Dengiz parvozi bo'yicha ofitser - Naval flight officer

Dengiz parvozi ofitserining jangovar nishonlari

A dengiz parvoz xodimi (NFO) a komandir ichida Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari yoki Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi havo qurollari va sensor tizimlarida ixtisoslashgan. NFO uchuvchi emas (dengiz aviatorlari ), lekin ular ko'p narsalarni qilishlari mumkin "ikkinchi uchuvchi "vazifalari, samolyot turiga qarab. 1966 yilgacha ularning vazifalari ham qo'mondon, ham katta harbiy-dengiz aviatsiyasi kuzatuvchilari (NAO) tomonidan bajarilgan.[1]

1966 yilda harbiy xizmatga jalb qilingan xodimlar dengiz aviatsiyasi kuzatuvchilari vazifalaridan chetlashtirildi, ammo harbiy ekipaj tarkibida xizmat qilishda davom etdilar, shu bilan birga NAO zobitlari yangi tashkil etilgan NFO belgisini oldilar va NFO nishonlari joriy etildi.[2] AQSh dengiz flotidagi NFOlarning barchasi mansablarini boshlaydilar cheklanmagan chiziq zobitlari (URL), dengizda va qirg'oqda buyruq olish huquqiga ega dengiz aviatsiyasi samolyot turi / modeli / seriyali (T / M / S) jamoalari va yuqori darajadagi, havo kemalari va havo kemalari kemalarida va funktsional havo qanotlari, dengiz havo stantsiyalari va boshqa sohilga qo'mondonlik qilish. Shuningdek, ular yuqori darajadagi bayroq lavozimlariga ko'tarilish huquqiga ega, shu jumladan samolyot tashuvchisi zarba guruhlari qo'mondonligi, ekspeditsion zarba guruhlari, qo'shma ishchi guruhlar, raqamlangan flotlar, dengiz komponentlari buyruqlari va birlashgan jangovar buyruqlar.

Keyinchalik oz miqdordagi AQSh dengiz kuchlari NFO dengizga o'tishni tanladilar cheklangan chiziq (RL) aviatsiya muhandisligi bo'yicha navbatchi (AEDO) sifatida, NFO nomini va faol parvoz holatini saqlab qolishda davom etmoqda. Bunday ofitserlar odatda bitiruvchilar AQSh dengiz sinovlari uchuvchilar maktabi va / yoki AQSh dengiz aspiranturasi maktabi ilg'or ilmiy darajalari bilan aerokosmik muhandislik yoki shunga o'xshash fanlar. AEDO / NFOlar sinov va baholash otryadlariga, dengiz havo sinovlari markazlariga, dengiz havo urushlari markazlariga qo'mondonlik qilish huquqiga ega va dastur doirasida boshqarish bo'yicha katta vazifalarni bajaradilar. Dengiz havo tizimlari qo'mondonligi (NAVAIR ).

Xuddi shunday, Dengiz Korpusining NFOlari dengizdagi va dengizdagi aviatsiya tarkibidagi qirg'oqqa qo'mondonlik qilish huquqiga ega deb hisoblanadi va shuningdek, dengiz samolyotlari qanotlari qo'mondonligi, dengiz havo-quruqlikdagi maxsus xizmat kuchlari (MAGTF), qo'shma vazifa kabi katta bosh ofitser lavozimlarini egallash huquqiga ega. kuchlar, dengiz piyoda ekspeditsiya kuchlari, dengiz piyoda qo'shinlari tarkibidagi buyruqlar va birlashgan jangovar buyruqlar.

NFO-ning hamkori Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari bo'ladi jangovar tizimlar xodimi (CSO), oldingi rollarini o'z ichiga olgan navigator, qurol tizimlari xodimi va elektron urush xodimi. Garchi dengiz flotidagi NFOlar E-2 Hawkeye samolyotlar USAFga o'xshash vazifalarni bajaradi havo jangi menejeri ichida E-3 qo'riqchi AWACS samolyotlar, ularning NFO o'quv mashg'ulotlari USAF jangovar tizimlari zobitlari bilan yanada yaqinroq.

The Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi 1980 va 1990 yillarda dengiz flotidan qarzga E-2C Hawkeye samolyotlarini vaqtincha ishlatganda qisqa muddatli NFO jamoasiga ega edi. Avvalgi ushbu samolyotlardan biri bilan halokatli baxtsiz hodisadan so'ng Ruzvelt yo'llari dengiz stantsiyasi, Puerto-Riko, Sohil Xavfsizlik flotiga qolgan E-2Clarni qaytarib berdi va NFO dasturini bekor qildi.[3]

O'qitish

Umumiy nuqtai

Talaba NFO (SNFO) uchun tayyorgarlik talaba bilan bir xilda boshlanadi dengiz aviatorlari (SNAs), xuddi shu talablarga va deyarli bir xil jismoniy talablarga ega. Faqatgina haqiqiy farq jismoniy talablarga bog'liq: SNFO 20/40 dan kam masofada tuzatilmagan masofani ko'rishga ega bo'lishi mumkin. Ikkala SNA va SNFOlar ham xuddi shu boshlang'ich parvoz skriningi va aviatsiya oldidan uchish indoktratsiyasidan o'tib, turli xil boshlang'ich tayyorgarlik yo'llariga bo'linishdan oldin.

SNFO dasturi 1960-yillardan beri rivojlanishda davom etmoqda. Bugungi kunda SNFOlar turli yo'nalishdagi chet ellik talabalar bilan bir qatorda NAS Pensacola-dagi Training Air Wing 6-da Litsenziya harbiy parvoz xodimi (UMFO) dasturi bo'yicha mashg'ulot o'tkazmoqdalar. NATO, Ittifoqchilar va koalitsiya dengiz kuchlari va havo kuchlari. Barcha talaba NFO'lari boshlang'ich mashg'ulotlarini TEN Training Squadronda boshlaydi (VT-10 ), uchib T-6A Texan II oxir-oqibat 4-o'quv otryadida malaka oshirishga o'tadigan murabbiy (VT-4 ) yoki 86-o'quv otryad (VT-86 ). O'zlarining ilg'or otryadlarini tugatgandan so'ng, talabalar "oltin qanotlarini" olishadi va dengiz parvozi ofitseri sifatida tayinlanishadi. Qanotdan keyin talabalar o'zlariga tegishli mashg'ulotlarni olib boradilar parkni almashtirish otryad (FRS).[4]

NFO o'quv otryadlari

Otryad nomiBelgilarTaxallusSamolyotIzohlar
VT-4
Vt-4 patch.jpg
Warbucks
MC2
(Simulyator)
NFO Advanced
Pensakola NAS
VT-10
TRARON10.jpg
Yovvoyi mushuklar
T-6A
NFO boshlang'ich / oraliq
Pensakola NAS
VT-86
VT-86 logo.png
Sabrehawks
T-45C
NFO Advanced Strike
Pensakola NAS

Parvozlarni tanishtirish

Barcha SNFO va SNAlar aviatsiya mashg'ulotlarini parvozlarni tanishtirish (IFS) bilan boshlashadi. IFS 2 bosqichdan iborat: quruqlikdagi maktab va parvozlarni tayyorlash. Maktabdagi er uchastkasi taxminan ikki hafta davom etadi va FAA xususiy uchuvchi imtihonini topshirgan talaba bilan yakunlanadi. Keyinchalik, har bir talaba yaqin atrofda joylashgan bir nechta fuqarolik parvoz maktablaridan biriga yoziladi Pensakola NAS. Talabalar yakka parvozni ham o'z ichiga olgan bitta dvigatel samolyotida taxminan 14 soatlik parvoz mashg'ulotlarini o'taydilar. IFS odatda a bilan o'qishga kiradigan talabalar uchun bekor qilinadi xususiy uchuvchi litsenziyasi.

Aviatsiya oldidan parvozni o'rgatish

SNFO harbiy-dengiz kuchlari, dengiz piyoda qo'shinlari va Sohil xavfsizlik SNA'lari bilan birgalikda NATO va ittifoqdosh talabalar bilan birgalikda SNA va SNFO yo'llarida va vaqti-vaqti bilan talaba-dengiz parvozi jarrohlari bilan mashg'ulotlar olib boradi. Avia preflight indoctrination (API) akademik ko'rsatmalar, amaliy ta'sir o'tkazish va aviatsiya fiziologiyasi, suvda omon qolish va quruqlikda omon qolish qobiliyatlaridan iborat.

API-da o'qitiladigan mavzular quyidagilardan iborat:

  • Aerodinamik
  • Samolyot dvigatellari va tizimlari
  • Ob-havo
  • Havo navigatsiyasi
  • Parvoz qoidalari va qoidalari

O'quv bosqichidan so'ng talabalar quyidagilarni bajaradilar:

  • Aerokosmik fiziologiyasi
  • Davomiy tarbiya
  • Suvda omon qolish bo'yicha mashg'ulotlar
  • Yerdan omon qolish bo'yicha mashg'ulotlar

Boshlang'ich 1

API ni to'ldirgandan so'ng, barcha SNFOlar hisobot berishadi VT-10 "Air Wing 6" treningi ostida boshlang'ich 1 ta mashg'ulotni boshlash. VT-10 bo'yicha barcha mashg'ulotlar Beechcraft T-6A Texan II 3 bosqichdan iborat (barcha bosqichlar yerdagi maktab, simulyator voqealari va parvoz voqealaridan iborat):

  • Aloqa bosqichi (samolyot tizimlari, favqulodda vaziyatlar tartibi, asosiy aloqa, uchish / qo'nish, ELPlar, aylanishlar, aniq aerobatika, kurs qoidalari)
  • Instrument bosqichi (asboblarni uchish tartibi, parvozni rejalashtirish, ovozli aloqa)
  • Vizual navigatsiya bosqichi (vizual parvoz protseduralari, taktik marshrutni qurish, aniq aerobatika)

Boshlang'ich 1-ni tugatgandan so'ng, SNFOlar dengizdagi quruqlikdagi aviatsiya yoki dengiz tashuvchisi aviatsiyasi o'rtasida tanlov o'tkazadilar.[Izoh 1] Yerga asoslangan platformalar uchun tanlangan talabalar (masalan, P-3 Orion, P-8 Poseydon, EP-3 Qo'y II, E-6 Merkuriy ) VT-4 da ilg'or dengiz qo'mondonligi va o'quv dasturi bo'yicha davom etadi. Aviatashuvchini tanlaganlar boshlang'ich 2 ta mashg'ulotda davom etadilar va VT-10da qoladilar.

Boshlang'ich 2

Boshlang'ich 2 ta ta'lim VT-10 orqali ham amalga oshiriladi. Bu juda qisqa o'quv rejasi va ikki bosqichdan iborat:

  • Asboblar fazasi (simulyatorlar va parvozlar tezroq tezlikda uchib, asbob protseduralarini kuchaytirish uchun ishlatiladi)
  • Shakllanish bosqichi (quruqlikdagi maktab va parvozlar, taktik manevralar, parad ketma-ketligi va boshqalarni joriy qilish uchun foydalaniladigan parvozlar)

Boshlang'ich 2-ni tugatgandan so'ng, SNFO quyidagilarni tanlaydi:

  • E-2C / D Hawkeye
  • Strike reaktiv samolyotlari[Izoh 2]

E-2C / D Hawkeye tanlovi VT-4 da dengizchilikni boshqarish va boshqarish bo'yicha rivojlangan o'quv dasturida davom etadi, reaktiv tanlovchilar esa o'rta darajadagi mashg'ulotlarda davom etadilar va VT-10da qoladilar.

O'rta

Aviatashuvchiga asoslangan zarba beruvchi va elektron hujum samolyotlariga mo'ljallangan SNFOlar VT-10da qoladi va T-6A Texan II da parvozni davom ettiradi. Trening to'rt bosqichdan iborat:

  • Yagona kema asboblari fazasi (1 va 2-chi asboblar protseduralari asosida qurish, VFR sxemasi, GPS-navigatsiya)
  • Bo'lim asboblar fazasi (shakllanishda uchadigan asbob)
  • Taktik shakllanish bosqichi (uchrashuv, taktik shakllanish, quyruqni quvish)
  • Vizual navigatsiya bo'limi (vizual navigatsiya shakllanishida uchish)

Ilg'or dengiz buyrug'i va boshqaruvi

Boshlang'ich kursdan so'ng, E-2 yoki quruqlikdagi dengiz aviatsiyasini (P-3, P-8, EP-3, E-6) tanlagan talabalar VT-4 ilg'or dengizni boshqarish va boshqarish (MC2) o'qitish uchun. MC2 dasturi SNFO-larga Pensakola NAS-da bo'lganida platformaga xos ilg'or ta'lim olishlari va o'zlarining so'nggi operatsion jangovar samolyotlarida mashq qilish uchun tegishli flot o'rnini bosuvchi eskadronga (FRS) borishdan oldin qanotlarini olishlari uchun ishlab chiqilgan. Barcha MC2 mashg'ulotlari talabalarga mustaqil ravishda, bitta kema ekipaji sifatida yoki ko'p kemali missiya sifatida mashq qilish imkoniyatini beradigan yangi simulyator tizimidagi Multi-Crew Simulator (MCS) da o'tkaziladi. MC2 treningi ikki bosqichdan iborat: Core va Strand.

Asosiy

SNFO MC2 o'qitishni "asosiy" o'quv dasturida boshlaydi. Ushbu sinflarga E-2C / D tanlanganlar va quruqlikdagi dengiz tanlovchilari bo'lgan SNFOlarning kombinatsiyasi kiradi. Ushbu bosqichdagi mashg'ulotlar Boshlang'ich dasturidagi asboblarni tayyorlashga asoslangan va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • Operatsion parvozlarni rejalashtirish, asboblar va navigatsiya (xalqaro parvoz qoidalari va TACAN navigatsiyasi)
  • Aloqa va navigatsiya tizimlari (comm tizimlari va INS, GPS va RADAR nazariyasi va navigatsiyasi)
  • Sensor va ulanish operatsiyalari (RADAR, IFF va IR nazariyasi va ma'lumotlar havolasini ishga tushirish)
  • Filo operatsiyalari

Asosiy mashg'ulotlarni tugatgandan so'ng, Boshlang'ich 1 (quruqlikdagi dengiz tanlovchilari) dan MC2 o'qitishga o'tgan SNFOlar o'z parklarini tanlaydilar. Ularning tanlovi: E-6B Merkuriy, P-3C Orion, EP-3E Qo'y II va P-8A Poseidon. Platformani tanlash tugagandan so'ng, barcha SNFOlar "strand" mashg'ulotlari uchun VT-4da qoladilar.

Strand

Strand ta'limi - bu MCS orqali VT-4 platformasida maxsus mashg'ulotlar bo'lib, tashuvchilarga asoslangan E-2 jamoasiga yoki P-3 / P-8, EP-3 va E-6 jamoalariga mo'ljallangan SNFOlarni boshlashga imkon beradi. o'zlarining flot samolyotlarida o'zlarining vazifalarini o'rganish. Ushbu dasturning ishlab chiqilishi tegishli aviaparklarni almashtirish otryadlarini SNFO-larga dengiz aviatsiyasi asoslarini o'rgatishdan va ilg'or flot taktikalariga ko'proq e'tibor qaratishdan xalos qiladi va shu bilan flotni missiyaga qodir NFO bilan ta'minlaydi. Strand mashg'ulotlarini tugatgandan so'ng, talabalar "oltin qanotlarini" oladilar va aeronavtika sifatida dengiz parvozi zobitlari sifatida belgilanadi.

SNFOlar qaysi platformani tanlashiga qarab, 4 ta ipning bir yoki ikkitasida rivojlanadi:

  • E-2C, E-2D
  • Dengiz patrul va razvedka (MPR): P-3C, EP-3E va P-8A tanlovchilari
  • E-6B
  • Umumiy navigatsiya: MPR va E-6 iplari uchun zaruriy yo'nalish.

E-2 ipi quyidagilardan iborat:

  • Havodan erta ogohlantirish (E-2 imkoniyatlari va missiyaga umumiy nuqtai)
  • Havodan ushlab turishni boshqarish (havoga tushadigan jang maydonini boshqarish va boshqarish, taktika va zarba berish usullari)

Umumiy navigatsiya zanjiri quyidagilardan iborat:

  • Nashrlar va jadvallar
  • Suv ustida navigatsiya va aloqa tartib-qoidalari
  • Navigatsiya jurnallari

MPR zanjiri quyidagilardan iborat.

  • Yuzaki qidirish va qirg'oq bo'ylab kuzatuv (jamoatchilikka umumiy nuqtai, maqsadni aniqlash, datchik bilan ishlash)
  • Elektron urush va akustik operatsiyalar (EW kirish, sonar nazariyasi)
  • Dengiz patrul va razvedka (muvofiqlashtirilgan operatsiyalar)

E-6 ipi quyidagilardan iborat:

  • Aloqa va operatsiyalar (jamoatchilikka umumiy nuqtai, operatsiyalar, strategik buyruqlar tarkibi)

Kengaytirilgan ish tashlash

SNFOlar VT-86 ga xabar berishadi va T-45C Goshawk bilan uchishadi. Trening besh bosqichdan iborat:

  • Aloqa bosqichi (T-45 tizimlari, avariya holatlari, avtoulov operatsiyalari, tungi operatsiyalar, aloqa)
  • Strike bosqichi (havodan erga radar, past darajadagi parvoz, missiyani rejalashtirish, yoqilg'idan xabardor bo'lish)
  • Havoni qo'llab-quvvatlash bosqichini yoping (CAS protseduralari va aloqalari)
  • Asosiy qiruvchi manevr bosqichi (BFM amaliyoti)
  • Barcha ob-havo tutib turadigan faza (havodan radar, havo ushlash, GPS)

Ilg'or ish tashlashni tugatgandan so'ng, Navy SNFOs quyidagilarni tanlaydi:

  • EA-18G Growler
  • F / A-18F Super Hornet

Dengiz SNFOlari quyidagilarni tanlaydi:

  • F / A-18D hornet

Dengiz aviatorlari bilan taqqoslash

Dengiz parvozi zobitlari ko'pgina ekipajli dengiz samolyotlarida ilg'or tizimlarning bir qismini boshqaradilar, ba'zilari esa ma'lum bir topshiriq davomida bitta yoki bir nechta samolyot aktivlarining umumiy taktik qo'mondonlari sifatida harakat qilishlari mumkin. NFO samolyotlarni boshqarish uchun o'qitilmagan, garchi ular ba'zi ikki qo'mondonli samolyotlarda mashg'ulot olib borishadi va "qo'mondon qo'llarida" asosiy aviatsiya texnikasi bilan shug'ullanish imkoniyatiga ega. Yonma-yon o'tirgan ba'zi bir hozirgi va yaqinda iste'fodagi harbiy-dengiz samolyotlari, shuningdek, bitta uchuvchi va bitta NFO bilan ikkitomonlama havo sharoitida minimumlar ostida ishlash huquqiga ega. Biroq, bitta boshqariladigan dengiz samolyotining uchuvchisi qobiliyatsiz bo'lib qolishi ehtimoldan yiroq bo'lgan taqdirda, ekipaj chiqarish yoki iloji bo'lsa, garov evaziga, chunki NFO samolyotni qo'nish uchun malakaga ega emas, ayniqsa kema kemasi muhitida.

NFOlar qurol tizimining ofitserlari (WSO), elektron jangovar ofitserlar (EWO), elektron qarshi tadbirlar bo'yicha ofitserlar (ECMO), taktik koordinatorlar (TACCO), bombardimonchilar va navigatorlar bo'lib xizmat qiladilar. Ular samolyot missiyalari qo'mondonlari sifatida xizmat qilishlari mumkin, garchi OPNAVINST 3710 ko'rsatmalariga muvofiq qo'mondonlikda uchuvchi, martabasidan qat'i nazar, har doim samolyotning xavfsiz boshqarilishi uchun javobgardir.

Ko'pgina NFO samolyot uchuvchisi bunday belgiga ega bo'lmagan taqdirda ham, parvoz / uchastkaning etakchisiga, bo'linishga, paketning etakchisiga, missiyaning etakchisiga va missiya qo'mondoni malakasiga erishadi. Ko'pincha katta NFO kichik uchuvchi bilan juftlashadi (va aksincha). NFO kosmonavtlar missiya mutaxassisi sifatida Space Shuttle va Xalqaro kosmik stantsiyasida parvoz qildilar va NFO-astronavt qanotlarini kiydilar.

Dengiz aviatori hamkasblari singari, dengiz kuchlari va dengiz piyodalari korpusidagi NFOlar aviatsiya otryadlari, tashuvchi havo qanotlari, qirg'oqqa asoslangan funktsional havo qanotlari va havo guruhlari, dengiz samolyotlari guruhlari, havo inshootlari, aeroportlar, aviatashuvchilar, amfibik hujum kemalari, aviatashuvchi zarba guruhlari, ekspeditsion zarba guruhlari, dengiz samolyotlarining qanotlari, dengiz ekspeditsiya kuchlari, raqamlangan flotlar va birlashtirilgan jangovar buyruqlarning tarkibiy buyruqlari. Uchta NFO to'rt yulduz darajasiga etishdi, ulardan biri dengiz piyoda korpusi generali sifatida xizmat qilgan Dengiz korpusi komendantining yordamchisi va qolgan ikkitasi dengiz flotining admirallari, biri esa xizmat qilgan Dengiz operatsiyalari boshlig'ining o'rinbosari buyruq berishdan oldin AQSh floti kuchlari qo'mondonligi & AQSh Atlantika floti, AQSh Tinch okeani qo'mondonligi (USPACOM) va AQSh Markaziy qo'mondonligi (USCENTCOM), ikkinchisi esa buyruq bergan AQSh Tinch okeani qo'mondonligi, ilgari buyruq bergan AQSh Tinch okean floti. Yana bir sobiq NFO qayta o'qitilgan va dengiz aviatori sifatida malakaga ega bo'lib, dengiz piyodalari korpusi generali sifatida to'rt yulduz darajasiga erishgan, AQSh strategik qo'mondonligi (USSTRATCOM) va keyinchalik xizmat qilgan Shtab boshliqlarining birlashgan raisi o'rinbosari (VCJCS).

Ba'zi choraklarda NFO martabalari Naval Aviator (masalan, uchuvchi) kasbdoshlariga qaraganda ancha cheklangan deb hisoblanishi mumkin. Masalan, NFO faqat ko'p ekipajli dengiz samolyotlarida xizmat qiladi va ba'zi bir ko'p ekipajli samolyotlar faol inventarizatsiyadan bo'shatilganligi sababli, A-6, EA-6B, F-4, Faol xizmatdan F-14 va S-3. Bundan tashqari, avionikaning rivojlanganligi sababli, bir yoki bir nechta NFO ishlatadigan ba'zi ko'p ekipajli samolyotlarga ehtiyoj kamayadi.

Biroq, nafaqaga chiqqan samolyotlardan NFOlarning ko'pchiligiga (shuningdek, Naval Aviators) tarixiy ravishda F-4 va F-14 F / A-18D va F / ga o'tish kabi boshqa samolyot platformasiga o'tish imkoniyati berilgan. A-18F, A-6 EA-6B va S-3 ga o'tish, S-3 P-3 / P-8, E-2 va F / A-18F ga o'tish va EA-6B ga o'tish -18G. Garchi dengiz aviatorlari o'zlarining uchish tajribalarini tijorat aviakompaniyalari uchuvchilari sifatida fuqarolik martabasiga o'tishlari mumkinligi va NFO FAA uchuvchi sertifikatlari, NFOlarning harbiy aviatsiya martaba imkoniyatlari bilan kengaytirilmasa, o'z mahoratlarini shu kabi mansab sohasiga aylantira olmasligi haqiqatan ham. Mudofaa, aviatsiya va aviatsiya sohasida fuqarolik sektoridagi harbiy xizmatdan keyingi martaba istiqbollari, shuningdek tijorat aviakompaniyasi uchuvchisidan tashqaridagi boshqa martaba kabi harbiy-dengiz aviatori hamkasblari bilan bir qatorda turing.

E'tiborga molik NFOlar

Vitse-admiral Uolter E. "Ted" Karter Jr. ning 62-boshlig'i bo'ldi AQSh dengiz akademiyasi 2014 yil 23 iyulda. U 1981 yilda AQSh dengiz akademiyasini tugatgan, 1982 yilda harbiy-dengiz parvozlari bo'yicha ofitser etib tayinlangan va 1985 yilda AQSh dengiz kuchlari qiruvchi qurollar maktabini (TOPGUN) tugatgan. Karterning aviator sifatida faoliyati dengizda ko'p vaqtni o'z ichiga oladi. , butun dunyo bo'ylab F-4 Phantom II va F-14 Tomcat-da joylashtirilgan. U Nimitz sinfidagi barcha 10 ta kemani ham o'z ichiga olgan holda 19 xil samolyot tashuvchisiga qo'ndi. Karter Bosniya, Kosovo, Quvayt, Iroq va Afg'onistondagi qo'shma operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun 125 ta jangovar topshiriqlarni bajargan. Faoliyati davomida u F-4, F-14 va F / A-18 samolyotlarida 6150 parvoz soatini to'plagan va 2016 nafar aviakompaniyaning hibsga olingan qo'nishini xavfsiz tarzda yakunlagan, bu AQSh dengiz aviatsiyasi faol va iste'fodagi barcha rekordchilari orasida rekorddir.[5]

Kabi kapitan, Vitse-admiral Richard Dunleavi samolyot tashuvchisiga qo'mondonlik qilgan birinchi NFO bo'lgan USSMarjon dengizi (CV 43). U ilgari uchib ketgan A-3 Skywarrior, A-5 Vigilante, RA-5C Vigilante va A-6 buzg'unchi. Keyinchalik karerasida u lavozimga ko'tarildi orqa admiral va vitse-admiral va shu vaqtdan beri parvozlar bo'yicha harbiy operatsiyalar boshlig'ining havo urushi bo'yicha o'rinbosari lavozimini egallagan birinchi NFO bo'lgan (OP-05). U 1993 yilda nafaqaga chiqqan.

Kont-admiral Stenli V.Brayant 1986 yilda qo'mondon sifatida harbiy dengiz kuchlarining Atom energetikasi dasturi uchun tanlangan birinchi NFO edi. Kapitan sifatida u AQSh qo'mondonligini olganida yadroviy samolyot tashuvchisini boshqargan birinchi NFO bo'ldi. Teodor Ruzvelt (CVN 71) 1992 yil iyulda. Bayroq darajasiga ko'tarilgandan so'ng birinchi lavozimida u birinchi NFO va 1994 yilda Islandiyaning Keflavik shahridagi Islandiyaning mudofaa kuchlariga qo'mondonlik qilgan birinchi aviator edi. U tayinlangan birinchi NFO edi. Evropa dengiz kuchlari qo'mondoni o'rinbosari (keyinchalik DCINC) lavozimi va 2001 yilda ushbu lavozimdan nafaqaga chiqqan.

Qo'mondon Uilyam P. Driskoll a bo'lgan birinchi NFO edi uchib yuruvchi ace, beshta havodan o'ldirishga erishgan VPAF davomida qiruvchi samolyotlar Vetnam urushi. Driscoll xizmatning ikkinchi eng yuqori bezaklarini oldi Navy Cross, 1972 yildagi roli uchun it bilan kurash bilan Shimoliy Vetnam MiGlar. Driskoll 1982 yilda faol vazifasini bajarishdan ajralib chiqdi, ammo u erda qoldi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz qo'riqxonasi, uchib F-4 Phantom II va keyinroq F-14 Tomkat NAM Miramar-dagi harbiy-dengiz zaxiralari qiruvchi eskadronida, oxir-oqibat 2003 yilda iste'foga chiqdi Qo'mondon (O-5).[6][7]

Admiral Uilyam Fallon, uchib ketgan NFO RA-5C Vigilante va A-6 buzg'unchi, 4 yulduzli darajaga erishgan birinchi NFO edi. 3 yulduzli sifatida vitse-admiral, u raqamlangan flotga buyruq bergan birinchi NFO edi AQSh 2-floti. Keyinchalik u ikkita buyruqni qo'shish uchun to'rtta alohida 4 yulduzli topshiriqlarda xizmat qildi birlashtirilgan jangovar buyruqlar. Bunga 31-chi xizmat kiradi Dengiz operatsiyalari boshlig'ining o'rinbosari 2000 yil oktyabrdan 2003 yil avgustgacha; qo'mondon, AQSh floti kuchlari qo'mondonligi va AQSh Atlantika floti 2003 yil oktyabrdan 2005 yil fevralgacha; Qo'mondon, AQSh Tinch okeani qo'mondonligi (USPACOM) 2005 yil fevraldan 2007 yil martgacha; va qo'mondon, AQSh Markaziy qo'mondonligi (USCENTCOM) 2007 yil martidan 2008 yil mart oyida nafaqaga chiqqaniga qadar.[8]

Kapitan Deyl Gardner deb nomlangan birinchi NFO edi va u kabi parvoz qildi NASA Missiya mutaxassisi Kosmonavt bortida Space Shuttle CHellenjer topshiriq bilan STS-8. U ilgari uchib ketgan F-14 Tomkat. 1990 yilda nafaqaga chiqqan.

Kontr-admiral Benjamin Turman Xaker 1980 yilda tanlangan birinchi NFO bayrog'i xodimi edi. U ilgari uchib ketgan P-2 Neptun va P-3 Orion. U 1988 yilda nafaqaga chiqqan.

Admiral Garri B. Xarris, kichik, oxirgi qo'mondon edi, AQSh Tinch okeani qo'mondonligi (USPACOM) qayta nomlanishidan oldin AQShning Hind-Tinch okeani qo'mondonligi (USINDOPACOM). U quruqlikdagi dengiz patrul aviatsiyasi jamoatchiligidan birinchi NFO bo'lgan. AQSh 6-floti va keyinchalik buyruq berdi AQSh Tinch okean floti. Shuningdek, u dengiz flotining quruqlikdagi dengiz patrul aviatsiyasi jamoatchiligining birinchi a'zosi, uchuvchi yoki NFO, 4 yulduzli darajaga ko'tarildi. U ilgari uchib ketgan P-3C Orion. U 2018 yilda nafaqaga chiqqan.

Vitse-admiral Devid C. Nikols davomida koalitsiya havo kuchlari komponent qo'mondoni o'rinbosari (CFACC o'rinbosari) bo'lgan Doimiy erkinlik operatsiyasi va Iroq ozodligi operatsiyasi. U buyruq bergan birinchi NFO edi Dengiz zarbalari va havo urushi markazi, raqamlangan flotga buyruq beradigan ikkinchi NFO AQSh 5-floti va keyinchalik qo'mondon o'rinbosari bo'lgan AQSh Markaziy qo'mondonligi. U ilgari uchib ketgan A-6 buzg'unchi. 2007 yilda nafaqaga chiqqan.

Umumiy Uilyam L. Nyland, USMC sifatida 4 yulduzli darajaga erishgan birinchi dengiz piyoda qo'shinlari NFO edi Dengiz korpusi komendantining yordamchisi. General-leytenant sifatida u shuningdek aviatsiya bo'yicha komendant o'rinbosari bo'lib xizmat qilgan birinchi NFO bo'lgan. U ilgari uchib ketgan F-4 Phantom II va F / A-18 hornet. U 2005 yilda nafaqaga chiqqan.

General-leytenant Terri G. Robling, USMC buyruq bergan birinchi dengiz piyoda qo'shinlari NFO edi Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda qo'shinlari kuchlari, Tinch okeani komendantning aviatsiya bo'yicha o'rinbosari lavozimiga binoan. U ilgari uchib ketgan F-4 Phantom II va F / A-18 hornet. U 2014 yilda nafaqaga chiqqan.[9]

Vitse-admiral Nora V. Tayson qo'mondon edi, Amerika Qo'shma Shtatlari Uchinchi floti 2015 yildan 2017 yilgacha va ilgari qo'mondon o'rinbosari, AQSh floti kuchlari qo'mondonligi. U harbiy kemani, amfibiya hujum kemasini boshqargan birinchi ayol NFO edi USSBataan (LHD 5) va samolyot tashuvchisi zarba guruhiga qo'mondonlik qilgan birinchi dengiz harbiy zobiti, Carrier Strike Ikkinchi guruh, bortida USSJorj X.V. Bush (CVN 77). U ilgari quruqlikda uchib ketgan EC-130Q Gerkules va E-6 Merkuriy TAKAMO samolyot. U AQSh dengiz flotiga qo'mondonlik qilgan birinchi ayol edi AQSh 3-floti. U 2017 yilda nafaqaga chiqqan.

Polkovnik John C. Church, Sr., USMC (Ret.) Dengiz piyodalari F-4 eskadroniga qo'mondonlik qilgan birinchi NFO. U 1983-1984 yillarda VFMA 115 kumush burgutlarga qo'mondonlik qilgan. Polkovnik Cherkov, "Kumush tulki", Vetnam urushi paytida VFMA 115 bilan xizmat qilgan va u va uning uchuvchisi kapitan Jeyms "Rebel" Denton urib tushirilgan. Polkovnik Cherkov F-4 samolyotlarida 500 dan ortiq vazifalarni bajargan. [10]

Filo

2017 yil dekabr oyidan boshlab NFO uchun tegishli park platformalari quyidagilar:

EA-18G Growler-da NFOlar elektron urush zobitlari (EWO) sifatida tayinlangan va shuningdek, missiya qo'mondonlari bo'lishi mumkin.

E-2C Hawkeye va E-2D Advanced Hawkeye-da NFOlar dastlab belgilangan radar zobitlari (RO) bo'lib, keyin havo boshqaruvi zobitlariga (ACO) ko'tarilib, nihoyat axborot markazi zobitlari (CICO) va CICO / missiya qo'mondonlariga (CICO) qarshi kurashadi. / MC).

E-6B Mercury-da NFOlar dastlab havodagi aloqa zobitlari (ACO) sifatida belgilanadi, so'ngra jangovar tizimlar zobitlari (XHT) va nihoyat missiya qo'mondonlari (CSO / MC) darajalariga ko'tariladi.

EP-3E Aries-da NFO dastlab navigator (NAV) sifatida belgilanadi va oxir-oqibat elektron urush xodimi / signallarni baholovchi (EWO SEVAL) va EWO / SEVAL / missiya qo'mondoni (SEVAL / MC) darajasiga ko'tariladi.

F / A-18F Super Hornet va F / A-18D Hornet-da NFO pozitsiyasi qurol tizimining xodimi (WSO) deb nomlanadi va shuningdek, missiya qo'mondoni bo'lishi mumkin.

P-3C Orion va P-8A Poseidon-da, NFO dastlab navigator / Communicator (NAV / COM) va oxir-oqibat taktik koordinatorga ko'tariladi TACCO va keyin TACCO / missiya qo'mondoni (TACCO / MC).

Uchun bitta USN yoki USMC NFO tayinlangan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining parvozlarni namoyish qilish otryadlari, Moviy farishtalar, "Moviy farishta # 8" sifatida, tadbirlar koordinatori. Bu ushbu ofitser uchun operatsion uchar igna va u ikki kishilik F / A-18D "Blue Angel 7" samolyotini (ilgari ishlatilgan F / A-18B o'rnini bosgan) jamoaning oldingi uchuvchisi / roviysi bilan uchadi. Ular barcha avia shou saytlarida oldindan aloqa (ADVON) vazifasini bajaradi va voqealar koordinatori barcha havodagi namoyishlarda hikoyachiga zaxira yordamini beradi.

NFO, shuningdek, ikki kishilik o'rindiqda o'qituvchi bo'lib xizmat qilgan F-5F Tiger II Navy Fighter Weapons maktabida (hozirda uning bir qismi Dengiz aviatsiyasining jangovar harakatlarini rivojlantirish markazi (NAWDC)) va ikki o'rindiqli o'qituvchi sifatida F / A-18B USN va USMC F / A-18 flotini almashtirish eskadronlari va Navy Fighter Weapons maktabida. Shuningdek, ular AQSh dengiz kuchlari bilan kadrlar almashinuvi dasturi (PEP) orqali bir qatorda USAF va NATO / Ittifoqdosh samolyotlarni, shu jumladan, USAFni ham o'z ichiga olganlar. F-4 Phantom II, F-15E Strike Eagle va E-3 qo'riqchi, Qirollik havo kuchlari Qaroqchi S.2, Tornado GR1 / GR1B / GR4 / GR4A va Nimrod MR.2, va Kanada qirollik havo kuchlari CP-140 Avrora.

Umuman olganda, NFO tomonidan to'ldirilgan aniq rollar NFO tayinlangan samolyot va eskadron turiga qarab juda xilma-xil bo'lishi mumkin.

O'tgan samolyotlar

NFO ushbu iste'fodagi samolyotlarda, shu jumladan missiya qo'mondoni sifatida uchishdi.

NFO, shuningdek, iste'fodagi o'quv samolyotlaridan beri o'qituvchi / missiya qo'mondoni bo'lib xizmat qilgan UC-45 ekspeditor, T-29 uchish xonasi, ning bir nechta variantlari T-39 Sabreliner, TC-4C akademiyasi, T-47A Iqtibos II va USAF T-43A Bobkat.

Ommaviy madaniyat

  • Mashhur filmning asosiy belgilaridan biri Top qurol edi LTJG Nik "G'oz" Bredshu, o'ynagan Entoni Edvards, an F-14 radarni ushlab turish xodimi uchuvchisi LT Pit "Maverick" Mitchell bilan o'ynadi Tom Kruz. LTJG Ron "Slider" Kerner, RIO - LT Tom "Iceman" Kazanskiy; LT Sem "Merlin" Neills, LT Bill "Cougar" Cortell's RIO; va LTJG Leonard "Wolfman" Wulfe, LT Rick "Hollywood" Neven's RIO. LTJG Markus "Sandaun" Uilyams (o'ynagan Kichik Klarens Jilard ) - bu LTJG ning RIO Charlz "Chipper" Piper (o'ynagan) Adrian Pasdar ) va Maverickning RIO-si bo'lib xizmat qildi, ikkinchisi G'ozning halok bo'lishiga olib kelgan avariyadan so'ng operatsion parvoz holatiga qaytdi.
  • Filmda Buzg'unchining parvozi, Willem Dafoe LR Jeyk "Cool Hand" Grafton bilan birga A-6 B / N (bombardir / navigator) vazifasini bajargan LCDR Virgil "Tiger" Cole o'ynadi Bred Jonson.
  • Filmda Dushman chiziqlari ortida, Ouen Uilson F / A-18F Super Hornet qurol tizimining xodimi LT Kris Burnett rolini o'ynadi.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Dengiz SNFOlari faqat aviatsiya aviatsiyasini tanlashi mumkin.
  2. ^ Dengiz SNFOlari faqat reaktivlarni tanlashi mumkin.

Adabiyotlar

  1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=oq_-Kd98axE
  2. ^ Dengiz aviatsiyasi bo'yicha qo'llanma, 4-nashr, Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1985, ISBN  0-87021-409-8
  3. ^ [1]
  4. ^ "Harbiy-dengiz mashg'ulotlari boshlig'i (CNATRA)".
  5. ^ Navy.mil etakchi tarjimai hollari. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari http://www.navy.mil/navydata/bios/navybio.asp?bioID=535. Olingan 9 aprel 2016. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering) Ushbu maqola ushbu manbadagi matnni o'z ichiga oladi jamoat mulki.
  6. ^ http://www.goefoundation.org/eagles/biographies/d/358/Driscoll-William-P
  7. ^ https://library.sdsu.edu/sites/default/files/DriscollTranscriptPt1.pdf
  8. ^ http://www.navy.mil/navydata/bios/navybio_ret.asp?bioID=109
  9. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2014-09-03 da. Olingan 2015-09-16.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  10. ^ https://115marinereunion.com/115_Commanding_Officers.pdf
  11. ^ https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-navy-has-retired-the-ea-6b-prowler-after-45-years-o-1715596340
  12. ^ http://www.seaforces.org/usnair/VAQ/Electronic-Attack-Squadron-33