Davlatlararo 66 - Interstate 66

Ushbu maqola Virjiniya va Kolumbiya okrugidagi hozirgi davlatlararo 66 haqida. Kentukki - Kanzas yo'nalishi bo'yicha bekor qilingan marshrutni ko'ring Davlatlararo 66 (Kanzas-Kentukki).

Davlatlararo 66 markeri

Davlatlararo 66
I-66 qizil rangda ta'kidlangan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Uzunlik76.38 mil[2] (122,92 km)
Mavjud1961[1]- hozirgi
CheklovlarCustis Memorial Parkway yoki Teodor Ruzvelt ko'prigida yuk mashinalari yo'q
Asosiy birikmalar
G'arb oxiri I-81 yilda Strasburg, VA
 
Sharqning oxiri AQSh 29 yilda Vashington, Kolumbiya
Manzil
ShtatlarVirjiniya, Kolumbiya okrugi
GrafliklarVA: Frederik, Uorren, Fauer, Shahzoda Uilyam, Fairfax, Arlington
DC: Kolumbiya okrugi
Magistral tizim
← SR 65VASR 67 →
← AQSh 50DCI-95 →

Davlatlararo 66 (I-66) an Davlatlararo magistral AQSh sharqida. Yagona marshrut raqami ko'rsatilgandek, u sharqdan g'arbiy yo'nalishda harakat qiladi. Uning g'arbiy terminali yaqin Midltaun, Virjiniya, bilan almashinishda I-81;[3] uning sharqiy terminusi Vashington, Kolumbiya, bilan almashinishda AQSh 29-marshrut.[4] Uning terminali tufayli Shenandoax vodiysi, avtomagistral bir vaqtlar "Shenandoah shosse" deb nomlangan.[5] Marshrutning ko'p qismi parallel AQSh 29-marshrut yoki Virjiniya shtati 55-yo'nalish. Interstate 66 mashhur bilan hech qanday jismoniy yoki tarixiy aloqaga ega emas AQSh 66-yo'nalish Qo'shma Shtatlarning boshqa mintaqasida joylashgan.

The E ko'chasi tezyurar yo'li Bu davlatlararo 66-dan tortib to Tumanli pastki Vashington shahrining mahallasi

Marshrut tavsifi

I-66 ning Virjiniya shtatidagi Midltaun shahridagi g'arbiy terminali, u I-81dan ajralib chiqadi
Uzunliklar
 milkm
VA74.8120.54
DC1.62.57
Jami76.4123.11

Virjiniya

I-66 yaqin Old Royal yilda Uorren okrugi
Oqshom shoshilinch soat yaqinidagi sharqiy yo'llardan ko'rinib turganidek, I-66 yo'nalishida g'arbiy yo'nalishda harakatlanish Sentervil, Virjiniya

I-66 Vashingtondan D.gacha g'arbga qarab harakatlanadigan yagona davlatlararo magistraldir Shimoliy Virjiniya, yo'lda transport ko'pincha juda og'ir. O'nlab yillar davomida I-66 ni har ikki yo'l bo'ylab 2 dan 3 qatorgacha kengaytirish haqida gap bor Capital Beltway (davlatlararo 495) orqali Arlington okrugi, Virjiniya, garchi ko'plab Arlington aholisi ushbu rejaga qat'iyan qarshi.

2005 yilda Virjiniya transport departamenti (VDOT) Beltway ichkarisidagi I-66 g'arbiy qismida bir qatorli va ortiqcha elkali kengaytmani amalga oshirish istiqbollarini o'rganib chiqdi (D.C.dan uzoqlashadigan odamlar uchun tirbandlikni kamaytirish uchun).[6]

2010 yil yozida, magistralning Fairfax Drive kirish rampasi (Jorj Meyson Diskdan g'arbga yaqin masofada) o'rtasida I-66 g'arbiy yo'nalishida uchinchi va 12 metrli elkali chiziq qurilishi boshlandi. Ballston ) va uning Sycamore Street chiqish rampasi, 1,9 mil masofa. Ikkala rampa o'rtasida uzluksiz chiziq hosil qilish uchun kirish rampasining tezlashishi va chiqish rampasining sekinlashishi yo'llari uzaytirildi. 12 metrli yelkada bo'lak shoshilinch transport vositalarini olib yurishi va favqulodda vaziyatlarda ishlatilishi mumkin. Ushbu loyiha 2011 yil dekabr oyida yakunlandi.[7]

The To'q chiziq va Kumush chiziq ning Vashington metrosi Fairfax va Arlington okruglarida avtomagistralning o'rtacha qismida ishlaydi. To'rt bekatlar (Vena, Dunn Loring, West Falls cherkovi va East Falls cherkovi ) I-66 ning ushbu segmenti bo'ylab joylashgan.

I-66 sharqida avtomagistralning har ikki tomonidan, ichki ko'chaga qadar ikkita chiqish pandusi mavjud I-495 shimoliy tomonga qarab Ulardan biri ikki qatorli o'ng chiqish yo'li bo'lib, u rampaning yarmiga qadar bir qatorga birlashadi, ikkinchi chiqish rampasi esa chapga; ikkinchisi tomonidan foydalanish uchun ajratilgan yuqori o'rinli transport vositasi (HOV) trafik avtoulovlar ertalabki shovqin paytida, ammo boshqa vaqtlarda yuk mashinalari bundan mustasno. Ichki halqa uchun ikkala chiqish rampasi chapdan Ichki halqa bilan birlashmasdan oldin birlashadi. I-495 tashqi tsikldan sharqqa I-66 gacha kirish imkoni yo'q; Ushbu harakatni amalga oshirishni istagan transport vositalaridan foydalanish kerak Davlat yo'nalishi 267 sharq.

I-66 sharqida, shuningdek, magistralning har ikki tomonidan tashqi ko'chadan ikkita chiqish bor I-495. Ulardan biri o'ng chiqish, boshqasi esa chap chiqish; ikkinchisi I-495 ichki tsikliga chiqish yo'li bilan rampani baham ko'rmoqda.

I-66 Virjiniya shtatidagi Kapital Beltvaydan sharqda joylashgan "Custis Memorial Parkway" deb nomlangan.[8] Ism Kustislar oilasini yodga oladi, ularning bir nechta a'zolari (shu jumladan Marta Dandrij Kustis Vashington, Jorj Vashington Parke Kustis, Eleanor (Nelli) Parke Kustis Lyuis va Meri Anna Randolf Kustis Li ) da taniqli rollarni o'ynagan Shimoliy Virjiniya tarixi.

Avtomobillarni belgilash va qoidalari

Yo'lovchi qatnovi tufayli I-66 turli xil xususiyatlarga ega yuqori o'rinli transport vositasi (HOV) cheklovlar. AQSh o'rtasida 15 dyuym Haymarket, Virjiniya va poytaxt Beltvey, I-66 sharqiy yo'nalishidagi chap chiziq ikki yoki undan ortiq yo'lovchiga ega bo'lgan transport vositalari uchun ajratilgan (HOV-2 trafigi) ish kunlari soat 5: 30dan 9: 30gacha, g'arbiy I-66 tomonda esa chap chiziq ish kunlari soat 15:00 dan 19:00 gacha HOV-2 tirbandligi uchun ajratilgan.

Beltway va the o'rtasida Teodor Ruzvelt ko'prigi, sharqqa (kiruvchi) avtomobil yo'li a Issiq soat 5:30 dan 9:30 gacha bo'lgan yo'l, va g'arbiy (chiquvchi) yo'l - soat 15:00 dan 19:00 gacha bo'lgan HOT yo'l. E-ZPass mototsikldan tashqari barcha transport vositalari, shu jumladan Dulles aeroporti foydalanuvchilari uchun talab qilinadi. O'sha paytlarda E-ZPass Flex bilan HOV-2 haydovchilari (2022 yilda HOV-3) I-66 bepul va mototsikl uchun bepul. Boshqa haydovchilar avj pallada deyarli $ 50 bo'lishi mumkin bo'lgan bojni to'lashlari kerak.[9]

Oaktonda I-66 bo'ylab g'arbiy tomonga qarab, Vashington metrosi poezdida o'rtacha yo'llardan foydalaning

Beltway obodonlashtirish loyihalari ichida va tashqarisida

Virjiniya transport departamenti (VDOT) transportni rejalashtirish kengashi I-66 koridorining ustuvor loyihalari qatoriga I-66 HOT qatorlarini qo'shdi.[10] Loyihalar ushbu mintaqaning kelajakdagi infratuzilmasini rejalashtirish yo'nalishi bo'yicha aholi va jamoat korxonalari o'rtasida qarshilikka sabab bo'ldi.

VDOT tomonidan mintaqaviy yo'l harakati muammolari bo'yicha "Transform 66" veb-sayti tashkil etildi. I-66 koridorida yashovchilar "Transform 66" ni tashkil qildilar, bu veb-sayt VDOT loyihalari olib kelishi mumkin bo'lgan mahalliy jamoatchilik ta'sirini tavsiflaydi. Aksincha, zarar ko'rgan hududlar yaqinida joylashgan mahalliy ishbilarmon guruhlar va Savdo palatalari I-66 mintaqasida transportni yaxshilashni qo'llab-quvvatladilar.[11]

Kabi I-66 yo'lagi bo'ylab yashovchilar Arlington okrugi ko'p yillar davomida I-66 kengaytiruvchi takliflariga qarshilik ko'rsatmoqda.[12] Mahalliy Stenvud boshlang'ich maktabi biriktirilgan maydonini yo'qotib, uni faqat qora tanli bo'shliq bilan qoldiradi.[13] 2015 yil 16 aprelda Virjiniya transport kotibiga, Kongressning 1, 8, 10 va 11 okruglari a'zolariga VDOT tadqiqotlari shuni ta'kidladiki, eng qizg'in soatlarda, sharq tomon yo'naltirilgan avtoulovlarning 35% va g'arbiy yo'nalishdagi avtoulovlarning 50%. katta transport vositalarini buzuvchilar.

VDOT uchun kelgusi federal qadamlar orasida NEPA ko'rib chiqish, federal mablag'larning majburiyati, pullik ob'ektlarga o'tish mavjud ob'ektni "yomonlashtirmasligi" to'g'risida sertifikat va potentsial federal kredit kafolati mavjud. Virjiniya Hamdo'stlik transport kengashi (CTB) VDOTni nazorat qilish va avtomobil yo'llarini moliyalashtirishni aniq loyihalarga ajratish uchun javobgardir. Kengash tarkibiga viloyat hokimi tomonidan tayinlangan 18 nafar a'zo kiradi [14] va Virjiniya transport kotibi Obri Layni o'z ichiga oladi va VDOTning I-66 rejalari uchun yakuniy qarorni qabul qiladigan va mablag 'ajratadigan guruhdir. Beltway tashqarisidagi obodonlashtirish ishlari 2017 yilda boshlangan.[15]

Kolumbiya okrugi

Vashingtonda, I-66 G'arbiy Oyog'iga ergashadi Ichki halqa Avtomagistral. Kesib o'tgandan keyin Potomak daryosi ustida Teodor Ruzvelt ko'prigi bilan bir vaqtda AQSh 50, marshrut tezda AQShning 50-qismidan ajralib, shimolga buriladi. Magistral Virjiniya prospektidan qisqa tunnelda o'tmasdan oldin, E Street Expressway bilan kesishgan. Bilan bilvosita almashishdan keyin Rok Krik Parkway (27-ko'cha orqali), avtomagistral yo'lga olib boradigan bir juft pandusda tugaydi Uaytherst shosse (AQSh 29 ) va L ko'chasi.[16]

Bu Kolumbiya okrugiga quruqlik bilan kiradigan yagona 2 raqamli Davlatlararo. I-95 bo'ylab doimiy suvlarni taxminan 100 yard (91 m) kesib o'tadi Woodrow Wilson Bridge (qismi Beltway poytaxti ).

E ko'chasi tezyurar yo'li

E ko'chasi tezyurar yo'li
ManzilVashington, Kolumbiya
Uzunlik0,30 mil[17] (0,48 km)
I-66 dan sharqqa E ko'chasi tezyurar tomon sharqqa qarab

The E ko'chasi tezyurar yo'li Ruzvelt ko'prigidan shimol tomonda joylashgan davlatlararo o'tish joyidan boshlanadigan I-66 samuridir. U sharqdan davom etadi, almashinuvi bor Virjiniya avenyu NW, va 20 Street NW da tugaydi. U erdan transport N Street NW bo'ylab, 17-NW ko'chasiga qadar davom etadi oq uy, Eski Ijroiya binosi, va Corcoran san'at galereyasi. 17-ko'chadan g'arbiy yo'nalishda harakatlanish bir blokli segmentni oladi Nyu-York avenyu 20-chi va E ko'chalarda NW tezyurar yo'lining kirish qismiga. Tez yo'l va E Street va Nyu-York prospektining birlashtiruvchi qismlari Milliy avtomagistral tizimi.

1963 yilda E ko'chasi tezyurar yo'lining qurilishi binoning bir nechta binolarini buzilishiga olib keldi Eski dengiz rasadxonasi.[18]

Ro'yxatdan chiqish

Barcha marshrut Tumanli pastki mahalla Vashington, Kolumbiya Barcha chiqishlar raqamlanmagan.

mil[17]kmBelgilangan joylarIzohlar
0.000.00 I-66 ga AQSh 29 janub (Uaytherst shosse ) – VirjiniyaG'arbiy terminus
0.10.16Virjiniya avenyu / 23-ko'chaFaqat sharqqa chiqish
0.1–
0.3		0.16–
0.48		Tunnel ostidan Virjiniya avenyu
0.30.4820-chi ko'cha / E ko'chasi sharqqaSharqiy terminal; darajadagi kesishma
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Tarix

Virjiniya

Davlatlararo 66 dyuym Feyrfaks okrugi Capital Beltway tashqarisida, bilan Metrorail Orange Line medianada. Chap chiziq HOV, o'ng elkasi esa shov-shuv paytida harakatlanuvchi yo'l sifatida ishlatiladi. Ushbu rasmda ko'rsatilgan, 57-64-chi chiqish joylariga qadar cho'zilgan, buzilgan beton qoplamasi endi 4 dyuymli asfalt qoplamasi bilan qoplangan

I-66 birinchi marta 1956 yilda Kongress Highway Trust Fund-ni ulanish uchun magistral sifatida tashkil etganidan ko'p o'tmay taklif qilingan Strasburg, Virjiniya Vashington bilan Shenandoah vodiysida.[19][20]

Rejalashtirish bosqichida Virjiniya avtomobil yo'llari bo'limi Beltway ichidagi magistral yo'lning to'rtta mumkin bo'lgan joylarini ko'rib chiqdi va 1959 yilda Beltway va Glebe yo'llari orasidagi Fairfax Drive-Bluemont Drive yo'lagidan keyin joylashgan joyga joylashdi (Virjiniya shtati 120-yo'nalish ); va keyin Vashington va Old Dominion (W&OD) yo'lagi Glebe yo'li va Rosslin Arlingtonda. 123 g'arbiy yo'nalishi oldinroq aniqlangan. Arlington mahallalari bo'ylab yana ikkita yo'nalish va Arlington bulvari bo'ylab bitta yo'nalish xarajatlar yoki qarshilik tufayli rad etildi.[21] I-66 dastlab ga ulanishi kerak edi Uch opa-singil ko'prigi, ammo bu ko'prik bekor qilinganligi sababli, keyinchalik ulanishga mo'ljallangan edi Potomak daryosi shosse Teodor Ruzvelt ko'prigi orqali.[22]

1961 yil 16-dekabrda Geynesvildagi US-29 dan USS-29gacha Sentervilda joylashgan 8,6 mil uzunlikdagi I-66 ning birinchi qismi ochildi. Foki okrugidagi Delaplan yaqinidagi uzilib qolgan 3,3 mil uzunlikdagi qism 1962 yilning may oyida ochilgan.[1]

Arlington shahridagi Skot ko'chasida I-66 bo'ylab sharqqa qarab boring

1962 yil iyul oyida avtomobil yo'llari bo'limi Rosslin Spurni W&OD-ni 900 ming dollarga sotib oldi va yo'lni tozalashga kirishdi, shunday qilib 1965 yilga kelib faqat tuproq va avtomagistral uchun tozalangan 200 uyning poydevori qoldi.[23][24][25] 1965 yil fevral oyida shtat 30 million millik masofada W&OD ni Xerndondan Iskandariyaga 3,5 million dollarga sotib olishga shartnoma tuzdi va C&O ICCdan ularni tark etishlariga iltimos qildi. Sotib olish I-66 rusumli avtomashinani ajratish zaruratini yo'qqa chiqaradi va davlatga millionlab pulni tejashga yo'l uchun 1,5 mil yo'lni ta'minlaydi.[26] Tashish jarayoni uch yildan ortiq davom etdi, chunki temir yo'l mijozlari va tranzit advokatlari temir yo'lni ochiq saqlash uchun kurashdilar va magistral yo'lda ishni kechiktirdilar.[27] Shu vaqt ichida, 1967 yil 10-noyabrda, WMATA Glebe yo'lidan Beltwaygacha bo'lgan yo'lning besh millik qismini sotib olish uchun 2 yillik imkoniyatni taqdim etadigan avtomobil yo'llari departamenti bilan kelishganligini e'lon qildi. I-66 qurilishi kerak bo'lgan joyda va uning mediani orqali ommaviy tranzitni amalga oshirishi kerak edi.[28] W&OD so'nggi poezdini 1968 yil yozida yugurdi va shu bilan Arlingtonda qurilish boshlanishiga yo'l ochdi.

Davlat W&OD-ni kutib turganda, ish boshqa joylarda davom etdi. Teodor Ruzvelt ko'prigi 1964 yil 23 iyunda ochilgan va o'sha yilning noyabrida Sentervildan Beltvaygacha bo'lgan qism ochilgan. Ruzvelt ko'prigidan Rosslinga 0,2 milya uzaytirilishi 1966 yil oktyabr oyida ochilgan.[1]

Keyin Virjiniya transport departamenti (VDOT) (keyinchalik Virjiniya avtomobil yo'llari departamenti deb atalgan) 1968 yilda W&OD yo'lini egallab oldi, ular oppozitsiyaga duch kela boshladilar magistral qo'zg'olonlar 60-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlarida bo'lib o'tdi. 1970 yilda Arlington okrugi kengashi yangi tinglovlarni talab qildi va muxoliflar yurish uyushtira boshladilar.[29][30] Qachon muhim kechikish yuz berdi Arlington koalitsiyasi transport bo'yicha (ACT) sudga murojaat qildi Federal okrug sudi 1971 yilda loyihaning Arlington qismiga qarshi chiqdi. Xavotirlar sababli guruh ushbu shahar segmentiga qarshi chiqdi havo sifati, shovqin, kiruvchi tirbandliklar, behuda sarf-xarajatlar, ommaviy tranzitga ta'sirlar va avtoulovlarda sarflanadigan energiya.[19] 1972 yilda AQSh To'rtinchi tuman apellyatsiya sudi har qanday qurilishni texnik ravishda blokirovka qilib, ACT foydasiga qaror qildi. The AQSh Oliy sudi sud qarorini o'sha yili ACT foydasiga o'zgartirdi.[31]

Shunga qaramay, ish boshqa joylarda davom etdi va 1971 yil oktyabr oyida I-81 dan US-340 / US-522 gacha bo'lgan Front Royal shimolidagi 6,6 mil uzunlikdagi qism ochildi.[1]

1974 yil iyul oyida final atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot (EIS) taqdim etildi.[32] EIS sakkiz qatorli yo'lni taklif qildi cheklangan kirish tezligi dan Beltway poytaxti yaqin hududga Spout Run Parkway.[32] Oltita yo'l Parkwayda shoxlanib, yo'lni kesib o'tar edi Potomak daryosi taklif qilingan orqali Uch opa-singil ko'prigi.[32] Yana oltita yo'l shoxchaga taraladi Teodor Ruzvelt ko'prigi.[32] Noyabr oyida sakkiz qatorni oltitaga qisqartirgan o'zgartirilgan dizayn taqdim etildi. Biroq, 1975 yilda VDOT olti qatorli dizaynni rad etdi.[32]

Rosslindagi g'arbiy yo'nalishda I-66, Arlington okrugi

Keyin tomonlar ekspertlarni o'tkazish to'g'risida kelishib oldilar havo sifati va VDOT uchun shovqinlarni o'rganish, dastlab ACT tomonidan yollangan mutaxassis ESL Inc kompaniyasini tanlash. 1976 yilda, Qo'shma Shtatlar transport kotibi Uilyam Taddey Koulman, kichik aralashdi. 1977 yil 4 yanvarda Koulman Poytaxt Beltvusi va Teodor Ruzvelt ko'prigi o'rtasida juda tor, to'rt qatorli cheklangan kirish avtomagistrali uchun federal yordamni ma'qulladi.[32] Shartnoma doirasida Virjiniya rasmiylari I-66 medianing yo'lini Fairfax okrugidagi Vena stantsiyasiga olib boradigan Metro tizimini qurishga yordam berish uchun 100 million dollardan ortiq qurilish ishlari va mablag 'ajratishga kelishib oldilar; Rosslindan Falls cherkovigacha ko'p marotaba yo'l qurish; va avtoulov hovuzlari bo'ylab shoshilinch trafikni cheklash.[32][33][34] Yana uchta sud jarayoni davom etdi, ammo ish 1977 yil 8 avgustda AQSh okrug sudi sudyasi Ouen R. Lyuis magistral yo'l muxoliflari tomonidan talab qilingan buyruqni rad etganidan bir necha daqiqa o'tgach boshlandi.[35]

1970-yillarning oxiri va 80-yillarning boshlarida avtomagistralning so'nggi millari qurildi. Marshalldan sharqiy tomonga Delaplandan US-17 gacha bo'lgan 2,9 mil uzunlikdagi qism 1978 va 1979 yillarda 2 qismda qurilgan. US-340 dan Delaplane gacha bo'lgan 15,6 mil uzunlikdagi qism 1979 yil avgustda qurib bitkazilgan. AQSh o'rtasida 12 millik qism. Marshallda 17 va AQShda Haymarketda 15 1979 yil dekabrda ochilgan, Xaymarket va Geynsvill o'rtasidagi farq 1980 yil 19 dekabrda yopilgan.[36] 1982 yil 22-dekabrda I-66 ning so'nggi qismi Beltvay poytaxti va o'rtasida ochildi AQSh 29-marshrut (Li avtomagistrali) Teodor Ruzvelt ko'prigining Virjiniya shtati yaqinidagi Rosslindagi.[1][32]

The Kustis izi, Rosslyn va Falls cherkovi o'rtasida imtiyoz sifatida qurilgan I-66 bo'ylab yo'l, 1982 yil yozida, magistral qurib bo'linguncha ochilgan. I-66 va aeroport o'rtasida Dulles Connector 1984 yilda ochilgan.[32] Ballston va Vena o'rtasidagi I-66 medianidagi Metrorail, yana bir imtiyoz 1986 yil 7-iyun kuni ochilgan.

Ochilishdan keyin foydalanish cheklovlari bo'shasha boshladi. 1983 yilda Virjiniya HOV talabini 4 dan 3 gacha, keyin 1994 yilda 3 dan 2 gacha tushirdi. 1992 yilda mototsikllarga ruxsat berildi.[32]

1999 yil 9 oktyabrda, Ommaviy huquq 106-69 yillar federal hukumatdan Virjiniya Hamdo'stligi o'rtasida I-66 ekspluatatsiya qilish, texnik xizmat ko'rsatish va qurish vakolati Rosslin va poytaxt Beltway.[37]

2004-05 yillarda Virjiniya Beltvey ichidagi magistral yo'lni kengaytirish variantlarini o'rganib chiqdi. Keyinchalik ular poytaxt Beltvay ichkarisidagi g'arbiy yo'nalishdagi davlatlararo 66 yo'lidagi tirbandlikni yumshatish uchun rejalashtirilgan uchta "obodonlashtirish" ga qaror qildilar. Birinchi "obodonlashtirish", Fairfax Drive va Sycamore Street o'rtasidagi 1,9 millik zona, 2010 yilda boshlangan va 2011 yilda tugatilgan.[38] Ikkinchisi Dulles aeroportiga kirish shosse yo'lidagi Vashington Bulvari va rampa o'rtasida 1,675 mil (2,696 km) kengaytirildi. Bu boradagi ishlar 2013 yilda boshlangan va 2015 yilda tugagan.[39] Lee Highway o'rtasida uchinchi loyiha /Spout Run va Glebe yo'li 2020 yilda qurilishi rejalashtirilgan.[40]

Geynesvildagi (Virjiniya shtati) Geynesvil almashinuvi loyihasi o'zaro almashinuvni yaxshiladi AQSh 29-marshrut (AQSh 29) va I-66, tez sur'atlar bilan rivojlanganligi va shu bilan birga ko'plab boshqa yo'llar uchun Geynsvill va Haymarket maydon. I-66 yo'l o'tkazgichlari to'qqiz qatorli (oltita umumiy maqsadli, ikkita HOV, bitta) sig'adigan qilib rekonstruksiya qilindi kollektor-distribyutor sharqqa) va AQShning 29 dan oltita qatorga kengayishi uchun uzaytirildi. Ushbu o'zgartirishlar 2010 yil iyun oyida yakunlandi. 2014–15 yillarda AQShning 29-qismi asosan hudud bilan ajratilgan, shu jumladan uning hozirgi kesishgan joyidagi almashinuv. SR 619 (Linton Hall Road). Loyiha 2004 yilda boshlangan va 2015 yilda yakunlangan.[41]

2016 yilda VDOT Beltway tashqarisida I-66 ga tezyurar yo'llar va ko'p modali transport yaxshilanishlarini qo'shishni rejalashtirayotganligini e'lon qildi ("Beltway tashqarisida 66 transformatsiya" loyihasi). Shuningdek, I-66 sharqqa qarab Dulles Connector Road-dan Ballstongacha multimodal takomillashtiruvchilarni ("Transform 66 In Beltway" obodonlashtirish loyihasi) kengaytirish yo'lida harakat qilish to'g'risida qaror qabul qilindi.[42]

VDOT, shuningdek, 2016 yil davomida I-66 da shov-shuv vaqtida eng yuqori sayohat yo'nalishlarida dinamik tolling tizimini ishga tushirishi haqida e'lon qildi. 2017 yil 4-dekabr kuni VDOT Rosslindagi 29-marshrut va poytaxt Beltvay o'rtasida I-66 ning 16,1 km (16,1 km) masofasini yuqori bandlik vositasi o'zgaruvchisiga aylantirdi. tirbandlik narxlari tolling tizimi. Tizim yakka haydovchilarga I-66 dan foydalanish uchun, agar ular pullik to'lashsa, tegishli yo'nalish bo'yicha sayohat qilishning eng yuqori vaqtlarida ruxsat berishadi.[43]

VDOT transport vositalarining harakatlanishini kamida 45 milya (72 km / soat) ushlab turish va yo'lning imkoniyatlarini oshirish uchun yo'l haqi narxini ishlab chiqdi. Avtoulovlar va avtoulovlar (ikki yoki undan ortiq odam bilan, HOV-3 + mintaqaviy o'zgarishi 2022 yilda kuchga kirgunga qadar), tranzit, navbatchi huquqni muhofaza qilish idoralari va birinchi yordamchilar pul to'lamaydilar.[44] Yakkaxon haydovchilar uchun narxlar 47 AQSh dollarigacha bo'lgan, ammo ertalabki shov-shuv paytida o'rtacha tezlik 57 milya (92 km / soat) ni tashkil etdi, bir yil oldin soatiga 37 milya (60 km / soat).[45]

2017 yilda "Transform 66 Ostide Beltway" obodonlashtirish loyihasini qurish ishlari boshlandi. Loyiha I-495 dan Geynesvildagi Universitet Bulvarigacha bo'lgan I-66 yonida 22,5 milya (36,2 km) yangi tezlikda harakatlanadigan Express yo'llarni qo'shadi. Shuningdek, u yangi park va sayr qilish inshootlarini quradi, almashinuvni yaxshilaydi va 17,7 km (17,7 km) kengaytirilgan ko'p marshrutli yo'lni quradi. VDOT loyihani 2022 yil dekabrida yakunlanishini kutmoqda.[46]

Vashington shahridagi (AQSh) 29-manzilda joylashgan I-66 ning sharqiy qismida "g'arbiy" (aslida janubiy) ko'rinish.

"Transform 66 In the Beltway" obodonlashtirishni takomillashtirish loyihasi doirasida I-66 sharqiy yo'nalishini kengaytirish bo'yicha qurilish ishlari 2018 yil iyun oyida boshlangan va 2020 yilda yakunlanishi kutilmoqda. Loyiha I-66 sharqiy qismida harakatlanish yo'lini qo'shadi Dulles Access Road (Virjiniya shtati 267-yo'nalish) va Fairfax Drive Ballston shahridagi (71-chiqish) yangi rampadan rampaga to'g'ridan-to'g'ri ulanishni ta'minlaydi, sharqdan I-66gacha West Falls Church metro stantsiyasi da Leesburg Pike (Virjiniya shtati 7-yo'nalish) almashinuvi va uchun yangi ko'prik bo'ladi W&OD Trail ustida Li magistrali (Virjiniya shtati 29-yo'nalish).[44]

VDOT 2018 yil avgust oyida I-66 bilan almashinuvida Haymarketdagi turli xil olmos almashinuvini yakunladi AQSh 15-marshrut.[47]

Kolumbiya okrugi

Vashington shahridagi Potomak daryosi shosse (I-66)
I-66 xaritasi, shaharlarni va I-81 va I-495 bilan almashinadigan joylarni aks ettiradi.

Vashingtonda, I-66 Shimoliy oyoq bo'ylab hozirgi terminali sharqqa uzaytirilishi rejalashtirilgan edi Ichki halqa Avtomagistral. I-66 shuningdek, AQSh 29 da rejalashtirilgan davlatlararo 266 ning sharqiy terminali va g'arbiy terminali bilan uchrashgan bo'lar edi. South Leg Freeway (I-695) AQSh 50 da; I-266 I-66 ga parallel yo'nalish bo'lib, shimoliy oyoqqa g'arbiy nuqtalardan ko'proq to'g'ridan-to'g'ri kirishni ta'minlaydi, I-695 esa I-66 va I-95 o'rtasida shaharning ulagichi bo'lar edi.

1971 yilda nashr etilgan Shimoliy oyoq shosse yo'lining yakuniy rejalarida 1,5 mil (2,4 km) olti qatorli tunnel ko'rsatilgan. K ko'chasi, I-266 / US 29 va Nyu-York avenyu o'rtasida, Shimoliy oyoq tunneldan chiqib, Markaziy oyoq avtomagistrali (ilgari I-95, hozir I-395); ikki marshrut bir vaqtning o'zida to'rtdan uch milya masofani bosib o'tguncha yurar edi Birlik stantsiyasi Shimoliy oyoqni K ko'chasi ostidagi tunnelda yo'naltirish rejasiga qaramay, shahar avtomagistrali tarmog'ining avvalgi, bekor qilingan yo'nalishlariga keskin qarshilik, Shimoliy oyoq Freeway uchun oldingi yo'nalishlarni o'z ichiga olgan 1977 yilda qurilmagan doimiy shahar avtomagistrallarining ommaviy bekor qilinishiga olib keldi, natijada I-66 AQSh 29 da kesilgan.

Ro'yxatdan chiqish

Kolumbiya okrugidagi barcha chiqishlar raqamsiz.

Shtat / tumanTumanManzilmil[48]kmEski chiqishYangi chiqishBelgilangan joylarIzohlar
VirjiniyaFrederik​0.000.001 I-81 – Roanoke, Vinchester1A (janubiy) va 1B (shimoliy) chiqish joylari sifatida imzolangan; I-81da 300 chiqish; tri-stack almashinuvi
UorrenOld Royal6.410.326 AQSh 340 / AQSh 522 – Vinchester, Old Royal
​12.920.8313 SR 79 ga SR 55 – Jo'ka, Old Royal
FauerMarkxem18.529.8418 SR 688 – Markxem
Delaplan23.337.5523 AQSh 17 shimoliy / SR 55 g'arbiy / SR 731 – Delaplan, ParijG'arbiy terminali AQSh 17 / SR 55 bir vaqtda
​27.043.5627 SR 55 sharq (AQSh 17 avtobusi. janubiy) / SR 647 – MarshalSharqiy terminali SR 55 bir vaqtda; avvalgi SR 242 janub
​28.345.5728
AQSh 17 janub / AQSh 17 avtobusi. shimoliy - Marshal, Uorrenton, Frederiksburg		Sharqiy terminali AQShning 17 o'xshashligi
​31.350.4831 SR 245 – Tekisliklar, Eski taverna
Shahzoda UilyamHaymarket40.565.2940 AQSh 15 – Haymarket, LissburgTurli xil olmos almashinuvi
Geynsvill43.169.41043 AQSh 29 – Geynsvill, Uorrenton43A (janubiy) va 43B (shimoliy) chiqish joylari sifatida imzolangan
​44.571.61144 SR 234 janub (Shahzoda Uilyam Parkvey ) – Manassalar, DumfritlarG'arbiy terminali SR 234 bir vaqtda
​47.376.11247
SR 234 shimoliy / SR 234 avtobus. janub - Manassalar, Manassas milliy jang maydoni parki		Sharqiy terminali SR 234 bir vaqtda; 47A (janubiy) va 47B (shimoliy) g'arbiy tomonga chiqish joylari sifatida imzolangan
​48.878.5Dam olish maskani
FairfaxSentervil52.183.81352 AQSh 29 ga SR 28 janub - Sentervil
Sentervil –Chantilly chiziq53.285.61453B SR 28 shimoliy - Dulles aeroporti53 sharq tomonga chiqish yo'li bilan imzolangan; g'arbiy tomonga kirish yo'q
53A SR 28 janub - SentervilG'arbiy tomonga chiqish va sharqqa kirish
Adolatli ko'llar54.988.4—Stringfellow yo'li (SR 645 )G'arbiy tomonga chiqish yoki sharq tomonga kirish yo'li bilan qaytariladigan HOV rampasi orqali[49]
55.990.01555 SR 286 (Fairfax County Parkway) - Springfild, Reston, Xerndon55A (janubiy) va 55B (shimoliy) chiqishlar sifatida imzolangan
Fair Oaks57.191.9—Monument Drive (SR 6751)G'arbiy tomonga chiqish va sharqqa kirish[49]
58.193.51657 AQSh 50 – Fair Oaks, Vinchester, Fairfax57A (sharq) va 57B (g'arbiy) chiqish joylari sifatida imzolangan
Okton60.196.71760 SR 123 – Fairfax, Vena
61.699.117A62 Vena / Fairfax-GMU stantsiyasiOrqali kirish C / D chiziqlari
Okton –Merrifield chiziq62.5100.6 SR 243 (Nutley ko'chasi) - Vena, Fairfax
Dunn Loring –Merrifield –
Idilvud uch tomonlama		65.1104.81864A I-495 janub - Richmond, IskandariyaG'arbdan 64-chi chiqish sifatida imzolangan; I-495 da 49 chiqish
64B I-495 shimoliy - Taysons burchagi, BaltimorSharqqa chiqish va g'arb tomon kirish; I-495 da 49 chiqish
— I-495 Express – Richmond, BaltimorSharqqa chiqish va g'arbga kirish
IdilvudPullik portal (HOV2 + bo'lmagan transport vositalari, faqat yuqori yo'nalish bo'yicha)[9]
Pimmit-Xillz –Idilvud chiziq66.0106.21966 SR 7 (Leesburg Pike) - Taysons burchagi, Falls cherkovi66A (sharqda) va 66B (g'arbiy) g'arbiy yo'nalishda chiqish joylari sifatida imzolangan; xizmat qiladi West Falls cherkov stantsiyasi
66.6107.22067 SR 267 g'arbdan I-495 shimoliy - Dulles aeroporti, BaltimorG'arbiy tomonga chiqish va sharqqa kirish; SR 267 ning sharqiy terminali
"Vestxempton"Pullik portal (HOV2 + bo'lmagan transport vositalari, faqat yuqori yo'nalish bo'yicha)[9]
ArlingtonEast Falls cherkovi67.8109.12168Westmoreland ko'chasiFaqat sharqqa chiqish
68.4110.12269 AQSh 29 / SR 237 (Vashington bulvari / Li shosse )Sharqqa chiqish va g'arbga kirish
2369Sycamore Street - Falls cherkoviG'arbiy tomonga chiqish va sharqqa kirish; xizmat qiladi East Falls cherkov stantsiyasi
BluemontPullik portal (HOV2 + bo'lmagan transport vositalari, faqat yuqori yo'nalish bo'yicha)[9]
Ballston70.5113.52471 SR 120 (Glebe yo'li) / SR 237 (Fairfax Drive)Xizmat qiladi Ballston-MU stantsiyasi
CherrydalePullik portal (HOV2 + bo'lmagan transport vositalari, faqat yuqori yo'nalish bo'yicha)[9]
Mayvud72.1116.02572 AQSh 29 (Li shosse ) / Spout Run ParkwaySharqqa chiqish va g'arbga kirish
Rosslin73.1117.62673 AQSh 29 (Li shosse ) – Rosslin, Kalit ko'prik
74.2119.42775 SR 110 janub - Pentagon, IskandariyaSharqqa chiqish va g'arbga kirish
Virjiniya –D.C. chiziqArlington –Vashington chiziq74.8
0.0		120.4
0.0		Teodor Ruzvelt ko'prigi ustidan Potomak daryosi
0.10.16— AQSh 50 g'arbiy (Arlington bulvari ) / Jorj Vashington Parkvey shimoliyG'arbiy terminali AQShning bir vaqtda 50 ta; g'arbga chiqish va sharqqa kirish
Kolumbiya okrugiVashington0.50.80—Mustaqillik xiyoboniFaqat sharqqa chiqish
— AQSh 50 sharq (Konstitutsiya xiyoboni ) – Shahar markaziSharqiy terminali AQShning bir vaqtda 50 ta; sharqqa chiqish va g'arbga kirish
0.71.1—E ko'chasi tezyurar yo'li sharqE Street Expressway-ning g'arbiy terminali
0.81.3—Kennedi markaziFaqat g'arbiy tomonga kirish
0.91.4—Mustaqillik xiyoboni / Meyn-avenyuG'arbiy tomonga chiqish va sharqqa kirish
1.21.9—Rok Krik ParkwaySharqqa chiqish va g'arbga kirish
1.42.3—Pensilvaniya avenyuFaqat sharqqa chiqish
1.62.6—Uaytherst shosse (AQSh 29 janubga) Kanal yo'liSharqiy terminal
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Yordamchi yo'nalishlar

Davlatlararo 266
ManzilArlington, Virjiniya –Vashington, Kolumbiya
Uzunlik1,79 mil (2,88 km)
Mavjud1960 - 1972 yillar

Davlatlararo 266 (I-266) o'rtasida tavsiya etilgan I-66 tsikli yo'nalishi edi Vashington, Kolumbiya va Arlington okrugi, Virjiniya. Kolumbiya okrugi rasmiylari Interstate 66N yo'nalishini belgilashni taklif qilishdi, bunga qarshi bo'lgan harakat Amerika avtomobil yo'llari va transport xizmati xodimlarining Amerika assotsiatsiyasi. Virjiniyada Interstate 266 Interstate 66 dan hozirgi kunning sharqida bo'linib ketgan bo'lar edi Spout Run Parkway Chiqish. U erdan, kengaytirilgan Spout Run Parkway-dan o'tib, kesib o'tgan bo'lar edi Jorj Vashington Memorial Parkway va kesib o'tdi Potomak daryosi deb nomlangan yangi ko'prik bo'ylab Uch opa-singil ko'prigi. Kolumbiya okrugiga kirgach, u ergashgan bo'lar edi Kanal yo'li va kengaytirilgan Uaytherst shosse Interstate 66 da qayta qo'shilish K ko'chasi. Davlatlararo 266 1972 yilda Vashington davrida jamoatchilik qarshiligi tufayli bekor qilingan "avtomagistral qo'zg'olonlari ".[50][o'z-o'zini nashr etgan manba ][51][o'z-o'zini nashr etgan manba ]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Kozel, Skott. "Virjiniya shtatlararo 66". Kelajakka olib boradigan yo'llar. Olingan 11 oktyabr, 2018.
  2. ^ "1-jadval: 2002 yil 31 oktyabr holatiga ko'ra Duayt D. Eyzenxauer davlatlararo va mudofaa avtomobil yo'llari milliy tizimining asosiy yo'nalishlari". Yo'nalishlar jurnali va qidiruvchilar ro'yxati. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 8 sentyabrda.
  3. ^ Google (2009 yil 8-iyun). "Davlatlararo 66" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 iyun, 2009.
  4. ^ Google (2009 yil 8-iyun). "Davlatlararo 66" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 iyun, 2009.
  5. ^ "Rejalashtirish va rayonlashtirish bo'limi - rayonlashtirishni rejalashtirish" (PDF). www.fairfaxcounty.gov. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2017 yil 8 fevralda. Olingan 3-may, 2018.
  6. ^ Shaffer, Ron (2005 yil 21 oktyabr). "Doktor Gridlok". Vashington Post. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda.
  7. ^ "I-66 Spotni takomillashtirish-Spot 1". Virjiniya transport departamenti. 2011 yil 25-avgust. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 8 avgustda.
  8. ^ "Arlington Virjiniya shtati yo'llarining ro'yxati". Atrof-muhitga xizmat ko'rsatish. Arlington okrugi, Virjiniya. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 4 martda. Olingan 25 fevral, 2013.
  9. ^ a b v d e "66 tezyurar chiziqlar - Beltway ichkarisida :: Yo'llardan foydalanish". 66expresslanes.org. Olingan 2 sentyabr, 2019.
  10. ^ Tomson, Robert (2015 yil 18-fevral). "I-66 HOT qatnovi rejasi mintaqaviy panelda ko'rib chiqildi". Washington Post. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 8 mayda. Olingan 10 may, 2015.
  11. ^ "Sharh: ishbilarmon guruhlar Beltway tashqarisidagi I-66 samolyotini harakatga keltirishni talab qilmoqda". INSIDENOVA.COM.
  12. ^ "Rasmiylar I-66 ning Arlington qismidan o'tib ketadigan HOT qatorli yo'llarni kengaytirish masalasini ko'rib chiqadilar". Vashington Post. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 10 martda.
  13. ^ "Uylarni I-66 kengayishidan qutqarish uchun yaqin ish". WTOP. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 2 mayda.
  14. ^ "CTB a'zolari ro'yxati" (PDF). Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2015 yil 18 mayda.
  15. ^ "Transform 66 Shimoliy Virjiniyada - Beltway tashqarisida". tashqarida.transform66.org. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 6 martda. Olingan 9-fevral, 2017.
  16. ^ 2014 yil yo'l atlasi (Xarita). Rend McNally. 2014. p. 111.
  17. ^ a b Google (2020 yil 31-yanvar). "E ko'chasi tezyurar yo'li" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 31 yanvar, 2020.
  18. ^ Xarden, Viktoriya A.; Lyons, Mishel (27.02.2018). "NIHning dastlabki uylari". NIH katalizatori. Olingan 28 sentyabr, 2020.
  19. ^ a b Lynton, Stiven (1982 yil 22-dekabr). "I-66 tarixiga qarshi uzoq yo'l achchiq kurash". Washington Post. Olingan 11 oktyabr, 2018.
  20. ^ Gvin, Muriel (1958 yil 18-iyun). "Aeroportga yondashuv 66-magistral yo'lga chaqirildi". Washington Post.
  21. ^ Louson, Jek (1959 yil 20-fevral). "66-davlatlararo magistral uchun tanlangan Arlington yo'lagi". Washington Post.
  22. ^ Ladner, Jorj (1964 yil 19 sentyabr). "Qo'mita ko'prik uchun joy tanlash to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin jamoatchilik reaktsiyasini kutadi". Washington Post.
  23. ^ "Bir muncha vaqtgacha temir yo'l tejamkorligi: ammo eski W&OD yo'nalishi tez orada avtoulovlar bilan xum bo'ladi". Washington Post. 1964 yil 16-noyabr.
  24. ^ "Davlat tomonidan sotib olingan W&OD temir yo'l tarmog'i". Washington Post. 1962 yil 10-iyul.
  25. ^ Cheek, Lesli (1965 yil 15 oktyabr). "Arlingtonda I-66 yo'l go'zalligi modeli sifatida rejalashtirilgan". Washington Post.
  26. ^ "ICC Examiner W&OD Line o'limini ma'qullaydi". Washington Post. 1966 yil 8 mart.
  27. ^ "Og'ir kasallik. 68-yilda temir yo'lni to'xtatishga ruxsat berildi". Washington Post. 1968 yil 25-yanvar.
  28. ^ Korrigen, Richard (1967 yil 2-noyabr). "WMATA temir yo'l yotar yo'lida kelishib oldi". Washington Post.
  29. ^ "1-66 raqiblari yurish jadvali". Washington Post. 1970 yil 25 oktyabr.
  30. ^ "E-Eshitish Va Va So'ralgan. I-66 uchun dizaynlar". Washington Post. 1970 yil 5 oktyabr.
  31. ^ Mathews, Jay (1972 yil 7-noyabr). "Oliy sud Rte. 66 ning kechikishini qo'llab-quvvatlaydi". Washington Post. p. A1.
  32. ^ a b v d e f g h men j "Ma'lumot: I-66 tarixi". Fikr-66. Virjiniya transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 23 yanvarda. Olingan 25 fevral, 2013.
  33. ^ "Qisqartirilgan I-66 xronologiyasi". Aqlli transport uchun Arlington koalitsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 9-avgustda. Olingan 5 fevral, 2006.
  34. ^ Hogan, C. M. va Seidman, Garri (1971). Arlington, Virjiniya orqali tavsiya etilgan I-66 havosining sifati va akustikasi tahlili. Sunnyvale, CA: ESL Inc. T1026 texnik hujjati.
  35. ^ Boodman, Sandra; Makkallister, Bill (1977 yil 9-avgust). "Virginia Crew I-66 uchun tozalash yo'lini boshladi". Washington Post.
  36. ^ "Yana 12 mil I-66". Washington Post. 1979 yil 27 dekabr.
  37. ^ "Transport departamenti va tegishli agentliklarning mablag'larini ajratish to'g'risidagi qonun, 2000 yil: Ommaviy huquq 106-69: 106 Kongress" (pdf). Sek. 357. Amerika Qo'shma Shtatlari hukumatining bosmaxonasi. 1999 yil 9 oktyabr. P. 113 Stat. 1027. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 7 martda. Olingan 25 fevral, 2013. Sek. 357. (a) 1977 yil 4 yanvardagi transport vazirining qaroriga qaramay, amaldagi Federal va shtat qonunlariga muvofiq, Virjiniya Hamdo'stligi Virjiniya shtatining Poytaxt Beltvusi va Rosslin shahri o'rtasida Davlatlararo avtomobil yo'lini 66 qurish to'g'risida qaror qabul qildi. Rosslyn va Capital Beltway o'rtasida 66-sonli Davlatlararo yo'nalishni ekspluatatsiya qilish, texnik xizmat ko'rsatish va qurish vakolatiga ega, (b) bandda qayd etilgan holatlar bundan mustasno.
    b) Kotibning 1997 yil 4 yanvardagi qarorida og'ir yuk mashinalari va Vashington Dulles xalqaro aeroportiga avtoulovning eng yuqori soat yo'nalishi bo'yicha avtoulovlari tomonidan foydalanishga ruxsat berilmagan shartlar amal qiladi.
  38. ^ Tompson, Robert (2013 yil 18 oktyabr). "I-66 uchun ikkinchi" joyni yaxshilash "ni boshlash bo'yicha ish". Olingan 12 oktyabr, 2018.
  39. ^ "I-66 Spot 2-ni takomillashtirish loyihasi". Olingan 12 oktyabr, 2018.
  40. ^ "Capital Beltway ichidagi I-66 multimodal takomillashtirish loyihasi". Olingan 12 oktyabr, 2018.
  41. ^ "Geynesvil almashinuvi loyihasi". 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 9 martda. Olingan 4-iyul, 2011.
  42. ^ "I-395 EXPRESS LANLARNI KO'PAYTIRISh rejalari ishga tushirildi" (PDF). Olingan 12 oktyabr, 2018.
  43. ^ Lazo, Luz (2017 yil 2-dekabr). "Davlatlararo 66 toling dushanba kuni boshlanadi. Shuni bilishingiz kerak". Olingan 12 oktyabr, 2018.
  44. ^ a b "Transform 66 Shimoliy Virjiniyada". Beltway ichida. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 11 fevralda. Olingan 9-fevral, 2017.
  45. ^ (1) "40 dollarlik pullik yo'llar kelajakdami?". MILLIY RADIO. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 13 dekabrda. Olingan 12 dekabr, 2017.
    (2) "Beltway ichkarisidagi I-66 samolyotida birinchi tushdan keyin shovqin paytida narxlar barqarorlashdi". Vashington, DC: WTOP. 2017 yil 4-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 13 dekabrda. Olingan 13 dekabr, 2017.
  46. ^ "Loyiha to'g'risida". Olingan 12 oktyabr, 2018.
  47. ^ "Haymarketda brilliantning ajralishi nishonlanadi". IchkaridaNova. 2018 yil 9-avgust. Olingan 11 oktyabr, 2018.
  48. ^ Google (2020 yil 31-yanvar). "Davlatlararo 66" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 31 yanvar, 2020.
  49. ^ a b "I-66 West HOV rampalari endi tepada va dam olish kunlarida ochildi" (Matbuot xabari). 2011 yil 28 fevral. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 3 martda. Olingan 28 fevral, 2011.
  50. ^ [1] Arxivlandi 2011 yil 4 avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  51. ^ "I-66 dan 3 raqamli davlatlar". Kurumi.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 5 yanvarda. Olingan 29 yanvar, 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan
Raqamlangan marshrutlarni ko'rib chiqing
← SR 65VASR 67 →
← AQSh 50DCI-95 →