Ffestiniog temir yo'l harakati tarkibining ro'yxati - List of Ffestiniog Railway rolling stock

The Ffestiniog temir yo'li bir qator meros va zamonaviy bug 'va teplovozlarga egalik qiladi va ulardan foydalanadi. Ushbu lokomotivlarning to'liq ro'yxati ularning ishlash holati tafsilotlari bilan quyida keltirilgan.

Double Fairlie Devid Lloyd Jorj Blaenau Ffestiniog 2005 da o'z poezdida aylanib yurish

Lokomotivlar

Ushbu ro'yxatga Ffestiniog temir yo'lida bo'lgan yoki doimiy ravishda joylashgan o'tgan lokomotivlar va hozirgi lokomotivlar kiradi:^[1]

Parovozlar

Raqam	Ism	Rasm	G'ildiraklarni joylashtirish	Qurilgan sana	Sana bekor qilindi	Quruvchi	Sinf	Izohlar	Xizmat uchun mavjud
1	Malika		0-4-0ST +T	1863	n / a	Jorj Angliya va Co.	Kichik Angliya	Dastlabki ikkitadan biri 1863 yil iyulda etkazib berildi va birinchisi bug'lanadi. Bundan tashqari, 1946 yilda liniya yopilishidan oldin foydalanilgan. 2013 yilda temir yo'lda bug'ning 150 yilligi uchun kosmetik jihatdan tiklangan. 2016 yil fevral oyida Kings Cross Station-ga tashrif buyurgan.	Yo'q
2	Shahzoda		0-4-0ST +T	1863	n / a	Jorj Angliya va Co.	Kichik Angliya	Eng qadimgi Ffestiniog temir yo'l bug 'lokomotivi.[2] 2013 yilda temir yo'lda bug'ning 150 yilligi munosabati bilan xizmatga qaytdi.	Ha
3 (1)	Alpinist		0-4-0ST +T	1863	1879	Jorj Angliya va Co.	Kichik Angliya	Ffestiniog temir yo'liga etkazilgan birinchi lokomotiv. Yon tank lokomotivi sifatida etkazib berildi va Jorj Angliya lokomotivlaridan faqat hech qachon egar tanki olib yurmaydi.[2] 1879 yilda eskirgan deb hisoblanganda demontaj qilingan. Ba'zi qismlari boshqa Jorj Angliya lokomotivlariga sovg'a qilindi.	Yo'q
4	Palmerston		0-4-0ST +T	1864	n / a	Jorj Angliya va Co.	Kichik Angliya	Boston Lodge-dagi statsionar qozon sifatida ishlatilgan davrni ham o'z ichiga olgan ko'p yillik foydalanishdan keyin 1993 yilda qayta tiklandi. Yillik o'n yillik kapital ta'mirdan so'ng 2015 yilda xizmatga qaytdi.	Ha
5	Welsh Pony		0-4-0ST +T	1867	n / a	Jorj Angliya va Co.	Katta Angliya	Uels Poni 1867 yil iyulda topshirilgan Katta Angliya sinfining birinchisi edi. 1940 yil fevralgacha davom etdi. 2013 yil may oyida Ffestiniog temir yo'lining Steam 150 tadbirida kosmetik jihatdan tiklandi.[iqtibos kerak ] O'shandan beri u to'liq ish holatiga keltirildi; restavratsiyadan keyingi birinchi ishi 2020 yil 27 iyunda bo'lib o'tdi.[3] Yangi ichki ramkalar, yangi tsilindrlar va yangi qozon o'rnatildi, eski qismlar esa ushbu yadro buyumlari atrofida o'rnatildi.	Ha
6	Kichkina gigant		0-4-0ST +T	1867	1929	Jorj Angliya va Co.	Katta Angliya	1929 yil hukm qilingan.	Yo'q
7	Little Wonder		0-4-4-0T	1869	1882	Jorj Angliya va Co.	Double Fairlie	1882 yilda ishdan chiqarilgan. Birinchidan Felli lokomotiv Ffestiniog temir yo'li uchun qurilgan.	Yo'q
8 (1)	Jeyms Spooner		0-4-4-0T	1872	1930	Avonside Engine Co.	Double Fairlie	Avonside Engine Co. tomonidan G.P. Spooner dizayni asosida qurilgan bo'lib, u birinchi marta 1872 yil dekabrda ishlagan deb yozilgan. U oxirgi marta 1908 yilda vagonli qozon bilan qayta tiklangan. Oxirgi marta 1928 yilda bug'langan va 1930 yilda hukm qilinmasdan oldin qozon ishi uchun demontaj qilingan.	Yo'q
8 (2)	Jeyms Spooner		0-4-4-0T	20##	n / a	Boston lojasi	Double Fairlie	Tugallangandan so'ng dunyodagi eng so'nggi Double Fairlie lokomotivi bo'ladi. 2016 yil mart oyida FRCo tomonidan ishlab chiqarilgan ushbu nom va raqamni o'z ichiga olgan lokomotivni almashtirish to'g'risida e'lon. Lokomotiv birinchi tijorat Fairlie sinovidan 150 yil o'tishini nishonlash uchun trafikda bo'ladi.[4]	Yo'q
9	Taliesin		0-4-4T	1876/1999	1924	Vulkan quyish zavodi / Boston lojasi	Yagona Fairlie	Boston Lodge-da ishlab chiqarilgan bitta Fairli lokomotivining nusxasi 1999 yilda ishlaydi. 1876 yilda ishlab chiqarilgan dastlabki lokomotiv 1924 yilda qoralangan. Replikatsiya asl nusxadan bir nechta qismlardan foydalangan (shuning uchun uni qayta qurish), lekin asosan noldan qurilgan. VI asr Welsh shoiri nomi bilan atalgan Taliesin. Yoqilg'i va ko'mir yoqish o'rtasida oson konversiya qilish uchun qurilgan lokomotiv 2007 yildan beri ko'mir yoqib yuborilgan. Xizmatda va odatda past mavsumiy poezdlarda. Pistonli klapanlar bilan jihozlangan va qozon bosimi 2011 yilda 200psi ga ko'tarilgan. Qozon uchun chiptaning amal qilish muddati tugagan.	Yo'q
10	Merddin Emris		0-4-4-0T	1879	n / a	Boston lojasi	Double Fairlie	Boston Lodge Works-da qurilgan birinchi Double Fairlie. Temir yo'lda ishlaydigan eng qadimgi Double Fairlie. VI asr Welsh shoiri nomi bilan atalgan. Lokomotiv 1987/8 yillarda katta darajada qayta tiklandi. 2005 yilda bug 'holatiga qaytdi va 2006/2007 yil qishda ko'mir yoqishga o'tdi. Har yili o'n yillik ta'mirdan so'ng 2016 yilda xizmatga qaytdi.	Ha
3	Livingston Tompson		0-4-4-0T	1885	n / a	Boston lojasi	Double Fairlie	Olingan 1971 va tiklangan 1988 yilda statik displey sifatida Milliy temir yo'l muzeyi yilda York. Nomlangan Taliesin 1932 yildan 1961 yilgacha, uning nomi o'zgartirildi Merionet grafligi. 1988 yilda uning asl nomi yangisidan keyin tiklandi Merionet grafligi qurilgan edi.	Yo'q
11	Merionet grafligi		0-4-4-0T	1979	n / a	Boston lojasi	Double Fairlie	Qayta tiklangan Ffestiniog temir yo'li tomonidan qurilgan birinchi qo'shaloq feyrli va kuboid yon tanklar bilan klassik dizayndan chetga chiqadigan yagona tur. 2006 yilda ko'mir yoqilg'isiga o'tkazildi. Uning xizmatdagi oxirgi sanasi 2018 yil 8-aprel, quyosh qozonxonasi chiptasi tugashidan oldin bo'lgan. Loko uchun yangi qozon, qozon beshigi, tutun qutilari, bacalar va suv idishlari kerak. Uning hozirgi elektr boglari yangi qurilgan "Jeyms Spooner" dublli perlida foydalanish uchun kapital ta'mirdan chiqarilishi kerak, ammo kelgusida ta'mirlashni kechiktirmaslik uchun u asl kuch boglari bilan yana birlashtiriladi.	Yo'q
12	Devid Lloyd Jorj		0-4-4-0T	1992	n / a	Boston lojasi	Double Fairlie	Dunyodagi eng so'nggi qo'shaloq Fairlie lokomotivi va shuningdek, temir yo'lda eng kuchli lokomotiv. Dastlab ko'mirdan ko'ra neft yoqish uchun qurilgan. 2014 yil may oyida kapital ta'mirdan so'ng, yangi energiya manbalarini o'rnatish va ko'mir yoqilg'isiga o'tkazilgandan so'ng xizmatga qaytdi.	Ha
-	Blanche		2-4-0ST +T	1893	n / a	Hunslet Engine Co.	Penrhyn Mainline Hunslet	Dastlab an 0-4-0ST yugurish Penrhyn karer temir yo'li, 1963 yilda Festiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan 2-4-0ST +T 1972 yilda, pony yuk mashinasi bilan Moel Tryfan, original Welsh Highland temir yo'lida ishlatiladigan vosita. 2003 yilda yangi qozon oldi. O'n yillik kapital ta'mirlash 2017 yilning dekabrida yakunlandi.	Ha
-	Linda		2-4-0ST +T	1893	n / a	Hunslet Engine Co.	Penrhyn Mainline Hunslet	Dastlab an 0-4-0ST yugurish Penrhyn karer temir yo'li, 1962 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan yollangan va 1963 yil dekabrda sotib olingan. Nomi bilan nomlangan Linda Blanche Duglas-Pennant. 2011 yilda uzoq muddatli etti yillik ta'mirdan so'ng xizmatga qaytdi.	Ha
-	Alpinist		2-6-2T	1917	n / a	ALCO	Yo'q	Britaniya armiyasining foydalanishi uchun qurilgan Birinchi jahon urushi; keyin yugurdi Tramvay de Pithiviers va Tour yilda Frantsiya; 1967 yilda Festiniog temir yo'lining tarafdorlari tomonidan sotib olingan. Qirq yil davomida doimiy ijrochi bo'lgan lokomotiv oxirgi marta 2006 yilda ishlagan va hozirda ta'mirlashni kutmoqda. Hozirda kapital ta'mirlash ishlari olib borilmoqda va ish Welsh Pony qurilishi tugagandan so'ng boshlanishi kutilmoqda.[5]	Yo'q
-	Britomart		0-4-0ST	1899	n / a	Hunslet Engine Co.	Karnay Xanslet	Boston Lodj va Harbor stantsiyasi atrofida manyovr dvigatel sifatida ishlatiladi; vaqti-vaqti bilan maxsus tadbirlar paytida Tan-y-Bwlch va Blaenau stantsiyalarida maxsus va piyoda sayr qilish uchun qatorni tashkil qiladi. O'n yillik kapital ta'mirlash 2017 yilda yakunlandi.	Ha
-	Lilla		0-4-0ST	1891	n / a	Hunslet Engine Co.	Katta Hunslet	Dastlab Cilgwyn karerasi uchun qurilgan va 1921 yilda Penrhyn kareriga ko'chirilgan Lilla - bu noyob joy. Bernard Latham tomonidan saqlash uchun saqlangan. Boston Lodjda qurilgan va 2008 yilda jihozlangan yangi qozonxona. Ko'ngillilar guruhi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. 2019 yilda kapital ta'mirlandi.	Ha
-	Xyu Napier		0-4-0ST	1904	n / a	Hunslet Engine Co.	Karnay Xanslet	Milliy trest egasi. Ffestiniog temir yo'l kompaniyasiga uzoq muddatli kredit asosida va ko'ngillilar jamoasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. O'n yillik kapital ta'mirdan o'tkazilmoqda.	Yo'q
14	Lid		2-6-2T	2010	n / a	Boston lojasi	Lynton va Barnstaple Manning Uordl	Boston Lodjda qurilgan Manning Uardl lovosining nusxasi sifatida ishlaydi Lynton va Barnstaple temir yo'li 1925 yilda. 1935 yilda opa-singil lokomotivlar bekor qilindi (Lyuning o'zi Braziliyaga jo'natildi va uning keyingi taqdiri sir bo'lib qolmoqda). Lyd 2010 yilda trafikka chiziqsiz qora jigar libosini kiygan holda kirgan va 2011 yilda BR qora jigar rangiga kirgan. 2012 yilda u temir yo'lning janubiy temir yo'liga bo'yalgan. Birinchi o'n yillik kapital ta'mirdan o'tkazilmoqda.	Yo'q
-	Dahuichang 4		0-8-0	1988	n / a	Harbin lokomotiv zavodi	Yo'q	2006 yilda xususiy ravishda sotib olingan, hozirda Boston Lodjda maxsus ravishda tiklangan ustaxona va faol ravishda tiklanmoqda. Sanoat uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan dunyodagi eng so'nggi tor o'lchovli bug 'lokomotivlaridan biri. 30 "dan 1ft 11,5" gacha qayta o'lchangan. Bu hali FR lokusi sifatida tasniflanmagan.	Yo'q

Тепловозlar

Ism	Rasm	Turi	Qurilgan	Quruvchi	Izohlar
Meri Ann		4wDM	1917	Motorli temir yo'l	1954 yilda qayta tiklangan Ffestiniog temir yo'lida ishlagan birinchi lokomotiv. Britaniya armiyasi foydalanishi uchun qurilgan Jahon urushi va 1923 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan. Qayta qurishdan so'ng 2004 yilda ishiga qaytgan. 2016 yilda u Birinchi Jahon urushi qiyofasini namoyish etish uchun kabinaning tomini oldi.
Moelvin		2-4-0DM	1918	Bolduin	Boshqa bir sobiqJahon urushi 1925 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan lokomotiv. Dastlab 0-4-0, lekin ishini yaxshilash uchun 1950-1960 yillarda yangi dizel dvigatel, ramka kengaytmalari va tashuvchi g'ildiraklar bilan keng o'zgartirilgan. 1998 va 2009 yillarda og'ir ta'mirlangan va asosan Boston Lodjda hovli shunteri sifatida ishlatiladi. Birinchi jahon urushida 2016 yilda saqlanib qolgan kul rangga bo'yalgan.
Alister		4wDM	1940	Ruston va Xornbi	11/13 ot kuchiga ega model, ish raqami. Dan Uilsonning murojaatidan so'ng 1968 yil 27 fevralda Bierrum & Partners Ltd.ning Smallford omboridan sotib olingan. Mamlakat hayoti jurnal.[6] U Deviatsiya qurilishida va uni tashishda ishlatilgan Tan y Bwlch Stansiya ustasi Jon Xarrison. Bu sotilgan Gartell yengil temir yo'li 1991 yilda.[7] 2016 yilda u ishlagan Bursledon g'isht zavodlari muzeyi.
Upnor qal'asi		4wDM	1954	F.C. Xibberd	Uchun qurilgan Chattenden va Upnor temir yo'li dan sotib olingan (0,76 m) o'lchov bilan 2 fut 6 ga teng Welshpool va Llanfair Light Railway 1968 yilda. Hozirda Uels tog'li temir yo'li.
Moel Hebog		4wDM	1955	Hunslet Engine Co.	Dastlab. Uchun qurilgan Milliy ko'mir kengashi kabi olovga chidamli lokomotiv konlari. 1969 yilda sotib olingan va asosan foydalanilgan doimiy yo'l texnik xizmat ko'rsatuvchi poezdlar.
Konvey qasri /Kastel Konvi		4wDM	1958	F.C. Xibberd	Uchun qurilgan Admirallik chiziq Ernesett, 1981 yilda sotib olingan. Hozirda Uels tog'li temir yo'li. Ikki tilda nomlangan.
Ashover		4wDM	1948	F.C. Xibberd	Uchun qurilgan Ashover engil temir yo'li va 1981 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan.
Diana xonim		4wDM	1957	Motorli temir yo'l	Ffestiniog temir yo'li tomonidan 1974 yilda sotib olingan.
Polkovnik		4wDM	1943	Motorli temir yo'l	Uchun qurilgan Sankt Albans qum va shag'al kompaniyasi, polkovnik Kempbell tomonidan sotib olingan Dduallt Manor shaxsiy foydalanish uchun Ffestiniog temir yo'lida. 1982 yilda temir yo'l tomonidan sotib olingan.
Krisits qal'asi /Castell Criccieth		0-6-0DM	1995	Boston lojasi	Etkazib beradigan qismlardan temir yo'l tomonidan qurilgan Baguli-Drewri. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda foydalaniladi. Ikki tilda nomlangan.
Harlech qal'asi /Castell Harlech		0-6-0DM	1983	Baguli-Drewri	Xizmat qilish uchun qurilgan Mozambik, ammo buyurtma bekor qilingandan keyin 1988 yilda Ffestiniog temir yo'l kompaniyasi tomonidan sotib olingan. Muhandislik lokomotivi sifatida ishlatiladi va birinchi navbatda joylashgan Minffordd. Ikki tilda nomlangan.
Xarold		4wDM	1979	Hunslet Engine Co.	Da temir yo'l uchun qurilgan Shimoliy Bierli kanalizatsiya xo'jaligi va 1990-yillarning boshlarida Ffestiniog tomonidan sotib olingan.
Ffestiniog Vale		B-Bd	1967	CH Funkey & Co (Pty) Ltd	Uchun qurilgan Sharqiy viloyat tsement kompaniyasi yilda Port Elizabeth, Janubiy Afrika, 1996 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan va keng ko'lamli qayta tiklangan. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun foydalaniladi. "Castell Caernarfon" ning egizagi Uels tog'li temir yo'li
Moel-Y-Gest		4wDM	1965	Hunslet Engine Co.	Uchun qurilgan Qirollik dengiz qurol-aslaha ombori Uiltzirdagi Dean Xillda. 2004 yilda Ffestiniog temir yo'li tomonidan sotib olingan va shunter sifatida ishlatilgan Boston lojasi.
Busta		4wDM		Feyrbanks Morz	Dastlab ishlatilgan trombotsitlar aravachasi AQSh armiyasi. 1920 va 1930 yillarda WHR-da trombotsitlar aravachasi sifatida ishlatilgan.
Monster		4wDM		Boston lojasi	Ffestiniog temir yo'li uchun qurilgan va 2010 yilda tiklangan kichik dizel.

Boshqa harakatlanuvchi tarkib

Mavjud va o'tmishdagi harakatlanuvchi tarkib haqida batafsilroq ma'lumotni "Temir yo'llar" kompaniyasiga tashrif buyuring Heritage Group Vikipediya

Ffestiniog temir yo'lida bo'lgan yoki doimiy ravishda mavjud bo'lgan mavjud transport vositalari: -

To'rt g'ildirakli yo'lovchi vagonlari va furgonlar

Ushbu jadval uchun asosiy ma'lumot manbai: FR kompaniyasi tomonidan 2002 yilda tuzilgan "Rheilffordd Ffestiniog Railway Travellers Guide".

Hozirgi raqam	Qurilgan sana	Quruvchi	Bo'limlar (Blaenov oxiridan)	O'rindiqlar soni	Rasm	Izohlar
1	1996	FR Boston Lodge Works	yarim ochiq pichoqli dastgoh	14 (3-chi)		ba'zi original qismlarni o'z ichiga olgan nusxa
2	1863/4	Brown, Marshalls and Co. Ltd.	bitta xonali pichoqli o'rindiqlar	10 (1-chi)		1958 yilda tiklangan, 1992 yilda qayta tiklangan
3	1863/4	Brown Marshalls & Co. Birmingem	bitta xonali pichoqli dastgoh	14 (3-chi)		qayta tiklangan 1960 yil, 1996 yilda qayta qurilgan
4	1863/4	Brown Marshalls & Co. Birmingem	bitta xonali pichoqli dastgoh	14 (3-chi)		1958 yilda tiklangan, 2000 yilda qayta tiklangan
5	1863/4	Brown Marshalls & Co. Birmingem	bitta xonali pichoqli dastgoh	14 (3-chi)		tiklangan 1958 yil, janob R.G tomonidan qayta tiklangan. Jarvis 1983 yil
8	1885/6	FR Boston Lodge Works	Karerachilarning aravachasi bitta xonali	10 (3-chi)		tiklangan 1961 yil, 1988 yilda kapital ta'mirlangan, 1991/2 yilda to'liq qayta qurilgan
10	2007	FR Boston Lodge Works	Ikki xonali 4 g'ildirak 3-chi.	12 (3-chi)		1868 yildagi Ashbury 4-g'ildirakli g'ildiragi. Asl nusxa Birinchi sinf transport vositasi sifatida qurilgan, ammo keyinchalik hayotida Uchinchi sinfga tushirilgan. Replikatsiya Ashbury 4-g'ildirakli g'ildiraklarining ba'zi qismlarini o'z ichiga olgan holda ushbu shaklda yaratilgan.
(11)	1863/4	Brown Marshalls & Co. Birmingem	butunlay ochiq pichoq dastgohi	14 (3-chi)		FR Society Midland Group qayta tiklandi - hozirda Viktoriya holatida kapital ta'mirlangan charm perroni va ayvonlari. Amaldagi FR qoidalar kitobida ushbu vagon 11 raqami sifatida ko'rsatilgan, ammo vagon bu raqamga ega emas. U eng ko'p "uchar skameyka" deb nomlanadi.
12	2012	FR Boston Lodge Works	yarim ochiq pichoqli dastgoh	14 (3-chi)		Ba'zi bir original qismlarni o'z ichiga olgan nusxa.
Van 6	1885/6	FR Boston Lodge Works	Bir xonali tormoz 3-chi.	6 (3-chi)		Uchinchi turdagi karerchilar murabbiyidan o'zgartirilgan (№ 8 bilan bir xil) taxminan 1930 yil, yakka balkon, to'liq tiklangan 1988 yil.
Van 7	1898	FR Boston Lodge Works	Bir xonali tormoz 3-chi.	6 (3-chi)		Uchinchi turdagi karerchilarning murabbiyidan (№ 8 bilan bir xil) 1930 yilga kelib, ikkita so'nggi balkonga aylantirilgan 1-sonli tormoz vanasining nusxasi sifatida qurilgan.
Van 51 (Avval № 1 van)	1964	Ffestiniog temir yo'l jamiyati Midland mintaqasi guruhi	Balkonsiz bitta kamerali tormoz	8 (3-chi)		Dastlabki № 1 van (yuqoridagi № 7) o'rniga qurilgan ushbu muhim vosita har qanday "saqlanib qolgan" temir yo'lda xizmat ko'rsatish uchun "umuman ko'ngillilar tomonidan" ishlab chiqarilgan birinchi transport vositasi ekanligi tushuniladi. "Asl nusxa" singari, uning tarkibida g'ildiraklar va podshipniklar, uchinchi turdagi karerchilar murabbiyidan qayta ishlangan. Ushbu transport vositasi 1987 yilda yangilangan va FR Qurilish bo'limiga ajratilgan.
Van 59	1923	GWR Svindon ishlaydi	Yopiq van	-		Svindon qurilgan (Lot № 914) va xizmatga GWR № 38089 sifatida kiritilgan Reydol temir yo'lining vodiysi po'lat sifatida ramkasiz, metall bog'lab qo'yilgan tanadan yasalgan qoramol vagon. Xizmat qilish uchun 1937 ga (0,76 m) 2 fut 6 ga aylantirildi Welshpool va Llanfair Light Railway 1968 yilda Ffestiniog temir yo'l jamiyati Sharqiy Anglian guruhi tomonidan yopiq van sifatida FR xizmati uchun qayta tiklanib, asl o'lchov vositasiga (lekin pastroq yuk ko'targichga) qaytdi. O'zgartirilgan eshiklar o'rnatilgan 1983. Vale of Rheidol-ga 2014 yilda sotilgan.
n / a	2005	Boston Lodge Works	Qoshiqchining qayig'i			Ffestiniog temir yo'lida sayohat qilish uchun odatiy bo'lmagan yo'lovchi transport vositalaridan birining nusxasi. Qayiq 1864 yilgacha Qoshiqchilar oilasi uchun tekshiruv vositasi sifatida ishlab chiqarilgan to'rt kishilik, suzib yuradigan transport vositasidir. U tortishish kuchi bilan pastga tushdi va Cob bo'ylab suzib o'tish mumkin edi. Asl nusxa 1886 yilda poyezdga qulab tushganda buzilgan. Zamonaviy nusxa faqat maxsus holatlarda qo'llaniladi.

Bogie yo'lovchi murabbiylari va furgonlar

Ushbu jadval uchun asosiy ma'lumot manbai: FR kompaniyasi tomonidan 2002 yilda tuzilgan "Rheilffordd Ffestiniog Railway Travellers Guide". 2006 yilgi qoida kitobining umumiy qo'shimchasidagi ma'lumotlar bilan yangilandi.

Hozirgi raqam	Qurilgan sana	Quruvchi	Bo'limlar (Blaenov oxiridan)	o'rindiqlar soni	Rasm	Izohlar
Van 1	2004	FR Boston Lodge Works	Qorovul / Bagaj / It	0		"Jingalak tomli van" deb nomlanuvchi 1873 yilgi Brown Marshall & Co. Dastlabki van 1 1921 yilda bekor qilingan.
Van 2	1873	FR Boston Lodge Works	3/3 / G (qo'riqchi)	12		2-sonli tormoz / bagaj furgoni sifatida qurilgan, 1920/21 yilda qayta tiklangan, 1991 yilda 1920/21 holatiga to'liq tiklangan. 2005 yilda Carriage 10-dan qayta raqamlangan.
Van 3	1873	FR Boston Lodge Works	Qorovul / Bagaj / It	0		1955 yilda qayta tiklanish boshlangunga qadar omon qolgan, endi bekor qilingan. Van 1-ning 2004 yildagi nusxasi ushbu avtomobil asosida yaratilgan.
Van 4	1880	Gloucester temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi	G / 1/1 kuzatish	15		№4 chamadon sifatida qurilgan, yo'lovchi / tormoz sifatida 1928/29 yilda qayta tiklangan, kuzatuv mashinasi sifatida 1957/8 yilda qayta tiklangan, temirdan yasalgan pastki qavat 1962 yil. 2005 yilda Carriage 11-dan raqamlangan.
Van 5	1880	Gloucester temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi	3 / salon / qorovul	25		5-sonli yuk avtoulovi sifatida qurilgan, yo'lovchi / tormoz sifatida 1929/30 yilda qayta tiklangan, 1955 yilda tiklangan, bufet peshtaxtasi va yon koridor 1957 yil qo'shilgan, bufet mashinasi va salon 1960 yilda tartiblangan, po'latdan yasalgan ramka bilan uzaytirilgan 1963, kapital ta'mirlangan va bufet peshtaxtasiz yangi o'rindiqning joylashuvi. 1982. 2005 yilda vagon 12-dan raqamlangan.
14	1896	Bristol vagonlari va tashish ishlari, Bristol	3 ta salon / bufet	26		uchun qurilgan Lynton va Barnstaple temir yo'li Tormoz sifatida 3-son: 15 va qayta tiklangan, 1963 va 1998 yillar.
15	1872	Brown Marshalls & Co. Birmingem	3/3/3/1/3/3/3	48+6		tomonidan ishlab chiqilgan Jorj Persival Qoshiqchi 1873 yil yanvarida xizmatga kirishdi, 16-son bilan Britaniyada faoliyat yuritadigan har qanday o'lchovli birinchi murabbiy. Karoserlar uchun temir ramkalar va temir karkaslar bilan qurilgan. 1960 yilda tiklangan, 2001 yilda Heritage Lotereya fondining ko'magi bilan qayta tiklangan.
16	1872	Brown Marshalls & Co. Birmingem	3/3/3/1/1c/3/3	40+9		xuddi shu dizayn, 15-raqam bilan, Britaniyada faoliyat olib borgan birinchi boji murabbiylari. 1969 yilda qayta tiklangan (ikkinchi kupe o'rniga 1-kupe bilan) asosan janob R.G. Jarvis, 2001 yilda Heritage Lottery Fundning ko'magi bilan qayta qurilgan.
17	1876	Brown Marshalls & Co. Birmingem	3/3/1/3/3/3	40+6		Jorj Percival Spooner tomonidan ishlab chiqilgan. Temir karkaslar, lekin odatiy korpusdan egilgan tomonlari egilgan korpus. Qayta tiklangan 1956 va 1990. 17 dan 20 gacha bo'lgan raqamlar, odatda "kamonchilar" deb nomlanadi.
18	1876	Brown Marshalls & Co. Birmingem	3/3/1/3/3/3	40+6		sifatida 17-sonli, ammo 1957 va 2003-yillarda tiklangan.
19	1879	Gloucester temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi	3/3/1/1/3/3	32+12		Jorj Percival Spooner tomonidan ishlab chiqilgan. Dazmol osti ramkalari, lekin yon tomonlari egilgan an'anaviy korpus korpusi. Dastlab 1-chi 2-chi va 3-chi sinflar. 1963, 1982 va 2008 yillarda tiklangan.
20	1879	Gloucester temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi	3/3/1/1/3/3	32+12		sifatida 19-sonli, ammo 1957 va 1987-yillarni tikladi.
22	1896	"Ashbury Carriage and Wagon Co Manchester"	3/3/3/3/3/3/3	56		Sayyohlar harakati uchun mo'ljallangan arzon transport vositasi. yog'och taglik bilan jihozlangan. 1958 yilda tiklangan, 1967 yilda temirdan yasalgan poydevor bilan jihozlangan. 1984 yilda yangi korpus bilan tiklangan. Uning asl shakliga deyarli o'xshamaydi yoki umuman yo'q.
23	1894	"Ashbury Carriage and Wagon Co Manchester"	3/3/3/3/3/3/3	56		Uchun qurilgan Shimoliy Uels tor torli temir yo'llar bo'ldi Uels tog'li temir yo'li 1923 yildagi va 1936 yildagi FR zaxiralari (uchta bogi vagonlari evaziga). 1955 yilda xizmatga qaytgan va 1966 yilda o'rnatilgan eshiklar. Hozirda WHRda ishlaydilar.
24	2002	Boston Lodge Works		42		O'zining 1894 yildagi asl nusxasida 23-vagonning nusxasi Shimoliy Uels tor torli temir yo'llar
26	1894	"Ashbury Carriage and Wagon Co Manchester"	3/3/3/3/3/3/3	56		Shimoliy Uelsning tor torli temir yo'llari uchun qurilgan 1923 yilda Uels tog'li temir yo'l zaxirasiga aylandi va fermerga tovuqxona sifatida foydalanish uchun sotildi. Kuzov 1959 yilda sotib olingan. 1959 yilda xizmatga qaytgan va 1965 yilda to'liq eshiklar bilan jihozlangan. 1986 yilda yangi korpus bilan tiklangan. Uning asl shakliga deyarli o'xshamaydi.
37	1971	FR Boston Lodge Works	3/3/3/3/	32		Yarim ochiq sayyohlik murabbiyi (dastlab yarim eshikli 23 va 26-murabbiylarda ishlatilgan) u Gudson bogi vagonining pastki qismida qurilgan.
38	1971	FR Boston Lodge Works	3/3/3/3/	32		Yarim ochiq sayyohlik murabbiyi (dastlab yarim eshikli 23 va 26-murabbiylarda ishlatilgan) u 1920 yillarda xuddi shunday foydalanishni ko'rgan Hudson bogie vagonining pastki qismida qurilgan.
39	1992	Winson muhandisligi	3/3/3/3/	24		1920-yillarda Hudson Wagon Co. tomonidan FR va WHR uchun qurilgan oltita yarim ochiq "toastrack" sayyohlik murabbiylarining (eshiksiz) birining nusxasi. Ushbu nusxa Hudson bogie vagonining pastki ramkasida qurilgan.
100	2007	FR Boston Lodge Works	1 salon / 1 obs	20		1964 yilda ishlab chiqarilgan "Yuz yillik stok" vositasini 2007 yilda almashtirgan yangi "100". Birinchi darajali kuzatish mashinasi 102 dizayniga o'xshaydi, qo'riqchi xonasiz. Kuzatuv uchida harakatlanuvchi o'rindiqlar va stollar o'rnatilgan bo'lib, ularni nogironlar aravachalarini joylashtirishga imkon berish uchun olib tashlash mumkin. 124. Xizmat tashish vositasi
102	2005	FR Boston Lodge Works	G / 1 salon / 1 obs	16		Dastlabki "100-yillik stok" ga o'xshash birinchi sinf kuzatuv mashinasi. 2005 yil avgust oyida yo'lovchi poezdlari qayta tiklanishining boshlanishining 50 yilligi munosabati bilan foydalanishga topshirildi. Kuzatuv uchida harakatlanuvchi o'rindiqlar va stollar o'rnatilgan bo'lib, ularni nogironlar aravachalarini joylashtirishga imkon berish uchun olib tashlash mumkin. Mavsumdan tashqari xizmatlarni isitish bilan ta'minlangan.
103	2010	FR Boston Lodge Works	3-chi salon	35		Birinchi "Super Salon", hashamatli Uchinchi salon, vestibyulalar va nogironlar aravachasida yashash uchun buklanadigan joy. Shu raqamni olib yurgan bufet mashinasi almashtirildi.
104	1964	FR Boston Lodge Works	3 salon / 1/3 salon	32 + 4		"Centenary Stock" prototipi. Kuzov 1985 yilda yon koridor bo'linmasi bilan qayta qurilgan.
105	1966	FR Boston Lodge Works	3 salon / 1/3 salon / dush	22 + 4		"Yuz yillik fond". Tashish joyining pastki qismida joylashgan hojatxona.
	Kichik qayta qurish 1998 yil		3 salon / 1/3 salon	32 + 4		"Yuz yillik fond". Vagonning pastki uchidagi hojatxona 1988 yilda olib tashlangan.
	2005 yilni katta qayta qurish		3 ta salon / Tualet / 3 ta salon	32		"Yuz yillik fond". Birinchi sinf xonasini almashtiradigan hojatxona va nogironlar aravachasi o'rindiqlari bilan qayta qurilgan.
106	1968	FR Boston Lodge Works	3 salon / 1/3 salon	32 + 4		Rebodified 2002 yil - "Yuz yillik aktsiya".
107	2004	FR Boston Lodge Works	3 salon / 1/3 salon	32 + 4		"Centenary Stock" dizayni uchun yangi qurilish.
110	1975	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	42		Birinchi bo'lib Dduallt-Gelliwiog avtoulov xizmatida 1975 yil 26-mayda foydalanilgan yangi va avtomatik boshqaruv (hozirda olib tashlangan) bilan jihozlangan 30-raqam berilgan. Bu Boston Lodge-da qurilgan birinchi po'latdan yasalgan murabbiy. yarim stressli teri va markaziy o'murtqa pastki ramka. Mavsumdan tashqari xizmatlar uchun dizel isitish bilan ta'minlangan. Tarixiy arava nomzodi sifatida 1970 va 1980-yillarda temir po'latdan yasalgan zaxiralarni ifodalovchi asl nusxada saqlanadi.
111	1990	FR Boston Lodge Works	G / lavanda / 1 salon / haydash bo'limi	11		Dizel yoqish / tortib olish uchun haydash treyleri. Sobiqga o'rnatilgan po'lat korpus Men orolidagi temir yo'l ramka ostidagi R5 va naqshli 88 ta bog '. Mavsumdan tashqari xizmatlar uchun dizel yoqilg'isi bilan ta'minlangan. 2016 yil 1-sonli idoraviy xizmatga o'tkazildi
112	1991	Carnforth temir yo'lini tiklash va FR Boston Lodge	3 salon / 1/1	17 + 8		Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish. Alyuminiy korpus po'latdan yasalgan ramkaga va 88 ta naqshga o'rnatilgan.
113	1991	Carnforth temir yo'lini tiklash va FR Boston Lodge	3 salon / 1/1	17 + 8		Alyuminiy korpus po'latdan yasalgan ramkaga va 88 ta naqshga o'rnatilgan. Ga o'tkazildi Uels tog'li temir yo'li 2003 - 2009. Dizelda ishlaydigan isitish
114	1991	Carnforth temir yo'lini tiklash va FR Boston Lodge	3 ta salon / bufet	19		Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish. Alyuminiy korpus po'latdan yasalgan ramkaga va 88 ta naqshga o'rnatilgan.
116	1972	Edmund Crow va FR Boston Lodge	"Kengaytirilgan" 3 ta salon	36		Boston Lodge-da ishlaydigan mexanizmga o'rnatilgan prototip alyuminiy korpus. 1982 yilda qayta tiklandi va 2008 yilda birinchi sinf xonasi olib tashlanib, vagonga dizel yoqilg'isi bilan isitish o'rnatildi. Ayni paytda derazalar oralig'i o'zgartirilib, o'rindiqlar oralig'ini yaxshilashga ruxsat berildi.
117	1977	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	32		Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish. Men temir yo'lining sobiq temir yo'l korpusi R8 pastki ramkasida va 88 ta naqshda o'rnatilgan. Avtotransport 2016 yilning bahorida Super Saloon standartlariga moslashtirilgan va qayta jihozlangan. Eski tanasi va ramkasi Apedale-ga sotilgan.
118	1977	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	39		Men temir yo'lining sobiq temir yo'l korpusi R6 pastki ramkasida va 88 ta naqshda o'rnatilgan. Avtotransport 2017 yil bahorida Super Saloon standartlariga muvofiqlashtirilib, qayta jihozlangan. Old Valley va ramka Golden Valley Railway Butterley-ga sotilgan.
119	1980	FR Boston Lodge Works	3 ta salon / dush	32		R10 temir yo'l osti temir yo'lining sobiq Mens oroliga o'rnatilgan po'lat korpus va 88 ta bog '. Qayta tuzilgan va Super Saloon standartlariga moslashtirilgan 2014/5. Eski tanasi Golden Valley Railway Butterley-ga sotilgan.
120	1980	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	36		Temir yo'lning sobiq R11 yarim orolidagi temir yo'lga va 88 ta naqshga o'rnatilgan. Scehduled Super Saloon standartlarini qayta tuzish va rad etish uchun.
121	2012	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	35		Dizel bilan isitiladigan va nogironlar aravachasida o'tiradigan o'rindiqli ikkinchi yog'och korpusli "Super salon" aravachasi. Xuddi shu miqdordagi temirdan yasalgan aravachasi almashtirildi, uning tagligi 124 marta ishlatilgan.
122	2002	FR Boston Lodge Works	3 ta salon	36		"Bir martalik" bo'lib qolgan monokok konstruktsiyadan foydalangan holda prototip dizayni. Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish.
123	1970	FR Boston Lodge Works	3-chi salon	30		101 temir yo'lning ikkinchi Kuzatuv mashinasi sifatida qurilgan bo'lib, 2006 yilgacha u FR ga ko'chib o'tguncha xizmat ko'rsatgan Uels tog'li temir yo'li. 2008 yilda 3-sinfga tushirilib, 101 ta talablar 2009 yilda ortiqcha bo'ldi; 2011 yilda ushbu arava FR-ga qaytarib berildi, oxiriga etkazildi, kapital ta'mirlandi, o'zgartirildi, raqamlari o'zgartirildi va Carriage 123 nomi bilan yangi hayotga berildi, bu esa yangi raqamli vagon uchun 101 raqamini qoldirdi. Ushbu vagon - bu "noto'g'ri yo'l" kuzatuv 3-chi salon, sobiq Gvardiya xonasining eshiklari nogironlar kolyaskalari uchun mukammal joy.
124	2007	FR Boston Lodge Works	Xizmat vositasi (qo'riqchi / dush / bufet)	0		"Orol" uslubidagi yog'och korpus bilan 121-sonli vagondan R7 pastki ramkasi qayta ishlatilgan. Yangi xizmat ko'rsatuvchi transport vositalaridan birinchisi. Bortda ovqatlanish uskunalari va isitish uchun generator bilan ta'minlangan.
125	2016	FR Boston Lodge Works	Xizmat vositasi (qo'riqchi / dush / bufet)	0		2016 yil bahorida ishga tushirilgan "Yangi poyezd" tarkibida 150-sonli kuzatuv mashinasi bilan bog'langan holda ishlashga mo'ljallangan yuqori texnik xizmat vositasi. To'liq salon hajmi, yuqori quvvatli generator bilan jihozlangan.
150	2015	FR Boston Lodge Works	Hashamatli Art Deco ilhomlanib kuzatish mashinasi.	24		"Yangi poezd" uchun yangi avlod Pullman kuzatish aravachasi, bu Super Salonlarni to'ldirishga mo'ljallangan. Art Deco qo'llari bilan ishlangan qattiq yog'och interyerda Birds Eye Maple peshtoq panellarini o'z ichiga oladi. 125-sonli xizmat mashinasi bilan bog'langan. Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish. 2019 yil aprel oyida "Gvinedd" deb nomlangan.
152	2018	FR Boston Lodge Works	Hashamatli Art Deco ilhomlanib kuzatish mashinasi.	22		Super Salonlarni to'ldirishga mo'ljallangan yangi avlod Pullman Observation carriage. Art Deco qo'llari bilan ishlangan qattiq yog'och interyerda Birds Eye Maple peshtoq panellarini o'z ichiga oladi. Mavsumdan tashqari xizmat uchun dizel yoqilg'isi bilan isitish. 150 ga juda o'xshash, ammo ozgina farqlar bilan.
1111	1997	Bloomfield Steel Construction Co, Tipton va FR Boston Lodge Works	Salon / oshxona / dush	-		Boston Lodjda korpus korpusi Permanent Way bo'limi xodimlari va ko'ngillilar uchun xizmat va tartibsiz mashina sifatida o'rnatildi. Avtotransport vositasi 12 metrga teng. uzoq va FRning eng uzun, ammo xodimlarning FRning cheklangan bo'shliqlari chegaralarida va boshqa joylarda piyoda yurishlari uchun juda tor. O'rnatilmagan Norvegiyaning "Chopper" muftalari. U vakuumli tormoz bilan jihozlangan bo'lsa ham, ular ishlatilmaydi, chunki FR ishlaydigan poezdlarda doimiy tormoz ishlatilmaydi va 1111 ko'pincha tormoz vanasi vazifasini bajaradi.

Shuningdek qarang

Izohlar

Adabiyotlar