Maduray temir yo'l bo'linmasi - Madurai railway division
 Old ko'rinish Maduray kavşağı | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Bosh ofis | Maduray |
| Mahalliy | Tamil Nadu, Hindiston |
| Ishlash sanalari | 1956– |
| O'tmishdosh | Janubiy temir yo'llar |
| Texnik | |
| Yo'l o'lchagichi | 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) |
| Oldingi o'lchov | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) |
| Uzunlik | 1356 km (843 milya) |
| Boshqalar | |
| Veb-sayt | Maduray temir yo'l bo'linmasi |
Maduray temir yo'l bo'linmasi ga tegishli bo'lgan temir yo'l bo'linmasi Janubiy temir yo'llar (SR), Hindiston. Rasmiy ravishda 1856 yilda yaratilgan bo'lib, u 1356 km (843 milya) masofani bosib o'tib, uni Janubiy temir yo'lning eng yirik temir yo'l bo'linmasiga aylantiradi.[1] Shakllanishidan oldin Tiruvananthapuram temir yo'l bo'linmasi bo'linishdan o'yib chiqarilgan, bu butun mamlakatdagi eng yirik temir yo'l bo'limlaridan biri edi. Hozirgi kunda u 12 ga qadar tumanlarni qamrab oladi Tamil Nadu va 1 dyuym Kerala. Uning bosh qarorgohi Maduray.[2]
Tarix
Kelib chiqishi
Ushbu mintaqadagi birinchi temir yo'l liniyasi 1857 yilda Madurayni birlashtirgan holda ochilgan Trichirappalli {Trichy} orqali Dindigul va oldinga. Keyingi yilda Maduraydan port shahriga temir yo'l liniyasi Thoothukudi yakunlandi. Xuddi shu yili yana bir yo'nalish tarvaqaylab ketdi Vanchi Maniyachchi ga Tirunelveli ochildi.[1]
Faqat keyingi asrda, hozirgi boshqa qatorlarning aksariyati yakunlandi. Ular orasida:[1]
- Maduray-Mandapam liniyasi 1902 yilda
- Tirunelveli-Kallidaikurichi liniyasi 1902 yilda
- Kallidaikurichi-Sengottai liniyasi 1903 yilda
- Kollam-Punalur liniyasi 1904 yilda
- Punalur-Sengottai liniyasi 1904 yilda
- Pamban-Ramesvaram liniyasi 1906 yilda
- Pamban-Dhanushkodi liniyasi 1908 yilda
- Mandapam-Pamban liniyasi 1914 yilda
- Virudhunagar-Tenkasi liniyasi 1927 yilda
- Dindigul-Pollachi liniyasi 1928 yilda
- Thiruchirappalli-Pudukkottai liniyasi 1929 yilda
- 1930 yilda Pudukkottai-Manamadurai Jn liniyasi
- Virudhunagar-Aruppukkottai liniyasi 1963 yilda
- Aruppukkottai-Manamadurai liniyasi 1964 yilda
Boshlanish
Hukumat Tinnevelini ham o'z ichiga olgan bo'linmaning shtab-kvartirasini Madurayda joylashtirish to'g'risida qaror qabul qildi.[3] Maduray temir yo'l bo'linmasi 1956 yilda tashkil etilgan bo'lib, tarkibiga Ernakulam-Tiruvananthapuram liniyasi, Tiruvananthapuram-Nagerkoil-Tirunelveli-Maduray liniyasi, Kollam-Sengottai -Tirunelveli Rameswaram-Manamaadurai-Madurai liniyasi, Manamadurai-Karaikudi-Tiruchirappalli liniyasi, Madurai-Dindigul-Pollachi liniyasi Karaikudi-Thiruduraipoondi-Thiruvarur liniyasi va shu qatorlarning boshqa tarmoqlari. Hozirda foydalanilayotgan barcha liniyalar Broad Gauge-ga o'zgartirildi, qolgan qismlar, ya'ni Madurai-Bodinayakkanur bo'limi esa o'lchov konversiyasida.
1979 yilda temir yo'l bo'linmasining ayrim uchastkalari o'yib ishlangan Tiruvananthapuram temir yo'l bo'linmasi. The Meter o'lchagich Maduray bo'linmasining bo'limlari saqlanib qoldi, qolganlari esa yangi qo'yilganlar Keng o'lchov Maduray bo'limining bo'limlari Trivandrum bo'limiga o'tkazildi. Shunday qilib, Thiruvananthapuram-Nagercoil-Kanyakumari BG liniyasi va qurilishi tugallanmagan Tirunelveli-Nagercoil BG liniyasi Trivandrum bo'limiga o'tkazildi va shu bilan bo'linma yurisdiktsiyasini 1356 km ga etkazdi.[4] Keyin Tirunelveli-Maduray liniyasi BG liniyasiga aylantirilganda ostiga tushgan qismlar qayd etilgan Kanyakumari tumani va Tirunelveli tumani Maduray bo'limiga qaytariladi. 8-4-1981 yillarda Tirunelveli-Maduray liniyasi BG liniyasiga aylantirildi, ammo janubiy okrugda temir yo'l liniyalari shu kungacha tiklanmagan. Kanyakumari terminal stantsiyasida zarur temir yo'l infratuzilmasi mavjud emas, shuning uchun ular poezd xizmatlarini ko'paytirishni so'rab, har doim sabab bilan bir xil nogironlikni inobatga olgan holda rad etishgan.[5]
Ma'muriyat va yurisdiktsiya
Uchinchi bo'linish ikkita shtat, ya'ni Tamil Nadu va Kerala bo'ylab tarqaladi. Tamil Naduda u jami 12 ta tumanga xizmat qiladi, ular: Coimbatore, Dindigul, Maduray, Pudukottai, Ramanathapuram, Sivaganay, Keyin men, Tiruppur, Thoothukudi, Tiruchirappalli, Tirunelveli va Virudhunagar tumanlar. Keralada bo'linish quyidagilarni qamrab oladi Kollam tumani qadar Kilikollur temir yo'l stantsiyasi.[6]
Stantsiyalarni turkumlash
Ro'yxat Maduray temir yo'l bo'linmasiga qarashli stantsiyalarni va ularning stantsiyalar toifasini o'z ichiga oladi.[7][8]
| Stansiya toifasi | Stantsiyalar soni | Stantsiyalar nomlari |
|---|---|---|
| A-1 Turkum | 1 | Maduray kavşağı |
| A Turkum | 9 | Kovilpatti, Dindigul birikmasi, Ramesvaram, Tirunelveli birikmasi , Thoothukudi, Virudhunagar birikmasi Karaikkudi kavşağı, Manamaduray kavşağı, Tenkasi Jn, |
| B Turkum | 11 | Karaikudi, Pudukkottai, Ramanathapuram, Paramakkudi, Sivaganga, Aruppukkottai, Vanchi Maniyachchi Junction temir yo'l stantsiyasi, Sivakasi, Rajapalayam, Sengottai, Sattur |
| C Turkum (Shahar atrofi bekati) | 29 | Kudalnagar, Srivilliputhur, Kadayanallur, Pambukovil sandai, Samayanallur, Vaadippatti, Silaymaan, Tirumangalam, Tirupparankundram, Vadapalanji, Samayanallur, Maduray Sharq, Tirunelveli shaharchasi, Palayankottai, Pettai, Melappalayur, Telauntu, Telauntu, Thalayta , Milavittan, Nazreth, Gangaikondaan, Thattankulam, Narikkinar, Kalligudi, Sivarakkottai, Ambasamudram, Pandiyapuram. |
| D. Turkum | - | - |
| E Turkum | - | - |
| F Turkum Halt stantsiyasi | - | - |
| Jami | 150 dan yuqori | - |
Yo'lovchilar uchun bekatlar yopildi - Nataransankottai, Nedugulam, Manamadurai East, Kulathur, Thondaimanallur va ba'zi stantsiyalar.
Ishlash va daromad
Bo'lim bo'limlararo umumiy samaradorlikni - "Eng yaxshi bo'lim" mukofotini 2013 yil moliyaviy yilidagi faoliyati va daromadi uchun qo'lga kiritdi. 2013-14 yil davomida kelib tushgan jami daromad 2012-13 dollarni tashkil etgan 523,68 dollarga nisbatan 576,29 mln. umumiy daromadning 10% o'sishiga olib keladigan crore. Vaqtni belgilashda bo'linma tezyurar va pochta poezdlarida 96,2 foizga, yo'lovchi poezdlarida 96,8 foizga erishilgan bo'lsa, 96 foizga erishdi. Pul mukofotlari va xizmatlari uchun sertifikatlar amaldorlar va xizmat ko'rsatish uchun ofitserlarga va stantsiyalarga tarqatildi. Bayram tadbirlarida temir yo'l maktabi o'quvchilari madaniy tadbirlarni namoyish etishdi.[9]
Operatsiyalar va xizmatlar
Muntazam poezdlar
| Poyezdlar qatnamaydi | Har kuni | Kundalik bo'lmagan |
|---|---|---|
| Ekspres | 25 | 34 |
| Yo'lovchi | 56 | 0 |
Maxsus poezdlar
| 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 (oktyabrgacha) |
|---|---|---|
| 1965 | 1848 | 700 |
Stantsiyalar
| Yo'lovchilar to'xtaydi | Stantsiyalar soni |
|---|---|
| Stantsiyalarni blokirovka qilish | 101 |
| Bayroq stantsiyalari | 20 |
| Yomon stantsiyalar | 16 |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v "Janubiy temir yo'llar - Maduray temir yo'l bo'linmasi" (PDF). Janubiy temir yo'llar, Hindiston. Olingan 10 iyun 2014.
- ^ http://www.sr.indianrailways.gov.in/uploads/files/1401881140695-wttmdu.pdf
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56057/1/lsd_01_14_23-11-1956.pdf sahifa 3
- ^ "Janubiy temir yo'llar - Tiruvananthapuram temir yo'l bo'linmasi". Janubiy temir yo'llar, Hindiston. Olingan 10 iyun 2014.
- ^ "Arxivlangan nusxa" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 21 oktyabrda. Olingan 10 iyun 2014.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ "Maduray bo'linmasi tizim xaritasi" (PDF). Janubiy temir yo'l. Olingan 14 may 2017.
- ^ "2011 yildagi daromad asosida IR-dagi stantsiyalarning toifali raqamlarini ko'rsatuvchi bayonot". (PDF). Olingan 15 yanvar 2016.
- ^ "Yo'lovchilar uchun qulayliklar - mezon = Stantsiyalarni turkumlash uchun" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 4 martda. Olingan 15 yanvar 2016.
- ^ "Maduray bo'limi umumiy daromadning o'sishini qayd etdi". Times of India. Olingan 10 iyun 2014.