Kundalik haydash - Log driving

Drayvlarni ro'yxatdan o'tkazish Klaralven yilda Shvetsiya.

Kundalik haydash harakatlanish vositasidir jurnallar (kesilgan) daraxt tanalari ) o'rmondan to arra zavodlari va pulpa tegirmonlari daryoning oqimidan foydalangan holda quyi oqim. Bu erta transportning asosiy usuli edi yog'ochni kesish sanoati yilda Evropa va Shimoliy Amerika.[1]

Tarix

Birinchisi qachon arra zavodlari tashkil etildi, ular odatda kichik edi suv bilan ishlaydi o'rmonlar tozalanganidan keyin fermer xo'jaligi tashkil etilgandan so'ng grist tegirmoniga aylanishi mumkin bo'lgan yog'och manbai yaqinida joylashgan ob'ektlar. Keyinchalik, kattaroq dumaloq arra fabrikalari daryoning quyi qismida ishlab chiqilgan va loglar haydovchilar tomonidan ularga suzib yurgan.[2] Daryoning kengroq va sekinroq qismida, jurnallar bir-biriga bog'langan bo'lishi mumkin yog'och sallar.[3] Daryoning kichikroq, yovvoyi cho'zilgan qismida sallar o'tib keta olmadi, shuning uchun katta miqdordagi qoramollar singari dovondan alohida loglar haydab chiqarildi. Shvetsiyada "log suzuvchi" (nilufar) XVI asrda boshlangan va XVII asrda Finlyandiyada (tukinuitto).[4] Finlyandiyada yog'och suzuvchi marshrutlarning umumiy uzunligi 40 000 km.[4]

Kundalik murabbo Berlin, Nyu-Xempshir.

Kundalik haydovchi uzoq joylarda yog'och tayyorlashning bir bosqichi edi. Qishlari qorli bo'lgan joyda yillik jarayon odatda kuzda boshlangan edi, kichik bir guruh erkaklar dastgohlarni daraxtzorning yuqori qismiga olib kirib, maydonni kesib tashladilar va bino uchun xom binolar qurdilar. qarag'ay lageri.[5] Qish mavsumi muzlab qolganida, kattaroq ekipaj lagerga ko'chib o'tdi va daraxtlarni kesishga kirishdi, magistrallarni 5 metr uzunlikda kesib, loglarni tortib oldi ho'kizlar yoki daryoning bo'yiga muzli yo'llardan otlar. U erda jurnallar "aylanma yo'llar" ga o'ralgan. Bahorda qorlar muzdan tushgan va suv sathlari ko'tarilganida, jurnallar daryoga o'ralgan va haydash boshlangan.[6]

Kundaliklar daryo bo'yida bemalol siljishini ta'minlash uchun jurnallarni boshqarish uchun "log haydovchilar" yoki "daryo cho'chqalari" deb nomlangan erkaklar kerak edi. Haydovchilar odatda ikki guruhga bo'lingan. Keyinchalik tajribali va chaqqonroq erkaklar "murabbo" ekipajini yoki "urish" ekipajini o'z ichiga olgan. Ular jurnallar tiqilib qolishi mumkin bo'lgan joylarni tomosha qildilar va tiqilib qolganda, tezda unga etib borishga harakat qildilar va ko'plab jurnallar yig'ilmasdan oldin kalitlarni olib tashladilar. Agar shunday qilmasalar, daryo ko'proq suv toshlarini yig'ib, suv sathini ko'tarishi mumkin bo'lgan qisman to'g'on hosil qiladi.[7] Yog'ochning millionlab oyoqlari bir necha milya uzoqlikda zaxira qilishlari mumkin edi va bir necha hafta davomida parchalanishi kerak edi, agar u sayozlarga etarlicha surilgan bo'lsa, ba'zi yog'ochlar yo'qoladi.[8] Siqilish ekipaji murabbo boshlanganini ko'rgach, unga shoshilib, foydalanib, uni sindirmoqchi bo'ldilar shavqatsizlar va ehtimol dinamit. Ushbu ish fizika, kuchli muskullar va o'ta chaqqonlikni biroz tushunishni talab qildi. Siqilish ekipaji o'ta xavfli kasb edi, haydovchilar harakatlanayotgan jurnallarda turib, birin-ketin yugurishdi. Ko'plab haydovchilar qulab tushish va jurnallarga ezilib hayotlarini yo'qotishdi.[7]

Uchun ishlaydigan jurnal haydovchisi Jigarrang kompaniya yilda Nyu-Xempshir.
Germaniyadagi daryo haydovchilari kakayoq ustuni nemislar raftersning kancasini chaqirishadi (Flosserhaken, xuddi rafting jurnallarida bo'lgani kabi), ehtimol bir yoki ikkita pikarlar va a halqa it jurnallarni ag'darish uchun.

Har bir ekipajga tez-tez o'z jamoasining kuchli va beparvo odamlarini boshqarish uchun jangovar mahorati uchun tanlangan tajribali boshliq hamrohlik qildi. Umumiy haydashni "yuradigan xo'jayin" boshqargan, u har xil jamoalarni muvofiqlashtirish uchun joydan joyga ko'chib o'tib, jurnallarni muammoli joylarni bosib o'tishni davom ettiradi. Salon yaqinidagi haydovchini to'xtatish ko'pincha mast xodimlarning muammolarini keltirib chiqardi.[9]

Kamroq tajribali erkaklarning katta guruhi qirg'oqlarda va daraxtlarda tiqilib qolgan tirgaklar bo'ylab yurib, orqa tomonni ko'tarishdi. Ular harakatlanuvchi loglarni muvozanatlashdan ko'ra muzli suvda suzishga ko'proq vaqt sarfladilar. Ular "orqa ekipaj" deb nomlangan. Boshqa erkaklar ular bilan bankdan ish olib borishdi, loglarni surishdi pike ustunlari. Boshqalar otlar va ho'kizlar bilan ish olib, kvartiralarga eng uzoqlashib ketgan jurnallarni tortib olishdi.[7]

Bateaux tirgak haydovchisi bilan qo'zg'alish paytida manevr paytida tirnoqli tirgaklarni olib tashlash uchun payk ustunlaridan foydalanmoqdalar.[10] Wannigan - haydovchilarni daryo bo'ylab kuzatib boradigan, sal ustiga qurilgan oshxona.[7] Wannigan kuniga to'rt marta ovqat berdi[11] sovuq suvda ishlaydigan erkaklarga yoqilg'i quyish uchun. Bundan tashqari, yaxshi turar joy bo'lmasa, tunni chodir va ko'rpalar bilan ta'minladi.[7] Kundalik haydovchilar sotib olish uchun kiyim-kechak, tiqma tamaki va patent dori-darmonlarini olib ketayotgan komissar vagon ham wangan deb nomlangan. "Wangan" poezdini kesib o'tuvchi kompaniya Meri Anne, to'rt-olti otliq jamoalar tortadigan karvon edi, yo'llar daryoning haydovchilari uchun zarur bo'lgan chodirlarni, ko'rpalarni, oziq-ovqatlarni, pechkalarni va transport vositalarini olib o'tish uchun daryoni kuzatib bordi.[12]

Kundalik haydovchilar uchun ideal daryo tekis va bir xil bo'lar edi, o'tkir qirg'oqlari va suv oqimi taxmin qilinardi. Yovvoyi daryolar bunday emas edi, shuning uchun erkaklar qulab tushgan daraxtlarni kesib tashladilar, bezovta qiluvchi toshlarni ko'paytirdilar va banklarni joylarda qurdilar. Suv oqimini boshqarish uchun ular kichikroq ariqlarda "otash suv omborlari" yoki "haydash to'g'onlari" ni qurishgan, shuning uchun ular istagan paytda loglarni pastga tushirish uchun suvni bo'shatishlari mumkin.[13]

Har bir yog'och ishlab chiqaruvchi firmaning "markirovka" deb nomlangan o'z belgilariga ega edi. Yog'och belgisini yo'q qilish yoki o'zgartirish jinoyat edi.[14] Tegirmonda jurnallar a tomonidan ushlangan log boom va jurnallar arralashdan oldin egalik uchun tartiblangan.[7]

Jurnal disklari ko'pincha ziddiyatli bo'lgan navigatsiya, chunki loglar ba'zan butun daryoni to'ldirib, qayiqda sayohat qilishni xavfli yoki imkonsiz holga keltirar edi.[15]

Daryo bo'ylab suzuvchi loglar eng maqbul qarag'ay yog'ochlari uchun yaxshi ishladi, chunki u yaxshi suzardi. Ammo qattiq daraxtlar zichroq edi va osonlikcha haydash uchun etarlicha kuchga ega emas edi va ba'zi qarag'aylar haydaladigan soylarga yaqin emas edi. Rivojlanish bilan log haydash tobora keraksiz bo'lib qoldi temir yo'llar va yuk mashinalaridan foydalanish yo'llarni kesish. Biroq, bunday infratuzilma mavjud bo'lmagan ba'zi chekka joylarda bu amaliyot saqlanib qoldi. AQSh va Kanadada log haydashning aksariyati 1970 yillarda atrof-muhit to'g'risidagi qonunchilikdagi o'zgarishlar bilan yakunlandi. Ba'zi joylar, shunga o'xshash Kataloniya Pireneylar, bu amaliyotni yiliga bir marta mashhur bayram tantanasi sifatida saqlab qoling.

Shvetsiyada jurnalni haydash uchun qonuniy imtiyozlar 1983 yilda bekor qilingan. "Shvetsiya janubidagi so'nggi suzish 1960 yillarga to'g'ri keldi. Mamlakatning qolgan qismida suzuvchi davr butunlay tugaganidan so'ng, ko'plab haydovchilarning oxirgisi bilan tugadi. Klaralven daryosi 1991 yilda. "[4]


Ommaviy madaniyat

  • Nutq figurasi "Yuqori va quruq"muvaffaqiyatsiz log haydashni tasvirlaydi. Maksimal daryo oqimlari odatda oqim bilan bir vaqtga to'g'ri keladi qor erishi va ba'zida fleshli to'g'onlardan bo'shatilgan suv bilan ko'paytirildi. Agar yog'ochni yog'ochni arralash fabrikasiga olib borishga suv yetishmayotgan bo'lsa, daraxtlar pastga qarab boshlangan bo'lsa, bu yog'ochni kesishga sarflangan sarmoyalar to'xtab qolishi mumkin. baland va quruq keyingi bahorgi qor erigunicha bir yil davomida soy bo'ylab sayozlikda.[16]
  • IboraJahannamga keling yoki baland suv", qanday qilib qiyin va har qanday qiyinchiliklarga duch kelmasin, biron bir narsani bajarishga qat'iy qaror qilganida, bu suv oqimini suzib yurish uchun balandligi baland bo'lgan paytda daryolarga etib borishi uchun ariqlar va ariqlarga loglarni olish poygasida paydo bo'lgan. haydash.[17]
  • Zamonaviy logrolling tanlovi, Birling, dastlab haydovchilar tomonidan ishlab chiqilgan ko'nikmalarning namoyishi.[10]
  • Murakkab assortimentni "butun Meri Anne" deb qamrab olgan tavsifi, vaqti-vaqti bilan osoyishta qishloq jamoalarini o'zgaruvchan log haydovchisining hayajonlari bilan o'zgartirgan wangan karvonlarining rang-barang belgilaridan kelib chiqadi.
  • Kanadada "Kundalik haydovchining valsi "mashhurdir xalq jurnal haydovchisining raqsga tushish mahorati bilan maqtanadigan qo'shiq.
  • Ning versiyasi Kanadalik bir dollarlik banknot 1974 yilda chiqarilgan va 1989 yilda qaytarib olingan Ottava daryosi oldingi haydash bilan sodir bo'lgan log haydash bilan va Parlament tepaligi fonda ko'tarilish. Ushbu banknota tomonidan chiqarilgan to'rtinchi banknotalar seriyasining bir qismi bo'lgan Kanada banki nomli "Kanada manzaralari "Ushbu banknotada tasvirlangan jurnallar yarim metrga yaqin pulpa, qog'oz va arra fabrikalariga mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Chaudier sharsharasi darhol Parlament tepaligidan yuqori oqimga yoki quyi oqimdagi boshqa tegirmonlarga.
  • Ingliz bir odam logistlar ichkariga kirganini kuzatgan bo'lishi mumkin Bangor, Men u 1801 yilda xabar berganida: "Uning o'rmon va daryo safaridagi odatlari - bu qat'iy sanoat tizimini buzadi va muqobil mehnat va dangasalik, mashaqqat va buzuqlik o'rnini bosadi; o'zgarishda beparvolik va buzuqlik muqarrar bo'ladi. mumkin bo'lgan eng katta nisbatga qo'shildi. "[18]
  • Ning birinchi bobida Sidr uyi qoidalari (1985), Jon Irving 1930-yillarning log-diskini qisqacha tavsiflaydi.
  • Garri Brandelius 1950 yillarning shved qo'shig'i Flottarkärlek yosh jurnal haydovchisi haqida hikoya qiladi.[4]
  • Teuvo Pakkala 1899 yilgi fin o'yinlari Tukkijoella "jurnal haydovchisi romantikasi" deb nomlangan bosqichni boshladi, natijada jurnal haydovchilarining hayoti haqida bir nechta filmlar va kitoblar paydo bo'ldi.[4]
  • Do'zaxdagi nonushta qo'shig'i Slayd Klives Ontarioda haydovchi Sendi Greyning o'limi haqida hikoya qiladi.[19]
  • Dastlabki to'rtta bobda Jon Irving roman Twisted River dagi so'nggi kecha (2009), Nyu-Xempshirdagi jurnal haydovchilarining qiyin va xavfli hayoti batafsil tavsiflangan.

Manbalar

  • Xolbruk, Styuart X. (1961). Yanki loggerlari. Xalqaro qog'oz kompaniyasi.CS1 maint: ref = harv (havola)

Izohlar

  1. ^ "Manistee National Forest (N.F.), Pere Marquette Wild and Scenic River (WSR), taklif qilingan, atrof-muhitga ta'siri to'g'risida bayonot". Manistee milliy o'rmoni. 1976 yil 31 dekabr. P. 62. Olingan 29 sentyabr, 2019.
  2. ^ Xolbruk 1961 yil, 42-43 betlar.
  3. ^ Rosholt, Malkolm (1980). Viskonsin jurnalini yozish kitobi - 1839-1939 (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. p. 190. ISBN  0-910417-05-9.
  4. ^ a b v d e Kari, Serafiya (2019 yil sentyabr). "Daryolarni obod qilish: Shvetsiya va Finlyandiyada loglarni haydash". Europeana (CC By-SA). Olingan 2019-09-28.
  5. ^ Rosholt, Malkolm (1982). Chippevadagi yog'ochchilar - Lager (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. p. 8. ISBN  0-910417-00-8.
  6. ^ Rosholt, Malkolm (1982). Chippevadagi yog'ochchilar (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. p. 23. ISBN  0-910417-00-8.
  7. ^ a b v d e f Rosholt, Malkolm (1982). Chippevadagi yog'ochchilar - haydovchi (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. 63-64 betlar. ISBN  0-910417-00-8.
  8. ^ Rosholt, Malkolm (1980). Viskonsin jurnalini yozish kitobi - 1839-1939 (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. p. 182. ISBN  0-910417-05-9.
  9. ^ Xolbruk 1961 yil, 53-56,64,66,72-betlar.
  10. ^ a b Xolbruk 1961 yil, p. 119.
  11. ^ "Kundalik haydovchilar (va daryo cho'chqalari)". O'rmon tarixi markazi. Minnesota tarixiy jamiyati. Olingan 2012-04-07.
  12. ^ Xolbruk 1961 yil, p. 65.
  13. ^ Vogel, Jon N. (1982-1983). "Dumaloq ko'lni kesuvchi to'g'on: Viskonsin shtatining o'tin haydash kunlaridan omon qolgan". Viskonsin tarixi jurnali. 66 (3): 176. Olingan 2011-09-22.
  14. ^ Rosholt, Malkolm (1982). Chippevadagi yog'ochsozlar - so'nggi belgilar va po'stloq belgilar (PDF). Rosholt, Viskonsin: Rosholt uyi. 91-95 betlar. ISBN  0-910417-00-8.
  15. ^ Uiler, Skott (2002 yil sentyabr). Vermontning shimoliy-sharqiy qirolligida jurnalni yozish tarixi. Qirollik tarixiy.
  16. ^ Xolbruk 1961 yil, p. 66.
  17. ^ Bob Xauells. Yangi Angliyaning orqa yo'llari, Gulf Publishing Company, 1995 yil.
  18. ^ Xolbruk 1961 yil, p. 18.
  19. ^ "Baring," Jahannamdagi nonushta "- Meyn Xalq hayoti markazi - Meyn universiteti". Meyn xalq hayoti markazi. Olingan 2019-12-01.

Tashqi havolalar