Arqon yo'lli material - Material ropeway

Bo'ylab ko'rish Forsbi-Köping ohaktoshli trassasi, Shvetsiya
Adam Vaybning dunyodagi birinchi teleferikini zarb qilish Gdansk. (tomonidan Willem Hondius )
Arqon yo'lidagi materiallar Nussloch, Germaniya

A moddiy arqon yo'li yoki arqonli konveyer[1] ning pastki turi gondolli lift, undan yo'lovchi avtoulovlarga emas, balki tovarlarga mo'ljallangan konteynerlar to'xtatib qo'yilgan.

Arqon yo'llari odatda katta atrofida topiladi kon qazib olish tashvishlari va uzoq davom etishi mumkin. The COMILOG telekanali dan yugurgan Moanda yilda Gabon ga Mbinda ichida Kongo Respublikasi, uzunligi 75 km dan ortiq bo'lgan. The Norsjö havo tramvay yo'li yilda Shvetsiya uzunligi 96 kilometr bo'lgan.

Birinchi qayd qilingan mexanik arqon yo'li Xorvat Fausto Veranzio 1616 yilda velosipedli yo'lovchilar uchun arqon yo'lini ishlab chiqqan kimdir. Dunyodagi bir nechta tayanchli birinchi teleferik tomonidan qurilgan Adam Vayb yilda Gdansk, Polsha 1644 yilda. Bu otlar bilan ishlagan va mudofaa qurish uchun tuproqni daryo bo'ylab harakatlantirish uchun ishlatilgan.[2]

Yilda Eritreya, Italiyaliklar qurilgan Asmara-Massava trassasi 1936 yilda, 75 km uzunlikda bo'lgan. The Manizales - Mariquita telekanali (1922) yilda Kolumbiya 73 km uzunlikda edi.

Konveyerlarni energiya, dvigatellar yoki tortishish kuchi kabi turli xil energiya turlari bilan ta'minlash mumkin (ayniqsa tog'li konlarda yoki suv oqimi mavjud bo'lgan joylarda).[3] Gravitatsiyaviy dvigatelli konveyerlar quyidagi talablarga javob berishi mumkin zip-chiziqlar.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Ernst, doktor-ing. Richard (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5-nashr). Visbaden: Oskar Brandstetter, 1989, p. 659. ISBN  3-87097-145-2.
  2. ^ [1] Adam Vijbe
  3. ^ [2]

Tashqi havolalar