London metrosi 1983 yil aksiyasi - London Underground 1983 Stock
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2008 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| 1983 aksiya | |
|---|---|
 1983 yil Kilburn 1988 yilda | |
| Xizmatda | 1984 yil may - 1998 yil 9-iyul |
| Ishlab chiqaruvchi | Metro-Kammell |
| Xizmat (lar) | Yubiley |
| Aksiya turi | Chuqur darajadagi naycha |
| Izohlar | |
 London transport portali | |
The London metrosi 1983 yil aksiyasi sinf edi elektr birligi tomonidan qurilgan Metro-Kammell foydalanish uchun London metrosi "s Yubiley liniyasi.
1983 yilgi aktsiyani London metrosi tomonidan ishlab chiqilgan so'nggi poezd deb hisoblash mumkin; yildan beri rivojlanib kelayotgan dizayndagi so'nggi an'anaviy Tube poezdi edi 1938 yil aksiyasi. Qimmatbaho qog'ozlar o'rniga Metro-Cammell tomonidan qurilgan 1972 yil Mark II aksiyasi Yubiley liniyasida ishlash; o'z navbatida bu ushbu poyezdlarni 1938 yilgi aktsiyalarni almashtirishga imkon berish uchun mo'ljallangan edi Bakerloo liniyasi.
Tarix
1983 yil aktsiyalari dizayni 1980 yilda yakunlandi; Dastlab 30 ta poezd rejalashtirilgan edi, ammo qatnovning pasayishi 1982 yilda 15 ta poezdga buyurtma berilishini, 1984 yilda xizmatga kirishini anglatadi. Yo'lovchilar sonining ko'payishi natijasida yana 15 ta poyezd qurilgan (Ikkinchi partiya deb nomlangan) va ular 1986 yilda etkazib berilgandi. oltita vagondan tashkil topgan.[1][2]
1983 yilgi aktsiyalar pastki yuzaga juda qarzdor edi D aktsiya dizayndagi. D aktsiyalari singari, 1983 aktsiyalari ham bitta bargli eshiklarga ega edi, shunga o'xshash apelsin ichki va idishni dizayni. Unda shuningdek, poezd korpusi ostiga o'rnatilgan faralar va ichkarida turgan yo'lovchilar uchun "buloq ustidagi toshlar", so'nggi poezdlar paydo bo'lgan. Biroq, D aktsiyalaridan farqli o'laroq, 1983 yil aktsiyalari ishonchsiz bo'lib chiqdi. Vagonlarni yoritish uchun elektr generatorlari, shuningdek, dvigatellar ham ishlamay qoldi. Bitta bargli eshiklar tufayli yo'lovchilarga chiqish sekin edi.
Bilan Yubiley liniyasini kengaytirish yodda, dastlab 1983 yildagi aktsiyalarni yangisi bilan bir qatorda ishga tushirish uchun jiddiy ravishda yangilash rejalashtirilgan edi 1996 yil aksiya 1997 yilda Yubiley liniyasi bo'yicha xizmatga kirgan; yo'lovchilarga minishni tezlashtirish uchun bitta bargli eshiklarni ikkita eshik bilan almashtirishni o'z ichiga olgan rejalar. 1983 yildagi aksiyalarga ham shu kabi interyerlar berilishi kerak edi. Bu 1996 yilgi aktsiyalar bilan to'liq jihozlanganidan 10 foiz arzonroq narxga ega bo'lganligi sababli tark etildi. Keyin 1983 yildagi aksiyalarni yangilanganlarga qo'shish taklif qilindi 1973 aksiya ustida Piccadilly liniyasi va liniyaning Rayners Lane - Uxbridge qismiga xizmat qiling. Bundan tashqari, xarajat sababidan voz kechildi. So'nggi 1983 yilgi poyezd 1998 yil 9 iyulda Yubiley liniyasi bo'ylab harakatlangan.
Yangi va poezdlarni chet elga sotishga urinishlariga qaramay, poezdlar hech qachon xizmatga qaytmagan. Bir qator tarmoq atrofida turli joylarda saqlangan, boshqalari esa bekor qilingan.[3] Xizmatdan nafaqaga chiqqanidan beri to'qqizta mashina janub tomonda to'xtab turardi South Harrow stantsiyasi. Ko'p yillar davomida bular vandalizatsiya qilingan. Kirish bilan Tungi naycha xizmatlari, qo'shimcha stabling kerak edi, shuning uchun barcha to'qqizta mashinalar 2015 yil 27/28-iyun kunlari dam olish kunlari olib tashlandi va CF kabinasi, Rotherham hurda uchun.
Saqlash
Qimmatbaho qog'ozlarning bitta aravachasi saqlanib qolgan London transport muzeyi va boshqasi tomonidan studiya sifatida ishlatilgan Lolipop radiosi da Buyuk Ormond ko'chasi kasalxonasi, ammo bu yaqinda bekor qilingan.[4] Yana bir nechtasi bekor qilinganlarning ustiga joylashtirilgan Broad Street viyadukti yilda Shoreditch rassomlarning studiyalari sifatida foydalanish uchun.[5][6]Saqlangan aktsiyalar ro'yxati:
- DM 3734 da London transport muzeyi ombori.[7]
- DM 3733 da Broad Street viyadukti.[8]
- T 4633 da Broad Street viyadukti.[9]
- T 4622 da Broad Street viyadukti.[10]
- DM 3662 da Broad Street viyadukti.[11]
- Vashington, Sanderlenddagi DM 3721, tunnel qutqarish mashg'uloti sifatida ishlatilgan.[12]
- To'liq maqsad ko'r dan 3702 DM dan shaxsiy kolleksiyada mavjud va u ish holatida.[13]
Adabiyotlar
- ^ LT alyuminiyga kiradi, chunki 1983 yildagi kolba etkazib beriladi Xalqaro temir yo'l gazetasi 1983 yil avgust, 611-bet
- ^ Yer osti avtomobillariga buyurtma Xalqaro temir yo'l gazetasi 1986 yil avgust, 777-bet
- ^ "1983 kolba zaxirasi". Kvadratchalar. 2013 yil 17-yanvar. Olingan 7 avgust 2013.
- ^ http://districtdavesforum.co.uk/thread/31001/1983-driving-motor-coach-3634
- ^ "Qadimgi temirmi? Ishlatilmaydigan quvur aravalari studiya maydoniga aylantirilmoqda". Naychali chiziqlar. 2006 yil 3-avgust. Olingan 9 avgust 2008.
- ^ "Qishloq yer osti veb-sayti". 2006. Olingan 9 avgust 2008.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "VCT veb-sayti". 2016. Olingan 5 iyul 2016.
- ^ "Inglizcha ko'cha chiroqlari onlayn". 2019. Olingan 20 may 2019.
Tashqi havolalar
- Squarewheels.org.uk - 1983-yilgi kolba
- London transport muzeyi fotosurat arxivi. 1983 yil Charing Cross-da birja poezdi, Yubiley liniyasi platformasi, 1986 yil.
