Larri Shinoda - Larry Shinoda

1963 yil Mako Shark I kontseptsiyasi
1963 yil Corvette Sting Rey kupesi
1968 yil Corvette Sting Ray konvertatsiya qilinadigan
1970 yil Boss 302 Mustang

Lourens Kiyoshi (Larri) Shinoda (1930 yil 25 mart - 1997 yil 13 noyabr) taniqli amerikalik edi avtomobilsozlik bo'yicha dizayner eng yaxshi ishi bilan tanilgan Chevrolet Corvette va Ford Mustang.

U tug'ilgan Los-Anjeles, Kaliforniya ikkalasi ham yapon muhojirlari bo'lgan ota-onalarga: Kiyoshi Shinoda AQShga 12 yoshida kelgan va Vatanabeni 1 yoshida yashirgan. Larrining o'zidan olti yosh katta singlisi Greys bor edi, u ham badiiy ijodga moyil edi.[1] U o'sgan Kaliforniya janubiy u erda maktabda o'zining badiiy iste'dodlarini rivojlantirishni boshladi.[2] Kiyoshi Larri 12 yoshida vafot etdi. U edi internirlangan davomida uning singlisi, onasi, amakisi, ikki xolasi va buvisi bilan AQSh hukumati tomonidan Jahon II AQSh ostida Ijroiya buyrug'i 9066 da "urushni ko'chirish lageri" ga Manzanar, Kaliforniya.[3][4]

Lagerda u o'ynash va baliq ovlash uchun tikanli simlardan o'tib ketdi. Uning birinchi yozilgan funktsional dizayni qamoqqa olish lageridagi onasi va buvisi uchun boshqa mahbuslarning hayratiga sabab bo'lgan yotadigan orqa stullar to'plami edi.[3] 1944 yil bahorida lagerdan ozod qilinganidan so'ng, oila ko'chib o'tdi Grand Junction, Kolorado Kaliforniyadan qochib qamoqdan qochib qutulgan oilaning otalik tomoni fermasiga yordam berish.[1]

Yoshligida u qurdi issiq tayoqchalar va poyga ularni Los-Anjeles ko'chalarida.[2] 1924 yildagi Ford yo'ltanlamasi bilan u birinchi navbatda Yoqilg'i Eliminator sinfini yutdi NHRA AQSh fuqarolari ichida bo'lib o'tdi Buyuk Bend, Kanzas 1955 yilda.[2][5]

Shinoda ishtirok etdi San'at markazi dizayn kolleji yilda Los Anjeles (Pasadenaga ko'chib o'tishdan oldin), lekin uni haydab yuborishdi va birinchi navbatda ishga kirishdi Ford Motor Company 1955 yilda, keyin qisqacha bilan Packard, keyin General Motors 1956 yil oxirida Shinoda Mako Shark shou mashina. GM dizayn boshlig'i bilan ishlash Bill Mitchell va Corvette bosh muhandisi Zora Arkus-Duntov, u yaxshilandi XP 819 va oxir-oqibat 1963 yil asl nusxasiga aylangan boshqa kontseptsiya mashinalari Korvet Sting Rey dizayn. Shinoda shuningdek qayta ko'rib chiqilgan dizayn ishlariga rahbarlik qildi 1968 yilgi versiya bu uning Mako Shark dizaynidan katta miqdorda qarz oldi. Shuningdek, u 1965 yilda qayta ishlashda ishtirok etdi Chevrolet Corvair, o'sha mashinaga uning "Koka shishasi" shaklini berish.

1968 yilda Genri Ford II GMning sobiq rahbarini yollagan Bunkie Knudsen Fordning prezidenti bo'lish. Knudsen Shinodani Ford kompaniyasining tarkibini shakllantirish va sotishni yaxshilash umidida Fordga kelish uchun jalb qildi. Shinodaning Ford-dagi birinchi loyihasi yuqori sifatli Mustang nomi bilan tanilgan edi Boss 302 Mustang.[6] Xabar qilinishicha, Shinoda Knossenga hurmat sifatida "Boss" nomini tanlagan. U 1970-1973 yillarda Mustang modellari uchun ishlatilgan dizaynni boshqargan, ammo 1969 yil oxirida Knudsen Forddan haydalganida, Shinoda ham ketgan.

Forddan ketganidan so'ng, Shinoda va Knudsen birgalikda ijod qilishdi Rectrans, qaysi qurilgan dam olish vositalari. 1969 yilda u erda ishlayotganda Shinoda "American Dragster" slingasini yaratdi strelliner dragster.[7] Ushbu mashina to'liq yopiq xanjar shaklidagi korpusga ega edi, faqat old g'ildiraklar o'rnatilgan edi lakester - g'ildirak disklari (Oy ochiq).[8] Loyiha haqida kam narsa ma'lum, garchi Rectrans u bilan ishlagan bo'lsa shisha tola kompozitsiyalar va monokok shassi.[9] Ehtimol, qiziqishni Shinodaning Jahon urushidan oldin va undan keyingi davrda Los-Anjelesdagi poyga yo'ltanlamaslari boshlagan.[10]

Keyinchalik Shinoda mustaqil dizayn firmasini ochdi va GM, Ford va keyingi savdo kompaniyalarida ishladi. Uydagi jamoadan tashqari, u shartnoma bo'yicha uchta dizaynerdan biri edi American Motors korporatsiyasi Yaratish va qurish uchun (AMC) loydan yasalgan modellar keyinchalik XJC deb nomlanuvchi avtomobil, keyinchalik Jeep ZJ ga aylangan (Jeep Grand Cherokee ) keyin Chrysler AMC-ni 1987 yilda sotib olgan. Shinoda uning Grand Cherokee-ning dizayn taklifi AMC rahbarlari tomonidan o'g'irlanganligi va unga tovon puli undirilganligini da'vo qilgan. 1997 yilda vafotidan bir oz oldin, AMCning vorisi bo'lgan Krisler Shinoda bilan 200 ming dollardan ko'proq mablag 'evaziga kelishdi.[11]

Shinoda ega bo'lishni boshladi buyrak 1996 yildagi muammolar hali ham faol dizayner bo'lib qolishda davom etdi.[3] Transplantatsiya operatsiyasi o'tkazilishidan oldin u 1997 yilda Michigan shtatining Bloomfield Hillsdagi uyida vafot etdi yurak etishmovchiligi 67 yoshida[2] Uning qizi Karen "Shinoda Team" (hozirgi Shinoda Performance Vehicles) - tyuner va ishlash qismlarini ishlab chiqaruvchi kompaniya tashkil etdi.[12]

Izohlar

  1. ^ a b "Manzanar ID kartasi: GRACE AIKO SHINODA; Oila # 20983; Lager: Manzanar, Kaliforniya". Milliy park xizmati.
  2. ^ a b v d Koveleski, Oskar. "Dizayner". Pasadena shahar kolleji. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 12 fevralda. Olingan 16 noyabr 2010.
  3. ^ a b v "Larri Shinoda - 1998 yil Korvet Shon-sharaf zaliga ko'rsatma". Korvet milliy muzeyi. Olingan 16 noyabr 2010.
  4. ^ "Manzanar ID kartasi: LAWRENCE KIYOSHI SHINODA; Family # 20983; Lager: Manzanar, CA". Milliy park xizmati.
  5. ^ Larri Shinoda - Daniel Strohl, Hemmings, 2010 yil aprel
  6. ^ Ning avtomatik muharrirlari Iste'molchilar uchun qo'llanma (2007 yil 9-fevral). "Larri Shinoda: Ford Mustang Boss 302 ning yaratuvchisi". Olingan 16 noyabr 2010.
  7. ^ Teylor, Tomm. Larri Shinoda 'American Dragster' kontseptsiyasi, "Alacakaranlık zonasi ortidagi go'zallik" da, 40-bet.
  8. ^ Teylor, p.40-rasm.
  9. ^ Teylor, p.40.
  10. ^ Teylor, p.40.
  11. ^ Rothenberg, Al (1998 yil 1 mart). "Dizayn bo'yicha munozara - Jeep Grand Cherokee-ning otasi kim". Ward's AutoWorld. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 2 dekabrda. Olingan 16 noyabr 2010.
  12. ^ "Biz haqimizda". Shinoda jamoasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-16. Olingan 16 noyabr 2010.

Manbalar

  • Teylor, Tomm. "Twilight Zone Beyond Beauty" Hot Rod, 2017 yil aprel, 30-43 betlar.

Tashqi havolalar