Linkoln L seriyasi - Lincoln L series
| Linkoln L seriyasi | |
|---|---|
 1929 yil Linkolnning L seriyasidagi Sport turlari | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Linkoln motor kompaniyasi Linkoln (Ford ) |
| Shuningdek, chaqirildi | Linkoln modeli L |
| Ishlab chiqarish | 1920–1930 |
| Assambleya | Qo'shma Shtatlar: Detroyt, Michigan (Linkoln motor kompaniyasi zavodi ) |
| Dizayner | Angus Vudbridj Edsel Ford |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Hashamatli mashina |
| Tana uslubi | 2 eshikli konvertatsiya qilinadigan 4 eshik konvertatsiya qilinadigan 2 eshikli kupe 4 eshik sedan 4 eshik shahar mashinasi 4 eshik limuzin 4 eshik fayton |
| Maket | FR tartibi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel |
|
| Yuqish | 3 bosqichli qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi |
|
| Xronologiya | |
| Voris | Linkoln K seriyasi / Model K |
The Linkoln L seriyasi (deb ham nomlanadi Linkoln modeli L) birinchi avtomobil tomonidan ishlab chiqarilgan Linkoln motor kompaniyasi.[1] 1920 yilda taqdim etilgan L seriyasi 1922 yilda Linkoln bankrot bo'lganidan va uni sotib olganidan keyin ham ishlab chiqarilishi davom etadi Ford Motor Company.
Bu yuqori darajadagi hashamatli transport vositalariga alternativa edi Mercedes-Benz 630, Rolls-Royce Phantom I, Packard va Kadillak turi 61. U 1930 yil davomida Model K.
L seriyasining yig'ilishi bo'lib o'tdi Detroyt, Michigan.
Model tarixi
1917–1922
Bilan kelishmovchilik tufayli kompaniyani tark etgandan keyin Uilyam Dyurant Birinchi jahon urushi paytida ishlab chiqarish, Kadillak asoschisi Genri Leland Linkoln motor kompaniyasini yaratdi. kompaniya ishlab chiqargan Liberty V12 samolyot dvigatellari uning yagona daromad manbai sifatida. Urush tugashi bilan Leland Linkoln Motor avtomobilini ishlab chiqarishga qaror qildi. Kompaniya 1920 yilda qayta tashkil etilgan va 1920 yilda 1921 yilgi model sifatida sotiladigan birinchi L-seriyali avtomobilni yaratgan.
L seriyali Genri Lelandning kuyovi Angus Vudbridj tomonidan ishlab chiqilgan; xonimlar sifatida o'qitilgan shapka ishlab chiqaruvchi, L seriyasining dizayni o'sha payt uchun eskirgan deb hisoblangan.[1] Birinchi jahon urushidan keyingi yillarda Linkoln Motor kompaniyasi urushdan keyingi tanazzulda soliqlarni to'lashdan bo'yin tovlash to'g'risidagi da'volar bilan kurashgan.[2]
| Yil | Dvigatel | HP | Yuqish | Dingil masofasi | Shinalar hajmi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | 357.8CID 60 ° L bosh V8 | 81[1] | 3 bosqichli qo'llanma | 130 dyuym (3.302 mm) [1] | 23" |
1922–1923
Moliyaviy qiyinchiliklarda Leland kompaniyani sotib yubordi Genri Ford 1922 yilda 8 million dollar evaziga sud raisi tomonidan belgilanadigan miqdor qabul qilish Artur J. Tuttle.[3] Genri Leland kompaniyani 16 million dollardan oshiq baholagan. Bir necha oydan keyin Lelandlar Genri Fordning boshqaruv uslubi va uning o'g'li tufayli kompaniyani tark etishdi, Edsel Ford, L seriyasi uchun yangi korpusni ishlab chiqdi. Edsel Prezident va Ernest C. Kanzler bosh menejeri bo'ldi. L seriyasi mustahkam avtomobil edi. Birinchi yilda gidravlik amortizatorlar qo'shildi.[1] Edsel va Kanzler ishlab chiqarish iqtisodiyotini amalga oshirdilar, ishlab chiqarish xarajatlarini har bir avtomobil uchun taxminan 1000 dollarga kamaytirdilar.
Dingil masofasini 130 dan 136 dyuymgacha uzaytirishdan tashqari, Linkoln Model L shassisi bir nechta jiddiy o'zgarishlarni ko'rdi; 60 daraja L-boshli V8 ishlab chiqarishda qoldi. V8 Fork va Blade deb nomlangan pistonni bog'laydigan novdalar uchun yangi yondashuvni qo'llagan, bu esa ikkita tutashgan tirgakning krank mili ustida bir podshipnikni taqsimlashini anglatadi, bu esa qisqa krank mili va umumiy dvigatel hajmini kichraytirishga imkon beradi, shu bilan birga 357,8 kub (5,9 L) ). Ikkala bankdagi tsilindrlar ham bir-biridan qoplanmagan.
1923 yil uchun Model L uchun Edsel boshchiligida bir necha yangi kuzov uslublari, shu jumladan ikkita va uchta derazali to'rt eshikli sedanlar va to'rt yo'lovchini taqdim etishdi. fayton. Boshqa transport vositalarida ikkita yo'lovchi uchun mo'ljallangan yo'ltanlamas va 5 200 dollarlik etti yo'lovchiga mo'ljallangan turistik sedan va limuzin bor edi. Sedan, limuzin, kabriolet va shahar avtomobili ham murabbiylar tomonidan taklif qilingan Flitvud, Derham va Ditrix, va ikkinchi kabriolet murabbiy tomonidan ishlab chiqarilgan Brunn. Ushbu murabbiylar tomonidan ishlab chiqarilgan transport vositalari 7200 dollarga tushdi; bozorning nisbatan o'ziga xos segmentiga qaramay, Linkoln savdolari taxminan 45 foizga o'sib, 7875 ta avtomobil ishlab chiqargan va kompaniya 1923 yil oxiriga kelib foyda bilan ishlagan.
| Yil | Dvigatel | HP | Yuqish | Dingil masofasi | shinalar hajmi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1923 | 357.8CID | 90 | 3 bosqichli qo'llanma | 136 dyuym (3.454 mm) [1] | 23" |
1924–1926
1924 yilda L seriyasida nikel bilan ishlangan radiator qobig'i kabi narsalar yangitdan ko'rinishga ega bo'ldi, 1925 yil esa chirog'i yo'qligi bilan aniqlandi. Old va orqa bamperlar standart bo'lib qoldi. Eng kichik L seriyali 2 eshikli, 2 yo'lovchili yo'ltanlamas edi. Ba'zi ichki o'zgarishlarni hisobga olmaganda, 1926 yil asosan bir xil edi.[1]
1924 yilda mamlakat bo'ylab politsiya bo'limlari tomonidan yirik sayyohlik sedanlaridan foydalanila boshlandi. Ular "Police Flyers" nomi bilan tanilgan bo'lib, ular to'rt g'ildirakli tormoz tizimlari bilan jihozlangan, bundan ikki yil oldin ular shaxsiy sotiladigan transport vositalarida paydo bo'lgan. 7/8 dyuym qalinlikdagi o'qga chidamli old shisha va old oynaning uchlariga spot chiroqlar o'rnatilgan maxsus jihozlangan ushbu transport vositalari haydovchi uchun avtomat shisha tozalagich va oldingi yo'lovchi uchun qo'lda ishlaydigan o'chirish moslamasi bilan ta'minlangan. Politsiya hushtaklari egzoz tizimiga qo'shildi va qurollarga ham avtomatlar o'rnatildi.
| Yil | Dvigatel | HP | Yuqish | Dingil masofasi | shinalar hajmi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | 357.8CID V8 | 90 | 3 bosqichli qo'llanma[1] | 136 dyuym (3.454 mm) | 23" |
1927–1930
1927 yilda L seriyasida 4 g'ildirakli standart mexanik tormoz tizimlari bo'lgan kichikroq g'ildiraklar paydo bo'ldi.[1] Barcha asboblar oval yuzada edi. Kattaroq dvigatel (garchi HP o'sishi bo'lmasa ham) 1928 yilda paydo bo'ldi. 1929 yil olib keldi Xavfsizlik oynasi va ikkita shisha tozalagich. 1930 yil L seriyasi uchun so'nggi yil bo'ldi.
| Yil | Dvigatel | HP | Yuqish | Dingil masofasi | shinalar hajmi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1928 | 384.8CID V8 | 90 | 3 bosqichli qo'llanma | 136 dyuym (3.454 mm) | 20"[1] |
Coachbuilt misollari
Linkoln 1920 va 30-yillarning boshlarida o'nlab murabbiylar bilan shartnoma tuzib, amerikaliklarni o'z ichiga olgan bir nechta maxsus ishlab chiqarilgan transport vositalarini yaratdi. Anderson, Babkok, Xolbruk, Judkins, Lang, LeBaron, Lokk, Myurrey, Tovson va Willoughby 1920-yillarda. Merfi, Rollston va Waterhouse 1930-yillarda qo'shilgan.[4][yaxshiroq manba kerak ] Ixtiyoriy uskunalar 1920-yillarning Linkolnlari bilan bog'liq muammo bo'lishi shart emas edi; maxsus va buyurtma qilingan buyumlar xaridorlarning transport vositalariga joylashtirildi. Nikel bilan qoplangan radiator qobig'i 25 dollarga o'rnatilishi mumkin, laklangan tabiiy yog'och g'ildiraklar 15 dollar yoki Rudj-Uitvort yana 100 dollarga markazdan qulflangan sim g'ildiraklar. Xafa bo'ling po'lat diskli g'ildiraklar ham 60 dollarga sotilishi mumkin edi.
Linkoln o'sha davrning marketing vositasi sifatida foydalaniladigan, yangi xaridorlarni jalb qilish uchun ishlab chiqarilgan yillik model o'zgarishlarini tanlamadi. O'sha paytdagi Linkoln mijozlari bir nechta Linkolnni turli xil kuzovli buyumlar bilan sotib olishlari ma'lum bo'lgan, shuning uchun ularning xaridorlarini joylashtirish uchun har yili transport vositasini o'zgartirish amalga oshirilmagan.[5]:52–57
Pop madaniyati
1924 yilda Linkoln CBS klassik sitcomining birinchi mavsumida namoyish etilgan Yaxshi bolalar.
1986 yilgi komediya filmida, Pul qudug'i, uy a bilan keldi 1929-30 yil Linkoln L seriyali 4 eshikli Sport Fayton sotib olishning bir qismi sifatida.
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j Kimes, Beverli (1996). 1805–1942 yillardagi Amerika avtomobillarining standart katalogi. Krause nashrlari. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Mandel, Leon (1982). Amerika mashinalari. Styuart, Tabori va Chang, Inc. ISBN 0-941434-19-2.
- ^ Vayss, X. Yevgeniy (2003). Chrysler, Ford, Durant va Sloan. McFarland. ISBN 0-7864-1611-4.
- ^ "Willoughby murabbiyi". Willoughby murabbiyi. Olingan 1 yanvar, 2012.
- ^ Bentli, Jon (1952). Eski mashina kitobi. 208.
Linkoln 1922-1979 yillarda yo'lovchi tashiydigan transport vositasi Keyingisi » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1920-yillar | 1930-yillar | 1940-yillar | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| O'rta kattalik | Ikkinchi Jahon Urushi | Versal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lcham | Linkoln-Zefir | Zefir | Linkoln (H) | Linkoln (EL) | Cosmopolitan | Maxsus | Kapri | Kapri | Linkoln | Qit'a | Qit'a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L seriyali | Cosmopolitan | Kapri | Premer | Premer | Continental Town Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limuzin | L seriyali | K seriyali | Maxsus | Shahar avtoulovi / limuzin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Halo mashina | K seriyali | Continental Mark III-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shaxsiy hashamatli avtomobil | Qit'a | Qit'a | Continental Mark II | Mark III | Mark IV | Mark V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||