Dengiz xronometri - Marine chronometer

Dengiz xronometri
Frodsham xronometr mexanizmi.jpg
Dengiz xronometri Charlz Frodsham Londonda, harakatni ochish uchun teskari o'girilib ko'rsatilgan. Taxminan 1844-1860 yillarda xronometr.
TasnifiSoat
SanoatTransport
IlovaVaqtni saqlash
QuvvatlanadiYo'q
IxtirochiJon Xarrison
Ixtiro qilingan1761

A dengiz xronometri a soat portativ sifatida foydalanish uchun etarlicha aniq va aniq vaqt standarti; shuning uchun uni aniqlash uchun ishlatish mumkin uzunlik masalan, ma'lum bir belgilangan joyning vaqtini aniq o'lchash orqali Grinvich vaqti (GMT) va joriy joyda vaqt. 18-asrda birinchi bo'lib ishlab chiqilganida, bu katta texnik yutuq edi, chunki uzoq dengiz safari davomida vaqtni aniq bilish zarur navigatsiya, elektron yoki aloqa vositalarining etishmasligi. Birinchi haqiqiy xronometr bitta odamning hayoti edi, Jon Xarrison, dengiz (va keyinchalik havo) navigatsiyasini inqilob qilgan 31 yillik doimiy tajriba va sinovlarni o'z ichiga olgan va Kashfiyot yoshi va Mustamlakachilik tezlashtirish.

Atama xronometr yunoncha so'zlardan kelib chiqqan rόνoz (xronalar) (vaqtni anglatadi) va metr (o'lchovni anglatadi) 1714 yilda Jeremy Taker, uchun erta raqobatchi mukofot tomonidan belgilanadi Uzunlik to'g'risidagi qonun o'sha yili.[1] So'nggi paytlarda tasvirlash uchun ko'proq qo'llanila boshlandi sinovdan o'tgan va sertifikatlangan soatlar muayyan aniqlik standartlariga javob berish. Soatlar ishlab chiqarilgan Shveytsariya "tomonidan tasdiqlangan xronometr yoki rasmiy ravishda tasdiqlangan xronometr" so'zini ko'rsatishi mumkin COSC (Shveytsariyaning rasmiy xronometr sinovlari instituti).

Tarix

"Xronometr" dengiz Jeremy Taker ishlatilgan gimbals va a vakuum qo'ng'iroq bankasida.
Qo'shimcha ma'lumotlar: Uzunlik tarixi

Yer yuzidagi pozitsiyani aniqlash uchun bilish zarur va etarli kenglik, uzunlik va balandlik. Balandlikni hisobga olish tabiiy ravishda ishlaydigan kemalar uchun e'tiborsiz qolishi mumkin dengiz sathi. 1750-yillarning o'rtalariga qadar, aniq navigatsiya da dengiz uzunlikni hisoblash qiyin bo'lganligi sababli erning ko'zidan g'oyib bo'lgan muammo edi. Navigatorlar o'zlarining kengliklarini peshin vaqtida quyoshning burchagini (ya'ni, u osmonning eng yuqori nuqtasiga etganida yoki kulminatsiya ) yoki Shimoliy yarim sharda ufqdan Polaris (Shimoliy Yulduz) burchagini o'lchash uchun (odatda alacakaranlık ). Ularni topish uchun uzunlik ammo, ular kemada ishlaydigan vaqt standartiga muhtoj edilar. Kabi muntazam osmon harakatlarini kuzatish Galileyning usuli kuzatish asosida Yupiterning tabiiy yo'ldoshlari, odatda kema harakati tufayli dengizda mumkin emas edi. The Oy masofalari usuli, dastlab tomonidan taklif qilingan Yoxannes Verner 1514 yilda dengiz xronometri bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan. Gollandiyalik olim Gemma Frisius birinchi bo'lib 1530 yilda uzunlikni aniqlash uchun xronometrdan foydalanishni taklif qildi

Xronometrning maqsadi, masalan, ma'lum joyning vaqtini aniq o'lchashdir Grinvich vaqti (GMT). Bu, ayniqsa, navigatsiya uchun juda muhimdir. GMT-ni mahalliy darajada bilish peshin navigatorga kema holati va vaqti o'rtasidagi vaqt farqidan foydalanishga imkon beradi Grinvich meridiani kema uzunligini aniqlash uchun. Yer muntazam ravishda aylanayotganda, kema uzunligini hisoblash uchun xronometr va kema mahalliy vaqti o'rtasidagi vaqt farqidan foydalanish mumkin. Grinvich meridiani (0 ° deb belgilangan) yordamida sferik trigonometriya. Zamonaviy amaliyotda, a dengiz almanaxi va trigonometrik ko'rishni kamaytirish jadvallari navigatorlarga o'lchovni amalga oshirishga imkon beradi Quyosh, Oy, ko'rinadigan sayyoralar yoki 57-dan birortasi navigatsiya uchun tanlangan yulduzlar ufq ko'rinadigan har qanday vaqtda.

Dengizda ishonchli ishlaydigan soatni yaratish juda qiyin edi. 20-asrga qadar vaqtni boshqaruvchilarning eng yaxshisi hisoblangan mayatnik soatlar, lekin dengizda kemaning aylanishi ham, ularning 0,2% gacha o'zgarishi ham Yerning tortishish kuchi tortishish kuchiga asoslangan oddiy mayatnikni nazariyada ham, amalda ham foydasiz qildi.

Birinchi misollar

Genri Salli (1680-1729) 1716 yilda birinchi dengiz xronometrini taqdim etdi

Kristiya Gyuygens, uning ixtirosidan so'ng mayatnik soati 1656 yilda, dengiz xronometriga birinchi urinish 1673 yilda Frantsiya homiyligida Jan-Batist Kolbert.[2][3] 1675 yilda nafaqa olayotgan Gyuygens Lui XIV, ishlaydigan xronometrni ixtiro qildi muvozanat g'ildiragi va a spiral bahor sarkaç o'rniga, dengiz xronometrlari va zamonaviy cho'ntak soatlari va qo'l soatlariga yo'l ochish uchun. U a Patent Kolbertdan ixtiro qilgani uchun, lekin uning soati dengizda noaniq bo'lib qoldi.[4] Gyuygensning 1675 yilda ingliz patentini olishga urinishi Charlz II rag'batlantirildi Robert Xuk, bir necha yil oldin bahorda harakatlanadigan soatni o'ylab topganini ta'kidlab, uni ishlab chiqarishga va uni patentlashga harakat qildi. 1675 yil davomida Gyuygens va Xuk ikkitasi bunday qurilmalarni Charlzga etkazib berishdi, ammo hech biri yaxshi ishlamadi va Gyuygens ham, Xuk ham ingliz patentini olmadilar. Aynan shu ish paytida Xuk nimani ma'lum qildi Guk qonuni.[5]

Jon Xarrison 1735 yilgi H1 dengiz xronometri

Ushbu atamani birinchi marta 1684 yilda nashr etilgan Arcanum Navarchicum, Kiel professori Matias Vasmutning nazariy asari. Shundan so'ng ingliz olimi tomonidan nashr etilgan asarlarda xronometrning keyingi nazariy tavsifi berildi Uilyam Derham 1713 yilda. Derhamning asosiy ishi, Fizika-ilohiyot yoki uning yaratilish asarlaridan Xudoning borligi va sifatlarini namoyish etish, shuningdek, soatlarning ishlashida aniqlikni ta'minlash uchun vakuum muhridan foydalanishni taklif qildi.[6] Ishlayotgan dengiz xronometrini qurishga urinishlar boshlandi Jeremy Taker 1714 yilda Angliyada va tomonidan Genri Salli ikki yildan so'ng Frantsiyada. Sully 1726 yilda o'z asarini nashr etdi Une Horloge inventée etecutée par M. Sulli, ammo na uning va na Takerning modellari dengizlar siljishiga qarshi tura olmadi va kema sharoitida aniq vaqtni ushlab tura olmadi.[7]

Yilda nashr etilgan Harrisonning H4 xronometrining 1761 yildagi rasmlari Janob Xarrisonning vaqtni saqlash qoidalari, 1767.[8]

1714 yilda Britaniya hukumati a uzunlik mukofoti dengiz bo'yidagi uzunlikni aniqlash usuli uchun, aniqligi bo'yicha mukofotlar 10000 dan 20000 funtgacha (2020 yilga kelib 2 million funtdan 4 million funtgacha). Jon Xarrison, Yorkshirlik duradgor 1730 yilda loyihani taqdim etgan va 1735 yilda harakatiga tortishish kuchi yoki kema harakati ta'sir qilmagan buloqlar bilan bog'langan bir juft qarshi salınımlı og'irlikdagi nurlarga asoslangan soatni yakunlagan. Uning birinchi ikkita dengiz soati H1 va H2 (1741 yilda tugatilgan) ushbu tizimdan foydalangan, ammo u ularning asosiy sezgirligini anglagan markazdan qochiradigan kuch bu degani, ular dengizda hech qachon aniq bo'la olmaydi. 1759 yilda uning H3 deb nomlangan uchinchi mashinasining konstruktsiyasi yangi dumaloq tarozilarni va ixtironi o'z ichiga olgan ikki metall chiziq va qafasda rulmanli rulmanlar, hali ham keng qo'llaniladigan ixtirolar. Biroq, H3 dumaloq qoldiqlari hali ham noto'g'ri ekanligini isbotladi va oxir-oqibat u katta mashinalardan voz kechdi.[9]

Ferdinand Berthoud dengiz xronometrining № 3, 1763 y

Xarrison juda kichikligi bilan aniqlikdagi muammolarni hal qildi H4 xronometri dizayn 1761 yilda. H4 xuddi besh dyuymli (12 sm) diametrli cho'ntak soatiga o'xshardi. 1761 yilda Xarrison H4-ni 20000 funt sterling uzunlik mukofotiga topshirdi. Uning dizayni haroratni qoplaydigan spiral kamon tomonidan boshqariladigan tez uriladigan muvozanat g'ildiragidan foydalangan. Ushbu xususiyatlar barqarorlikka qadar ishlatilgan elektron osilatorlar juda aniq ko'chma soatlarni arzon narxlarda tayyorlashga imkon berdi. 1767 yilda Uzunlik kengashi da ishining tavsifini nashr etdi Janob Xarrisonning vaqtni saqlash qoidalari.[10] Ostida Frantsiya ekspeditsiyasi Sharl-Fransua-Sezar Le Tellier de Montmirail uzunlik bo'yicha birinchi o'lchovni kemadagi dengiz xronometrlari yordamida amalga oshirdi Avror 1767 yilda.[11]

Zamonaviy rivojlanish

Per Le Roy 1766 yil, dengiz xronometri San'at asarlari va Métiers Parijda

Frantsiyada, 1748 yil, Per Le Roy ixtiro qilgan qamoqdan qochish zamonaviy xronometrlarga xos xususiyat.[12] 1766 yilda Per Le Roy a tarkibiga kiritilgan inqilobiy xronometrni yaratdi qamoqdan qochish, harorat bilan qoplanadigan muvozanat va izoxron muvozanat bahor:[13] Xarrison dengizda ishonchli xronometrga ega bo'lish imkoniyatini ko'rsatdi, ammo Le Royning ushbu ishlanmalari ko'rib chiqilmoqda Rupert Gould zamonaviy xronometrning asosi bo'lish.[13] Le Royning yangiliklari xronometrni kutilganidan ancha aniqroq qildi.[14]

Hozirda namoyish etilgan Xarrisonning 1772 yilgi Xronometr H5 Ilmiy muzey, London

Ferdinand Berthoud Frantsiyada, shuningdek Tomas Mudj Britaniyada ham dengiz timekeepers muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan.[12] Garchi ularning hech biri oddiy bo'lmagan bo'lsa-da, ular Harrisonning dizayni bu muammoga yagona javob emasligini isbotladilar. Amaliylikka bo'lgan eng katta qadamlar qo'lida edi Tomas Earnshaw va Jon Arnold, 1780 yilda soddalashtirilgan, ajralib chiqqan "bahorni ushlab turish" ni ishlab chiqqan va patentlagan. qochish,[15][16] harorat kompensatsiyasini muvozanatga o'tkazdi va dizayni va ishlab chiqarilishini yaxshiladi muvozanat buloqlari. Innovatsiyalarning bu kombinatsiyasi elektron davrga qadar dengiz xronometrlarining asosi bo'lib xizmat qildi.

Ferdinand Berthoud xronometr yo'q. 24 (1782), displeyda San'at asarlari va Métiers, Parij

Dastlab yangi texnologiya shu qadar qimmat ediki, barcha kemalarda xronometrlar yo'q edi, buni Sharqiy Indiamanning so'nggi sayohati ko'rsatib berdi. Arniston, 372 kishi halok bo'lgan kema halokatga uchradi.[17] Biroq, 1825 yilga kelib Qirollik floti kemalarini muntazam ravishda xronometrlar bilan ta'minlay boshlagan edi.[18]

O'sha paytda kemalar a-ni kuzatishi odatiy holdir vaqt to'pi kabi, masalan Qirollik rasadxonasi, Grinvich, uzoq safarga chiqishdan oldin ularning xronometrlarini tekshirish uchun. Har kuni kemalar qisqa vaqt ichida langar tashlaydilar Temza daryosi Grinvichda, rasadxonada to'p soat 13 da tushishini kutmoqda.[19] Ushbu amaliyot kichik bir qismning keyinchalik qabul qilinishi uchun javobgardir Grinvich vaqti xalqaro standart sifatida.[20] (Vaqt to'plari 1920 yilda kiritilishi bilan keraksiz bo'lib qoldi radio vaqt signallari o'zlarini asosan almashtirgan GPS vaqti.) Kema xronometrlari safarga chiqishdan oldin vaqtlarini belgilashdan tashqari, muntazam ravishda dengizda aniqliklarini tekshirib turdilar. oy[21] yoki quyosh kuzatuvlari.[22] Odatda foydalanishda, xronometr elementlarning shikastlanishiga va ta'sirlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun pastki qismidagi himoyalangan joyga o'rnatiladi. Dengizchilar xronometrdan foydalanib, biron bir narsani o'rnatadilar soatni buzish astronomik kuzatuvlarni o'tkazish uchun kemada olib boriladigan. Xronometrga qaraganda unchalik aniq bo'lmagan (va qimmatroq) bo'lsa ham, xakerlik soati uni o'rnatgandan so'ng qisqa vaqt ichida qoniqarli bo'ladi (ya'ni, kuzatuvlar o'tkazish uchun etarlicha uzoq).

19-asrning o'rtalarida sanoat ishlab chiqarish usullari soatlar ishlab chiqarishda inqilob boshlagan bo'lsa-da, xronometr ishlab chiqarish hunarmandchilik asosida ancha uzoq davom etdi. 20-asrning boshlarida Shveytsariya kabi ishlab chiqaruvchilar Uliss Nardin zamonaviy ishlab chiqarish usullarini tatbiq etish va bir-birining o'rnini to'liq almashtiradigan qismlardan foydalanish borasida katta yutuqlarga erishdi, ammo bu faqat boshlanishi bilan edi Ikkinchi jahon urushi bu Hamilton soat kompaniyasi ichida Qo'shma Shtatlar jarayonini takomillashtirdi ommaviy ishlab chiqarish, bu uning minglab mahsulotlarini ishlab chiqarishga imkon berdi Hamilton Model 21 va Model 22 xronometrlari Ikkinchi Jahon urushi Qo'shma Shtatlar Dengiz kuchlari & Armiya va boshqalar Ittifoqdosh dengiz kuchlari. Xemilton muvaffaqiyat qozonganiga qaramay, eski usulda ishlangan xronometrlar mexanik vaqtni saqlash davrida hech qachon bozorda yo'q bo'lib ketmagan. Tomas Merser xronometrlari hali ham hozirgi kungacha xronometrlarni ishlab chiqaradi.

Ularning aniqligi va dengiz xronometrlari ishga tushirgan navigatsiya harakatlarining aniqligi bo'lmasa, munozarali Qirollik floti, va kengaytmasi bilan Britaniya imperiyasi, bu qadar katta bo'lmagan bo'lishi mumkin edi; chet ellarda olib borilgan urushlar va mustamlakalarni bosib olish yo'li bilan imperiyaning shakllanishi xronometr tufayli ingliz kemalari ishonchli navigatsiyaga ega bo'lgan davrda ro'y berdi, ularning portugal, golland va frantsuz muxoliflari esa buni amalga oshira olmadilar.[23] Masalan: frantsuzlar yaxshi tashkil topgan Hindiston va Buyuk Britaniyaga qadar bo'lgan boshqa joylar, ammo dengiz kuchlari tomonidan mag'lubiyatga uchragan Etti yillik urush.

Harrisonning H1 dan H4 gacha bo'lgan dengiz xronometrlarining eng to'liq xalqaro to'plami Qirollik rasadxonasi, Grinvich, yilda London, Buyuk Britaniya.

Xususiyatlari

Diagrammada ko'rsatilgan xronometr mexanizmi (matn ichida Nemis ). Eslatma sug'urta o'zgaruvchan bahor kuchlanishini doimiy kuchga aylantirish

Hal qiluvchi muammo dengizda kema kutib olgan o'zgaruvchan sharoitlardan ta'sirlanmaydigan rezonatorni topish edi. The muvozanat g'ildiragi, bahorga bog'langan, kema harakati bilan bog'liq muammolarning aksariyatini hal qildi. Afsuski, ko'pgina muvozanatli bahor materiallarining elastikligi haroratga nisbatan o'zgaradi. Doimiy o'zgarib turadigan bahor kuchini qoplash uchun ko'pgina xronometrlar muvozanatlari kichik vaznlarni tebranish markaziga qarab va undan uzoqlashtirish uchun ikki metall chiziqlardan foydalangan va shu tariqa muvozanat davrini bahorning o'zgaruvchan kuchiga mos ravishda o'zgartirgan. Balansli bahor muammosi nikel po'lat qotishmasi bilan hal qilindi Elinvar normal haroratda o'zgarmas elastikligi uchun. Ixtirochi edi Charlz Eduard Giyom, 1920 yilda kim g'olib chiqdi Fizika bo'yicha Nobel mukofoti uning metallurgiya ishlari uchun tan olinishi.

The qochish ikki maqsadga xizmat qiladi. Birinchidan, bu poezdning fraksiyonel oldinga siljishini va balans tebranishini qayd etishini ta'minlaydi. Shu bilan birga, u ishqalanishdan kelib chiqadigan mayda yo'qotishlarga qarshi turish uchun bir necha daqiqali energiya etkazib beradi va shu bilan tebranib turadigan muvozanat momentumini saqlab qoladi. Qochish - bu shomil qiladigan qism. Tebranuvchi muvozanatning tabiiy rezonansi xronometrning yuragi bo'lib xizmat qilganligi sababli, xronometrning qochishlari muvozanatga imkon qadar kam xalaqit berishga mo'ljallangan. Ko'plab doimiy va ajralib turadigan qochish dizaynlari mavjud, ammo eng keng tarqalgani - bu bahorni ushlab turish va burama tutashishdir. Ularning ikkalasida ham kichik detent qochish g'ildiragini qulflaydi va muvozanat shovqinsiz butunlay tebranishiga imkon beradi, faqat tebranish markazida tashqi ta'sirga eng kam ta'sir etadigan qisqa vaqt. Tebranish markazida muvozanat tayoqchasidagi valik tutqichni bir zumda siljitadi va bu qochish g'ildiragining bitta tishini o'tishiga imkon beradi. Keyin qochish g'ildiragi tishi o'z energiyasini muvozanat xodimlarining ikkinchi rulosiga beradi. Qochish g'ildiragi faqat bitta yo'nalishda burilganligi sababli muvozanat faqat bitta yo'nalishda impuls oladi. Qaytish tebranishida ushlab turish uchida o'tuvchi buloq shtabdagi qulfni ochuvchi rolikni ushlab turuvchini siljitmasdan harakatlanishiga imkon beradi. Har qanday mexanik taymerning eng zaif bo'g'ini bu qochishning moylanishi. Yog 'yoshga yoki haroratga qarab qalinlashganda yoki namlik yoki bug'lanish orqali tarqalib ketganda, tezlik o'zgaradi, ba'zida muvozanat harakati qochishdagi yuqori ishqalanish orqali kamayadi. Qo'lga olinadigan qochish boshqa qochishlarga nisbatan kuchli ustunlikka ega, chunki u moylashga muhtoj emas. Qochish g'ildiragidan impuls rulosiga keladigan impuls deyarli o'likdir, ya'ni moylash kerak bo'lgan ozgina siljish harakati. Xronometrning qochish g'ildiraklari va o'tqazuvchi kamonlari, odatda, metallning guruch va po'latdan yasalgan pastki slayd ishqalanishi tufayli oltin rangga ega.

Xronometrlar ko'pincha samaradorligini va aniqligini oshirish uchun boshqa yangiliklarni kiritdilar. Yaqut va safir kabi qattiq toshlar ko'pincha ishlatilgan marvarid podshipniklari millarning ishqalanishini va aşınmasını kamaytirish va qochishni kamaytirish uchun. Olmos ko'pincha og'irlik muvozanati kichik burilish uchida burilishining oldini olish uchun pastki muvozanat xodimlarining burilishi uchun tosh sifatida ishlatilgan. 20-asrning uchinchi choragida mexanik xronometr ishlab chiqarish tugaguniga qadar ishlab chiqaruvchilar bilyalı rulmanlar va xrom bilan ishlangan pivotlar kabi narsalar bilan tajriba qilishni davom ettirdilar.

Dengiz xronometrlari har doim o'z ichiga oladi kuchni saqlab qolish xronometrni o'ralgan holda ushlab turadigan va a quvvat zaxirasi xronometr qancha vaqt jarohatlanmasdan ishlashni davom ettirishini ko'rsatish uchun. Dengiz xronometrlari - kuniga 0,1 soniya yoki yiliga bir daqiqadan kam bo'lmagan aniqlikka ega bo'lgan eng aniq ko'chma mexanik soatlar.[iqtibos kerak ]. Bu bir oylik dengiz safaridan keyin 1-2 mil (2-3 km) masofada kemaning o'rnini aniqlash uchun etarlicha aniq.

Xronometr darajasi

Xronometrning "reytingi" aniq xurologik so'zlar bilan aytganda, xizmatga kirishdan oldin asbobning kuniga o'rtacha yutish yoki yo'qotish tezligi kuzatiladi va asbob bilan birga keladigan reyting sertifikatida qayd etiladi. Ushbu kunlik stavka aniq vaqtni o'qish uchun asbobda ko'rsatilgan vaqtni to'g'rilash uchun ishlatiladi. Eng yaxshi harorat kompensatsiyasi va boshqalar bilan eng yaxshi ishlab chiqarilgan xronometrda ham ikkita (1) tasodifiy va (2) izchil xatolar mavjud. Asbobning dizayni va ishlab chiqarish sifati tasodifiy xatolarni kichik tutadi. Printsipial jihatdan izchil xatolar sozlash yo'li bilan bartaraf etilishi kerak, ammo amalda tuzatishni shu qadar aniq amalga oshirish mumkin emaski, bu xato to'liq yo'q qilinadi, shuning uchun reyting texnikasidan foydalaniladi. Masalan, masalan, asbob xizmat ko'rsatayotganda stavka o'zgaradi. yog'ning quyuqlashishi, shuning uchun uzoq ekspeditsiyalarda asbobning tezligi vaqti-vaqti bilan astronomik kuzatuvlar aniqlagan vaqtga qarab tekshirilib turiladi.

Bugun

Omega 4.19 MGts kemalari dengiz xronometri, Frantsiya dengiz kuchlari tomonidan chiqarilgan

Kemalar va qayiqlar odatda elektron yordam vositalarini navigatsiya uchun ishlatadilar, asosan Global navigatsiya sun'iy yo'ldosh tizimlari. Ammo samoviy navigatsiya, aniq xronometrdan foydalanishni talab qiladigan, hali ham ma'lum xalqaro uchun talab mariner sertifikatlari navigatsion soatlar uchun mas'ul ofitser va Magistr va bosh do'st pastki ofitserlar,[24][25] va uzoq masofali xususiy kruiz yaxtalarida offshore yaxtmeysterlarga qo'shimchalar.[26] Zamonaviy dengiz xronometrlariga asoslanishi mumkin kvarts soatlari vaqti-vaqti bilan tuzatilgan GPS signallari yoki radio vaqt signallari (qarang radio soat ). Ushbu kvarts xronometrlari har doim ham signal olinmagan paytda eng aniq kvarts soatlari hisoblanmaydi va ularning signallari yo'qolishi yoki bloklanishi mumkin. Biroq, hatto soat kabi kvarts soatlari ham mavjud Omega dengiz xronometri, bu yiliga 5 yoki 20 soniya ichida aniq.[27]Kengaytirilgan navigatsiya uchun yaratilgan kamida bitta kvarts xronometrida GPS signallari tuzatishlaridan tashqari, o'rtacha qiymat yordamida kompyuter tomonidan tuzatilgan bir nechta kvarts kristallari ishlatiladi.[28][29]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Sobel, Dava. Uzunlik: O'z davrining eng buyuk ilmiy muammosini hal qilgan yolg'iz dahoning haqiqiy hikoyasi. Pingvin kitoblari. pp.56, 57. ISBN  0-14-025879-5. Uzunlik muammosining boshqa echimlaridan voz kechib, Taker shunday deb yozgan edi: "Bir so'z bilan aytganda, O'quvchimning fikrimcha, Fonometrlar, Pirometrlar, Selenometrlar, Geliometrlar va hamma Hisoblagichlar meni taqqoslashga loyiq emas Xronometr"
  2. ^ Xit, Bayron (19.03.2018). "Buyuk janubiy er". Rozenberg. Olingan 19 mart 2018 - Google Books orqali.
  3. ^ Zukkolik labirinti: texnologiyalarni rivojlantirishdagi g'oyalar va idealizm Arnold Peysi Yangi p.133ff [1]
  4. ^ Metyus, Maykl R. (31 oktyabr 2000). "Ilmiy ta'lim vaqti: sarkaç harakati tarixi va falsafasini o'rgatish ilmiy savodxonlikka qanday hissa qo'shishi mumkin". Springer Science & Business Media. Olingan 19 mart 2018 - Google Books orqali.
  5. ^ "isbn: 0330532189 - Google Search". books.google.com. Olingan 19 mart 2018.
  6. ^ Koberer, Volfgang (2016 yil may). "Izohlar: atamani birinchi marta ishlatish to'g'risida" xronometr"". Dengizchilar oynasi. Buyuk Britaniya: Dengiz tadqiqotlari jamiyati. 102 (2): 203–205. doi:10.1080/00253359.2016.1167400.
  7. ^ Soatlar xronologiyasi Arxivlandi 2014-03-25 da Orqaga qaytish mashinasi
  8. ^ Janob Xarrisonning vaqtni saqlash qoidalari
  9. ^ Vaqtning yoqimli yoki haqiqiy mensuratsiyasini ta'minlaydigan mexanizmga oid tavsif John Harrison, 1775, p.14 ".. mayatnikda yoki muvozanatda hech qanday chuqurlik yo'q, bu haqli ravishda yoki hech qachon tezlikni xohlamasligi mumkin; va haqiqatan ham tezlik mening uchta katta mashinamda juda xohlagan edi .."
  10. ^ Harrison, Jon; Maskelyne, Nevil; Buyuk Britaniya. Uzunlik komissarlari (1767 yil 19 mart). "Janob Xarrisonning vaqtni saqlash qoidalari; bir xil plitalar bilan". London, V. Richardson va S. Klark tomonidan nashr etilgan va J. Nurse tomonidan sotilgan. Olingan 19 mart 2018 - Internet arxivi orqali.
  11. ^ "MONOGRAPHIE DE L'AURORE - Corvette -1766". Qadimgi. Olingan 2019-12-05.
  12. ^ a b Brittenning soat va soat ishlab chiqaruvchilari uchun qo'llanma lug'ati va qo'llanma o'n beshinchi nashr 122-bet [2]
  13. ^ a b Macey, Samuel L. (1994 yil 19 mart). "Vaqt entsiklopediyasi". Teylor va Frensis. Olingan 19 mart 2018 - Google Books orqali.
  14. ^ Usher, Abbott Payson (19.03.2018). "Mexanik ixtirolar tarixi". Courier Corporation. Olingan 19 mart 2018 - Google Books orqali.
  15. ^ Landes, Devid S. (1983). Vaqtdagi inqilob. Kembrij, Massachusets: Garvard universiteti matbuotining Belknap matbuoti. pp.165. ISBN  0-674-76800-0. Per Le Roy 1748 yil atrofida bahorgi qamoqdan qochishni ishlab chiqardi, ammo kontseptsiyadan voz kechdi.
  16. ^ Macey, Samuel L. (1994 yil 19 mart). "Vaqt entsiklopediyasi". Teylor va Frensis. Olingan 19 mart 2018 - Google Books orqali.
  17. ^ Xol, Rayhon (1862). "XIV bob. Kepni ikki baravar oshirish (" Sayohatlar va sayohatlar parchalari "dan, 2-seriya, 2-jild (1832))". Leytenant va komandir. London: Bell va Deydi (orqali Gutenberg loyihasi ). OCLC  9305276. Olingan 2007-11-09.
  18. ^ Britten, Frederik Jeyms (1894). Sobiq soatsozlar va ularning ishi. Nyu-York: Spon va Chemberlen. p.230. Olingan 2007-08-08. Xronometrlar taxminan 1825 yilgacha qirollik dengiz flotiga muntazam ravishda etkazib berilmadi
  19. ^ Oltin qush (1867). Tabiiy falsafa elementlari; Yoki, Fizika fanlarini o'rganishga kirish. J. Cherchill va o'g'illari. pp.545. Olingan 2008-09-24.
  20. ^ Toni Jons (2000). Ikkinchisini ajratish. CRC Press. p. 121 2. ISBN  0750306408.
  21. ^ Nataniel Bowditch, Jonathan Ingersoll Bowditch (1826). Yangi Amerika amaliy navigatori. E. M. Blunt. pp.179.
  22. ^ Norie, J. W. (1816). "Xronometrlar yoki vaqtni ushlab turuvchilarning uzunligini topish uchun". Amaliy navigatsiyaning yangi va to'liq timsoli. Arxivlandi asl nusxasi 2015-09-07 da.
  23. ^ Alfred T. Mahan, Dengiz kuchining tarixga ta'siri:
  24. ^ "Dengizchilarni tayyorlash, sertifikatlash va parvarishlash standartlari to'g'risidagi xalqaro konventsiya, 1978 yil". Amirallik va dengiz huquqi bo'yicha qo'llanma, xalqaro konventsiyalar. Olingan 2007-09-22.
  25. ^ "Dengizchilarni o'qitish, sertifikatlash va parvarishlash standartlari to'g'risida xalqaro konventsiya (tuzatishlar bilan)". Xalqaro dengiz tashkiloti. Arxivlandi asl nusxasi 2007-07-03 da. Olingan 2007-09-22.
  26. ^ Yaxtalash xronometri va sekstant, Kirish 2013 yil 25-may, noshir = Nautische Instrumente
  27. ^ O'qing, Aleksandr. "Dengiz xronometri sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan yuqori aniqlikdagi soat". Olingan 2007-09-22.
  28. ^ Montgomeri, Bryus G. "GPS signallari to'xtaganda aniq vaqtni saqlash". Cotts Journal Onlayn. Arxivlandi asl nusxasi 2011-06-09 da. Olingan 2007-09-22.
  29. ^ "Dengiz kuchlari uchun aniq vaqt va chastota: PICO Advanced Clock". DoD TechMatch, G'arbiy Virjiniya Yuqori texnologiyalar konsortsiumi fondi. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 31 dekabrda. Olingan 2007-09-22.

Tashqi havolalar