London metrosi B fond - London Underground B Stock
| B fond | |
|---|---|
 1905 yilda taqdim etilgan B Stock modeli | |
| Xizmatda | 1905-1940 yillar |
| Ishlab chiqaruvchi | |
| Texnik xususiyatlari | |
| Avtomobil uzunligi | 49 fut 6 1⁄2 ichida (15.10 m) |
| Kengligi | 9 fut 3 dyuym (2.819 m) |
| Balandligi | 12 fut 3 1⁄4 ichida (3.740 m) |
| Izohlar | |
 London transport portali | |
The London metrosi B fond uchun 1905 yilda qurilgan Tuman temir yo'li (hozir London metrosi "s Tuman chizig'i ). Oltmish 7 avtomashinadan iborat 420 ta transport vositasi qurildi.
Tarix
Ikkala etkazib beruvchiga teng ravishda Buyuk Britaniyada ikkiga bo'lingan holda 140 ta mashina qurildi Cho'tkaning tortilishi va Metropolitan Amalgamated Rail Rail Carriage and Wagon Company, qolgan 280 tasi qurilgan Frantsiya tomonidan Les Ateliers de Construction du Nord de la France. Mashinalarning 192 tasi dvigatelni boshqargan, o'ttiz ikkitasi boshqaruv tirkamalari va qolgan 196 ta mashinalar tirkamalar.
Ushbu birliklar yog'och korpusli bo'lib, prototipga asoslangan Qimmatli qog'ozlar.
Tirkamalarda yog‘och bor edi ramkalar shuningdek, yog'ochdan yasalgan korpus. Bu etarlicha mustahkam bo'lib, natijada ularni muddatidan oldin olib qo'yishdi. Shuning uchun B Stock avtoulovlari (po'latdan yasalgan ramkalar bilan) 1920-yillarning boshlarida treyler sifatida o'zgartirilgan, elektr jihozlari yangi G fond avtoulovlar.
Dastlab qurilganidek, B Stock avtoulovlarida havo bilan ishlaydigan toymasin eshiklar mavjud edi. Bu ishonchsiz bo'lib chiqdi va og'irliklarni muvozanatlashtirgan holda tezda qo'lda ishlaydigan tizimga o'zgartirildi. Poyezd harakatlanayotganda qo'lda ishlaydigan eshiklarni yo'lovchilar ochishlari mumkin edi. Ushbu potentsial xavfli tizim ba'zi tuman poezdlarida 1950 yillarning oxirigacha ishlatilgan. Qolgan B Stock mashinalari keyinchalik qayta tasniflangan H fond. Chiqib ketgandan so'ng (1940-yillarning o'rtalariga kelib) qolgan barcha narsalar Tuman chizig'i qo'lda boshqariladigan eshiklari bo'lgan poezdlar H Stock deb belgilangan.
Oxirgi avtomobillar 1940-yillarda qaytarib olingan. Keyinchalik, kamida uchta mashina begona o'tlarni yo'q qilish poezdi sifatida foydalanilib, idoraviy xizmatga o'tkazildi. Hech bir transport vositasi saqlanib qolmadi.
Adabiyotlar
- Hardy, Brayan (2002). yer osti poezdlari fayli - 1933 - 1959 yillardagi yer usti fondlari. Kapital transport. ISBN 1-85414-247-X.
 | Haqida ushbu maqola London metrosi a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |