MV Munster (1968) - MV Munster (1968)

Boshqa maqsadlar uchun qarang Myunster (ajralish).
Tarix
Ism:
  • 1968-1981: Myunster
  • 1983-1989: Farah In '
  • 1991-2002: Tianpeng
Operator:
  • 1965-1981: B + I qatori
  • 1981-2002: turli xil
Quruvchi:Nobiskrug, Rendsburg
Hovli raqami:657
Ishga tushirildi:25 yanvar 1968 yil
Xizmatdan tashqari:2002
Identifikatsiya:IMO raqami: 6812522
Taqdir:Yiqilgan
Umumiy xususiyatlar
Tonaj:4,007 GT
Uzunlik:110,22 metr (361,6 fut)
Nur:18,09 metr (59,4 fut)
Qoralama:4,5 metr (15 fut)
Tezlik:22 kn (soatiga 41 km)
Imkoniyatlar:1000 yo'lovchi, 220 avtomobil

MV Myunster 1968 yilda qurilgan va dastlab uchun ishlatilgan Britaniya va Irlandiya bug 'paketlari kompaniyasi (B + I qatori). The v. 5000 tonnalik kema (qurilgan holda) 1000 yo'lovchiga va 220 avtomobilga mo'ljallangan. Kema, shuningdek, Farah In va Tianpeng 2002 yilda bekor qilinishidan oldin.

Tarix

Dastlab kema Skandinaviya sherlari feribotlari tomonidan buyurtma qilingan, ammo Dublin - Liverpul yo'nalishi bo'yicha operatsiyalarni bajarish uchun B + I Line tomonidan sotib olingan.[1] Dastlabki egalari muz bilan ishlash uchun mustahkamlangan korpusni ko'rsatib berishgan va MakNill uni o'z davrida Irlandiya dengizida doimiy ravishda "muzga qodir" deb ta'kidlagan.[2] Keng o'xshash dizayndagi birodar kemalar edi Prins Bertil, Gustav Vasa, Kronprins, Karl Gustav, Innisfallen | 1969 va MVLeinster (1968); B + I Line uchun oxirgi ikkitasi.[1] Myunster yo'q edi Sky lounge uni B + I singillaridan taniy oladigan ko'prik ustida.[1]

To'rt dizel dvigateldan maksimal tezligi 22 kn (soatiga 41 km) kemaga kunduzgi o'tishni amalga oshirishga imkon berdi Dublin porti ga Tashuvchilar uchun dok, "Liverpul" 7 soat ichida. Kamon va qattiq eshiklar burilish vaqtini 1 soatga etkazishdi. Kema jihozlangan kamon tirgaklari va stabilizatorlar.[2]

1970-yillarning oxiridan boshlab kema Liverpul - Dublin yo'nalishidan ajralib chiqa boshladi Bretan feribotlari va Egersund Thyborøn, shuningdek Irland dengizi janubidagi marshrutlarda foydalanish.[3] 1983 yildan boshlab u sotildi va o'zgartirildi Farah In va ishlatilgan Aqaba — Suvaysh.[3]

Kema 1991 yilda Xitoyning Dalian Steamship kompaniyasiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Tianpeng. U 2002 yilda bekor qilingan.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Boyl (2018).
  2. ^ a b McNeill (1971), 44-45 betlar.
  3. ^ a b v Asklander (2017).

Manbalar

  • Boyl, Yan (2018). "B&I Line - Sahifa 2: Urushdan keyingi kemalar 1945-1995". Simplon postcartalar. Myunster (5) (1969-1983). Olingan 13 iyul 2020.
  • Asklander, Mike (2017). "M / S Munster". Kemalar haqidagi faktlar (shved tilida). Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 19 dekabrda. Olingan 13 iyul 2020.
  • McNeill, D. B. (1971). Irlandiyalik yo'lovchilarni parvoz qilish xizmati. 2: Irlandiyaning janubi. Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN  0715352482. OCLC  60074874.