Italiya kreyseri Piemonte - Italian cruiser Piemonte - Wikipedia

Italiya kreyseri Piemonte (1889) .png
Piemonte 1889 yilda
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Oldingi:Etna- sinf kreyseri
Muvaffaqiyatli:Regioni sinfidagi kreyser
Bajarildi:1
Yiqilgan:1
Tarix
Italiya qirolligi
Ism:Piemonte
Quruvchi:Armstrong Uitvort
Yotgan:1887
Ishga tushirildi:1888 yil 23-avgust
Bajarildi:1889 yil 8-avgust
Qabul qilingan:1888 yil 30-iyul
Shikastlangan:1920 yil 15-may
Taqdir:Buzilgan, 1920
Umumiy xususiyatlar
Turi:Himoyalangan kreyser
Ko'chirish:2473 tonna (2,513 tonna)
Uzunlik:310 fut (94,5 m) (p / p )
Nur:38 fut (11,6 m)
Qoralama:15 fut (4,6 m)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:22 tugunlar (41 km / soat; 25 milya)
Qator:7,000 dengiz millari (13000 km; 8100 mil) 10 tugunda (19 km / soat; 12 milya)
To'ldiruvchi:12 zobit va 245 kishi
Qurollanish:
Zirh:

Piemonte noyob edi himoyalangan kreyser italiyalik uchun qurilgan Regia Marina (Royal Navy) 1880-yillarda ingliz kemasozlik kompaniyasi tomonidan Armstrong Uitvort. U butunlay qurollangan birinchi yirik harbiy kemadir tez otiladigan (QF) qurollar va u ham eng tezkor edi kreyser 1889 yilda tugatgandan so'ng dunyoda. Piemonte tez-tez chet elda, shu jumladan 1901 yildan 1904 yilgacha Sharqiy Osiyo suvlarida uzoq muddatli ekskursiyada bo'lgan. U katta harakatlarni ko'rdi. Italo-turk urushi 1911–12 yillarda Qizil dengiz, u erda u tez-tez bombardimon qilingan Usmonli portlar. Davomida Kunfuda ko'rfazidagi jang 1912 yil yanvar oyida u va ikkitasi yo'q qiluvchilar to'rtta Usmonlini cho'ktirdi qurolli qayiqlar va yana uchtasini qirg'oqqa majbur qildi. Piemonte ishtirok etdi Birinchi jahon urushi ammo u mojaro paytida ozgina harakatlarni ko'rdi. U xizmat qilganida, u 1920 yilga qadar hurda.

Dizayn

Yangi ishga qabul qilingan dengiz me'morining birinchi dizayni Philips Watts Armstrong Uitvort uchun, Piemonte ning yaxshilangan versiyasi sifatida ishlab chiqilgan Italiya kreyseriDogali. Kema spekulyativ tashabbus sifatida qurilgan va Italiya tomonidan 1888 yil 30-iyulda olti oy ichida etkazib berish uchun sotib olingan. Uning mo'ljallangan qurollari ikkita 8 dyuymli (203 mm) va to'rtta 6 dyuymli (152 mm) qurollardan iborat edi, barchasi kamar yuklash qurol-yarog ', ammo italiyaliklar uni oltita 6 dyuymli QF qurol bilan jihozlashni talab qilishdi. Ga o'zgartirishlar jurnallar va katta qo'shilishi homiylar QF qurollarini joylashtirish uchun uning bajarilishi sezilarli darajada kechiktirildi.[1] Piemonte o'rta kalibrli, tez o'q otadigan qurollar bilan qurollangan birinchi yirik harbiy kemadir; bu qurollar 1890-yillarda kreyserlar uchun standart qurolga aylanadi.[2]

Umumiy xususiyatlar

Chizilgan rasm Piemonte

Piemonte 310 fut (94,5 m) edi perpendikular o'rtasida, bilan nur 38 futdan (11,6 m). Uning ma'nosi bor edi qoralama 15 futdan (4,6 m) va ko'chirilgan 2473 uzun tonna (2,513 tonna). Kema tarkibida 12 nafar ofitser va 245 nafar ekipaj ekipaji bo'lgan. Piemonte ikkita og'ir bilan jihozlangan harbiy ustunlar va qisman edi pastki pastki. Katta miqdordagi homiylar suvdan taxminan 305 mm gacha cho'zilib, juda nam bo'lganligini isbotladilar. U kattaligi va o'zi uchun juda to'lib-toshganligini isbotladi bepul taxta Oddiy yukning atigi 8 fut 3 dyuym (2,51 m) va chuqurlikda 6 fut 9 dyuym (2,06 m) bo'lgan.[3]

Kema ikkita 4 silindrli harakatga keltirildi Hamfris, Tennant vertikal uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari, har birida bitta pervanel mil. The qon tomir uning dvigatellari 27 dyuym (690 mm) va teshiklar ularning silindrlari 36 dyuym (910 mm), 55 dyuym (1400 mm) va 60 dyuym (1500 mm) edi. Ning past bosimli tsilindri Piemonte' Yumshoq ishlashi uchun dvigatellar ikkiga bo'lindi va u shunday jihozlangan birinchi harbiy kemadir.[4] Dvigatellar uchun bug 'to'rtta ikkita uchburchak bilan ta'minlandi Shotland dengiz qozonlari 155 bosim ostidapsi (1,069 kPa; 11 kgf / sm2 ) va ularning charchoqlari bir juftga aylantirildi huni sharoitlar. Maksimal chiqishi 12000 ga mo'ljallangan ot kuchini ko'rsatdi (8.900 kVt), uning dvigatellari tabiiydan foydalangan holda 7.040 ihp (5250 kVt) ishlab chiqardi qoralama, va kemaga 20,4 tezlikni berdi tugunlar (37,8 km / soat; 23,5 milya) u davomida dengiz sinovlari 1889 yil may oyida. Majburiy tortish yordamida uning dvigatel hajmi 12,600 EHP (9,400 kVt) ga va tezligi 22,3 knotgacha (41,3 km / soat; 25,7 milya) ko'tarildi. Bu uni dunyodagi eng tezkor kreyserga aylantirdi.[5] Odatda kema jami 200 tonna (203 tonna) ko'mirni tashiydi, lekin maksimal 600 tonna (610 tonna) ko'mirni tashiydi. Piemonte kruiz radiusi taxminan 7000 ga teng edi dengiz millari (13000 km; 8100 mil) 10 tugun tezlikda (19 km / soat; 12 milya).[6] To'liq tezlikda u 1950 nmi (3610 km; 2240 milya) davomida bug'lab turishi mumkin edi.[7]

Qurollanish

Piemonte oltita asosiy akkumulyator bilan qurollangan edi 6 dyuymli L / 40 qurollari bitta tog'da.[Izoh 1] Bitta qurol oldinga va bitta orqaga, ikkitasida ikkitadan keng ustunlardan xabardor bo'lish. Ushbu qurollar to'g'ridan-to'g'ri oldinga va orqaga o'q uzish uchun homiylarga o'rnatildi. Ularni oltitadan iborat ikkinchi darajali akkumulyator quvvatladi 4,7 dyuym (120 mm) L / 40 ta qurol bitta o'qda, ikkala tomon 15 santimetrdan iborat qurollar orasida. Yengil qurollarga o'n 57 millimetr (2,2 dyuym) kiritilgan 6 asosli Hotchkiss L / 40 qurol, olti 37 millimetr (1,5 dyuym) 1 poydevorli Hotchkiss L / 20 qurollari va to'rtta 10 millimetr (0,39 dyuym) Maksim avtomatlari.[7] To'rtta pulemyotning to'rttasi va barcha avtomatlar harbiy ustunlarga o'rnatildi. U shuningdek, 14 dyuym (356 mm) bilan jihozlangan torpedo naychalari. Ulardan biri kamonga, qolgan ikkitasi keng suv atrofida aylanadigan tog'larga o'rnatilgan edi.[8]

Zirhni himoya qilish nishabdan iborat edi pastki qalinligi tekislikda 1 dyuymdan (25 mm) va yonbag'irlarda 2-3 dyuymdan (51-76 mm) gacha bo'lgan. Qurol uni himoya qiladi qasr minorasi uch dyuymli temir qoplamadan iborat edi. Uning asosiy va ikkinchi darajali qurollarining qurollari qalinligi 4,5 dyuym (110 mm) bo'lgan qurol qalqonlari bilan himoyalangan.[9]

Xizmat tarixi

Piemonte uning dastlabki konfiguratsiyasida yuqori tezlikda bug'lash

Piemonte ingliz kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan Armstrong Uitvort yilda Elsvik. U keel 1887 yilda yotqizilgan va u edi ishga tushirildi 1888 yil 23-avgustda. Tugatgandan so'ng jihozlangan ish, yangi kreyser 1889 yil 8 sentyabrda qurib bitkazildi Regia Marina.[9] 1890 yilda, Piemonte bilan birga birinchi otryadda har yilgi flot manevrlarida qatnashgan temir temir Lepanto, Dogaliva bir nechta torpedo qayiqlari. Mashqlar Tirren dengizi, bu erda birinchi otryadga hujum qiladigan "dushmanlik" otryadidan himoya qilish vazifasi topshirildi.[10] 1891 yilga kelib Italiya dengiz kuchlari buni aniqladilar Piemonte'qurollanish juda og'ir edi va shuning uchun to'rtta kenglikdagi 6 dyuymli qurollar engilroq 4,7 dyuymli qurollarga almashtirildi va ularning homiylari olib tashlandi. Bundan tashqari, og'ir harbiy ustunlar o'rnini engil ustun ustunlari egalladi.[11] Keyingi yillarda kema Qizil dengizda va Hind okeani O'rta er dengizi bilan bir qatorda.[12] 1896 yil o'rtalarida Braziliyadagi italiyaliklarga qarshi zo'ravonlik Italiya hukumatini jo'natishga majbur qildi Piemonte mamlakatda Italiya fuqarolarining manfaatlarini ta'minlash bo'yicha topshiriq bo'yicha. Bunga urinish qurolli diplomatiya Braziliya hukumatidan rasmiy kechirim so'rashni hamda Italiyaning AQSh va Germaniya elchilari tomonidan etkazilgan zararni qoplash to'g'risidagi da'volarini ko'rib chiqish bo'yicha kelishuvni ta'minladi.[13]

1901 yil oxirida, Piemonte Sharqiy Osiyo stantsiyasiga tayinlangan[14] bir yillik modernizatsiyadan so'ng.[12] U orqali o'tdi Suvaysh kanali va Qizil dengiz va ingliz tilida ko'mir qazish uchun to'xtadi Adan Osiyo suvlariga yo'l olayotganda.[14] 1902 yil sentyabr oyida u edi Nagasaki, Yaponiya, Italiya kreyseri bilan Lombardiya.[15] Piemonte ingliz kreyseri bilan uchrashdi HMSTalbot da Britaniya koloniyasida Veyxayvey. Zobitlar va erkaklar partiyasi Piemonte 28-iyul kuni Britaniya kemasiga tashrif buyurdi.[16] O'sha yili, unga qo'shildi zirhli kreyser Vettor Pisani va himoyalangan kreyser Elba. Keyingi yil zirhli kreyser Marko Polo va himoyalangan kreyser Puglia almashtirish rejalashtirilgan edi Vettor Pisani va Piemontenavbati bilan, ammo Rus-yapon urushi 1904 yil 8-fevralda, Piemonte mintaqada qoldi.[17][18] 24 fevralda, Piemonte kirib keldi Seul va Italiya elchixonasida soqchilarni ko'paytirish uchun piyoda askarlar tarkibiga tushdi.[19] Piemonte nihoyat aprel oyida Italiyaga chaqirildi; u Singapurda 22 aprelda ko'mir qazib olish uchun to'xtadi va ikki kundan keyin uyiga jo'nab ketdi.[20]

1908 yilga kelib, Piemonte O'n etti kishidan iborat bo'lgan asosiy flotning torpedo flotiliyasining flagmani sifatida tayinlangan edi yo'q qiluvchilar va ellik birinchi va ikkinchi darajali torpedo qayiqlari.[21] O'sha yilning avgust oyida, Piemonte Italiya flotining yillik yozgi manevrlarida qatnashdi. U otryadga tayinlangan va uni majburlashga uringan raqib flotidan himoya qilish vazifasini bajargan amfibiya qo'nish. Manevrlar Italiyaning nomzod ittifoqchisi bilan bo'ladigan urushga taqlid qilingan Avstriya-Vengriya va ikkala otryadning nisbiy kuchlari italiyalik va Avstriya-venger dengiz flotlari tahlilchilar tomonidan yo'qolmadi Vena.[22] Manevrlar 18 oktyabrda avtoulovlarni ko'rib chiqish bilan yakunlandi.[23] Piemonte keyin 1909 yilni yana Uzoq Sharqqa jo'natdi.[12]

Italo-turk urushi

Qizil dengiz xaritasi, qaerda Piemonte urush paytida ishlagan

Kasallikning boshlanishida Italo-turk urushi 1911 yil sentyabrda, Piemonte yana to'rtta kreyser bilan Qizil dengizda joylashgan.[24] Dekabrda u va boshqa kreyserlar Qizil dengizdagi Usmonli portlarini tor dengiz bo'ylab mish-mish bosqinchi kuchini olib o'tishga tayyorlanayotgan kemalar uchun qo'riqlashdi. Italiya Eritreya. Buyuk Britaniya qiroli paytida harbiy harakatlar vaqtincha to'xtatildi Jorj V marosimidan so'ng Qizil dengizdan o'tgan Hindiston - otashkesim 26-noyabrgacha davom etdi.[25]

1912 yil boshlarida Italiyaning Qizil dengiz floti Eritreyaga hujum qilishni rejalashtirgan deb o'ylagan ettita Usmonli qurolli qayig'ini qidirib topdi, garchi ular aslida ko'mir etishmasligi sababli immobilizatsiya qilingan. Piemonte va yo'q qiluvchilar Artigliere va Garibaldino kruvazorlar paytida qurol qayiqlarini qidirdi Kalabriya va Puglia qarshi diversiya bombardimonlarini amalga oshirdi Jebl Tahr va Al Luayya. 7 yanvar kuni ular qurol qayiqlarini topib, tezda to'rttasini cho'ktirdilar Kunfuda ko'rfazidagi jang; qolgan uch kishi ham cho'kib ketmaslik uchun plyajga chiqishga majbur bo'lishdi.[26][27] Ertasi kuni Italiya harbiy kemalari yerga o'rnatilgan qurolli qayiqlarni yo'q qilish uchun qirg'oq ziyofatini yubordi.[28]

Piemonte va Italiyaning qolgan kemalari a. e'lon qilishdan oldin Qizil dengizdagi turk portlarini bombardimon qilishga qaytishdi blokada shahrining Al Hudayda 26 yanvarda.[27] Piemonte portini bombardimon qilganida tasodifan frantsuz kompaniyasi tomonidan qurilgan temir yo'lga zarar etkazgan Jebana. Natijada, frantsuz firmasi Italiya hukumatini 200 ming miqdorida sudga berganlira.[29] Aprelga qadar, Piemonte sifatida xizmat qilgan flagman Qizil dengizdagi Italiya eskadrilyasi.[30] 27 iyul va 12 avgust kunlari, Piemonte, torpedo kreyserlari Kaprera va Aretusa Al-Xudaydani ikki marta bombardimon qildi. 12-avgustdagi hujum paytida ular Usmonlilarning o'q-dorilar omborini yo'q qilishdi.[31] Piemonte keyinchalik to'rtta esminets bilan Qizil dengizni tark etdi.[32] Oxir oqibat Usmonlilar urushni tugatib, oktyabr oyida taslim bo'lishga rozi bo'lishdi.[33]

Keyinchalik martaba

Keyin leytenant Alessandro Gvidoni konvertatsiya qilish uchun 1912 yilda taklif qilingan Piemonte ichiga samolyot tashuvchisi ishlashga qodir dengiz samolyotlari va qattiq g'ildirakli samolyotlar. Uning rejalashtirgan rekonstruktsiyasi kemaning orqa qismida kemalarning voronkalarini tozalash uchun etarlicha balandlikda, egilgan parvoz kemasini ko'rgan bo'lar edi. The Regia Marina dengizda g'ildirakli samolyotlarni boshqarishga qiziqishmagan va shu sababli bu g'oya amalga oshirilmagan.[34] 1913 yilda kemani yengillashtirish uchun yana bir urinishda 6 dyuymli qurolning oxirgi ikkitasi 4,7 dyuymli qurolga almashtirildi.[11]

Italiya kirganida Birinchi jahon urushi 1915 yil 23-mayda, Piemonte asoslangan edi Brindisi va tarkibiga kiritilgan Ikkinchi flotga tayinlangan Regina Elena va Regina Margerita- sinf qo'rquvdan oldin jangovar kemalar va Pisa va San-Jorjo- sinf zirhli kreyserlar.[35] Urush davomidagi asosiy dengiz raqibi Avstriya-Vengriya dengiz kuchlari edi; harbiy-dengiz shtabi boshlig'i, admiral Paolo Thaon di Revel kabi kichik kemalar, jangovar flot bilan uzoq blokadani rejalashtirgan MAS qayiqlari reydlar o'tkazildi. Italiya flotining og'ir kemalari saqlanib qolishi mumkin edi, chunki Avstriya-Vengriya flotida potentsial katta jang uning bazalaridan chiqishi kerak edi.[36] Natijada, urush paytida kemaning faoliyati cheklangan va u uning ko'p qismini unga sarflagan Salonika, Yunoniston Angliya-Frantsiya Levant eskadrilyasi tarkibida. Urushdan keyin uni torpedo sinovlari uchun ishlatish rejalari barbod bo'ldi va Piemonte dan zarar ko'rgan Dengiz kuchlari ro'yxati 1920 yil 15-mayda va ko'p o'tmay ajralib chiqdi.[12]

Izohlar

  1. ^ L / 40 jihatidan qurol uzunligini anglatadi kalibrli.

Izohlar

  1. ^ Bruk 1999, 14, 68-betlar; Bruk 2003, p. 103
  2. ^ Sondhaus 2001, 156-157 betlar
  3. ^ Bruk 1999, p. 68; Bruk 2003, 103-104, 107 betlar
  4. ^ Bruk 2003, 106-107 betlar
  5. ^ Bruk 1999, p. 68; Bruk 2003, 103-bet, 107-bet
  6. ^ Bruk 1999, p. 68
  7. ^ a b Gardiner, p. 349
  8. ^ Bruk 2003, 103-104 betlar
  9. ^ a b Bruk 2003, p. 103
  10. ^ "1890 yilgi dengiz manevralari", p. 268
  11. ^ a b Bruk 1999, p. 69
  12. ^ a b v d Bruk 2003, p. 108
  13. ^ Xantington, p. 83
  14. ^ a b Reeve, p. 67
  15. ^ May, p. 84
  16. ^ May, p. 114
  17. ^ Brassey 1904, p. 91
  18. ^ "Dengiz eslatmalari", p. 1429
  19. ^ May, p. 164
  20. ^ May, 180-181 betlar
  21. ^ Brassey 1908, p. 52
  22. ^ "Italiya dengiz manevralari", 15-18 betlar
  23. ^ Brassey 1908, p. 81
  24. ^ Beehler, p. 11
  25. ^ Beehler, 47-48 betlar
  26. ^ Xit 1912, 166–167 betlar
  27. ^ a b Beehler, p. 51
  28. ^ Willmott, p. 166
  29. ^ Beehler, p. 52
  30. ^ Beehler, p. 70
  31. ^ Beehler, p. 90
  32. ^ Beehler, p. 93
  33. ^ Beehler, p. 95
  34. ^ Cernuschi va O'Hara, p. 62
  35. ^ Sondhaus 1994, 273-274-betlar
  36. ^ Halpern, 141–142 betlar

Adabiyotlar

  • Beler, Uilyam Genri (1913). Italiya-Turkiya urushi tarixi: 1911 yil 29 sentyabrdan 1912 yil 18 oktyabrgacha. Annapolis: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. OCLC  1408563.
  • Brassi, Tomas A., tahrir. (1904). Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Ko. OCLC  5973345. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  • Brassi, Tomas A., ed. (1908). Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Ko. OCLC  5973345. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  • Bruk, Piter (2003). "Armstrongs va Italiya dengiz floti". Prestonda Antoniy (tahrir). Harbiy kemasi 2002-2003. London: Conway Maritime Press. 94-115 betlar. ISBN  0-85177-926-3.
  • Bruk, Piter (1999). Eksport uchun harbiy kemalar: Armstrong harbiy kemalari 1867 - 1927. Gravesend: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-89-4.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent (2007). Iordaniya, Jon (tahr.) "Flattop qidirish: Italiya dengiz floti va aviatsiya tashuvchisi, 1907-2007". Harbiy kema. London: Conway Maritime Press: 61-80. ISBN  9781844860418.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Halpern, Pol G. (1995). Birinchi jahon urushining dengiz tarixi. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  1-55750-352-4.
  • Xantington, Frank (1897). "Braziliya". Appletonlarning yillik tsiklopediyasi va 1896 yilgi muhim voqealar ro'yxati. XXXVI. Nyu-York: D Appleton va Kompaniyasi.
  • May, W. A. ​​(1904). H.M.S.ning komissiyasi Talbot 1901-1904. London: Westminster Press. OCLC  563709792.
  • "Dengiz eslatmalari". Qirollik Birlashgan Xizmat Instituti jurnali. London: J. J. Keliher & Co. XLVIII: 1418–1434. 1904. OCLC  8007941.
  • Riv, A. (1904). H.M.S.ning komissiyasi Perseus: Sharqiy Hindiston. Fors ko'rfazi va Somaliland, shu jumladan, 1901-1904. London: Westminster Press.
  • Sondxaus, Lourens (2001). Dengiz urushi, 1815-1914. London: Routledge. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Sondxaus, Lourens (1994). Avstriya-Vengriya dengiz siyosati, 1867–1918. G'arbiy Lafayet: Purdue universiteti matbuoti. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • "Italiya dengiz manevrlari". Dengiz kuchlari. Navy Publishing Company. II (8): 15–18. 1908.
  • "1890 yilgi dengiz manevralari". Chet eldan ma'lumot: Yilning dengiz taraqqiyoti. Vashington, DC: hukumatning bosmaxonasi: 225–278. 1891 yil. OCLC  12922775.