Jonsonvill - Porirua avtomobil yo'li - Johnsonville–Porirua Motorway

The Jonsonvill - Porirua avtomobil yo'li a avtomobil yo'li yilda Vellington, Yangi Zelandiya. Qismi tashkil etadi Davlat avtomagistrali 1, shahar ichida va tashqarisida harakatlanishning asosiy yo'nalishi. 1950-yillarda qurib bitkazilgan, bu Yangi Zelandiyaning birinchi avtomobil yo'li edi.

Magistral yo'l boshlanadi Jonsonvill, shimolida Vellington Siti to'g'ri, to Porirua. Uzunligi o'rtacha 11 kilometrga teng. Uning janubiy qismida u bilan bog'lanadi Vellington shahar avtomagistrali Johnsonville bypass orqali va Ngauranga darasi - Ngauranga darasi avtoyo'l deb hisoblanmaydi, aksariyat mezonlarga javob beradi.

Qachon Translyatsiya Gulli avtomagistrali qurildi, u shimoliy uchi yaqinidagi Lindendagi Jonsonvill-Porirua avtomobil yo'liga ulanadi.

Qurilish va tugatish

Avtomobil yo'lini kesish va to'ldirish texnikasi yordamida qurilgan, bu erda so'qmoqlardan olingan materiallar jarlarni to'ldirish uchun ishlatiladi. Ba'zi bir qo'shimcha materiallar kerak edi va Lindenda hozirgi Tava kollejining shimolidagi avtomobil yo'lining sharqidagi maydonchalardan qazib olindi.

Avtoulovning birinchi qismi, Jonsonvilldan Tavaning janubiy chekkasidagi Takapu yo'ligacha uch milya (5 km) yugurib, 1950 yil 23-dekabr, shanba kuni ochildi.^[1][2] Hozir Middlton yo'li deb nomlangan ikki qatorli burilishli yo'lni chetlab o'tdi Glensid; qismi Eski Porirua yo'li. Ushbu qism Yangi Zelandiyaning birinchi avtomobil yo'li edi.^[3] Avtoyo'lning janubiy uchi Johnsonvilleville shimol tomonga va janubga chiqish rampasi bilan hozirgi avtomagistralga to'g'ri keladigan joyda joylashgan edi. Shimoliy uchi Takapu yo'lining shimoliy va rampaning janubiy tomonlari hozirgi avtomagistralga to'g'ri keladigan joyda joylashgan edi.

Taxminan 1956 yilda ochilgan ikkinchi qism Takapu yo'lidan Poriruaga qadar 6 km masofada harakatlanadi. Tava, Tava shaharchasi va Kenepuru orqali tor yo'lning tor qismlarini aylanib o'tdi. Tavaning sharqiy qismida allaqachon rejalashtirilgan va o'rganilgan bo'linmalarni kesib o'tdi. Tava shahridagi Linden shahridagi Collins prospektida rejalashtirilgan yo'l almashinuvi uchun er ajratilgan edi, ammo ushbu yo'l qurilishi xarajatlarni tejash chorasi sifatida qoldirildi. Ikkinchi qism tugagandan so'ng, avtomobil yo'lining shimoliy uchi Porirua shahridagi Mungavin prospektidan 500 metr janubdagi nuqtaga siljidi. O'sha paytda SH1-ni Kenepuru Drive-ga bog'laydigan temir yo'l liniyasi va oqim ustidagi ko'prik va boshqa kirish yo'llari bilan bog'laydigan yo'l kesishmasi mavjud edi.

To'rt qatorli Johnsonville bypass Ngauranga darasi Johnsonville-Porirua avtomagistralining janubiy uchida, 1950-yillarning oxirida Poriruaga uzaytirilishi tugagandan ko'p o'tmay qurib bitkazildi. Aylanma yo'l tiqilinch Johnsonville Road va Johnsonville shahar markazidan transportni olib ketdi. Shahar markazidan yuqoridagi tik tepalikning yon tomonida qurilgan ushbu qism Jonsonvill shimolidagi avtomobil yo'lidan torroq va keng o'rta chiziqsiz va yelkasiz qurilgan. Yog'och avariya to'siqlari shimoliy va janubiy yo'nalishdagi harakatlanishni ajratish va chap tomonda chap tomonga ketayotgan shimol tomon avtoulovlarning oldini olish uchun ishlatilgan. O'shandan beri bu to'siqlar temir to'siqlar bilan almashtirildi. Jonsonvill bypassini qurib bo'lingandan so'ng, avtomagistralning janubiy uchi Ngauranga darasidan shimoliy yo'lga chiqish yo'li 1-davlat avtomagistralidan (SH1) chiqib ketgan va shu nuqtada qoladigan joydan ellik metr shimol tomonga siljigan.

1960 yillarda Mungavin xiyoboni, Titaxi ko'rfazidagi yo'l kesishmasi qurilishi Jonsonvill-Porirua avtomobil yo'lini o'sha paytdagi yangi to'rt qatorli Porirua-Paremata tezyurar yo'li bilan bog'lashga imkon berdi. Ishga Mungavin xiyobonini yangi qurilgan to'rt qatorli Titahi ko'rfazi yo'li bilan bog'lash uchun temir yo'l liniyasi va Porirua oqimi bo'ylab ikki yo'lli ko'prikni qurish kiradi. Keyinchalik, to'rtta yo'lni ta'minlash uchun ikkinchi ko'prik qurildi. Yo'l o'tkazgichlar oqimning janub tomon o'tish joyi va ko'prigini yo'q qildi. 1989 yilda Mungavin xiyoboni chorrahasi o'rnini ajratuvchi yo'l bilan almashtirildi aylanma yo'l almashinuvi, Davlat avtomagistrali 1 o'tish yo'li ostidan o'tishi bilan. Biroq, ushbu almashinish tugagandan so'ng, Jonsonvill-Porirua avtomobil yo'lining shimoliy uchi boshqa joyga ko'chirilmagan va Mungavin xiyobonidan 500 metr janubda joylashgan bo'lib, shu nuqtaning shimolidagi SH1 avtomobil yo'llari standartlariga to'liq javob bermaydi.

2016 yil iyul oyida Kenepuru hududida, Kollinz prospektida, Linden va Porirua o'rtasida Jonsonvil-Porirua avtomagistralini yangi bilan bog'lash uchun yangi yo'l almashinuvi qurilishi ustida ish boshlandi. Translyatsiya Gulli avtomagistrali.

Maxsus xususiyatlar

Jonsonvill va Takapu yo'li o'rtasidagi birinchi qismning oldingi qismida hizalamadan foydalanilgan Shimoliy orolning asosiy magistrali tomonidan 1880-yillarda qurilgan temir yo'l Vellington va Manavatu temir yo'l kompaniyasi va tomonidan chetlab o'tilgan Tawa tekis burilish 1930-yillarda qurilgan. Jonsonvilldan avtomagistralga shimoliy yo'nalishda kirish temir yo'l uchun dastlab kesilgan yo'lni ishlatadi.

1950 yilda avtomagistral birinchi marta ochilganda, Paparangidagi chuqur jarlik bilan ko'prik qurgan baland Belmont temir yo'l vodiysi avtomagistraldan Jonsonvillning to'g'ridan-to'g'ri shimolidagi yangi avtomagistral qirg'og'idan sharqqa qarab ko'rindi. Vellington va Manawatu Railway Company tomonidan qurilgan asl yog'och estakadalar inshooti Yangi Zelandiyadagi eng balandi bo'lib, balandligi 38 fut (38 m) va uzunligi 341 fut (102 m) bo'lgan. Uning o'rnini 1903 yilda po'lat viyadük egalladi.^[4] Buzilgan va zanglagan inshoot 1951 yil 15-dekabrda hududiy armiya muhandislari tomonidan portlovchi moddalar bilan vayron qilingan.^[5] Qatlamlarni hali ham ajratish mumkin.

Takapu yo'lining almashinuvi Yangi Zelandiyadagi birinchi avtomagistral yo'lidir.

Tava vodiysining sharqiy qismida qurilgan birinchi uchastkaning o'ziga xos xususiyati shimol tomonga yo'naltirilgan yo'llar bilan marshrutning bir qismida janubiy yo'nalishlarga qaraganda pastroq darajada qurilgan bo'linish darajasidagi qurilishdir. Bu qurilish xarajatlarini kamaytirdi va qarama-qarshi transport vositalaridan faralarning porlashini deyarli yo'q qildi. Biroq, shimoliy va janubiy yo'nalishdagi chiziqlar orasidagi o'tloqli o'rta qirg'oqni saqlash qiyin va qimmatga tushdi, bu o'tlarni kesish uchun yo'lni yopishni talab qildi va avtoulovning ikkinchi qismi va undan keyingi avtoyo'llar bitta darajada qurildi.

Jonsonvill-Porirua avtomagistrali Yangi Zelandiyada yashil belgi ustiga oq rangdan foydalangan birinchi yo'l edi. Dastlab, avtoulovchilar avtoulovni boshqa magistrallardan osongina ajratib olishlari uchun yashil belgilar avtoyo'llarda cheklangan edi. Tranzit Yangi Zelandiya tashkil etilgandan so'ng, 1989 yilda yashil belgilaridan foydalanish butun avtoulov tarmog'ida avstraliyaliklarga mos ravishda kengaytirildi.^[6]

Avtotrassaning birinchi va ikkinchi uchastkalarining xususiyati avtoyo'ldan foydalanib, Tava vodiysida toshqin xavfini kamaytirish uchun vodiyning sharqiy qismida bir qator to'g'onlarni hosil qildi. Avtomagistral kichik vodiylar va dovonlar bo'ylab to'g'onlarni yaratdi yigirilgan beton yon oqimlardan asosiy oqimga suv chiqarilishini boshqarish uchun foydalaniladigan suv o'tkazgichlar. Bu kuchli yomg'ir paytida suv oqimining eng yuqori oqimini va toshqin xavfini kamaytirdi. Qo'shimcha yo'lni ta'minlash uchun avtoyo'lni sharqqa kengaytirish to'g'risidagi taklif suvni saqlash hajmini kamaytirishga olib keladi va avtomobil yo'lini suv bosishiga olib kelishi mumkin.

Shovqin muammosi

Avtotrassada tirbandlik 1950-yillardan boshlab sezilarli darajada oshdi va hozirda avtomagistral yaqinidagi ba'zi uylar uchun katta shovqin muammosi tug'diradi va vodiydagi umumiy shovqinni kuchaytiradi. Trafik hozirda shovqinni kamaytirish talab qilinadigan darajadan ancha yuqori, agar bu yangi avtomobil yo'lining qurilishi bo'lsa yoki boshqa mamlakatlarda avtoulovlarning ko'payishi sababli shovqinlarni kamaytirish zarur bo'lsa. Tranzit Yangi Zelandiya transport qatnovi sezilarli darajada oshganiga va avtomagistral ochilguncha mavjud bo'lgan uylarning ko'pchiligiga qaramay, "mavjud foydalanish" degan shubhali dalilni ishlatib, shovqinlarni yumshatishga qarshi turdi.

O'zgarishlar

Hududiy hokimiyat	Manzil	Belgilangan joylar	Izohlar
Porirua shahri	Papakowxay	Whitford Brown Avenue - Vaytangirua, Papakowxay	Johnsonville-Porirua avtomagistrali boshlanadi Shimol tomonda davom etadi SH 1
	Aotea	Rampa - Porirua shahar markazi, Titahi ko'rfazi
	Porirua CBD	Mungavin xiyoboni / Titahi ko'rfazi yo'li - Sharqiy Porirua, Tava & Elsdon, Titahi ko'rfazi
	Tava	Translyatsiya Gulli avtomagistrali	Qurilish ishlari olib borilmoqda Shimolga kirish va janubga chiqish
Vellington Siti
	Grenada shimoli	Takapu yo'li - Redwood, Tava, Jo'ka, Greenacres, Grenada shimoli
	Glensid	Grenada Drive / Westchester Drive - Glensid, Churton bog'i, Grenada qishlog'i
	Jonsonvill	Jonsonvill, Xandalloh	Janubga chiqish va shimoliy kirish
		Jonsonvill	Shimolga chiqish va janubga kirish
	Newlands	Newlands Road - Newlands	Johnsonville-Porirua avtomagistrali tugaydi Janubda davom etadi Centennial Highway va SH 1

Shuningdek qarang

• Yangi Zelandiyadagi avtomobil yo'llari va tezyurar yo'llarning ro'yxati

Adabiyotlar