Jeyms Jardin (muhandis) - James Jardine (engineer) - Wikipedia

Jeyms Jardin tomonidan Patrik bog'i 1842

Jeyms Jardin FRSE FSAScot (1776–208 iyun 1858) - Shotlandiya muhandisi, matematik va geolog. U aniqlagan birinchi kishi edi o'rtacha dengiz sathi. U tunnellar va ko'priklar qurdi, shu jumladan Aybsiz temir yo'l va qurilgan suv omborlari, shu jumladan Glencorse, Trempmuir, Xarla uchun Edinburg suv kompaniyasi va Cobbinshaw uchun Birlik kanali.

Jardinning uyi, Edinburgdagi Qirolicha ko'chasi, 18-uy
Jeyms Jardinning qabri, Uorriston qabristoni

Hayot

Jardin tug'ilgan Applegarth, Dumfriesshire, 1776 yil 30-noyabrda, dehqonning o'g'li. U o'qigan Dumfries akademiyasi va Edinburg universiteti. Matematikani prof John Playfair. U do'sti edi Tomas Telford va ular bir nechta loyihalarda hamkorlik qildilar[1]

So'nggi tadqiqot ishlari Tayning Firthi, u hisoblagan dunyodagi birinchi odam edi o'rtacha dengiz sathi. 1796-1808 yillarda u matematikadan ma'ruza qildi Edinburg universiteti.[2]

1811 yildan boshlab u portning bir qator dizaynlarini boshladi Paltoslar. Buning ortidan Pert (1831) ga qadar asosiy kengaytmalar paydo bo'ldi Leyt Docklar (1835) va Ko'z (1837).

1812 yilda u a'zosi etib saylandi Edinburg qirollik jamiyati. Uning taklifchilari edi John Playfair, Jon Lesli, Tomas Allan.[2]

1813 yilda u suvning so'nggi suvlarini to'kish bo'yicha komissiyani qabul qildi Nor Loch yaratmoq Shahzodalar ko'chasi bog'lari va Burgh Lochning so'nggi suvlarini yaratish kerak Yaylovlar ikkalasi ham Edinburg.[3]

1819 yilda u yangi tashkil etilgan birinchi muhandis etib tayinlandi Edinburg suv kompaniyasi. U 1823 yilda qurib bitkazilgan Krouli buloqlaridan 8,5 milya (13,7 km) quvur o'tkazdi. Edinburg shahar tashqarisidan ichimlik suvining birinchi ishonchli ta'minoti. Bilan Tomas Telford bosh dizayner vazifasini bajarib, u yangi suv ombori qurilishini nazorat qildi Glencorse, asosan tegirmonni yoqish uchun kompensatsiya suvini etkazib berishga mo'ljallangan Esk daryosi Edinburg uchun suv ta'minotini oshirish uchun Glencorse Burn-dan suvning bir qismi chiqarilganidan keyin ishlashni davom ettirish. U Edinburg suv kompaniyasi uchun Treympur va Harlovda yana ikkita suv omborini qurish boshlanishida ishtirok etgan, ammo ular tomonidan tugatilgan Jeyms Lesli 1847 va 1848 yillarda, chunki u 1846 yilda nafaqaga chiqqan.[4] Glencorse suv omborida ish olib borganidan so'ng, unga Perth, Dumfries va Glazgoda shu kabi yaxshilanishlarni amalga oshirish topshirildi. U qayta muhandislik qildi Loch Leven, uning birinchi chiqishi Leven Cut-ni yaratish orqali suv sathini kamaytirish. U Ittifoq kanalida muhandislik ishlarining ko'p qismini, shu jumladan yaratishni amalga oshirdi Cobbinshaw suv ombori uning suv ta'minoti sifatida.[5]

1826 yildan u Edinburg va Dalkeyt temir yo'l liniyasida ish olib bordi va hozirda uning avliyo Leonard filialini yaratdi. Aybsiz temir yo'l. Bunga janubiy chekka ostidagi tunnel kiradi Arturning o'rindig'i ortiqcha Glenesk Viaduct. Keyin u boshqa shimoliy temir yo'l loyihalarini boshladi: Ardrossan (1827), Threave (1825), Inveralmond (1827).

U bir nechta loyihalarda ishlagan Tomas Telford shu jumladan, ushlab turish uchun kerakli zanjir kuchini o'rnatish uchun matematik hisob-kitoblarni ta'minlash Menai Straits osma ko'prigi.

U Dean Bridge uchun loyihalarida muvaffaqiyatsiz edi Edinburg va shahar rasadxonasi.[6]

U 1846 yilda 70 yoshida nafaqaga chiqqan.[7] U eng obro'li manzillardan biri bo'lgan Qirolicha ko'chasi, 18-uyda vafot etdi Edinburg. U hech qachon uylanmagan va bolalari bo'lmagan.

U dafn etilgan Warriston qabristoni, yuqori qismida, qadimgi Sharq darvozasi yaqinidagi asosiy sharqiy g'arbiy yo'lda. U boshqa oila a'zolari, shu jumladan jiyani Uilyam Aleksandr Jardin (1811-1886), shuningdek, qurilish muhandisi bilan birga dafn etilgan. Uning qabri toshi hozirda (2019) yuzida tekis yotibdi, 2018 yilda kuchli shamolda qulagan daraxt qulab tushgan.

U temir yo'l muhandisini tayyorlaganligi ma'lum Aleksandr Adi.[8] va qurilish muhandisi Jeyms Anderson.[9] U botanikning azaliy do'sti edi Daniel Ellis u ham a'zosi bo'lgan Edinburg qirollik jamiyati va ular Jamiyat yig'ilishlarida birga qatnashdilar.[10]

Bibliografiya

  • Binni, G M (1981). Viktoriya davridagi dastlabki suv muhandislari. Tomas Telford. ISBN  978-0-7277-0128-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Voterston, C D; Shirer, Makmillan (2006 yil iyul). Edinburg qirollik jamiyati sobiq a'zolari biografik ko'rsatkichi 1783–2002 (PDF). Edinburg qirollik jamiyati. ISBN  0-902198-84-X.CS1 maint: ref = harv (havola)

Adabiyotlar

  1. ^ Shotlandiya milliy portret galereyasi, namoyish etilgan yozuvlar
  2. ^ a b Waterston & Shearer 2006 yil, p. 485.
  3. ^ Skempton, A. W. (2002). Buyuk Britaniya va Irlandiyadagi qurilish muhandislarining biografik lug'ati: 1500-1830. Tomas Telford. p. 359. ISBN  978-0-7277-2939-2.
  4. ^ Binni 1981 yil, 96-97, 281-betlar.
  5. ^ "Jeyms Jardin" Gazetadan Shotlandiyaga ". Olingan 2 yanvar 2018.
  6. ^ Shotlandiyaning binolari: Gifford Makvilyam va Uoker tomonidan Edinburg
  7. ^ Binni 1981 yil, p. 97.
  8. ^ Waterston & Shearer 2006 yil, p. 6.
  9. ^ Skempton, A. W. (2002). Buyuk Britaniya va Irlandiyadagi qurilish muhandislarining biografik lug'ati: 1500–1830. Tomas Telford. 15-16 betlar. ISBN  978-0-7277-2939-2.
  10. ^ & C, J. C. LOUDON, F. L. S. H. S. (1841). bog'bonlar jurnali.
  • Shotlandiya gazetasi: Jeyms Jardin[1]