NSW TrainLink H to'plami - NSW TrainLink H set

H o'rnatildi
H Sidney markaziy stantsiyasida
H Sidney markaziy stantsiyasida
CityRail-H-Set-int-lower.jpg
Xizmatda2006 yildan hozirgi kungacha
Ishlab chiqaruvchiUGL temir yo'li
Qurilgan vaqtiBroadmeadow
Qurilgan2006–2012
Kiritilgan xizmat2006
YangilanganYo'q
Raqam qurilgan220
Xizmatdagi raqam220
Shakllanish55 ta 4 avtomobilli to'plam
Filo raqamlariOD 6901-6999, 6843-685
(Haydash tirkamalari)
5901-5949, 5821-5826 raqamlarida
(Avtomobillar)
ONL 5951-5999, 5871-5876
(Dushxonali motorli avtoulovlar)
Imkoniyatlarhaydash tirkamasi: 102, avtoulov: 118, hojatxonali avtoulov: 110
Operator (lar)NSW TrainLink
Xizmat (lar)Markaziy qirg'oq va Nyukasl
Janubiy sohil
Texnik xususiyatlari
Avtomobil uzunligi20,34 m (66 fut 9 dyuym)
Kengligi3,03 m (9 fut 11 dyuym)
Balandligi4.40 m (14 fut 5 dyuym)
EshiklarPlug eshiklari
Belgilangan bo'limlarHa
Maksimal tezlik130 km / soat (81 milya)
Og'irligi47 t (46 uzun tonna; 52 qisqa tonna)
Tortish tizimiIGBT -VVVF
Uch fazali AC induksion motor (Mitsubishi Electric )
Quvvatlantirish manbaiHavo liniyasi / katalogi
Elektr tizimi (lar)1,500 V DC kateteriya
Joriy yig'ish usuliPantograf
Tormoz tizimi (lar)Avtomatik havo, elektropnömatik va regenerativ
Birlashma tizimiDellner
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The NSW TrainLink H to'plami, yoki OSCAR (Outer Suburban CAR), sinfidir elektr birligi tomonidan qurilgan UGL temir yo'li, Broadmeadow uchun NSW TrainLink yilda Yangi Janubiy Uels, Avstraliya. Ular tomonidan boshqariladi NSW TrainLink. Ushbu to'plamlar xizmatlarni taqdim etadi Sidney ga Nyukasl, Kiama va Springwood. Birinchisi 2006 yilning dekabrida, ikkinchisi 2012 yil dekabrida xizmatga kirgan. Ular 55 ta to'rt karetali to'plamga birlashtirilgan.[1]

H to'plamlari shunga o'xshash To'rtinchi avlod Ming yillik poyezd ammo uzoqroq masofalarga ko'proq mos keladi, Mingyillik poezdlari esa 2-sektorda shahar atrofi qatnovi bilan cheklangan. OSCARlarning joylashuvi va xususiyatlari avvalgisiga o'xshaydi G to'plamlari. OSCARlar ba'zi birlarini chiqardi V to'plamlari xizmatlarni sakkiztagacha va 1977 yilda ishlab chiqarilgan DCM va DCT vagonlarini olib qo'yishga imkon berish.[2]

Dizayn

Har bir vestibyulda mavjud o'rindiqlar joy ajratish uchun katlanabilen nogironlar aravachalari va aravachalar
Vestibule
Poyezdning sayohati bortdagi erkak / ayol raqamli ovozli uzatmalar orqali avtomatik ravishda e'lon qilinadi

OSCAR'lar bilan o'xshashliklar ko'p Ming yillik poyezdlar jumladan, takomillashtirilgan tashqi manzil taxtalari, to'xtash tartibini aks ettiruvchi ichki manzil taxtalari, raqamli ovozli e'lon va xavfsizlik kameralari. OSCAR-lar uzoq muddatli sayohatlarda qulaylikni oshirish uchun qo'shimcha funktsiyalarga ega. Bunga bardoshli, buzg'unchilik bilan himoyalangan yuqori orqa o'rindiqlar kiradi Yünlü moketli mato yostiqli bosh suyanchiqlari, tortib olinadigan oyoq tayanchlari, bagaj javonlari va nogironlar aravachasiga kirish mumkin bo'lgan hojatxona bilan. Nogironlar kolyaskalari vestibyullarda, 3x2 o'rindiqlar pastki va pastki qismlarda joylashgan. Tashish interyerlari Transport Design International tomonidan ishlab chiqilgan[3]OSCAR-larda bir nechta yangi xavfsizlik xususiyatlari mavjud. V to'plamlari kabi eski harakatlanuvchi tarkibdagi eshiklarning barchasi har bir stantsiyada (hattoki qisqa platformalarda) ochilgan. V to'plamlarda eshiklarni ochish / tushirish uchun ochilishi kerak, G to'plamlarida esa tugmachalar mavjud. Biroq, H to'plamida qo'riqchi stantsiyada ochiladigan eshiklar sonini tanlashga qodir. Ushbu funktsiya yo'lovchilar qisqa platformada to'xtaganda, vagondan tushib ketishi mumkin bo'lgan hodisalarni oldini olishga qaratilgan. H to'plamlari o'rnatildi Dellner SP muftalar, Mingyillik poezdlari va Hunter temir yo'l vagonlari. Ular to'qnashuv ta'sirini o'ziga singdira oladi va alpinistlar H to'plamlarida ham ta'sir kuchini pasaytiradi. Shuningdek, poyezdlar korpusning boshqa dizayniga ega. Xuddi shu dizayndagi butun tanani, masalan Tangaraning o'rniga, haydovchining kabinasi himoya qafas kabi qurilgan, shisha tola va qo'riqchi eshigining oxirigacha cho'zilgan quti qismli temir ramka bilan qo'llab-quvvatlanadi. Qolgan poyezd odatdagidan tayyorlangan zanglamaydigan po'lat.


Yetkazib berish

Dastlabki buyurtma 41 ta avtomobilga mo'ljallangan edi va 2003 yil fevral oyida shartnoma tuzilgan edi. Ikkinchi buyurtma 2005 yil aprelda va uchinchi martda 72 ta avtomobil uchun 2009 yil mart oyida berilgan bo'lib, 2010 yil mart oyida 74 taga, 2011 yil yanvarda 99 taga yetdi.[4] OSCARlar xizmatni boshlashga kechikishdi, chunki CityRail Mingyillik poezdlari muammoga duch kelganidan keyin poezdlarni yaxshilab sinab ko'rmoqchi edi. 2006 yil 5-avgustda H3 to'plami jamoatchilik uchun tekshirish uchun ochildi Markaziy stansiya Yuz yillik tantanalar.

2006 yil 15 dekabrda OSCAR'lar Markaziy va o'rtasida daromad xizmatiga kirishdi Vollongong payshanba va juma kunlari. Bir necha oy o'tgach, OSCAR'lar xizmatlarni barcha ish kunlarida ishlatishdi. Ularning xizmatga ilg'or kirib borishi G Set Tangaras-ni xizmatlarga qayta joylashtirishga imkon berdi Vyong va Springwood. 2007 yil 30 apreldan boshlab H to'plamlari boshqa xizmatlarga joriy qilindi, ammo asl OSCAR xizmati G Set ishiga qaytdi. Sakkizta avtoulov ekspluatatsiyasi 2007 yil 26 noyabrda boshlangan.

2008 yil 8 aprelda H to'plamlari joriy etildi Markaziy qirg'oq va Nyukasl chizig'i, asosan Sidney va Vayong o'rtasida sakkizta avtomobil tarkibida ishlaydi, ammo ular Nyukasl xizmatlari uchun ishlatilgan. H to'plamlari ishlatilgan birinchi harakat tarkibidir Chatsvud temir yo'l liniyasiga qadar, 2009 yil 23 fevraldan 2009 yil 10 oktyabrgacha avtotransport xizmatida ishlagan. To'rtta avtoulovlar liniyasi faqat shatllar fazasi davomida Shimoliy yo'nalish xizmatiga qo'shilguncha ishlagan.

72 ta mashina uchun qo'shimcha buyurtma 2009 yil 27 martda tasdiqlanib, 18 ta qo'shimcha to'rtta komplektni tashkil etdi. 2010 yilgi Davlat byudjeti ushbu buyurtmani 74 ta avtomobilga etkazdi.[5] Ikkita qo'shimcha mashina ehtiyot qismga aylanadi. Ushbu buyurtma bo'yicha birinchi poezd 2010 yil 18 oktyabrda xizmatga kirdi.[6] Yo'lovchilarning fikr-mulohazalariga javoban ushbu vagonlar qulaylikni oshirish uchun qo'shimcha 20 millimetr o'tiradigan joy tagiga to'ldirilgan va o'rindiq tagliklarini uzaytirgan.[7]

Oxirgi H to'plami 2012 yil dekabr oyida CityRail-ga OD 6850 zaxira haydovchi treyleri bilan birga etkazib berildi.[4][8][9]

Janubiy qirg'oq chizig'ida xizmatlarning ko'payishiga imkon berish uchun H to'plamlari 2017 yilda Moviy tog'lar chizig'idan chiqarildi

Xizmatda

H to'plamlari NSW TrainLink tomonidan quyidagi satrlarda ishlaydi:

H to'plamlari cheklangan sonda qo'llaniladi Sidney poyezdlari quyidagi yo'nalishlar bo'yicha xizmatlar:

Kelajak

Etkazib berish bilan D to'plamlari 2020 yilda boshlanadigan ushbu yangi poezdlar H to'plamlarini shahar atrofidagi xizmatlarga o'tkazishga imkon beradi.[10]

Adabiyotlar

  1. ^ Shahar atrofidagi temir yo'l vagonlari (OSCAR) UGL
  2. ^ "Blue Mountains Line xizmatlariga qo'shimcha vagonlar qo'shildi". CityRail yangiliklari. 2007 yil 12 iyun.
  3. ^ "oscar". Eksa aloqasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 16 fevralda. Olingan 20 iyul 2013.
  4. ^ a b Oskar loyihasi RailCorp
  5. ^ "50,2 milliard dollarlik Metropolitan transport rejasini boshlash uchun poezdlar va avtobuslarga rekord sarmoyalar" (PDF). NSW hukumati. 8 iyun 2010 yil.
  6. ^ "Boshqa" Oskar "vagonlari xizmatga kirishdi" (PDF). CityRail Xpress nashri 152. 2010 yil 20 oktyabr.
  7. ^ "Oskarni topshirish davom etmoqda" (PDF). CityRail Xpress nashri 204. 2011 yil 9-noyabr.
  8. ^ TOCdan voz kechish RailCorp 4 dekabr 2012 yil
  9. ^ "Sidney atrofida" Temir yo'l Digest 2013 yil fevral oyida 14-bet
  10. ^ "NSW hukumati barcha poezdlarni konditsioner holga keltiradigan yangi shaharlararo poezdlarga 2,8 milliard dollar sarmoya kiritadi". NSW uchun transport. 2014 yil 8-may.

Tashqi havolalar