Meri (1806 kema) - Mary (1806 ship)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang Meri (kema).

Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:Meri
Egasi:
  • 1806: Aspinal
  • 1807: Lilar
  • 1808 yil: Robinzon
  • 1815 yil: Robertson
  • 1820 yil: Meni:
  • 1820 yil: Daniel Bennett va Co / Lydekker
  • 1825 yil: Tepalik, Boulkott & Co.[1]
Quruvchi:"Liverpul"
Ishga tushirildi:24 aprel 1806 yil[2]
Taqdir:1825 yil 20-yanvar halokatga uchragan
Umumiy xususiyatlar
Tonna og'ir:427,[2] yoki 450[3](bm )
To'ldiruvchi:50[3]
Qurollanish:24 × 9 pog'onali qurol[3]

Meri 1806 yilda Liverpulda ishga tushirildi. U bitta sayohatni a qul kemasi bu safar davomida u Britaniyaning ikkita harbiy kemasi bilan sezilarli jangovar harakatlarni amalga oshirdi. Britaniyalik qul savdosi tugagandan so'ng, u Gaiti va Braziliya bilan savdo qildi va, ehtimol, inglizlarning litsenziyasi bilan Hindistonga bitta sayohat qildi. East India kompaniyasi (EIC). Keyin u a bo'ldi kitchi va 1825 yilda Tinch okeanida ikkinchisida yo'qolgan kit ovlash sayohatlar.

Karyera

Meri kirdi Lloydning registri 1806 yil davomida H. Krou bilan, usta, Aspinal, egasi va London-Afrika savdo.[4]

Qullar kemasi

Kapitan Xyu Krou (yoki Krou), a marka xati 1806 yil 15-mayda.[3]

Crow 1806 yil 9-iyun kuni Liverpuldan suzib ketdi. Meri qullarini yig'di Bonni va 20 oktabrda Afrikadan suzib ketdi. Keyin u San-Tomeda to'xtadi.[5]

30-noyabr kuni noxush hodisa yuz berdi. 22.00 da, HMSDart, Qo'mondon Jozef Nayz va Bo'rilar, Qo'mondon Frensis Avgustus Kalyer, ular frantsuziyalik oddiy odam deb gumon qilgan va ertalabgacha yugurishgan kurashni davom ettirgan kemaga kelib, faqat sardor va uning bir necha ekipaji yaralanganidan keyin taslim bo'ldi, ulardan olti nafari vafot etdi. Kema bo'lib chiqdi Meri.[6][Izoh 1] Qarg'a uni zulmatda ta'qib qilayotgan ikkita idish frantsuz xususiylari deb o'ylagan edi Kayenne va kemasini jangsiz topshirmaslikka qat'iy qaror qildi. Qo'mondon Nayza unga qat'iyatli qarshilik ko'rsatgani uchun maqtov maktubini berdi va jang shov-shuvga aylandi; uyga qaytishda qarg'a o'zining ulug'vorligi uchun shon-sharaf va shon-sharaf va katta mukofot oldi.[7] Shuningdek, "ko'pgina baxtsiz negrlar o'ldirilgan yoki jarohatlangan."[6][Izoh 2]

Meri yetib keldi Kingston, Yamayka, 12 dekabr kuni. U 393 qulni tushirdi, ularning ba'zilari uchrashuvdan yaralangan Dart va Bo'rilar. U 1807 yil 22 martda jo'nab ketdi va 2 may kuni Angliyaga qaytib keldi. U ekipajning 56 kishisi bilan jo'nab ketgan va umumiy safarda to'rt marta o'lgan.[5]

Savdogar

Lloydning registri uchun 1807 ko'rsatdi Meri'ustasi Crow-dan J.M'Neal-ga, uning egasi Aspinaldan Lisga va Liverpul-Afrikadan Liverpul-Xaytiga savdo o'zgarishi.[9] 1808 yilda hamma yana o'zgardi. Uning yangi xo'jayini Bennil, uning egasi Robinzon va uning savdosi London-Brazils edi.[10]

YilUstozEgasiSavdoIzohlar va manbalar
1810P. Bennet
Beilby		RobinsonLondon - Brazil
London-Xayti		Yuk tashish reestri (RS)
1815J.BellRobertsonLondon-XaytiRS
1820J. Gill (yoki Gibb)MeynliLondon - HindistonRS

Whaler

1821 yilga kelib Meri'egalari Daniel Bennett & Co va Jon Lydekker (yoki Liddereid), uning xo'jayini E. Rid va uning savdosi London-Janubiy baliq ovi edi.

Shuningdek qarang: Daniel Bennett & Songa tegishli kemalar ro'yxati

Kapitan Edvard Rid 1821 yil 23 martda Angliyadan suzib ketgan. Meri da bo'lganligi xabar qilingan edi Yaxshi umid burni va Braziliya banklari. U "Vulvich ko'rfazida" bo'lganligi xabar qilingan (Valvis ko'rfazi ) 27-iyul kuni 28 tonna kit yog'i bilan.[11] U 1822 yil 7-mayda 150 tonna kit yog'i va besh tonna bilan Braziliya banklarida bo'lganligi haqida xabar berilgan edi sperma yog'i.[12] U 1823 yil 11-yanvarda 250 quti yog '(150 tunna kit yog'i va 5 tonna sperma yog'i) bilan birga suyak bilan Angliyaga qaytib keldi (balin ).[13]

Kapitan Rid 1823 yil 1 mayda Angliyadan suzib ketdi Sandviç orollari.[13] Meri 10 oyni o'tkazgandan so'ng 1824 yil 18-29 fevral kunlari Honoluluda bo'lgan Marquesalar. Doktor Teylorni olib bordi. U Honoluliga 7 martda va yana 6 noyabrda qaytib keldi. Ekipaj azob chekayotgan edi shilliqqurt lekin Meri 1600 barrel kit yog'ini yig'ib olgan edi.[13]

Sayohat paytida bo'ron balina kemasini yo'q qilgani uchun uch ekipaj yo'qolib qoldi. Shuningdek, u portlarga qo'ng'iroq qilganida, bir qator ekipaj a'zolari yashiringan.[14]

Yo'qotish

Lloydning ro'yxati 1825 yil 4-noyabrda xabar bergan Meri, Rid, usta, yo'qolgan Jarvis oroli.[15]

Meri 1825 yil 20 yanvarda Jarvis orolida halokatga uchragan.[14] U tun bo'yi ularning jadvallarida emas, balki er yuzida joylashgan edi. Ekipaj qayiqlarga chiqib, yaqinda kutishdi Meri tong otishi uchun. Ertalab ekipaj ular uning rifda emas, balki qum bo'yida ekanliklarini aniqladilar. Meri ustunlaridan mahrum bo'lgan, u suvning yarmiga to'lgan va orqa suyagi singan. Ekipaj 1800 barrel neftning yuklari yo'qolgan bo'lsa-da, qo'llaridan kelganini qutqardi.[13] Ular orolda olti hafta turdilar.[14] Yomg'irli mavsum bo'lganligi uchun ular baxtli edilar; yomg'ir suvini halokatdan qutqarilgan qutilarga tejashga muvaffaq bo'lishdi. Ular shuningdek, yomg'irdan himoya qiladigan kassalarda uxladilar.[16]

Meri'ekipaj a'zolari vayronagarchiliklar paytida barja yaratish jarayonida bo'lgan edi Vansittart, Kapitan mayoq va Frensis, Kapitan Tomas Xant keldi. Ikkalasi ham Bennett kitlar edi va ularning har biri ekipaj tarkibida qatnashdilar. Vansittart 16 ekipaj a'zolari bilan iyul oyida Sidneyga etib keldi Merishu jumladan ikkinchi ofitser. Frensis Sidneyga qo'ng'iroq qilishi kutilmagan edi. Aprel oyida kapitan Ridga ko'chib o'tdi Feniks, shuningdek, Bennet kemasi. U noyabrda Londonga qaytib keldi.[13] Rid kitchi kapitanga o'tdi Harriet.

Eslatma: Vayron bo'lgan bo'ron Meri yo'qolishiga olib keladigan narsa ham bo'lishi mumkin Ko'priklar va deyarli yo'qotish Alfred.[17]

Izohlar, iqtiboslar va ma'lumotnomalar

Izohlar

  1. ^ Qul savdosi 1806 yilda noqonuniy bo'lmagan. Inglizlar Qullar savdosi to'g'risidagi qonun 1807 1807 yildan boshlab savdoni darajalar bo'yicha bekor qildi.
  2. ^ Qarg'a bundan oldin yana ikkita ishda jang qilgan. Frantsiya kemasi Robuste1794 yilda yigirma to'rtta 12 funtlik va 150 kishidan iborat qo'lga olingan. Keyin 1800 yil 21 fevralda kapitan sifatida Iroda, o'n sakkizta 6 funtli va 50 kishidan iborat bo'lib, u uch nafar ekipaj va ikki qulni o'ldirish va 10 nafar yaradorni yo'qotish bilan frantsuziyalik oddiy odam bilan jang qildi. U o'zining tarjimai holida kariyerasi va janglari haqida batafsil aytib berdi.[8]

Iqtiboslar

  1. ^ Dalton (1990), 74-6 betlar.
  2. ^ a b Xekman (2001), p. 296.
  3. ^ a b v d "Markening xati, 76-bet - 2017 yil 25-iyulda" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 20 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2018.
  4. ^ Lloydning registri (1806), Supple. sahifalar "M", M33-ketma-ket.
  5. ^ a b Trans Atlantika qullar savdosi ma'lumotlar bazasi: Voyage # 82538 Meri.
  6. ^ a b Klouzlar (1897-1903), 394-55 betlar
  7. ^ Kamonchilar ro'yxati (1864), s.235-6
  8. ^ Qarg'a (1830).
  9. ^ Lloydning registri (1807), sektsiya №434.
  10. ^ Lloydning registri (1808), M353-qator.
  11. ^ Lloydning ro'yxati №5631.
  12. ^ Lloydning ro'yxati №5717.
  13. ^ a b v d e Britaniyaning Janubiy Balina Baliqchilik sayohati ma'lumotlar bazasi: Meri.
  14. ^ a b v London ob'ekti muzeyi. ID raqami: 82.680 log jurnal Meri va unga qo'shib berilgan tavsif.
  15. ^ "Dengizchilar ro'yxati". Lloydning ro'yxati (6061). 1825 yil 4-noyabr.
  16. ^ Dalton (1990), 90-1 betlar.
  17. ^ Dalton (1990), p. 102.

Adabiyotlar

  • Klouz, V. Laird; va boshq. (1897-1903). Qirollik dengiz floti: eng qadimgi davrdan to hozirgi kungacha bo'lgan tarix. Boston / London: Little, Brown va Co. / S. Low, Marston and Co.
  • Qarg'a, Xyu (1830). "Liverpul" ning marhum kapitani Xyu Xrouning xotiralari; Afrikaning g'arbiy qirg'og'ining tasviriy eskizlari bilan birgalikda uning hayoti haqida hikoyani o'z ichiga olgan; ayniqsa Bonni haqida ... Bularga negr xarakterining illyustratsion latifalari va kuzatuvlari qo'shiladi. Asosan o'z qo'lyozmalaridan va boshqalardan tuzilgan. Longman, Rees, Orme, Brown & Green.
  • Dalton, Uilyam (1990). Dalton jurnali: 1823–1829 yillarda Janubiy dengizga ikki baliq ovi sayohati. Avstraliya milliy kutubxonasi. ISBN  0642105057.
  • Hackman, Rowan (2001). East India kompaniyasining kemalari. Gravesend, Kent: Butunjahon kema jamiyati. ISBN  0-905617-96-7.
  • Uilyams, Gomer (1897). "Liverpul" shaxsiy hayoti tarixi va Markning xatlari: "Liverpul" ning qul savdosi haqida hisobot. V. Geynemann.