotlar,[26] FAA sertifikati hujjati A54NM va Il-96-300 uchuvchi qo'llanmasi
VariantIl-96-300Il-96MIl-96TIl-96-400
Kokpit ekipaji322/3
O'rindiqlar (3/2/1 sinf)237/263/300307/340/420315/386/436
Yuk tashish hajmi25 t776 m³196 m³
LD3 imkoniyatlar1632
Uzunlik55.3 m (181 fut 7 dyuym)64.7 m (212 fut 3 dyuym)63.9 m (209 fut 9 dyuym)
Qanot60.11 m (197 fut 3 dyuym) oralig'i, 350 m² (3767,9 fut²), 30 ° supurish
FyuzelyajDiametri 6,08 m (19,94 fut), idishning kengligi 5,70 m (18,70 fut)[27]
Balandligi15.7 m (57 ft 7 ichida)
OEW120,4 t (265,198 lb)132,4 t (291,630 lb)116,4 t (256,387 lb)122,3 t (269,383 lb)
MTOW250 t (551,000 lb)270 t (595,000 lb)270 t (594,713 funt)265 t (583,700 funt)
Maks. foydali yuk40 t (88,105 lb)58 t (127,753 funt)92 t (202,643 lb)58 t (127,753 funt)
Yoqilg'i hajmi152,620 l (40,322 AQSh gal )
Dvigatellar (× 4)Aviadvigatel PS-90 A[a]PW2037PW2337 yoki PS-90A1PS-90A1[b]
Bosish (× 4)156,9 kN (35,242 lbf)170,1 kN (38,250 lbf)166,8 kN (37,500 funt)170,7 kN (38,326 funt)
Kruiz0.78-0.84 Mach / 850-870 km / soat / 459-469 kn TAS; 13 100 m (43000) ft) Shift
Diapazon (maksimal yuk)11,500 km (6,209.) nmi )12,800 km (6,907.) nmi)5000 km (2699.) nmi)10 000 km (5,400) nmi)
Uchish (MTOW)2,340 m (7,677 fut)3,000 m (9,843 fut)2,700 m (8,858 fut)2,700 m (8,858 fut)
Qo‘nish860 m (2,821 fut)1,800 m (5,906 fut)1,650 m (5,511 fut)1,650 m (5,511 fut)
  1. ^ Barcha PS-90A turbofanlari yangi PS-90A2 versiyasiga yangilanishi mumkin, g'arbiy dizayndagi so'nggi avlod FADEC va boshqa ko'plab yaxshilanishlar mavjud. Ta'minot xarajatlari 40% ga kamayadi. Ushbu versiyaning yoqilg'i sarfi (SFC) hozirgi G'arbiy turbofanlarga teng. PS-90A2 varianti ETOPS-180 qoidalariga javob beradi, ICAO-4 va AP-33 (FAR-33 / JAR-33 ga teng). Maksimal kuch 16000 ga teng kg yoki 18000 kg.[28]
  2. ^ Ilyushin xaridorlarning so'rovlari soniga qarab, boshqa dvigatellarni (PW, RR yoki CFM) o'rnatish imkoniyatini istisno qilmadi.

Avionika

PS-90A dvigatel

Samolyotda quyidagi tizimlar o'rnatilgan bo'lib, ularga muvofiqligini ta'minlaydi ICAO tavsiyalar va Evrokontrol talablar:

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

  1. ^ a b "V Rossii vossozdadut konkursenta Boeing i Airbus". Novosti Mail.Ru. Arxivlandi asl nusxasi 2015-12-24 kunlari. Olingan 2015-11-09.
  2. ^ "✈ russianplanes.net ✈ nasha aviatsiya". Arxivlandi asl nusxasi 2015-12-11.
  3. ^ Stryuk, Igor. "22.07.2016: Novyy Il-96 peredan spetsialnomu letnomu otrydu" Rossiya"". Olingan 14 avgust 2016.
  4. ^ "Volga-Dnepr Group ikkita yangi Il-96-400T samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazdi". VOLGA-DNEPR GROUP. 27 mart 2005 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 16 oktyabrda. Olingan 29 mart 2014.
  5. ^ Gomes Lyusya, Xulio (2006 yil 3-yanvar). "Realiza su primer vuelo oficial IL 96-300 de" (ispan tilida). Granma. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 4 martda.
  6. ^ Kolobkov, Sergey (2009 yil 11-avgust). "Qisqa muddatli Il-96-300" (rus tilida). RBC Daily. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 14 avgustda. Olingan 2009-08-01.
  7. ^ "Ilyushin Il-96 ishlab chiqarish ro'yxati". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 1 aprelda. Olingan 26 mart 2015.
  8. ^ Aleksandr, Artemev. "ShIROKOFYUZELYaJNYY DALNEMAGISTRALNYY PASSAJIRSKIY SAMOLET IL-96-300 - Krylya sverxderjavy". www.e-reading.club.
  9. ^ "Il-96-400T — PAO" Il"". www.ilyushin.org.
  10. ^ "Il-96-400". Ilyushin. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 19 sentyabrda.
  11. ^ Jon Pike. "Il-96-400VT havo tankeri". Olingan 26 dekabr 2014.
  12. ^ "Kuba Antonov An-158 va Il-96-400 samolyotlarini sotib oladi". 2013-02-22. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 4 oktyabrda. Olingan 26 dekabr 2014.
  13. ^ Insider, Rossiya aviatsiyasi (2017 yil 14-fevral). "Ilyushin Il-96 layneri 2019 yilda parvoz qiladi - Rossiya aviatsiyasi yangiliklari". rusaviainsider.com. Olingan 26 yanvar 2019.
  14. ^ "VASO 2019 yilgacha Il-96-400M yo'lovchi prototipini yaratadi". 2016 yil 15-avgust.
  15. ^ Vladimir Karnozov (9.07.2018). "Kreml SSJ100" mahalliylashtirish "uchun harakatlarni kuchaytirmoqda". AIN onlayn.
  16. ^ Devid Kaminski-Morrou (10 yanvar 2020). "Il-96-400M parvoz-sinovi uchun birlashtirilgan qanotlar". Flightglobal.
  17. ^ "MAKS: Rossiya Il-96 ishlab chiqarishni bir necha yilga uzaytiradi". Flightglobal. 2015 yil 27-avgust. Olingan 31 avgust 2015.
  18. ^ "Minoborony Rossii zakupit novye samolety-toplizozapravshiki". function.mil.ru. Olingan 3 iyul 2015.
  19. ^ "Zavodskie ispytaniya toplizozapravshika Il-96-400TZ zavershat v mae" (rus tilida). RIA Novosti. 3 fevral 2020 yil. Olingan 3 fevral 2020.
  20. ^ Devid Kaminski-Morrou (9-fevral, 2018-yil). "Ilyushin Il-96 ning ikki motorli versiyasini o'rganmoqda". Flightglobal.
  21. ^ "✈ russianplanes.net ✈ nasha aviatsiya". Arxivlandi asl nusxasi 2015-12-11. Olingan 2015-12-16.
  22. ^ "Ilyushin Il-96 ishlab chiqarish ro'yxati". planespotters.net. Olingan 2019-05-10.
  23. ^ Ilyusin Il-96. russianplanes.net (rus tilida). Olingan 2019-05-10.
  24. ^ "Rossiya: Putin samolyoti jelga uchraganidan keyin Ilyushin samolyotlari yerga tushdi". RadioFreeEurope / RadioLiberty. Olingan 2017-12-20.
  25. ^ Xradekki, Simon. "Baxtsiz hodisa: 2014 yil 3-iyun kuni Moskvadagi Aeroflot IL96, to'xtab turish vaqtida yonib ketdi". Aviation Herald. Olingan 3 iyun 2014.
  26. ^ "Il-96-300". ILYUSHIN UAC kompaniyasi. Olingan 29 mart 2014.
  27. ^ "Parvoz - aviakompaniya sohasidagi yangiliklar, aviatsiya ishlari va aviakompaniyalarni yollash". Flightglobal.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012-03-13. Olingan 2009-12-20.
  28. ^ avid.ru/eng/advanced-developments

Tashqi havolalar