Linkoln K seriyasi - Lincoln K series
| Linkoln K seriyasi | |
|---|---|
 1937 yil Linkoln modeli K Brunn turistik kabriolet | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Linkoln (Ford ) |
| Shuningdek, chaqirildi | Linkoln modeli K |
| Model yillari | 1931–1940 |
| Assambleya | Linkoln assambleyasi, Detroyt, Michigan, BIZ. Long Beach Assambleyasi, Long-Bich, Kaliforniya, BIZ. |
| Dizayner | E.T. (Bob) Gregorie Edsel Ford |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Hashamatli mashina |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel |
|
| Yuqish | 3 bosqichli qo'llanma[1] |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 136 dyuym (3454 mm) 145 dyuym (3683 mm) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Linkoln L seriyasi / Model L |
| Voris | Linkoln Custom |
The Linkoln K seriyasi (deb ham nomlanadi Linkoln modeli K, Ford nomenklaturasiga muvofiq) - tomonidan ishlab chiqarilgan hashamatli vosita Linkoln motor kompaniyasi. Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan ikkinchi K motorli liniyasi Model L dan ishlab chiqarilgan bo'lib, shu jumladan uzunroq g'ildiraklar bazasida modernizatsiya qilingan shassi ham mavjud.[2] 1931 yilda Linkoln V-12 dvigatelini taqdim etdi va 20 yilga yaqin kompaniyaning o'ziga xos xususiyatiga aylandi.
1930-yillarda Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan eng eksklyuziv transport vositalaridan biri bo'lgan Model K raqobatlashdi Cadillac V-12 va V-16, Packard Twin Six, Chrysler Imperial, Pirs-Arrou modeli 53 va Duesenberg Model J. Linkoln tomonidan ishlab chiqarilgan bir nechta tanadagi konfiguratsiyalar bilan bir qatorda uning Detroyt yig'ish zavodi, yalang'och shassi bilan ta'minlangan murabbiylar uchun buyurtma qilingan kuzov ishi (Rolls-Royce, Bentley va Bugatti bilan bir qatorda).
1939 yil modelidan so'ng, Linkoln Model K ishlab chiqarishni tugatdi, qolgan transport vositalarini 1940 yil modellari sifatida sotdi.[3] 1941 va 1942 yillar uchun Linkoln Custom Model K modelining bilvosita merosxo'ri sifatida sotilgan, 8 yo'lovchiga mo'ljallangan limuzin yoki sayyohlik sedanining uzoq g'ildirakbop versiyasi sifatida ishlab chiqarilgan. Linkoln-Zefir. Ikkinchi Jahon Urushidan buyon turli xil Linkoln sedanlari (Continental yoki uning Town Car vorisi) uzoq g'ildirakli sedanlar yoki zavod limuzinlari sifatida ishlab chiqarilgan, ammo K modelining vorisi sifatida to'g'ridan-to'g'ri model liniyasi ishlab chiqilmagan (2020 yilga kelib) .
1931
Original Model K 1931 yil modelida 145 dyuymli (3683 mm) g'ildirak bazasiga ega bo'lgan yangi shassida paydo bo'ldi. Ikkita va to'rt eshikli zavod tanalari faytonlar, ikkinchisi dual-cowl modeli sifatida mavjud. 384,8 dyuym (6,3 L) dvigatel avvalgisining hosilasi edi L seriyali 60° V8, ammo Stromberg dual venturi pastga tushgan karbüratör, yuqori siqilish va o'zgartirilgan vaqt quvvati 120 ot kuchiga (89 kVt) ko'tarildi.
Bu yaqinda taqdim etilgan bilan raqobatlashdi Chrysler Imperial, Rolls-Royce Phantom II, Mercedes-Benz 770, Duesenberg Model J, Packard Sakkiz, va Cadillac seriyasi 355.
1932
Linkoln K seriyasi 1932 yilda ikki qatorga bo'lingan, V8 ko'chirish KA modeli va yangi V12 - kuchga ega Model KB. V8 avtomobili 136 dyuymli (3454 mm) g'ildirak bazasiga qaytdi, ammo dvigatel quvvati 125 ot kuchiga (93 kVt) ko'tarildi. Boshqa tomondan, KB-da marque'lar namoyish etilgan yangi L-boshli V12 dvigatel. 447,9 kyuin (7,3 L) 65 ° L boshli birlik 150 ot kuchi (112 kVt) ishlab chiqardi.[4] Ikkala seriyada ham qopqoqning yon tomonlarida vertikal pervazlar emas, atroflari kamroq, shamollatish eshiklari, har bir oldingi qanotning yuqori qismida avtoturargich va 18 dyuymli sim g'ildiraklari bo'lgan yangi panjara mavjud edi. Linkoln V-12 to'g'ridan-to'g'ri shaharlararo raqibi bilan raqobatlashdi Cadillac V-12 ilgari 1930 yilda taqdim etilgan va u ko'p silindrli dvigatellari bo'lgan 1930-yillarning tanlangan guruhiga qo'shilgan, ya'ni ular tomonidan ishlab chiqarilgan Franklin, Hispano-Suiza, Xorx, Lagonda, Maybax, Packard, Rolls-Roys, Tatra, Voisin, Valter va Marmon. Viktoriya kupesi ham po'lat peshtoq, ham kabriolet sifatida taqdim etildi va kupe kichkintoy uchun ilhom manbai bo'ldi 1932 yil Ford Viktoriya kupesi, shuningdek, V8 dvigateli bilan taklif qilingan, ammo arzonroq narx.[5] Linkoln Viktoriya kupesi, birinchi marta 1929 yilda cheklangan sonlarda taqdim etilgan,[6] bilan ham raqobatlashdi Packard Light Eight Victoria kupesi 1932 yilda.
1933
V8 dvigateli KA Modeliga 1933 yil uchun yangi 381,7 dyuym (6,3 L) V12 bilan almashtirildi. Ushbu L boshli dvigatel o'zgarmay davom etgan katta KB dvigatel bilan ozgina bo'lishdi.
1933 yildagi K-seriyali Linkolnda juda ko'p o'zgarishlar yuz berdi, ulardan ba'zilari osongina ko'rinib turardi. Faralarni bog'laydigan panjarani olib tashlash va davlumbazni qaytarib berish juda sezilarli edi, ammo qayta ko'rib chiqilgan shassi, termostatik amortizatorlar va transmissiya eng katta farqni keltirib chiqardi. Haydovchilar sozlanishi bosimli tormozlarni payqashadi.
1934
Ikkala V12 dvigatel ham 1934 yil uchun yangi Model KA V12 ning 414 kub (6,8 L) versiyasiga almashtirildi, endi KA va KB nomlari faqat g'ildirak bazasini bildiradi. Stil uslubidagi o'zgarishlar korpus rangidagi panjara atrofini va qopqoqning yon tomonidagi eshiklar bilan yana bir marta almashtiriladigan panjurlarni almashtirishni o'z ichiga oladi.
1935
Linkoln liniyasi 1935 yilga qadar ancha qisqartirildi, chunki barcha avtomobillar oddiygina Model K deb nomlangan edi. Marke yuqori daromadli segmentga e'tiborni qaratib, rentabellikni yaxshilashga urinib ko'rdi va depressiyadan aziyat chekkan Amerika Qo'shma Shtatlaridagi savdo-sotiqni chekladi.
1936
Model K ning kunlari arzon va zamonaviyroq deb hisoblangan Linkoln-Zefir 1936 yilda debyut qildi.
7 kishilik Model K limuzini 4700 dollar narxiga qaramay, markaning eng ko'p sotilgan modeli bo'ldi.
Panjara va old fasya yana qayta ishlandi, endi qayta ishlangan tirnoqli shisha va bosilgan po'lat g'ildiraklar ishlatildi.
1937–1940
Model K yana besh yil ishlab chiqarishni davom ettirdi, ammo zamonaviy Zefir va yangi flagman bilan sotuvlar tez pasayib ketdi Qit'a xaridorlarga ko'proq yoqimli bo'lish. 1939 model yilida aniq ishlab chiqarish tugallandi.
Oxirgi Linkoln K seriyasi 1940 yil yanvar oyida taqdim etilgan.
"Sunshine Special "Prezident uchun qurilgan parad faytoni Franklin Delano Ruzvelt 1939 yilda 1942 yilda hozirgi Linkolnning oldingi metallmetri bilan o'zgartirilgan.
1937 yilgi sedan
1937 yilgi sedan boshqaruv paneli
1937 yilgi sedan orqa o'rindiqlar
1937 yil LeBaron 5 kishilik konvertatsiya qilingan sedan, Style # 363
1938 Brunn konvertatsiya qilingan
Manbalar
- ^ Kimes, Beverli (1996). 1805-1942 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. Krause nashrlari. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ "1931-1940 yillarda Linkoln Model K". HowStuffWorks. 2007-11-29. Olingan 2019-06-05.
- ^ "1931-1940 yillarda Linkoln Model K". HowStuffWorks. 2007-11-29. Olingan 2019-06-05.
- ^ "329", Greenwich Concours d'Elegance kim oshdi savdosi (Auktsion katalogi), Nyu-York, NY: Bonhams & Butterfields kim oshdi savdosi, 2013-06-02, p. 94, Sotish raqami 21153
- ^ "Linkoln seriyasi KA Viktoriya kupesi". Cho'l klassikalari. Olingan 28 mart 2017.
- ^ "1929 yil Linkoln Viktoriya LeBaron kupesi". Muhim Cars.com. Olingan 30 mart 2017.
- Devid L. Lyuis (2005). Fordning 100 yili. Xalqaro nashrlar. ISBN 0-7853-7988-6.
- "1936 yil Linkoln Model K seriyasi 300". Olingan 21 avgust, 2006.
Linkoln 1922-1979 yillarda yo'lovchi tashiydigan transport vositalarining yilnomasi - Keyingisi » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1920-yillar | 1930-yillar | 1940-yillar | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| O'rta kattalik | Ikkinchi Jahon Urushi | Versal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lcham | Linkoln-Zefir | Zefir | Linkoln (H) | Linkoln (EL) | Cosmopolitan | Maxsus | Kapri | Kapri | Linkoln | Qit'a | Qit'a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L seriyali | Cosmopolitan | Kapri | Premer | Premer | Continental Town Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limuzin | L seriyali | K seriyali | Maxsus | Shahar avtoulovi / limuzin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halo mashina | K seriyali | Continental Mark III-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shaxsiy hashamatli avtomobil | Qit'a | Qit'a | Continental Mark II | Mark III | Mark IV | Mark V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||