Linkoln LS - Lincoln LS
| Linkoln LS | |
|---|---|
 2000-2002 yillar Linkoln LS | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Linkoln motor kompaniyasi (Ford Motor Company ) |
| Ishlab chiqarish | 1999–2006 |
| Model yillari | 2000–2006 |
| Assambleya | Vixom, Michigan, BIZ. |
| Dizayner | Helmut Shrader (1995) |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | O'rta kattalik Hashamatli mashina |
| Tana uslubi | 4 eshikli sedan |
| Maket | FR tartibi |
| Platforma | Ford DEW98 platformasi |
| Bog'liq | Ford Thunderbird Jaguar S-Type Yaguar XF Ford Mustang (beshinchi avlod)[1] |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3,0 l Jaguar AJ / (Ford Duratec) V6 (benzin ) 3.9 L Yaguar AJ V8 (benzin ) |
| Yuqish | 2000–2002 Getrag 221 5-tezlik qo'llanma 2000–2002 Ford 5R55N 5-tezlik avtomatik 2003–2006 Ford 5R55S 5-tezlik avtomatik Shift tugmachasini tanlang |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 114,5 dyuym (2,908 mm) |
| Uzunlik | 2000-2005: 193.9 dyuym (4.925 mm) 2006 yil: 194,3 dyuym (4,935 mm) |
| Kengligi | (1859 mm) 73,2 dyuym |
| Balandligi | 2000–2002: 57,2 dyuym (1,453 mm) 2003–2006: 56,1 dyuym (1,425 mm) |
| Vazn og'irligi | 3,692 funt (1,675 kg) |
The Linkoln LS tomonidan ishlab chiqarilgan va sotiladigan to'rt eshikli, beshta yo'lovchiga mo'ljallangan hashamatli sedan Fordniki Linkoln 1999-2006 yillarda bitta avlod ustidan bo'linish. 1999 yil iyun oyida 2000 yil modeli uchun taqdim etilgan LS xususiyati orqa g'ildirak haydovchisi va 50/50 yaqinida vazn taqsimoti[2] va a bilan mavjud edi V8 yoki V6, ikkinchisi dastlab a bilan taklif qilingan qo'lda uzatish.
LS bu bilan bo'lishdi Ford DEW98 platformasi bilan Jaguar S-Type va Ford Thunderbird. Trim darajalari bazadan farq qiladi V6 2004 yildagi Special Edition V8 LSE trimlarining modeli, oldingi va orqa fasya, orqa chiroqlar va tuman chiroqlari va old panjara qayta ko'rib chiqilgan.
LS modellari ishlab chiqarilgan Ford "s Wixom yig'ish zavodi 2006 yil 3 aprelda ishlab chiqarish tugaguniga qadar va zavod Fordning bir qismi sifatida ishlamay qoldi Oldinga yo'l. Taxminan 262,900 dona ishlab chiqarilgan, shu jumladan 2,331 qo'lda uzatish va 1500 ta LSE nashrida.[3]
2000–2002
1999 yilda LS Linkolnning 2000 yilgi yangi tashkil etilgan avtomobillar ta'siri ostida birinchi orqa orqa g'ildirakli sport hashamatli sedani sifatida chiqdi. Premier Automotive Group.
Dastlab Linkoln sedanni ikkita versiyada, ya'ni LS6 va LS8, tegishli dvigatel o'lchamlarini moslashtiradigan nomlar. Toyota "s Lexus bo'linma uning nomini chalkashtirib yuborishidan xavotirda ekanligini ta'kidladi Lexus LS va Linkoln faqat "LS" nomini ishlatib tugadi.[4]
LS-ning o'z segmentida raqobatbardosh bo'lishini loyihalashda LS-ning Germaniyada tug'ilgan bosh dizayneri avtomobil haqida shunday dedi: "BMW va Mercedes tomonidan aniqlangan va ustunlik qilgan segmentda mashina bema'ni ko'rinishga ega bo'lishi kerak edi. Bu Linkoln brendini yangitdan belgilaydi, ammo biz uni hali ham xuddi shu oilaning a'zosi sifatida tanib olishimiz kerak edi. Shahar avtomobili, Qit'a, Mark VIII, va Navigator."[5] LS tashqi va ichki ko'rinishni kam ko'rsatgan.
Teri o'tiradigan joylari standart bo'lib, rul g'ildiragi yog'och va teriga o'ralgan bo'lishi mumkin, ichki qismida esa yog'och aksanlar mavjud. Standart funktsiyalar orasida elektr oynalar, kalitsiz kirish oynasi bo'lgan elektr eshik qulflari, isitiladigan nometall, avtomatik faralar, avtomatik iqlim nazorati bilan konditsioner, kruiz nazorati va AM / FM kassetali radio mavjud. Mavjud variantlar qatoriga oltita diskli CD almashtirgich (faqat dastlab qo'lqop qutisidan foydalanish mumkin, keyingi modellarda o'zgartirilgan), quvvat manbai va universal garaj eshik ochuvchisi mavjud.
LS platformalari va jihozlarini Jaguar S-Type bilan o'rtoqlashdi. The DEW98 platforma ishlatilgan mustaqil ikki tilim (qisqa uzun qo'l; SLA) old va orqa osmalar va 114,5 dyuymli (2,910 mm) g'ildiraklar bazasi. To'rt g'ildirak antilok disk tormozlari standart bilan birga ixtiyoriy edi tortishni boshqarish tizimi, Fordniki kabi sotilgan AdvanceTrac. Ko'plab ishlab chiqarish qismlari, shuningdek qopqoq, qopqoq va old qanotlari bo'lgan alyuminiy. LS standart 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan ta'minlandi, 17 dyuymli g'ildiraklar esa ixtiyoriy sport to'plami orqali mavjud edi. Qo'shimcha 1000 dollarga mo'ljallangan sport to'plamiga qattiqroq osma, 17 dyuymli g'ildiraklar va avtomat uzatmalar qutisi uchun qo'lda almashtirish imkoniyati kiritilgan. LS akkumulyatori avtoulovning bagaj qismidagi zaxira shinalar qudug'ida joylashgan.
Asosiy LS alyuminiy 3.0 L quvvatiga ega edi DOHC Ning bir varianti bo'lgan V6 Jaguar AJ-V6 dvigateli. LS-da ixtiyoriy ravishda alyuminiyli 3.9 L DOHC V8, Jaguar 4.0 L ning qisqa muddatli varianti bor edi AJ-26 V8. Ikkala dvigatelga ham yuqori sifatli benzin kerak edi. Fordniki 5R55S ixtiyoriy qo'lda siljitish qobiliyatiga ega bo'lgan besh pog'onali avtomatik uzatish Shift-ni tanlang har ikkala dvigatel bilan standart edi, a Getrag 221 besh tezlik qo'lda uzatish ixtiyoriy sport to'plami orqali V6 bilan jihozlangan LS modellari uchun mavjud edi. Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtoulovlarda 3.58: 1 orqa aks nisbati, qo'lda uzatish bilan jihozlangan versiyalarda 3.07: 1 orqa aks nisbati mavjud edi. Linkoln 2331 dona ishlab chiqarilganidan keyin LS mexanik uzatmalar modelini ishlab chiqarishni to'xtatdi. Yo'l sinovlari Motor Trend va Avtomobil va haydovchi V8 bilan jihozlangan LS past etti soniyali diapazonda noldan 60 milya / soatgacha (97 km / soat) tezlashishi mumkinligini aniqladi, V6 modellari xuddi shu sinovda ikki soniyagacha sekinroq edi.
LS nomi berilgan Motor Trend Yil avtomobili 2000 yil uchun va nomzodi ko'rsatildi Shimoliy Amerikaning yil avtomobili mukofot, shuningdek.
2000-2002 yillarda avtomat uzatish modellarida quvvatni boshqarish moduli Shift-ni tanlang variant dastlab birinchi uzatmada ishga tushirishni oldini olish uchun dasturlashtirilgan edi; ya'ni, mashina sukut bo'yicha ikkinchi vitesni ishga tushiradi.[iqtibos kerak ] Gazni 60% dan ko'proq bosib, birinchi vitesni ishga tushirish mumkin edi.[iqtibos kerak ] Ikkinchi vitesni uchirish kutib olish uchun dasturlashtirilgan EPA yoqilg'i tejash qoidalari. 2003 yil namunaviy yilida yoqilg'i tejash bo'yicha qayta ko'rib chiqilgan qoidalarni aks ettiruvchi transmissiyada birinchi vitesli dasturlar ishlab chiqilgan.[iqtibos kerak ]
2002 yilda LSE (Limited Special Edition) to'plami V6 va V8 versiyalarida, dumaloq tuman chiroqlari teshiklari va maxsus metall panjara ishlovi bilan qayta ishlangan fasya bilan hamda tanasining kattalashtirilgan pastki rok panellari, maxsus g'ildiraklari va egizak dual- egzoz quvurlari. Shuningdek, 2002 yil uchun V6 bilan jihozlangan LS modellari 10 ot kuchiga (7,5 kVt) va 10 lb⋅ft (14 N⋅m) momentga ega bo'ldi.
| Yillar | Model | Dvigatel | Quvvat | Tork | Yoqilg'i tejamkorligi, shahar / Hwy | Yuqish |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2001 | LS V6 | 2.967 kubometr (3 L; 181 kub in) Yaguar AJ V6 | 210 ot kuchi (157 kVt) @ 6500 rpm | 205 lb⋅ft (278 N⋅m) @ 4750 rpm | 18 mpg-BIZ (13 L / 100 km; 22 mpg)Pimp) / 25 mpg-BIZ (9,4 L / 100 km; 30 mpg.)Pimp) | Getrag 221 qo'llanma va 5R55N avtomatik |
| 2002 | LS V6 | 2.967 kubometr (3 L; 181 kub in) Yaguar AJ V6 | 220 ot kuchi (164 kVt) @ 6400 rpm | 215 lb⋅ft (292 N⋅m) @ 4800 rpm | 18 mpg-BIZ (13 L / 100 km; 22 mpg)Pimp) / 25 mpg-BIZ (9,4 L / 100 km; 30 mpg.)Pimp) | Getrag 221 qo'llanma va 5R55N avtomatik |
| 2000–2002 | LS V8 | 3 934 kub (3,9 L; 240,1 kub in) Yaguar AJ-V8 | 252 ot kuchi (188 kVt) @ 6100 rpm | 267 lb⋅ft (362 N⋅m) @ 4300 rpm | 17 mpg-BIZ (14 L / 100 km; 20 mpg)Pimp) / 23 mpg-BIZ (10 L / 100 km; 28 mpg)Pimp) | 5R55N avtomatik |
2003–2006
LS 2003 yil uchun yangilanish oldi, bu Linkolnning o'sha paytdagi yangi "Sayohat qudug'i" reklama kampaniyasiga to'g'ri keldi. Tashqi ko'rinishi qabul qilindi HID faralar (ixtiyoriy) va qayta ko'rib chiqilgan orqa chiroqlar bilan qayta ishlangan trunklid. Ikkala mavjud dvigatel ham quvvat va momentni kuchaytirdi, shuningdek yonilg'i samaradorligini biroz oshirdi. 3.0 L DOHC V6 hozirda LS taqdim etildi doimiy o'zgaruvchan qabul qilish kamerasining vaqti yaxshilandi o'zgaruvchan uzunlikdagi suv o'tkazgichlari va elektron "sim bilan haydash" gazni boshqarish (ilgari ishlatilgan an'anaviy mexanik simi bilan bog'langan gazni boshqarish tizimini almashtirgan). Ixtiyoriy 3.9 L DOHC V8 u bilan LS ham qabul qilindi egzoz klapanining o'zgaruvchan vaqti.[6] Yangilangan dizayni tufayli endi 3.9 L V8 maksimal aylanish momentining 87% dan ortig'ini atigi 2000 rpm tezlikda ishlab chiqardi va V8 bilan jihozlangan avtomobillar endi 6,5 soniyada noldan 60 milya / soatgacha tezlasha olishdi.[7] LS-ga kiritilgan boshqa muhim qo'shimchalar orasida elektron tugma mavjud edi to'xtash tormozi (ga o'xshash BMW E65 7 seriyali ), an'anaviy markaziy konsolga o'rnatilgan qo'lni (yoki oyoq pedalini), sensorli displeyli DVD sun'iy yo'ldosh navigatsiya xaritalari tizimini va sanoat uchun birinchi, 10 karnayni almashtirish Rahmat - sertifikatlangan ovoz tizimi. LSE versiyalari 2004 va 2005 model yillarida ham noyob bo'lgan fasya, noyob 17 dyuymli g'ildiraklar, qizil rangli orqa chiroqlar, rangli klaviatura panjarasi, noyob floormats va interyerda qo'shimcha yog'och paneli.[8]
Ilgari LS modellarida gidravlik nasos bilan ishlaydigan mexanik dvigatel sovutish foniy bor edi, chunki elektr zaryadlash tizimi elektr foniyni samarali quvvatlantirish uchun etarli quvvatga ega emas edi. Keyinchalik qayta ko'rib chiqilgan alternator 2003-2006 modellari uchun elektr foniyni amalga oshirishga imkon berdi.
2003-2006 GPS navigatsiya tizimida a DVD player xarita ma'lumotlarini o'z ichiga olgan magistralga (paket laganda ostida) o'rnatilgan.
2006 yil uchun LS oldingi model yillaridagi LSE fasya trimiga o'xshash tashqi revizyonni oldi. V6 dvigatelli model qatordan tushib ketdi. MSRP bazasi 2004 yildagi 32 370 dollardan 39 285 dollarga ko'tarildi.
| Yillar | Model | Dvigatel | Quvvat | Tork | Yoqilg'i tejamkorligi, shahar / Hwy | Yuqish |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003–2005 | LS V6 | 2,967 kubometr (3,0 L; 181,1 kubometr) Yaguar AJ V6 | 232 ot kuchi (173 kVt) @ 6750 rpm | 220 lb⋅ft (298 N⋅m) @ 4500 rpm | 20 mpg-BIZ (12 L / 100 km; 24 mpg)Pimp) / 26 mpg-BIZ (9,0 L / 100 km; 31 mpg.)Pimp) | 5R55S avtomatik |
| 2003–2006 | LS V8 | 3 934 kub (3,9 L; 240,1 kub in) Yaguar AJ-V8 | 280 ot kuchi (209 kVt) @ 6000 rpm | 286 lb⋅ft (388 N⋅m) @ 4000 rpm | 18 mpg-BIZ (13 L / 100 km; 22 mpg)Pimp) / 25 mpg-BIZ (9,4 L / 100 km; 30 mpg.)Pimp) | 5R55S avtomatik |
Xavfsizlik
Linkoln LS yo'lovchilarni himoya qilishda juda yuqori ko'rsatkichlarga ega. The Yo'l harakati xavfsizligi sug'urta instituti LS-ni "Ofset tanlovi" deb baholagan, ularning oldingi ofset halokati sinovlarida mukammal ball to'plagan. The Milliy avtomobil yo'llari harakati xavfsizligi boshqarmasi yon ta'sir va rollover sinovlarida LSga deyarli mukammal ballarni berdi. Aslini olib qaraganda, CNBC LS-ni "barcha zamonlarning eng xavfsiz mashinalaridan biri" deb baholadi.
Model nomlash bilan bog'liq tortishuvlar
Dastlab Linkoln dvigatel o'lchamiga qarab LS modellarini "LS6" va "LS8" deb belgilashni maqsad qilgan. Shu kabi nomlash sxemasi tufayli Toyota savdo belgisini buzganlik to'g'risidagi sudga tahdid qildi Lexus LS, shu bilan birga, Ford Toyota T150 kontseptsiyasiga oid sudga tahdid qilib, uning nomi uning nomiga juda yaqin ekanligini ta'kidladi. F150. Linkoln avtoulovlarni "LS V6" va "LS V8" deb belgilashga qaror qildi va Toyota o'z yuk mashinalarining nomini " Tundra.
Milestones
- 1999 yil Linkoln Linkoln brendiga xaridorlarning yangi avlodini jalb qilish uchun LS-ni hashamat va sport uyg'unligi bilan 2000 yil model sifatida taqdim etdi.
- 2000 Motor Trend jurnali LS-ni "Yilning eng yaxshi avtomobili" deb nomladi.
- 2001 LS federal hukumat tomonidan ikki yulduzli frontal xavfsizlik reytingini oldi.
- 2003 yil 500 dan ortiq yaxshilanishlar quvvatni oshirish, dizayndagi o'zgarishlar va ichki yangilanishlarni o'z ichiga olgan.
- 2004 yil LS avtoulovlar xavfsizligi sug'urta institutidan "Eng yaxshi tanlov" xavfsizligi reytingini oldi.
- 2006 yil LS ishlab chiqarilishi 7 yil davomida 262 900 dona qurilganidan so'ng aprel oyida tugadi.
Sotish
| Kalendar yil | Amerika savdosi |
|---|---|
| 1999[9] | 26,368 |
| 2000 | 51,039 |
| 2001[10] | 39,787 |
| 2002[11] | 39,775 |
| 2003 | 33,581 |
| 2004[12] | 27,066 |
| 2005 | 19,109 |
| 2006[13] | 8,797 |
Adabiyotlar
- ^ Quiroga, Toni (2005 yil 1-yanvar). "2005 Pontiac GTO va 2005 Ford Mustang GT". Avtomobil va haydovchi. Olingan 8-noyabr, 2020.
- ^ "Linkoln LS". Edmunds.com. 2010-08-11. Olingan 2011-08-01.
- ^ "Linkoln LS yugurishi tugaydi". LeftLaneNews. 2006 yil 3 aprel.
- ^ Wardlaw, Christian (1999 yil 1-yanvar). "Yulduzlar, chiziqlar va Das Vaterlandning sog'lom dozasi". Edmunds.com. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 25 avgustda. Olingan 8-noyabr, 2020.
- ^ Felan, Mark (1998 yil sentyabr). "Linkoln LS: Fordning avtoulovi". Automotive Industries jurnali.
- ^ "Modulli benzinli dvigatel oilasi ishlash va moslashuvchanlikni ta'minlaydi". Ford Media. Ford Motor Company. 2002 yil 5-noyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 25 mayda.
- ^ "Yangi Linkoln LS-ning ajoyib ishlashi reklama kampaniyasida shov-shuvga sabab bo'ldi". Ford Media. Ford Motor Company. 2003 yil 28 mart. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 25 mayda.
- ^ "Linkoln yangi LSE Sedanni Division-ning eng yaxshi savdo-sotiq do'konida namoyish etadi". Ford Media (Matbuot xabari). 2003 yil 29 iyul. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 25 mayda. Olingan 8-noyabr, 2020.
- ^ "Ford Motor Company AQShning yangi to'liq yilgi savdo rekordini o'rnatdi". Theautochannel.com. Olingan 2009-04-28.
- ^ "Ford Motor Company 2001 yil sotuvi". 2002 yil 3-yanvar.[doimiy o'lik havola ]
- ^ "Fordning F-seriyali yuk mashinalari 22-yilni qatoriga qo'shib, Amerikaning eng ko'p sotiladigan avtoulovi sifatida dekabrda sotilgan". Theautochannel.com. 2004-11-17. Olingan 2009-04-28.
- ^ "Ford 1999 yildan buyon birinchi avtomobillar savdosining o'sishiga erishdi". Theautochannel.com. 2004-11-17. Olingan 2009-04-28.
- ^ "Ford Motor Company 2007 sotuvi". 2008 yil 3-yanvar. Arxivlangan asl nusxasi 2009 yil 12 fevralda.
Tashqi havolalar
| Turi | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| O'rta kattalik | Versal | Qit'a | Qit'a | Qit'a | Zefir → MKZ | MKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lcham | MKS | Qit'a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qit'a | Shahar avtomobili | Shahar avtomobili | Shahar avtomobili | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shaxsiy hashamatli avtomobil | Kontinental Mark VI | (Continental) Mark VII | Mark VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yilni CUV | MKC | Korsar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'rta o'lchamdagi CUV | MKX | MKX → Nautilus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aviator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lchamdagi CUV | MKT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O'rta kattalik SUV | Aviator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'liq o'lchamdagi SUV | Navigator | Navigator | Navigator | Navigator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikap | Qora daraxt | Mark LT | Mark LT‡ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Izohlar | ‡Linkoln Mark LT faqat 2008 yil model yilidan keyin Meksikada sotilgan. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||