HMS bo'yicha xronometrlar ro'yxati Beagle - List of chronometers on HMS Beagle - Wikipedia

fotosurat
Xronometr tomonidan tayyorlangan Tomas Earnshaw, dan Beagle ikkinchi safar

Xronometrlar ilgari aniqlik uchun ishlatilgan uzunlikni aniqlash dengizdagi kemalar orqali. Mahalliy vaqtni o'lchash orqali quyosh peshin mos yozuvlar nuqtasida tushlik vaqtiga nisbatan farq uzunlik to'g'ridan-to'g'ri topish mumkin. Ushbu tizimning ishlashi uchun mos yozuvlar nuqtasidagi vaqtni ko'rsatadigan soatni o'lchash nuqtasiga olib borish kerak. Dengizda va atrof-muhitning, ayniqsa haroratning keskin o'zgarishi paytida kemaning harakatlari ta'sirida aniqlikni saqlashga mo'ljallangan soat xronometr deb ataladi. Ular birinchi bo'lib 18-asrda qurilgan va dengizchilar tomonidan 19-asrda va 20-asrda, hatto radio keng tarqalganidan keyin ham foydalanilgan. vaqt signallari - xronometrni o'rnatish uchun vaqt signali ishlatilgan, ammo vaqtni ko'rsatish uchun asbob hali ham zarur edi.[1]

HMS Beagle edi Admirallik uchta yirik ekspeditsiyaga yuborilgan tadqiqot kemasi. Birinchisi (1826-1830) bilan birgalikda Janubiy Amerika qirg'oqlarini o'rganish edi HMS Sarguzasht. The ikkinchi ekspeditsiya (1831-1836) birinchi bo'lib Janubiy Amerikadagi ishlarga asoslanib, so'ngra er sharini o'rab turgan bog'langan mos yozuvlar nuqtalari zanjirini yaratish uchun davom etishi kerak edi. Uchinchi ekspeditsiya (1837-1843) Avstraliya qirg'oqlarini o'rganib chiqdi.[2]

Xronometr dastlab tadqiqot kemasida olib borilgan Jeyms Kuk 1772 yilda ikkinchi safarida. Bu edi Larkum Kendallning K1, nusxasi Jon Xarrison birinchi amaliy xronometr bo'lgan H4. 1818 yildan Admirallik dengiz kemalariga xronometrlar berishni boshladi. 1825 yildan boshlab bu odatiy holga aylandi va agar kapitan o'zi uchinchisini taqdim etgan bo'lsa, kemalarga ikkinchi xronometr berildi. Uchta xronometr birining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan darajada noto'g'riligini aniqlash uchun zarur bo'lgan minimal ko'rsatkich edi. Vaqtiga kelib Beagle sayohatlar, dengiz xronometrlaridan foydalanish odatiy holga aylandi va kema juda ko'p sonni tashiydi - ikkinchi safarda misli ko'rilmagan 22 ta. Buning imkoni bor edi, chunki xronometrlar narxi ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin pasayib bordi. H4 rivojlanish uchun 20000 funt sterlingdan oshdi (inflyatsiya 3.090.000 funt sterlingga teng). Kendallning K1 narxi 500 funt sterling (hozirda 70 ming funt) va uning arzon modeli K3 100 funt sterling (hozirda 12 700 funt) turadi, ammo bu vaqtga kelib Beagle yaxshi xronometrning narxi 40 funt sterlingga (hozir 4000 funt) tushgan edi.[3]

Beagle ko'p sonli xronometrlarni talab qildi, chunki ba'zilari muqarrar ravishda uzoq safarlarda parchalanishi va xronometrlar kemaning vazifasi uchun juda zarur edi. Bundan tashqari, barcha xronometrlarning stavkalari vaqtga qarab o'zgarib turadi. Bunga yo'l qo'yilishi mumkin bo'lsa-da interpolatsiya qilish muntazam stavka tekshiruvlari o'rtasida o'zgarishlarning chiziqli bo'lishiga kafolat yo'q va ko'pincha bunday bo'lmaydi. Ko'p sonli xronometrlarning ko'rsatkichlarini o'rtacha hisoblash, ayniqsa ular har xil turdagi bo'lsa, bunday xatolarni bekor qilishga moyil bo'ladi.[4][5]

Uzunlikni o'lchash uchun Admiraltiya tomonidan belgilangan barcha nuqtalarga erishish uchun ba'zida xronometrlarni qirg'oqqa, kirish joylari bo'ylab va kema uchun juda sayoz bo'lgan daryolarga olib borish kerak edi. Bu xronometrlarni xavf ostiga qo'ydi va ularning harakatlanishining buzilishi ularning aniqligiga ta'sir qildi. Bu tadqiqot kemalarining ko'p sonli yuk tashishining yana bir sababi edi - ularning aksariyati asosiy kemaning xavfsiz, yaxshi o'tiradigan joyida doimiy saqlanishi mumkin edi.[6]

Xronometr ishlab chiqaruvchilari

Quyidagi ro'yxatlarda ko'rsatilgan xronometr ishlab chiqaruvchilarining ba'zi tafsilotlari ushbu jadvalda keltirilgan. Istisnolardan tashqari, ular Londonda ishlab chiqaruvchilar edi.

Xronometr ishlab chiqaruvchilari
Ishlab chiqaruvchiTafsilotlar
ArnoldJon Arnold (1736–1799) o'z davrining etakchi xronometri ishlab chiqaruvchisi edi. U o'z biznesini ochdi Ip 1763 yilda va keyinchalik o'g'li bilan hamkorlik qildi, Jon Rojer Arnold (1769-1843), Arnold & Son kompaniyasini tashkil qildi.[7]
Arnold & DentBu Arnold & Sonning merosxo'r kompaniyasi bo'lgan va Jon Rojer Arnold bilan sheriklik asosida tashkil etilgan Edvard Jon Dent. Hamkorlik 1830 yildan 1840 yilgacha davom etdi. Keyinchalik Dent o'z biznesida biznesni davom ettirdi. Arnold & Son tomonidan sotib olingan Charlz Frodsham Arnold vafotidan keyin 1843 yilda.[8]
TishEdvard Jon Dent (1790–1853). Arnold bilan hamkorlik tugagandan so'ng, Dent biznesni tashkil qildi va uni o'gay o'g'illari davom ettirdilar. Ushbu biznes oxir-oqibat E. Dent & Co.ga aylandi va 1976 yilgacha savdoni davom ettirdi. Dent, ehtimol eng yaxshi dizayner sifatida tanilgan Big Ben uni o'gay o'g'illaridan biri tugatgan soat.[9]
EarnshawTomas Earnshaw (1749–1829). Xronometrlar tarixidagi muhim figurani Earnshaw ixtiro qildi bahorgi qamoqdan qochish keyinchalik bu barcha xronometrlar uchun standart tartibga aylandi. U shuningdek yaxshilandi muvozanat g'ildiraklarining harorat kompensatsiyasi.[10]
EiffeJon Sweetman Eiffe (d.1880). Vafotiga qadar, Eiffe Admiraltiga ixtiro qilgani uchun mukofot bermaganligi uchun g'azablangan. yordamchi haroratni qoplash, Admirallik hali Eiffe versiyasini o'rganayotganda Molyneux tomonidan mustaqil ravishda kashf etilgan va patentlangan.[11]
FrantsuzSantyago Jeyms Mur frantsuz yoki ba'zan shunchaki Jeyms Mur frantsuz 1808 yildan 1842 yilgacha faol bo'lgan. U Londonda xronometr ishlab chiqaruvchisi edi. Qirollik birjasi, keyinroq Kornxill.[12] Frantsuzlar kichik sovrinni qo'lga kiritishdi Uzunlik kengashi uning xronometrlari va uning yo'qligi uchun. Uzunlikning aniq uzunligini aniqlash uchun ishlatilgan 16 xronometr uchun 720 standart edi (ya'ni boshqalari taqqoslanadigan eng yaxshi deb hisoblanadi). Madeyra 1822 yilda.[13]
FrodshamCharlz Frodsham (1810-1871) soat ishlab chiqaruvchisi va xronometr ishlab chiqaruvchisi, dastlab binolari bo'lgan Finsbury yulka undan keyin Yangi Bond ko'chasi. U 1843 yilda Arnoldning vafotida Jon Rojer Arnoldning biznesini sotib oldi va keyinchalik Arnold & Frodsham nomi bilan Stranddagi Arnoldning biznesida joylashgan edi. Unga a Qirollik kafolati 1854 yilda va ismini Charlz Frodsham va Coga 1858 yilda qaytargan. Charlz Frodsham va Co. Ltd hali ham mavjud, ammo Stranddan boshqa London manziliga ko'chib o'tgan.[14]
GardnerRobert Gardner (d. 1875) Glazgo etkazib beruvchisi, 1834 yilda Gardner va Makgregor biznesiga asos solgan. U sotgan xronometrlarni ishlab chiqaruvchisi bo'lmasligi mumkin. Uning shu ismli o'g'li (b. 1851) taniqli xorologik kollektor edi.[15]
MakkeybMakkeyb 1780-1811 yillarda London soatlari va soatsozlari bilan shug'ullangan. U Irlandiyada tug'ilgan, ammo 1775 yilda Londonga ko'chib o'tgan. U asos solgan biznes 1883 yilgacha savdo-sotiqni davom ettirgan.[16]
MolyneuxRobert Molyneux (d.1876) binolari bo'lgan soat va soat ishlab chiqaruvchisi edi Sautgempton safi. R. va H. Molyneux sherikligi 1835 yilda Robert va uning o'g'li Genri o'rtasida tuzilgan. Biznesni 1842 yilda Birchall va Appleton egallagan, o'z navbatida Uilyam E. Kribb.[17]
MorrisD. va V. Morris, xronometr, soat va soatsozlar, 80 Cornhill, London.[18]
MyurreyJeyms Myurrey (1780–1847) - Shotlandiyaning soat, soat va xronometr ishlab chiqaruvchisi, 1815 yildan 1847 yilgacha Qirol birjasida ish olib borgan. Uning xronometri yo'q. 819 1823 yilgi Grinvich sinovlarida bosh mukofotni qo'lga kiritdi va keyinchalik unga hamroh bo'ldi Uilyam Parri topishga bo'lgan so'nggi urinishida Shimoli-g'arbiy o'tish yo'li. Shuningdek, uning xronometrlari hamrohlik qildilar Jeyms Ueddell uchun Antarktika okeani, 1823 yilda, o'sha paytgacha har qanday kema yoki xronometr tomonidan erishilgan eng janubiy nuqtaga etib bordi. Uning o'g'li Jeyms biznesni davom ettirdi va filiallarini tashkil etdi Melburn va Kalkutta.[19]
Parkinson va FrodshamUilyam Parkinson va Uilyam Jeyms Frodsham (1778–1850) 1801 yilda London biznesini tashkil qildi. Frodsham uzoq soatlar ishlab chiqaruvchilardan edi. U Earnshaw tomonidan o'qitilgan Uilyam Frodshamning nabirasi edi va uning onasi mashhurning nabirasi edi. Jon Xarrison, birinchi dengiz xronometrining ixtirochisi. U shuningdek Charlz Frodshamning otasi bo'lgan. Kompaniya 1947 yilgacha savdoni davom ettirdi.[20]
PenningtonRobert Pennington (1780-1844) - xronometr ishlab chiqaruvchisi Kambervell. Robert Pennington va Son 1832-1842 yillarda mavjud bo'lgan Pennington va uning o'g'li Jonning sherikligi edi. Pennington Sr. yaxshilangan ixtiro qildi sektor.[21]

Nomenklatura

Quyidagi ro'yxatlarda belgilash xati ("Des." Ustuni) - bu kemada bo'lganida xronometrga berilgan mos yozuvlar va sayohat paytida xronometr o'qishlari qayd etilgan jadvallarida asbobni aniqlash uchun ishlatilgan. Kema missiyasi tugagandan so'ng, bu hech qanday ahamiyatga ega bo'lmagan vaqtinchalik belgi edi. Raqam ("Yo'q" ustuni) unda ishlab chiqaruvchi tomonidan doimiy ravishda belgilangan raqam edi va ishlab chiqaruvchining nomi bilan birgalikda asbobni noyob aniqladi. Xronometrlarga murojaat qilganda, ishlab chiqaruvchining nomi tez-tez qisqartiriladi; masalan, Earnshaw xronometri no. 509 oddiygina E509 nomi bilan tanilgan. Bu erda keltirilgan barcha xronometrlarning "turi" ham quti yoki cho'ntak. Qutidagi xronometr o'rnatilgan gimbals uning qutisiga biriktirilgan. Cho'ntak xronometri a uslubida cho'ntak soati. "Shamollash" deganda xronometr orqaga o'ralishi kerak bo'lgan kunlar soni tushuniladi. Biroq, ularning barchasi har kuni bir vaqtning o'zida yaralandi, faqat haftada bir marta o'ralgan sakkiz kunlik xronometrlardan tashqari.[22]

Birinchi safar

Birinchi safarida (1826-1830) Beagle bilan birga Sarguzashtbuyrug'i bilan ekspeditsiyani boshqargan Filipp Parker King. The Beagle dastlab buyruq bergan Pringl Stokes, ammo Stoks tushkunlikka tushib, 1828 yil 1-avgustda ekspeditsiya paytida o'zini otib tashladi Port ochligi. 12 kundan keyin vafot etdi. Leytenant Skyringning qisqa vaqtinchalik buyrug'idan so'ng, Robert Fitz-Roy, kelajakdagi birinchi boshlig'i Office bilan uchrashdim, yangi komandiri etib tayinlandi Beagle.[23]

Beagle ushbu ekspeditsiyada faqat uchta xronometrni olib yurgan; ekspeditsiya xronometrlarining aksariyati bortda bo'lgan Sarguzasht (keyingi qismga qarang).[24]

Birinchi safarda xronometrlar (Beagle)
Des.Ishlab chiqaruvchiYo'qEgasiTuriShamollashIzohlarRef.
–Parkinson va Frodsham228Hukumat[25]quti–King tomonidan "a'lo" deb baholangan ushbu ikkita xronometr ilgari kutib olish uchun tayinlangunga qadar qutbli sayohatlarda ishlatilgan Beagle.[26]
–Parkinson va Frodsham254Hukumat[25]quti–[26]
–Makkeyb228Hukumat[25]quti–King tomonidan "a'lo" deb baholandi[26]

Sarguzashtlar xronometrlar

Etakchi kema sifatida Sarguzasht davomida ekspeditsiya xronometrlarining aksariyat qismi olib borgan Beagle 'birinchi ekspeditsiya. Ular to'liqligi uchun shu erga kiritilgan.[24]

Shoh ikkalasiga ham buyruq berdi Sarguzasht va ekspeditsiyani boshqargan. Uning vazifasi Janubiy Amerika qirg'og'ini janubiy qirg'og'idan chizish edi Rio de la Plata ga Tierra del Fuego. Shuningdek, Kingga o'z xronometrlaridan foydalanib, Janubiy Amerikaga tashqi sayohatda bir nechta nuqtalarning, asosan Atlantika orollarining uzunligini aniq belgilashga buyruq berildi. Bunga Madeyra, Tenerife, Kabo-Verde orollar va Rio-de-Janeyro.[27]

Birinchi safarda xronometrlar (Sarguzasht)
Des.Ishlab chiqaruvchiYo'qEgasiTuriShamollashIzohlarRef.
AFrantsuz3296Hukumatqutiikki kunlikA dan D gacha bo'lgan xronometrlar har bir xronometr gimballardan osib qo'yilgan bo'linmalarga bo'lingan qutiga o'rnatildi. Xronometr Z ham ushbu qutiga kiritilgan, ammo alohida o'rnatilgan.[28]
BFrantsuz3295Hukumatqutiikki kunlik[28]
CFrantsuz3271Hukumatqutiikki kunlik[28]
D.Frantsuz3227Hukumatqutiikki kunlik[28]
EFrantsuz3290Hukumatqutibir kunE dan H gacha bo'lgan xronometrlar har bir xronometr gimballardan osib qo'yilgan bo'linmalarga bo'lingan qutiga o'rnatildi.[26]
FFrantsuz3291Hukumatqutibir kun[26]
GFrantsuz3292Hukumatqutibir kun[26]
HFrantsuz3293Hukumatqutibir kun[26]
ZFrantsuz3233Hukumatqutisakkiz kun–[28]

A dan H gacha bo'lgan xronometrlar yangi edi va King ular hali ham barqaror sur'atlarga to'g'ri kelmaganliklaridan xavotir bildirdi. Dengiz kuchlari xronometrlarini olti oy yoki undan ko'proq vaqt davomida ishlatish odat tusiga kirgan Grinvich observatoriyasi va stavka kemaga berishdan oldin tekshiriladi. Ma'lumki, yangi xronometrlar odatda barqaror sur'atlarga erishish uchun olti oy vaqt sarfladilar.[29]

Xronometr Z va navbati bilan A dan D gacha va E dan H gacha bo'lgan xronometrlarni o'z ichiga olgan qutilar sandiqqa o'rnatildi va kemaning markazida iloji boricha pastroq qilib pastki qismga o'rnatildi. Bu ularni harakatni minimallashtiradigan kema harakati markaziga yaqinlashtirdi. Ularni bir joyga o'rnatib qo'yish, shuningdek, kema xronometrlariga magnit ta'sirining o'zgarmasligini va xronometr stavkalariga ta'siri doimiy bo'lib turishini ta'minladi. Hisob-kitoblarda stavkalar muntazam tekshirilib turilganligi va o'zgarishlarga yo'l qo'yilganligi sababli, kemaning magnit ta'siri avtomatik ravishda hisobga olingan.[30]

Birinchi safarda xronometrlar (Sarguzasht, qo'shimcha)
Des.Ishlab chiqaruvchiYo'qEgasiTuriShamollashIzohlarRef.
–Myurrey553–cho'ntak––[26]
–Parkinson va Frodsham1048Parkinson va Frodshamcho'ntak––[26]
–Frantsuz–Frantsuzcho'ntak––[26]

Myurrey 553 sudda sud qilingan Grinvich observatoriyasi bir necha oy davomida va yaxshi ijro etdi. Bu qirolning frantsuz xronometrlari yangiliklaridan xavotirlanishini hisobga olgan holda, bu juda yoqimli qo'shimcha bo'ldi. Parkinson va Frodsham 1048 ishlab chiqaruvchilar tomonidan Kingga sayohat paytida sinov uchun qarz berildi. Biroq, uni ishlab chiqarish faqat ikki kun oldin yakunlandi Sarguzasht suzib yurib, stavkani tekshirish va hal qilish uchun vaqt qoldirmadi. Frantsuz cho'ntak xronometri bu safar hukumat xronometrlarining asosiy partiyasini ishlab chiqaruvchidan olingan yana bir qarz edi. Bu King tomonidan sayohatchining qo'riqchisi sifatida ishlatilgan bo'lib, ko'rsatkichlarni o'lchov joyiga va joyga o'tkazib yuborgan, bu esa asosiy xronometrlarni bezovta qilishiga imkon bergan.[26]

Ikkinchi safar

fotosurat
Pennington xronometrining yonma ko'rinishi (V xronometr) asarlarni ko'rsatmoqda

Ning ikkinchi sayohati Beagle Fitz-Roy tomonidan qo'mondonlik qilgan va 1831 yildan 1836 yilgacha davom etgan. Fitz-Royga berilgan topshiriq ikki martadan iborat bo'lgan. Birinchidan, u Janubiy Amerikadagi tadqiqotni King tomonidan birinchi safarida davom ettirishi va uni Tierra del Fuego orqali qit'aning g'arbiy qismida joylashgan Chili sohiliga etkazishi kerak edi. Ikkinchidan, u kelajakdagi dengizchilar o'z xronometrlarini aniq belgilashda foydalanishi mumkin bo'lgan ma'lum uzunliklarga ega bo'lgan mos yozuvlar nuqtalari zanjirini o'rnatishi kerak edi. Bu ham sayohat edi Charlz Darvin. Admiralty Hydrographer ofisi tomonidan Fitz-Royga maqsadlarning batafsil ro'yxati berilgan. Safarning birinchi qismi Kingning natijalarini tekshirish uchun qisman yoki kamroq takrorlangan Kingning natijalari, shuningdek xronometrlarni har bir to'xtash joyida to'rt kun davomida baholashi va mos yozuvlar orasidagi harorat o'zgarishi ularga ta'sir qilmasligi uchun sayohatni kichik qismlarga ajratish. juda qattiq.[31]

Beagle kemada bo'lganlar olib kelishidan qo'rqib Tenerife-ga qo'nishga ruxsat berilmagan vabo,[32] ammo kema Kabo-Verde tomon yo'l oldi, Fernando de Noronxa va Rio-de-Janeyro. Keyin u bir oz vaqt Janubiy Amerika sohillarini Rio-de-Janeyrodan janubda, Tierra del Fuego atrofida, Chili qirg'og'i va Perudan shimolgacha o'rganib chiqdi. Fits-Roy nihoyat ajralib chiqdi Beagle 1835 yil avgustda Janubiy Amerikadan. Admiraltiya Tinch okeani bo'ylab sayohat yo'nalishini aniq belgilamagan edi, chunki ular shimolda mavjud bo'lgan vaqt oralig'ida so'rov o'tkaza olishiga va shu sababli qaerdan ketishini aniq bilmas edilar. Ammo ular uning to'xtashi kerakligini aniqladilar Taiti, oldindan aniqlangan uzunlik bo'yicha nuqta. Admiraltiya shuningdek, Atlantika bo'ylab sayohat kabi, xronometrlarni tez-tez baholash uchun kichik bosqichlarda bajarilishini talab qildi. Fitz-Roy orqali o'tishni tanladi Galapagos orollari. Keyinchalik Beagle Taiti, Yangi Zelandiya, Avstraliya va Mavrikiy.[33]

Xronometrlardan foydalangan holda ekipaj Beagle birinchi marta butun dunyo bo'ylab aylanib o'tgan uzunlik masofalari zanjirini ta'minlashga muvaffaq bo'ldi. Har bir joylashuv orasidagi tushlikdagi farqlarning yig'indisi bu vaqtdan boshlab 24 soatni tashkil qilishi kerak Beagle Yer sharini aylanib chiqishni yakunladi. Umumiy nomuvofiqlik atigi 33 soniyani tashkil qildi, ammo Fitz-Roy buni juda katta deb hisobladi, faqat xronometrning noto'g'riligi bilan izohlandi va uning natijalarining hech biri oldingi tadqiqotlar bilan ortiqcha kelishmovchiliklarga duch keldi. U asosan Yerning magnit maydoniga nisbatan bir xil yo'nalishda suzib yurish xronometrlarga tushunarsiz ta'sir ko'rsatishini taklif qildi.[34] Shunga qaramay, o'n minglab kilometrdan ortiq besh yillik sayohatda atigi 8,25 dengiz miliga (15,3 km) teng bo'lgan xato ajoyib yutuq edi.[35]

Har biri Beagle xronometrlar gimballarda osilgan o'z qutisiga joylashtirilgan edi. Ushbu qutilar, har bir xronometr uchun bitta bo'linma, ochiq tepalik qutilari singari bo'linadigan javonlarga yotqizilgan talaşlarning qalin to'shagiga ekilgan. Butun yig'ilish kemaning harakat markaziga iloji boricha pastroq bo'lgan kichik, maxsus kabinaga joylashtirildi. Xronometrlarning aksariyati butun safar davomida ushbu kabinada qolishdi. Xronometrlarning hammasi ham Hukumat tomonidan ta'minlanmagan; ba'zilari shaxsan Fitz-Royga tegishli bo'lib, bittasi qarz bergan Lord Ashburnham. Boshqalari xronometr ishlab chiqaruvchilari tomonidan qarzga berildi, ular katta va yaxshi e'lon qilingan ekspeditsiyalarda bortida asboblar bo'lgan obro'ga ega bo'lishni xohladilar.[36]

Xronometr kabinasida ularni o'qish yoki parvarish qilish zarur bo'lgan hollar bundan mustasno, hech kimga ruxsat berilmagan. Fits-Roy asboblarni ishlab chiqaruvchi Jorj Jeyms Stebbinni xronometrlarga qarash va ularning muntazam va to'g'ri yaralanishini ta'minlash uchun ishlatgan. Fits-Roy Stebbinga o'zini to'ladi, chunki Admiralti buni rad etgan va Fits-Roy bu vazifani muhim deb hisoblagan. Admirallik Stebbingni kema do'konlaridan boqish mumkin deb tan oldi - bu yordam Darvin uchun ushlab turilishi uchun 500 funt (inflyatsiya 45,700 funt sterling) to'lagan.[37]

Ikkinchi safarda xronometrlar
Des.Kengaytirilgan sharhlarIshlab chiqaruvchiYo'qEgasiTuriShamollashIzohlarRef.
AMolyneux1415Fits-Royqutisakkiz kunFitz-Roy "yaxshi" deb baholagan[38]
BGardner24Hukumatqutibir kunFitz-Roy tomonidan "yomon" deb baholangan. U 1835 yil fevraldan keyin foydalanilmadi.[eslatma 1][38]
CMolyneux1081Molyneuxqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
D.Myurrey542Myurreyqutisakkiz kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
EEiffeEHukumatqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
FArnold & Dent661Arnold & Dentqutiikki kunlikFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
GArnold & Dent633Fits-Royqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
HArnold & Dent261Fits-Roycho'ntakbir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
KParkinson va Frodsham1042Hukumatcho'ntakbir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
Xronometr K sayohatchisi sifatida ishlatilib, uning qutisiga o'lchov joyiga olib borilgan ("cho'ntak" xronometri bo'lishiga qaramay). Ko'p kunlarda, suzib yurish paytida, o'lchov joyi kemaning dengizdagi o'rnini aniqlash uchun kemaning pastki qismi edi. Har foydalanishdan oldin va keyin ikkita eng yaxshi xronometr (standartlar) bilan taqqoslangan va har doim standart bilan kelishilgan.[2-eslatma][39]
LArnold634Fits-Royqutiikki kunlikFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
MFrodsham2Hukumatqutibir kunFitz-Roy tomonidan "ancha yaxshi" deb baholangan.[38]
Keyinchalik Xronometr 1846 yilda Shimoliy Amerikadagi Buyuk Britaniya-AQSh chegarasini o'rganish uchun ishlatilgan to'plamning bir qismi bo'lgan. Sovuq sharoitlarga yaxshi qarshilik ko'rsatgani haqida xabar berilgan.[40]
NMolyneux1175Fits-Royqutiikki kunlikFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
OEarnshaw705Hukumatqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
PFrodsham1Hukumatqutibir kunFitz-Roy tomonidan "yomon" deb baholangan. U 1835 yil sentyabrdan keyin foydalanilmadi.[38]
RMyurrey584Myurreyqutibir kunFitz-Roy tomonidan "juda yaxshi" deb baholangan[38]
SArnold465Hukumatqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
TMolyneux1326Fits-Roycho'ntakbir kunFitz-Roy "befarq" deb baholagan[38]
VPennington426Lord Ashburnhamcho'ntakbir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
fotosurat

Xronometr V da Britaniya muzeyi (Ro'yxat raqami 1958,1201.1743). Bu 22 ta saqlanib qolgan ikkita xronometrdan biri Beagle.		[41]
VMolyneux971Hukumatqutiikki kunlikFitz-Roy "yaxshi" deb baholagan[38]
XEarnshaw509Hukumatqutibir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
fotosurat
Asosiy maqola: HMS Beagle-dan kemaning xronometri
Xronometr X tirik qolganlarning ikkinchisi Beagle 22 xronometr va Britaniya muzeyida (ro'yxatga olish raqami 1958,1006.1957). Bu xususiyatli edi BBC radiosi 4 seriyali 100 ta ob'ektda dunyo tarixi ob'ekt raqami 91 sifatida.		[42]
YMorris6144Hukumatcho'ntakbir kunFitz-Roy "ancha yaxshi" deb baholagan[38]
ZFrantsuz4214Hukumatqutisakkiz kunFitz-Roy "yaxshi" deb baholagan[38]

Ovqatlanish

Beagle 22 xronometr bilan ketdi, lekin qaytib keldi Devonport faqat 11 tasi ish holatida. Peruda to'rt kishi qolgan edi Beagle Magistrning yordamchisi, kichik qayiqqa mas'ul bo'lgan Aleksandr Berns Usborne, Konstitutsiya, Peru sohillarini o'rganishni davom ettirish. X xronometrining magistrali buzilib, yana bir nechtasi to'xtadi. Hali ham ishlatilgan 11 ta A, B, C, D, G, H, L, N, O, S va Z edi.[43]

Sifatida xronometr shikastlangan Beagle yaqinlashayotgan edi Burun burni 1833 yil 13-yanvarda. Kema ketma-ket uchta ulkan to'lqin bilan urilgan. Birinchi to'lqin kemani etarlicha sekinlashtirdi, chunki u endi yo'l topa olmadi, ikkinchisi esa keng tomonini uchinchisiga burdi. Ushbu so'nggi to'lqin kemani shu paytgacha ag'darib tashlagan edi himoya qarama-qarshi tomondan 2 dan 3 futgacha (0,6 dan 0,9 m gacha) suv ostida yurgan. Bu juda muhim lahza edi Beagle; ko'plari uning sinfi ag'darilib yo'qolgan.[44]

Uchinchi safar

Uchinchi safar Beaglebuyrug'i bilan Jon Klements Vikem, 1837 yilda Avstraliyaning g'arbiy qirg'og'ini xaritada chizish vazifasi bilan boshlandi Fitsroy daryosi va Oqqush daryosi, va Bass Boğazı - materik Avstraliyani ajratib turadigan kanal Tasmaniya. 1839 yilda Beagle ni o'rganish uchun shimolga olib ketilgan Arafura dengizi qayerda Port Darvin topildi va nomlandi. Safar, shuningdek, 1-Lt. tomonidan ishlab chiqarilgan baliq va boshqa yovvoyi tabiatning akvarel rasmlari bilan ajralib turadi. Jeyms Barker Emeri.[45] 1841 yil mart oyida Vikem kasalligi sababli buyruqdan voz kechdi va Angliyaga qaytdi. Keyin buyruq berildi Jon Lort Stoks.[46]

Uning cho'ntak xronometrini frantsuzcha olib yurganligi va natijasi yaxshi bo'lganligi haqida gapirishdan tashqari, Stoksning sayohat haqidagi hisobotida xronometrlar ro'yxati yoki hatto sanab o'tilmagan.[3-eslatma][47] Ehtimol, xronometrlar endi shunchalik odatiy bo'lganki, ulardan foydalanish endi e'tiborga olinadigan narsa emas. Ammo shunisi aniqki, xronometrlar missiyaning muhim qismidir. parvoz davomida stavkalarni tekshirish uchun tez-tez to'xtashlar qilingan. 1839 yil 7-dekabrda Stoks og'ziga yaqin Point Pirsda qirg'oqqa chiqdi Viktoriya daryosi kuzatishlar qilish. Garchi u buni bilgan bo'lsa ham mahalliy avstraliyaliklar xavfli bo'lishi mumkin, u xronometrni xavfsizroq olib yurish uchun qurolini qoldirdi. Ayrilishda Stoksni bir guruh avstraliyaliklar ta'qib qilishdi, ulardan biri nayza uloqtirish bilan Stoksning ko'krak qafasini teshdi. Yaralariga va ko'p qon ketishiga qaramay, Stoks xronometrni tejash uchun etarlicha qadrli deb hisobladi; u zo'rg'a yura oladigan va hujumchilari tomonidan ta'qib qilinayotgan o'rtoqlariga qaytib borarkan.[47]

Uchinchi safarda xronometrlar
Des.Kengaytirilgan sharhlarIshlab chiqaruvchiYo'qEgasiTuriShamollashIzohlarRef.
–Arnold818Hukumatquti–Berilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi.[48]
–Tish114Hukumatqutibir kunBerilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi.[48]
–Frantsuz4214Hukumatqutisakkiz kunBerilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi.[48]
Ushbu xronometr ikkinchi safarda ham bo'lgan. Yo'qotilgan HMS Erebus paytida uni Arktikada muz bilan bog'lab qo'yishgan Franklin yo'qolgan ekspeditsiyasi topish Shimoli-g'arbiy o'tish yo'li.[49][48]
–Arnold va Dent633Hukumatqutibir kunBerilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi. Ushbu xronometr ham ikkinchi safarda edi. Bu Fitzroyning shaxsiy mulki edi. Undan 1837 yil 6-mayda sotib olingan.[48]
–Molyneux1175Hukumatqutiikki kunlikBerilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi.[48]
Ushbu xronometr ikkinchi safarda ham bo'lgan va Fitzroyning shaxsiy mulki bo'lgan. U 1837 yil 6-mayda undan sotib olingan. Xronometr jangovar kemada yo'qolgan HMS Qarama-qarshi u cho'kib ketganida Dardanel 1915 yil 18 martda u minani urib, Turkiya qirg'og'idagi akkumulyatorlardan o'qqa tutilganidan keyin Dardanel kampaniyasi ning Dunyo Birinchi urush.[50][48]
–Frantsuz210/3036Hukumatcho'ntak–Berilgan Beagle 1837 yil 27-mayda va 1843 yil 13-oktyabrda Grinvichga qaytib keldi. Xronometr Suriya ekspeditsiyasi 1860 yil[48]
–Arnold138Hukumatcho'ntak–Berilgan Beagle 1837 yil 22-mayda to'g'ridan-to'g'ri Arnold & Sondan va 1842 yilda Devonportga qaytib keldi.[48]
–Arnold294Hukumat––Berilgan Beagle 1837 yil 3-iyunda Grinvichga 1843-yil 13-oktyabrda qaytib keldi. Ushbu xronometr yo'qolgan deb o'ylardi Erebus Arktikada, lekin boshqacha yo'l bilan ishlatilgan va vagon soatiga aylantirilgan.[48][51]
–EiffeEHukumatqutibir kunBerilgan Beagle 1837 yil 3-iyunda Grinvichga 1843 yil 13-oktabrda qaytib keldi. Ushbu xronometr ham ikkinchi safarda edi.[48]

Izohlar

  1. ^ Fits-Roy u ishlatilmaganligini aytgan bo'lsa-da, o'lchov jadvallarida yana xronometr B paydo bo'ladi Beagle Perzeni tark etgan, ehtimol Fitz-Royda xronometrlar zaxirasi ancha kamayganligi sababli.
  2. ^ Fits-Roy sayohatchi xronometrning sonini 1041 deb beradi, ammo uning xronometrlar ro'yxatida 1042 ga teng bo'lgan boshqa asbob emas. Grinvich kitoblarida ro'yxatdan o'tgan Parkinson & Frodsham 1041 yo'q.
  3. ^ Uchinchi safar jadvalining manbai bu erda saqlanadigan daftarlardir Grinvich observatoriyasi xronometr harakatlari. Garchi bu o'sha paytda kronometrlarning odatiy qirollik floti manbai bo'lgan bo'lsa-da, (Gould, 253-bet) kema kapitanining tafsilotlari bo'lmagan taqdirda, qo'shimcha xronometrlar boshqa omborlardan etkazib berilmaganligi yoki uning shaxsiy mulki bo'lishi mumkin emas. kema ofitserlari. Shuningdek, xronometr masalasida uning dalada qanchalik yaxshi ishlaganligi yoki umuman ishlatilgan bo'lsa ham ko'rsatilmagan.

Adabiyotlar

  1. ^ Gould, p. 211
  2. ^ Fitz-Roy, p. 1
    Shoh, p. 1
    Nikolay va Nikolay, 3-4 bet, 191-192
  3. ^ Fisher va Jonston, 70-72 betlar
    Nikolay va Nikolay, 4-6 betlar
  4. ^ Fitz-Roy va King, 319–320-betlar
  5. ^ Nikolay va Nikolay, 4-6 betlar
  6. ^ Xayoks va boshq., p. 106
  7. ^ "Jon Arnold", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  8. ^ "Jon Rojer Arnold", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
    "Arnold va Dent", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  9. ^ "Edvard Jon Dent", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  10. ^ "Tomas Earnshaw", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  11. ^ Gould, 181-182 betlar
  12. ^ "Santyago Jeyms Mur frantsuzcha", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 13-yanvar.
  13. ^ "Geografiya, astronomiya va boshqalar: xronometrlar", 1825 yil uchun yillik reestr, p. 259, London: turli noshirlar, 1826 yil OCLC  643567581.
  14. ^ "Charlz Frodsham", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  15. ^ Chemberlen, p. 456
  16. ^ "Makkeyb", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 14-yanvar.
  17. ^ Britten p. 634, 646, 670, 744
    "R & H Molyneux", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 16-yanvar.
    "Xribonometr soati Cribb", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 16-yanvar.
  18. ^ Robson, p. 724
  19. ^ Britten, p. 747
    Leahy, p. 41
    Rubin, p. 32
    "Jeyms Myurrey", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 18-yanvar.
    "Ko'p soatlik / markaziy soniyali soat", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 18-yanvar.
    "Eng yaxshi xronometr", Glazgo mexanikasi jurnali, jild 2018-04-02 121 2, yo'q. 57, p. 445 yil, 1825 yil 29-yanvar, Glazgo: V. R. Makfun, 1825 yil.
  20. ^ Britten, pp 691, 753
    "Parkinson va Frodsham", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 18-yanvar.
  21. ^ Britten, p. 755
    "Robert Pennington", Britaniya muzeylari to'plamining ma'lumotlar bazasi, olingan va arxivlandi 2012 yil 18-yanvar.
  22. ^ Fitz-Roy va King, p. 427
  23. ^ Anderson, p. 44
    Podshoh, xiii-xiv, 152-153-betlar
  24. ^ a b Fitz-Roy va King, 318-319 betlar
  25. ^ a b v Shoh, p. xvi
  26. ^ a b v d e f g h men j k Fitz-Roy va King, p. 319
  27. ^ Shoh, xv – xvii bet
  28. ^ a b v d e Fitz-Roy va King, p. 318
  29. ^ Fitz-Roy va King, p. 319
    Gould, 256–260-betlar
  30. ^ Fitz-Roy va King, p. 318
    Gould, p. 205
  31. ^ Fitz-Roy, 22-32 betlar
  32. ^ Darvin, p. 17
  33. ^ Fitz-Roy, 24-40 betlar
  34. ^ Fitz-Roy va King, p. 331
  35. ^ "Kapitan King va Fitsroyning sayohatlari", Xorijiy adabiyot, fan va san'at muzeyi, jild 9 (yangi seriya), p. 40 yil, 1839 yil sentyabr - dekabr, Filadelfiya: Eliakim Littell va Co, 1839 yil.
    "Uzunlik bo'yicha tajribalar", Armiya va flot xronikasi va ilmiy ombor, jild 10, yo'q. 16, 255–256 betlar, 1840 yil 16 aprel, Vashington: B. Xomans.
  36. ^ Fisher va Jonson, p. 71
    Fitz-Roy va King, 325–326 betlar
  37. ^ Fitz-Roy va King, 326–327 betlar
    McDonald, p. 14
    Teylor, 34-35 betlar
  38. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v Fitz-Roy va King, p. 325
  39. ^ Fitz-Roy va King, p. 329
  40. ^ Pipon, p. 153
  41. ^ HMS bortida ishlatiladigan cho'ntak xronometri Beagle, Avstraliya milliy muzeyi, 2010 yil 1 oktyabrda olingan va arxivlandi 2012 yil 1-yanvar.
  42. ^ "HMS-dan kemaning xronometri Beagle", Britaniya muzeyi, 2010 yil 8-iyun kuni olingan, arxivlandi 1 oktyabr 2010 yil.
    "HMS Beagle-dan kema xronometri", Dunyo tarixi, BBC, 2010 yil 8-iyun kuni olingan, arxivlandi 1 oktyabr 2010 yil.
  43. ^ Fitz-Roy, 482-483 betlar
    Fitz-Roy va King, p. 344
  44. ^ Fitz-Roy, 125–126 betlar
  45. ^ Uilyams va Dent, 40-41 bet
  46. ^ Stoklar, bob. 1.1, 2.7
  47. ^ a b Stoklar, bob. 2.3
  48. ^ a b v d e f g h men j k Xronometrlarning kvitansiyalari va nashrlari kitobi, Grinvich observatoriyasi.
  49. ^ Delgado, p. 154
  50. ^ Tompson, 6-bob
  51. ^ "Horologlar 19-asr xronometrining halokatli Arktika ekspeditsiyasidan qanday qutulganligi sirini o'ylashadi", Guardian, (2009 yil 20-may) olingan va arxivlandi 2014 yil 8-fevral.

Bibliografiya