MV Astoriya - MV Astoria

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Astoriya (ajralish).
"MS Stockholm (1948)" bu erga yo'naltiradi. "Stokgolm" nomli boshqa kemalar uchun qarang Stokgolm (ajralish).
"MS Athena (2005)" bu erga yo'naltiradi. Boshqa kemalar uchun qarang Afina (ajralish).

Astoriya .jpg
Astoriya
Tarix
Portugaliya
Ism:
  • 1948–1960: Stokgolm
  • 1960–1985: Völkerfreundschaft
  • 1985–1986: Volker
  • 1986–1993: Fridtof Nansen
  • 1993–1994: Italiya I
  • 1994–1998: Italiya Prima
  • 1998–2002: Valtur Prima
  • 2002–2005: Karib
  • 2005–2013: Afina
  • 2013–2016: Azor orollari
  • 2016 yil - hozir: Astoriya
Egasi:
Operator:
Ro'yxatdan o'tish porti:
Buyurtma:1944 yil oktyabr[2]
Quruvchi:Götaverken, Gyoteborg, Shvetsiya
Hovli raqami:611[1]
Ishga tushirildi:9 sentyabr 1946 yil[1]
Masih:9 sentyabr 1946 yil[2]
Qabul qilingan:1948 yil 7-fevral[1]
Xizmatda:1948 yil 21-fevral[1]
Xizmatdan tashqari:2020
Identifikatsiya:
Umumiy xususiyatlar (qurilganidek)[1]
Turi:Okean layneri
Tonaj:
Uzunlik:160.08 m (525 fut 2 dyuym)
Nur:21.04 m (69 fut 0 dyuym)
Qoralama:7.90 m (25 fut 11 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Tezlik:17 tugun (31 km / soat; 20 milya)
Imkoniyatlar:390 yo'lovchi
Umumiy tavsiflar (hozirda)[1]
Turi:Kruiz kemasi
Tonaj:15,614 GT
O'rnatilgan quvvat:
  • 2 × Wärtsilä 16V32
  • 10.700 kVt (14.300 ot kuchi) (birlashgan)
Tezlik:19 tugun (35 km / soat; 22 milya)
Imkoniyatlar:556 yo'lovchi

MV Astoriya transatlantik layner sifatida qurilgan XONIM Stokgolm 1948 yilda Shved amerika liniyasi, va a sifatida qayta qurilgan kruiz kemasi 1993 yilda. 72 yoshida u eng qadimgi yo'lovchi layneri hali ham chuqur suv yo'llarida suzib yuribdi. Sifatida Stokgolm, u eng ko'p tasodifiy to'qnashuv bilan tanilgan Andrea Darya 1956 yil iyulda, natijada oxirgi kemaning cho'kib ketishi va qirg'oq yaqinida 46 kishining o'limi Nantucket.

Etti yillik xizmat davomida u bir nechta egalaridan o'tib, ismlar ostida suzib ketdi Völkerfreundschaft, Volker, Fridtof Nansen, Italiya I, Italiya Prima, Valtur Prima, Karib, Afinava Azor orollari kabi xizmatni boshlashdan oldin Astoriya 2016 yil mart oyida. Astoriya bilan suzib ketdi Kruiz va dengiz safarlari tufayli 2020 yilga qadar kompaniya o'z faoliyatini to'xtatib qo'ydi Covid-19 pandemiyasi. Keyinchalik u Tilberida yotqizilgan.

M / S Stokgolm

Stokgolm qurilganidek

U 1944 yilda buyurilgan va 1946 yil 9 sentyabrda ishga tushirilgan Stokgolm tomonidan Götaverken yilda Gyoteborg uchun Shved Amerika liniyasi (SAL). U to'rtinchi kema edi Stokgolm shved American Line uchun, lekin to'rttadan ikkinchisi aslida ushbu nom ostida suzadi. (Qarang: XONIM Stokgolm (1941) ) Sotishdan tushadigan daromad Stokgolm III italiyaliklarga kema qurilishini moliyalashtirish uchun foydalanilgan.[4] Kema shved American Line dizayneri tomonidan ishlab chiqilgan, Erik Kristianson, bosh kompaniyada texnik direktor bo'lib ishlagan Brostrom.[4]

525 fut (160.02 m) balandlikda a yalpi registr tonnaji 12,165 kishidan, Stokgolm o'sha paytda eng kichik yo'lovchi kemasi bo'lgan Shimoliy Atlantika marshrut,[5] ammo qurilgan eng katta yo'lovchi kemasi Shvetsiya, Shvetsiyada qurilgan eng katta dizel harakatlantiruvchi blok bilan.[6] Dastlab 395 yo'lovchini tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, birinchi va turistik sinflarga bo'lingan va 3000 tonna yuk tashish imkoniyatiga ega. Shvetsiyalik taniqli rassomlar tomonidan ichki ishlar tugallangan, shu jumladan Kurt Yungstedt.[7] Yetkazib berilganda, kema qarishni almashtiradi SS Drottningholm va bilan o'zgaruvchan transatlantik xizmatni ishga tushiring XONIM Gripsholm.[6] U uni qildi birinchi safar 1948 yil 21 fevralda Gyoteborgdan kapitan Valdemar Yonsson boshchiligida Nyu-Yorkka 1 martda etib keldi.[8]

MS modeli Stokgolm, ko'rsatiladi Sjöhistoriska Museet yilda Stokgolm

The Stokgolm keyinchalik yangi qo'shilgan holda, transatlantik yo'nalishda suzishda davom etadi XONIM Kungsholm (1952). 1953 yilgi ta'mirlash kengaytirildi Stokgolm "A" pastki qismining tashqi va old uchlarini yo'lovchi kabinalari bilan to'ldirish orqali 548 kishiga mo'ljallangan. Kichikligi va sovuq oylarda Shimoliy Atlantika dengizlarini yaxshi boshqarolmasligi sababli, Shved amerika liniyasi uni 1953 yildan boshlab vaqti-vaqti bilan sayohatlarda rejalashtirgan. Morehead City, Shimoliy Karolina sayohat Gavana, Nassau va Bermuda.[9] Keyinchalik 1956/57 yilgi rekonstruksiya asosiy ustki qismning pastki qismiga kinoteatrni qo'shdi va ochiq hovuz orqasida.

Ikkala MS bilan ham Kungsholm va yangi XONIM Gripsholm (1957) suzib yurish, qanchalik kichik bo'lsa Stokgolm juda kichik va liniyaning amaldagi standartlariga javob bermaydigan deb ko'rila boshlandi. Kema 1959 yil may oyida, o'sha paytda noma'lum nemis kompaniyasiga sotilgan. 1960 yilda yangi kompaniyaga o'tkazilishidan oldin kema Nyu-Yorkka Shved American Line bilan suzib boradigan yilni tugatishi kerak edi.[10]

To'qnashuv Andrea Darya

1956 yil 26-iyul: to'qnashgandan keyin Andrea Darya, Stokgolm qattiq shikastlangan holda prow, Nyu-Yorkka yo'l oladi.
Zarar etkazilgan MS Stokgolm Nyu-York portiga kirish
M / s kamonidan shikastlangan qo'ng'iroq Stokgolm, halokatidan qutqarilgan Andrea Darya va hozirda bortda ko'rsatilgan Astoriya
Asosiy maqola: SS Andrea Darya

1956 yil 25 iyulga o'tar kechasi soat 23.10 da, shimolda kuchli tuman Atlantika okeani sohillari yaqinida Nantucket, Stokgolm va Andrea Darya ning Italiya chizig'i tarixning eng mashxur voqealaridan biriga aylanishi kerak bo'lgan narsa bilan to'qnashdi dengiz falokatlari.[11]

Ko'pchilik yo'lovchilar va ekipaj to'qnashuvdan omon qolishgan bo'lsa-da, qanchalik katta bo'lsa Andrea Darya hashamatli layner ag'darilib ketdi va ertasi kuni ertalab cho'kib ketdi. To'qnashuv tufayli 50% Andrea Darya"s qutqaruv qayiqlari yaroqsiz edi. Biroq, qator kemalar, shu jumladan SS Ile de Frans, javob berib, yordam ko'rsatdi, bu esa katta miqdordagi odam halok bo'lishining oldini oldi.[12]

Besh a'zosi Stokgolm 'ekipaj zudlik bilan o'ldirildi va yana bir necha kishi halokat ostida qoldi kamon. 0,9 metr masofani yo'qotganiga qaramay bepul taxta, nogironlar Stokgolm qutqarishda yordam berdi va 327 yo'lovchi va 245 ekipaj a'zolarini olib ketdi Andrea Darya, o'z yo'lovchilari va ekipajidan tashqari.[13]

Kemalar ajralib chiqqandan keyin Stokgolm ekipaj a'zolari zararni o'rganishni boshladilar, ekipajdan biri duch keldi Linda Morgan, uning yotog'idan tashlangan kimsa Andrea Darya ikki kema to'qnashib, erga tushganda Stokgolmo'rtacha, ammo hayot uchun xavfli bo'lmagan jarohatlar olgan pastki.

Keyin Andrea Darya botdi, Stokgolm suzib ketdi Nyu-York shahri o'z kuchi bilan va 27 iyulda etib keldi. U erda maydalangan kamon qismi qiymati evaziga ta'mirlandi AQSH$ 1 million uch oydan keyin Baytlahm kemasozlik zavodi yilda Bruklin, Nyu-York.[14]

Surishtiruv voqealarni kuzatib bordi, 6 oydan so'ng Italiya va Shved amerika liniyasi o'rtasida kelishuvga erishildi.

To'qnashuv natijasida halokat

Qo'ng'iroq

To'qnashuvdan bir necha yil o'tgach, Andrea Doria mashhur sho'ng'in saytiga aylanadi. 1959 yilda halokatga uchragan joydan shikastlangan kemalar qo'ng'irog'i tiklandi. Bugun u kemaning qabulxonasida namoyish etiladi.

Kamon halokatining kashf etilishi

2020 yil sentyabr oyida Nyu-Jersida joylashgan Atlantic Wreck Salvage kemasi D / VJasoratli original langarlarni o'z ichiga olgan kamon kema topilganligini tasdiqladi. G'avvoslar har ikkala langarning borligi va o'ziga xos uslubi, kamonning ichki kuchaytirgichlari, to'qnashuvdan keyin Stokgolm fotosuratlarida ko'rinib turganidek, qoldiqlarda akkordeon uslubida g'ijimlanganligi va qoldiqlarning joylashuvi asosida tasdiqlashdi. Andrea Doryaning so'nggi dam olish maskani.[15]

Sharqiy Germaniya kemasi Völkerfreundschaft

Kema 1961 yilda suzib yurgan Völkerfreundschaft

1960 yil 3-yanvarda Stokgolm ga o'tkazildi Sharqiy nemis kemaning nomini o'zgartirgan hukumat Völkerfreundschaft ("millatlar o'rtasidagi do'stlik ") chiziq ostida ishlaydigan Deutsche Seereederei (German Shipping Company), kashshof Aida kruizlari.

The Völkerfreundschaft 1960 yil 23 fevralda o'zining birinchi birinchi safarini amalga oshirdi va uyga olib borildi Rostok, Germaniya oxir-oqibat yangi qurilganlar bilan birgalikda ishlaydi Fritz Xekert. [16] 1961 yilda Berlin devori ko'tarilgach, barcha portlar faqat kommunistik mamlakatlar uchun taqiqlangan edi, bu uning yo'nalishlarini ancha chekladi. Kema Kubaga sayohatlar uyushtirgan va Gavanaga yo'l olgan ikki kemadan biri bo'lgan Kuba raketa inqirozi, bu erda AQSh harbiy samolyotlari va kemalari shubhali tarzda kuzatilgan.[16] Kema allaqachon Gavanaga etib borgan edi va tezda Sharqiy Germaniyaga qaytib ketishdan oldin, zaxira va yonilg'i quyishni davom ettirish kerak edi.

1964 yilda kema boshqaruvi ostiga olindi Erkin nemis kasaba uyushmalari federatsiyasi, lekin yilning ko'p qismida g'arbiy Evropa mamlakatlariga ijaraga beriladi. Bu 1967 yilda kengaytiriladi Stena liniyasi shved yo'lovchilari uchun kemani yarim yilga ijaraga olish, kema 1985 yilda sotilguniga qadar har yili amalga oshirish.[17]

Norvegiya kazarmalari kemasi Fridtof Nansen

1985 yilda u Panamaning Neptunas Rex Enterprises kompaniyasiga o'tkazildi. Uning ismi qisqartirildi Volkerva yil oxiriga kelib u yotib qoldi Sautgempton, Angliya. 1985 yilda kema nomi o'zgartirildi Fridtof Nansen keyinchalik kazarma kemasi sifatida ishlatilgan Oslo uchun boshpana Norvegiyadagi izlovchilar.

Zamonaviy kruiz kemasi sifatida qayta qurish

1993 yilda Genuya kemasozlik zavodida kruiz kemasiga aylanish
Sifatida Italiya Prima Yilda Jenova, Italiya, 1994 yilda

1989 yilda sobiqStokgolm rasmiy ravishda italiyalikka sotilgan Yulduzli Lauro chiziqlari laynerni hashamatli kruiz kemasiga aylantirmoqchi bo'lgan. Kema Fridtof Nansen nomi bilan hali ham charter ostida bo'lgan, shuning uchun 1993 yilgacha Osloda bo'lgan.

Kema tortib olinadigan zavodga tortib olindi Genuya, Italiya, Andrea Doriyaning uy porti; ammo u kelganida matbuot sobiq telefonni chaqirdiStokgolm "o'lim kemasi" (La nave della morte) bilan to'qnashuv tufayli Andrea Darya.[18] QadimgiStokgolm juda yaxshi holatda edi. U butunlay ichki makonda edi va sayyohlik maydonchasidan tiklandi. Yangi dizel dvigatellar o'rnatildi va super konstruktsiyani oldinga cho'zadigan yangi ko'prik qurildi. Orqa qavatlar qurilib, unga zamonaviy kruiz kemalari profilini taqdim etdi. Qattiq ko'rinishni sezilarli darajada o'zgartirgan katta o'rdak qo'shildi.

Uning asl qiyofasidan juda taniqli bo'lmasa ham Stokgolm; kamon va langar, korpus oynalarini o'rnatish, yo'lovchilar uchun ko'targichlar va zinapoyalar joylari va alohida ikkita illyustrli ovqat xonasining derazalari kabi ko'plab elementlar hammasi asl nusxadan ko'rinib turibdi. Stokgolm dizayn.

Kruiz kemasi

Italia I - Italia Prima - Valtur Prima

Ta'mirlash 1994 yilda tugagandan so'ng, kema nomi berildi Italiya I, keyin Italiya Prima, keyinchalik u suzib ketdi Valtur Prima birinchi navbatda Kubaga va u erda 2001 yilda qurilgan.

Karib

Tomonidan sotib olingan Festival kruiz liniyasi 2002 yilda qayta nomlangan Karib, u Kubaga suzib ketishda davom etdi.

Afina

Sifatida Afina yilda Split, 2011 yil 22 oktyabr

2005 yilda sobiqStokgolm nomi o'zgartirildi Afina, Portugaliyada ro'yxatdan o'tgan. U faoliyat yuritayotgan Kiprdan tashqariga chiqarildi Klassik xalqaro kruizlar.

Pirat hujumi

2008 yil 3-dekabrda Afina tomonidan hujumga uchragan qaroqchilar ichida Adan ko'rfazi. Xabar qilinishicha, 29 ta qaroqchi qayiq a-ga qadar bir bosqichda kemani o'rab olgan AQSh dengiz kuchlari P-3 Orion dengiz patrul samolyotlari yuqorida aylanib yurishdi, bu esa qaroqchilarning bir qismini qochishga olib keldi. Ekipaj qaroqchilarga yuqori bosimli suv purkagichlarini o'q uzib, ularni bortga chiqishining oldini oldi. Hech kim jarohat olmadi va kema zarar ko'rmasdan qochib ketdi va Avstraliyaga sayohatini davom ettirdi.[19]

2009 yilda kema Germaniyaning kruiz operatoriga ijaraga berildi Feniks Rizen va firuza huni va firma logotipi bilan kompaniya ranglariga bo'yalgan.

2012 yil 17 sentyabrda uning va uning hamkasbining xabarlari Malika Dana ushlangan Marsel, Frantsiya, to'lanmagan yoqilg'i to'lovlari uchun, shuningdek, bu e'lon qilindi Arion shu kabi masalalar bilan Chernogoriyada hibsga olingan.[20]

Azor orollari

Sifatida Azor orollari yilda Tallin, 2014 yil 19-may

2013 yil boshida Afina yaqinda tashkil etilgan Portugaliyaning kruiz kompaniyasi tomonidan sotib olingan Portuskal kruizlari va qayta nomlandi Azor orollari. Uning sotib olinishi tasdiqlangandan so'ng, u Marseldagi kemasozlik zavodiga olib ketildi, u erda Berlinda joylashgan Ambiente Kreuzfahrtenga charterni to'ldirgandan so'ng Portuscale Cruises xizmatiga kirishdan oldin qayta tiklandi, undan Classic International-ga o'z flotdoshiga qo'shilish uchun buyurtma berildi. Malika Dafna. Xartiya 2014 yil mart oyida kruiz bilan boshlandi Lissabon, Portugaliya, ga Bremerxaven, Germaniya va 2014 yil noyabr oyida Italiyaning Genuya shahrida yakunlandi.

Azor orollari in Cruise & Maritime Voyages bilan suzib borish "Liverpul"

2015 yilda u xizmatga kirdi Kruiz va dengiz safarlari, dan birinchi safari bilan boshlab Avonmouth Docks 2015 yil yanvar oyida Karib dengiziga.[21] 2016 yil may oyidan 2017 yil martigacha kema charterda frantsuz sayyohlik operatori Rivages Du Monde tomon yo'l oldi.[22]

Astoriya

2016 yilda kemaning nomi yana o'zgartirildi Astoriya Cruise & Maritime Voyages tomonidan. 2016 yil may oyidan 2017 yil martigacha kema charterda frantsuz sayyohlik operatori Rivages Du Monde tomon yo'l oldi.[22]

2016 yil iyun oyida bu haqda e'lon qilindi Astoriya 2017 yil 27 aprelda London Tilberidan so'nggi kruizdan so'ng CMV parkini tark etadi.[23][24] Biroq, CMV 2017 yil fevral oyida ushbu qaror bekor qilinganligini va Astoriya CMV parkida 2018 yilgacha qolishini e'lon qildi. U yoz oylarida Rivages Du Monde tomonidan tuzilmasdan oldin London Tilberidan mini-mavsumni taklif qiladi.[25]

Astoriya qishda sayohat qilishni boshlashi kerak edi Kortes dengizi 2019 yil dekabridan Meksikaning Puerto-Penasko (Rokki-Peynt) portidan.[26] ammo bu suzib yurish quruq dockning aniqlanmagan kechikishi tufayli 2020 yil yanvarigacha kechiktirildi.[27]

2020 kruiz mavsumi Astoriya uchun CMV parkidagi so'nggi mavsum bo'lishi kerak edi.[28]

Kema Buyuk Britaniya tomonidan hibsga olingan Dengiz va sohil xavfsizligi agentligi 2020 yil iyun oyida zobitlar Buyuk Britaniyada qolib ketgan chet el ekipaj a'zolarini vataniga qaytarishni tashkil qilmasdan suzib ketish va Buyuk Britaniyaning yurisdiktsiyasini tark etish haqida edi. Covid-19 pandemiyasi. CMV ma'muriyatga 2020 yilda kirdi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Asklander, Mike. "M / S Stokgolm (1948)". Fakta om Fartig (shved tilida). Olingan 2008-02-27.
  2. ^ a b "SAL xronologiyasi". Shved amerika liniyasiga hurmat. Arxivlandi asl nusxasi 2008-03-09. Olingan 2008-02-27.
  3. ^ a b "5383304" uchun qidiruv natijalari"". Miramar kema indeksi. Olingan 27 dekabr 2008.
  4. ^ a b Douson, Filip S. (2000). Kruiz kemalari: dizayndagi evolyutsiya. London: Conway Maritime. ISBN  0-85177-660-4. OCLC  43419400.
  5. ^ "STOKGOLM RECORDNI O'RNATDI; Shved amerikalik layner Gyoteborgga tezlik belgisini qo'ydi". The New York Times. 1948-03-15. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  6. ^ a b "YANGI SHVEDIY KEMI 1 MARTDA BUNDA; Hashamatdan ko'ra qulaylik, Motorliner Stokholmda muhim ahamiyatga ega, Line Reports". The New York Times. 1948-01-04. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  7. ^ Wealleans, Anne (2006-09-27). Laynerlarni loyihalash: Ichki makon dizayni tarixi. Yo'nalish. ISBN  978-1-134-18939-7.
  8. ^ "Yuk tashish yangiliklari va eslatmalari; yangi shved amerikalik layner Stokgolm bugun bu erda qizlar safari rejalashtirilgan". The New York Times. 1948-03-01. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  9. ^ "Shimoliy Karolina shtati portlari". digital.ncdcr.gov. Olingan 2020-06-14.
  10. ^ "STOCKHOLM SHVEDIY LINE BILAN SOTILADI; Germaniyalik xaridorning shaxsi oshkor qilinmaydi - etkazib berish kelasi yili amalga oshiriladi". timesmachine.nytimes.com. Olingan 2020-06-14.
  11. ^ "KAPITAN KELADI, SABABLARDA JIMLI; Ekipaj va qutqaruvchilarni maqtaydi - Andrea Doryaning Haggard kapitani yetib borishiga hech qanday ishora bermaydi, ammo to'qnashuv uchun hech qanday ko'rsatma bermaydi". The New York Times. 1956-07-27. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  12. ^ "To'qnashuvni xavfsiz olib borish uchun qurilgan kema; ​​Andrea Doria Xall barqarorlikni ta'minlash uchun ikkiga bo'lindi - qutqaruv qayiqlari kolliziyani xavfsiz olib borish uchun 2000 ta kemani olib ketishi mumkin". The New York Times. 1956-07-26. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  13. ^ "SWEDEN SALUTES STOCKHOLM CREW; Line shuningdek Doria to'qnashuvida kemaning roliga 100% ishonchni bildiradi. 500 000 AQSh dollari miqdoridagi yangi zarar etkazilgan kostyumlar. Bruklin poyabzali tomonidan so'ralgan - 1500 ta o'lgan mutaxassislar uchun massaga qatnaydigan zayom kostyumlari ayblovlar bo'yicha e'tiborsizlik satrlari kamayib bormoqda SWEDEN SALUT". timesmachine.nytimes.com. Olingan 2020-06-14.
  14. ^ Times, Jorj Xornethe Nyu-York (1956-07-27). "Xavfsizlik xizmati xodimlari to'qnashuvning oldini olish uchun radar ishlamayotganidan hayratda; OMOZLAR DORIYANING EKRAFI BOSHQARMASINING BOShQASIDA 6 ta turga ega edilar". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 2020-06-02.
  15. ^ Atlantic Wreck Salvage, L.L.C. D / V Tenacious egasi va operatori 14 sentyabr, 2020 yil
  16. ^ a b Shverdtner, Nils, 1978- (2013 yil 11-iyul). Nemis hashamatli okean laynerlari: Kaiser Wilhelm der Grossdan AIDAstella gacha. Stroud. ISBN  978-1-4456-0474-9. OCLC  832608271.CS1 maint: bir nechta ism: mualliflar ro'yxati (havola)
  17. ^ Smit, Piter (2014 yil 31 mart). Kruiz kemalari: Kichik ko'lamli flot. Barsli, S. Yorkshir: Pen & Sword Books Ltd. ISBN  978-1-7815-9281-6.
  18. ^ Shammas, Bretaniya. "'"O'lim kemasi": Kruiz tarixining suzuvchi qismi so'nggi safariga yaqinlashishi mumkin ". Vashington Post. Olingan 2020-06-14.
  19. ^ Langmaid, Aaron (2008-12-04). "Qaroqchilar Avstraliyaga yo'l olgan hashamatli kruiz kemasiga hujum qilishdi". Xabarchi quyosh. Olingan 2008-12-07.
  20. ^ "CIC kemalari hibsga olindi - Kruiz sohasi yangiliklari | Kruiz yangiliklari". Kruiz sohasidagi yangiliklar. 2012-09-18. Olingan 2014-06-03.
  21. ^ "Buyuk Britaniyadan Discovery o'rnini bosuvchi CMV". TravelMole. TravelMole.com. Olingan 16 yanvar 2016.
  22. ^ a b "Cruise & Maritime Voyages frantsuz kruiz operatoriga Azorlarning sub-xartiyasini e'lon qiladi". Cruise Capital. Jordan Beyli. Olingan 29 iyun 2016.
  23. ^ "Astoriya CMV flotini 2017 yilda tark etishga tayyor". Cruise Capital. Jordan Beyli. Olingan 29 iyun 2016.
  24. ^ "Kruiz va dengiz safarlarini tark etish uchun dunyodagi eng qadimgi kruiz kemasi". www.cruisecritic.com.
  25. ^ "CMV burilishga qaror qildi va Astoriyani 2018 yilga qadar". Cruise Capital. Jordan Beyli. Olingan 25 fevral 2017.
  26. ^ https://us.cruiseandmaritime.com/cruise/r004/treasures-of-the-sea-of-cortez
  27. ^ Yeager, Melissa. "Rokki-Poytnetning birinchi kruizlari dekabr oyiga bekor qilindi, yanvarga ko'chirildi". azentral. Olingan 2019-10-28.
  28. ^ "Dunyodagi eng qadimgi operatsion kruiz kemasi nafaqaga chiqishga tayyorlanmoqda". Sayohat + Bo'sh vaqt. Olingan 2020-06-02.

Tashqi havolalar