Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz aviatori - United States Naval Aviator

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2009 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Naval Aviator nishonlari

A dengiz aviatori uchuvchisi sifatida malakaga ega bo'lgan ofitser yoki order xodimi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi yoki Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi.

Konventsiyalarni nomlash

AQSh dengiz flotida, ko'pchilik dengiz aviatorlari bor cheklanmagan chiziq dengizda buyruq olish huquqiga ega bo'lgan ofitserlar (URL); ammo, keyinchalik bir qator sobiq yuqori martabali xodimlar safga topshirildi cheklangan navbatchilar va bosh order xodimlari aviatsiya operatsiyalari bo'yicha texnik mutaxassisligi bo'yicha, shuningdek, dengiz aviatorlari va dengiz parvoz ofitserlari.^[1]

Bakalavriat va / yoki aspiranturada texnik darajalarga ega bo'lgan dengiz aviatorlari va dengiz parvozlari bo'yicha ofitserlar sifatida o'qitilgan oz sonli URL zobitlari, shuningdek, cheklangan chiziqqa (RL) Aerospace Engineering Duty Officers (AEDO) sifatida o'tishni tanlashlari mumkin.^[2] AEDO'lar tez-tez uchuvchi maktabni bitiruvchilaridan bo'lib, uchish holatini saqlab qolishadi, ularning aksariyat qismi bu erda Dengiz havo tizimlari qo'mondonligi (NAVAIRSYSCOM).

Bundan ham kamroq dengiz aviatorlari AQSh dengiz floti tibbiyot korpusi, birinchi navbatda Dengiz parvozlari bo'yicha jarrohlar. Bular ilgari tibbiy aviatsiyada tayinlangan va keyinchalik tibbiyot fakultetiga o'tib, tibbiy korpusga o'tadigan "URL" aviakompaniyasining sobiq zobitlari yoki "ikki tomonlama tayinlovchi" dengiz parvozlari bo'yicha jarrohlarning "Talabalar dengiz aviatorlari" sifatida tanlangan va tibbiyot bo'yicha uchuvchi mashg'ulotlardan o'tayotganlar. Korpus zobitlari. Dengiz parvozlari bo'yicha jarrohlarning katta qismi, garchi ular parvoz holatida bo'lsa-da, ikkilangan emas va dengiz aviatorlari emas.

AQSh dengiz piyodalari korpusining barcha zobitlari cheklanmagan chiziq, cheklangan vazifa yoki buyruq berish huquqiga ega bo'lgan ofitser. MAGTF birliklar ularning darajasi, belgilanishi va kasbiy ixtisosiga mos keladi; AQSh dengiz piyoda korpusida AQSh harbiy-dengiz kuchlari singari cheklangan chiziqli ofitserlar yoki shtab korpuslari zobitlari yo'q. Barcha hozirgi USMC dengiz aviatorlari va dengiz parvozlari bo'yicha ofitserlari dengiz flotining URL zobitlariga o'xshash cheklanmagan chiziqli ofitserlardir.

AQSh Sohil Xavfsizlik xizmati barcha ofitserlarni umuman toifalarga ajratadi, uning dengiz aviatorlari ham "operatsion" zobitlar sifatida ko'rib chiqiladi, xuddi Sohil Xavfsizligining yuzaki to'siq parkidagi zobitlari kabi.

Dengiz aviatsiyasi uchuvchisi (NAP)

1981 yilgacha AQSh dengiz floti va AQSh dengiz piyoda korpusida ham uchuvchilar sifatida o'qitilgan kam sonli harbiy xizmatchilar mavjud edi. 1979 yilda AQSh sohil xavfsizlik aviatsiyasining so'nggi uchuvchisi nafaqaga chiqqan. Bunday shaxslar deb atalgan dengiz aviatsiyasi uchuvchilari, so'zma-so'z "NAPs" yoki "AP".^[3] Nafaqadagi NAP-lar ham professional tashkilotga ega bo'lishni davom ettirmoqdalar Kumush burgutlar,^[4] boshqa dengiz aviatsiyasi professional tashkilotlari bilan, masalan, Dengiz aviatsiyasi assotsiatsiyasi, Tailhook assotsiatsiyasi, dengiz patrul uyushmasi va dengiz vertolyotlari assotsiatsiyasi va boshqalar bilan norasmiy ravishda birlashtirilgan. Harbiy-havo kemalari tomonidan qo'llaniladigan dengiz aviatsiyasining uchuvchi qanotlari dizayni bo'yicha komandir ofitserlar kiyadigan dengiz aviatori nishonlari bilan bir xil edi. Kumush burgut unvoni ularning formasidagi reyting nishonida kumush burgut borligini aks ettiradi.

Dengiz aviatsiyasi kadeti (NAVCAD)

AQSh harbiy-dengiz kuchlari hanuzgacha NAVCAD (Naval Aviation Cadets) sifatida foydalaniladigan Muntazam Dengiz kuchlarida yoki Dengiz kuchlari qo'riqxonasida xizmat qilayotgan noma'lum sonli katta ofitserlarga ega. Ushbu shaxslar xizmat orqali NAVCAD yigirma yildan ortiq tanaffusdan so'ng dastur qayta tiklangan 1980-yillarning o'rtalari / oxiri va 1990-yillarning boshlarida. NAVCADlar parvoz mashg'ulotlariga kirish uchun kamida 60 kollejning kredit soatlariga ega bo'lishi kerak bo'lgan kursantlar edi (odatda parvozlarni o'qitish dasturiga kirish uchun talab qilinadigan bakalavr darajasidan tashqari) va ularga kirish endi bekor qilingan Aviatsiya xodimi nomzodi maktabi (AOCS ) dastur. AOCS tugagandan so'ng, NAVCADS parvoz mashg'ulotlariga kirishadi va o'qishni muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng va harbiy-dengiz aviatori lavozimida faol zaxira komissiyasi bilan zobit sifatida tayinlanadi. Dastlabki operatsion uchish safari tugagandan so'ng, ular bakalavr darajasini olish uchun topshiriq oladilar. Parvoz mashg'ulotlarini muvaffaqiyatli yakunlay olmagan NAVCADlar shartnoma bo'yicha tayinlanmagan ro'yxatga olingan xodimlar sifatida flot xizmatiga kirishlari shart edi.

Oxirgi fuqarolik da'vogarlari 1992 yilda NAVCAD dasturiga qabul qilindi va 1993 yil 1 oktyabrda dastur bekor qilindi.

Old shartlar

STA-21, OCS, USMMA, USNA yoki USCGA dasturlarini tugatgandan so'ng, parvoz maktabida o'qish uchun tanlangan juda kam sonli xodimlardan tashqari, boshqa barcha talabalar dengiz aviatorlari birinchi navbatda ofitser komissiyasini olishlari kerak. Dengiz aviatori bo'lish uchun parvoz mashg'ulotlariga kirishda xizmat ko'rsatuvchi bo'lmagan xodimlar 19 yoshdan 32 yoshgacha bo'lishi kerak. Tuzatishlar (voz kechishlar) oldingi xizmatga ega bo'lganlar uchun 24 oygacha, ariza berish paytida harbiy xizmatda bo'lganlar uchun yoki dengiz piyodalari korpusi vzvodi sardorlari tomonidan oldindan xizmatga chaqirilganlar uchun 48 oygacha amalga oshirilishi mumkin.^[5]

Dengiz kuchlari korpusining aviatsiya quvuri

Ayni paytda dengiz floti va dengiz piyodalari korpusining zobitlari beshta manba orqali buyurtma qilinadi: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz akademiyasi da Annapolis, Merilend; The Amerika Qo'shma Shtatlari savdo dengiz akademiyasi da Kings Point, Nyu-York; Dengiz zaxiralari bo'yicha ofitserlarni tayyorlash korpusi (NROTC) mamlakat bo'ylab bir qator kollej va universitetlarda; Navy ofitser nomzodlari maktabi da Newport dengiz stantsiyasi, Rod-Aylend; Dengiz korpusi zobiti nomzodlari maktabi (o'z ichiga oladi Vzvod sardorlari sinfi [PLC] dasturi) da Dengiz kuchlari bazasi Quantico, Virjiniya. Kichikroq qismi ilgari dengiz floti orqali foydalanishga topshirilgan cheklangan navbatchi yoki bosh order xodimi dasturlari, ammo keyinchalik ushbu trek to'xtatildi.

Sohil xavfsizlik xodimlari o'z komissiyalarini yoki Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi akademiyasi yoki Sohil xavfsizlik xodimi nomzodlari maktabi, ikkalasi ham joylashgan Nyu-London, Konnektikut; yoki orqali Amerika Qo'shma Shtatlari savdo dengiz akademiyasi Kings Point, NY.

Ushbu dasturlarning bitiruvchilariga buyurtma beriladi Dengiz plyonkalari AQSh dengiz kuchlari yoki AQSh qirg'oq qo'riqlashida yoki kabi ikkinchi leytenantlar dengiz piyoda korpusida. Barcha shaxslar USN / USMC / USCG muvaffaqiyatli bajarilishini o'z ichiga olgan aviatsiya tekshiruvidan o'tishlari kerak Aviatsiya tanlovi sinov batareyasi (ASTB) va talabalar dengiz aviatorlari (SNA) sifatida tayinlanishidan oldin uchuvchilarni tayyorlash uchun tanlangan.

Talabalar dengiz aviatorlari muhim o'quv dasturlari bo'yicha harakat qilishadi - odatda dengizda joylashgan qattiq qanotli samolyotlarga mo'ljallangan (iloji boricha biroz o'zgartirilgan quvur liniyasi bilan) yoki aviatashuvchi quvur liniyasi orqali dengiz aviatorlari sifatida boshlang'ich qanot (belgilash) uchun 18 oydan ikki yilgacha. E-2 Advanced Hawkeye yoki C-2A it iti uchuvchilar), ko'p motorli, quruqlikdagi samolyotlarga yo'l oladiganlar uchun dengiz quvuri va vertolyotlar yoki rotorli samolyotlarni qiyshiq uchadiganlar uchun rotatsion qanot quvurlari (biroz o'zgartirilgan quvur liniyasi bilan MV-22 Osprey uchuvchilar). Ushbu "truboprovodlar" ning eng uzuni E-2 yoki C-2A quvur liniyasi bo'lib, o'rtacha uchish oldidagi tayyorgarlikdan dengiz aviatori lavozimiga qadar uch yil davomida amalga oshiriladi. Barcha quvur liniyalari ko'plab joylarda quruqlik va parvozlarni tayyorlashni o'z ichiga oladi.

Dengiz aviatori sifatida tayinlanganidan so'ng, barcha yangi tayinlangan aviatorlar belgilangan dengiz floti yoki dengiz piyoda korpusiga hisobot berishadi parkni almashtirish otryad (FRS), Sohil xavfsizlik aviatsiyasi o'quv markazi Mobile-da, Alabama shtatida yoki dengiz flotiga uchadigan uchuvchilar uchun FZR 130, Marine Corps KC-130 yoki Coast Guard HC-130 samolyotlari, AQSh havo kuchlari "s 314-chi Airlift qanoti da Little Rock AFB, Arkanzas.

Parvozni tanishtirish (IFS)

IFS dengiz aviatoriga aylanish uchun birinchi qadamdir. Tibbiy ko'rikdan o'tganidan so'ng, barcha yangi parvoz maktablari o'quvchilari yaqin atrofdagi beshta fuqarolik aviatsiya maktablaridan biriga o'qishga kiradilar Pensakola NAS. IFS talab qiladigan talabalar uchun ular 2 hafta quruqlikdagi mashg'ulotlarni va bitta dvigatelda taxminan 14 soat parvoz mashg'ulotlarini o'taydilar umumiy aviatsiya samolyot. Sohil xavfsizlik talabalari 25 soatlik parvoz mashg'ulotlarini o'taydilar. Talaba yakkaxon va FAA xususiy uchuvchi bilimlari sinovidan o'tishi shart. IFS harbiy-dengiz floti o'quv dasturini boshlashdan oldin talabaning parvozga layoqatini tekshiradi va talabalar hisobot berishlari uchun bekor qilinadi Pensakola NAS xususiy uchuvchi guvohnomasi bilan yoki undan ham yaxshiroq, yoki Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz akademiyasi Powered Flight dasturini yakunlagan midshipmenlar.

Avia preflight indoctrination (API)

Media / AOCS-ning muhim dramatizatsiyasi, ommaviy axborot vositalarida: Zobit va janob

Barcha SNAlar "Dengiz aviatsiyasi beshigi" da boshlanadi, Pensakola NAS, Florida. API sinflari talaba bo'lgan Dengiz kuchlari, Dengiz kuchlari va Sohil xavfsizligi SNA-laridan iborat dengiz parvoz ofitserlari, parvoz jarrohlari va xorijiy valyutadagi harbiy uchuvchilar. Talabalar to'rt hafta davomida sinfda o'qitishadi aerodinamika, samolyot dvigatellari va tizimlari, meteorologiya, aeronavigatsiya va parvoz qoidalari va qoidalari. Akademiklardan so'ng talabalar ikki hafta davomida erlarda omon qolish, birinchi tibbiy yordam, fiziologiya, suvda omon qolish va chiqindilarni o'rganishadi. O'quv mashg'ulotlari tugagandan so'ng, API talabalari Mustin Beach ofitserlar klubida juma kuni Flight Suit deb nomlangan ijtimoiy tadbir o'tkazadilar. Shu vaqtdan boshlab, talabalar harbiy-dengiz floti xizmatining xakilari / dengiz piyodalari xizmati Charlies / Coast Guard tropical blue o'rniga kundalik formasi sifatida parvoz kostyumlarini (xizmatga xos garnizon qalpog'i bilan) kiyishga ruxsat berishadi.

O'zining ishdan chiqarilishidan oldin, NAS Pensacola-dagi aviatsiya xodimi nomzod maktabi (AOCS) butun API dasturini nominal ravishda 15 haftalik AOCS o'quv dasturiga kiritdi. AOCS talabalari API talablarini bajargandan keyingina foydalanishga topshirildi.

Birlamchi parvozga tayyorgarlik

API tugatgandan so'ng, SNAlar tayinlanadi Havo qanoti beshta mashq qilish da NAS Whiting Field, Florida yoki Air Air qanotining to'rtinchi o'rni NAS Corpus Christi, Texas, qaerda ular uchishni o'rganadilar Beechcraft T-6B Texan II (JPATS ). Boshlang'ich maktab taxminan olti oy ichida parvoz asoslarini o'rgatadi va quyidagi bosqichlarga bo'linadi:

• Quruq maktab (samolyotlar tizimlari, mahalliy kurs qoidalari, favqulodda vaziyatlar tartibi)
• Aloqa (uchish va qo'nish, cheklangan manevralar, aylanishlar, favqulodda qo'nish tartibi (ELP), favqulodda vaziyatlar tartibi)
• Asosiy vositalar (umumiy asboblarni skanerlash, umumiy uchish protseduralari)
• Aniqlik aerobatika (aileron roll, pastadir, Kubalik sakkizinchi, bochka rulosi, qanotli, split S, Immelmann, Cloverleaf)
• Formatsiya (asosiy uchish parvozi, kruiz shakllanishining parvozi)
• Radio asboblar navigatsiyasi (VOR, Holding, ILS / LOC, PAR / ASR, RNAV)
• Kecha tanishish
• Vizual navigatsiya

Parvozlarni takomillashtirish bo'yicha tayyorgarlik

Birlamchi parvoz mashg'ulotlarini muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng, SNAlar parvozlarni o'qitishning oltita ilg'or yo'llaridan biri uchun tanlanadi: E-2 / C-2 (faqat dengiz kuchlari), E-6B Merkuriy (Faqat dengiz kuchlari), ko'p dvigatel, vertolyotlar yoki burilish rotori. Saralash harbiy xizmatning ehtiyojlari, SNAning ishlashi va SNAning afzalliklari asosida amalga oshiriladi. Ilgari, o'quvchilarga trikotajni tanlash imkoniyati berildi va T-45C-da o'qishni boshlashdan oldin, ular ish tashlashda yoki E-2 / C-2da davom etishlarini bilishdan oldin.

• Strip quvur liniyasi uchun tanlangan SNAlar tugallandi santrifüj tayyorlash hisobot berishdan oldin NAS Kingsvill, Texas yoki NAS Meridian, Missisipi. O'rta va Advanced Strike mashg'ulotlari T-45C Goshawk VT-7 yoki VT-9da Training Air Wing ONE, NAS Meridian, MS yoki VT-21 yoki VT-22da Training Air Wing TWO, Kingsville, TX. Ushbu o'quv rejasi kelajakdagi barcha aviakompaniyalar o'z tajribalarini shakllantirishga kirishadigan poydevordir. Strike quvur liniyasi park uchun o'rindiqlarni to'ldiradi F / A-18C / D hornet va F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler, F-35B chaqmoq II (USMC), EA-6B Prowler (USMC) va AV-8B Harrier (USMC). F-35C chaqmoq II (USN & USMC) uchuvchilari ham Strike quvuridan keladi.
• Student E-2 / C-2 quvur liniyasi uchun tanlangan (faqat USN SNAs) talabalar bo'yicha samolyotda ko'p motorli mashg'ulotlar o'tkazish uchun TX-ning Korpus-Kristi shahridagi Training Air Wing FOUR-ga parvozlarni tayyorlash bo'yicha dastlabki hisobotni to'ldirgandan so'ng. T-44C. Tugatgandan so'ng, talabalar TRAWING One yoki TRAWING Two-ga VAW-120 ga xabar berishdan oldin T-45C aviatashuvchisi malakasi bilan yakunlanadigan o'quv dasturini to'ldirish haqida xabar berishadi. NS Norfolk, VA.
• Bir nechta dengiz kuchlari SNAslari tayinlanishiga olib keladigan mashg'ulotlar uchun tanlangan E-6B Merkuriy. Ushbu SNAlar endi NAS Corpus Christi-dagi boshqa ko'p dvigatelli SNAlar bilan bir xil quvur liniyasida harakat qilishadi. Ilgari ular yuborilgan Vans AFB, Oklaxoma T-1 Jayhawk.
• Ko'p motorli mashg'ulotlar uchun tanlangan SNAlar tayinlangan NAS Corpus Christi, Texasda o'qitish uchun T-44C Pegasus. Ushbu SNA'lar NAS Jeksonvillda mashq qilish uchun harakat qilishadi Boeing P-8 Poseidon.
• Tanlanganlar vertolyot o'qitish tayinlangan NAS Whiting Field, Florida, TH-57B / C.
• Uchish uchun tanlangan SNAlar MV-22 Osprey (ilgari faqat USMC SNAs, 2016 yilda USN SNAsga kengaytirildi) parvozni boshlang'ich ta'limi avval NAS Whiting Field-ga qisqartirilgan ilg'or vertolyot tayyorlash uchun, so'ngra NAS Corpus Christi-ga ko'p motorli mashg'ulotlar uchun T-44C Pegasus. Ikkala vertolyot va ko'p motorli uchish ta'sirida SNA tilt-rotorli samolyotlarga o'tish uchun turli xil fonga ega.

Strike o'quv dasturi

Strikka tayyorlash uchun tanlangan talaba dengiz aviatorlari tayinlangan NAS Kingsvill, Texas yoki NAS Meridian, Missisipi, uchib T-45C. O'rta o'quv rejasi taxminan 27 hafta davom etadigan 58 darajali parvozlar davomida asosiy vositalarni uchish, shakllantirish, tungi tanishtirish va havo yo'llari navigatsiyasini o'z ichiga oladi.

Ilg'or ish tashlash talabalari T-45 Goshawkda taxminan 23 hafta davom etadigan taxminan 67 qo'shimcha darajali parvozlarni davom ettirmoqdalar. O'quv rejasida bombardimon qilish, havo jangovar manevrasi (ACM), rivojlangan asboblar, past darajadagi navigatsiya, taktik shakllanish (TACFORM) va tashuvchilar malakasi (CQ) (qarang Zamonaviy AQSh dengiz floti operatsiyalari ). Ilg'or ish tashlash bitiruvchilari F / A-18C Hornet (USMC), F / A-18D Hornet (USMC), F / A-18E Super Hornet (USN), F / A-18F Super Hornet (USN), EA- 18G Growler (USN), F-35B Lightning II (USMC), F-35C Lightning II (USN va USMC) va AV-8B Harrier (USMC).

Oldindan ish tashlashda nafaqaga chiqqan uchuvchilar ishlab chiqarilgan F-8 salibchi (RF-8 variantlarini kiritish uchun), F-4 Phantom II (RF-4 variantlarini kiritish uchun), F-14 Tomkat, A-3 Skywarrior, A-4 Skyhawk, A-6 buzg'unchi, Ning USN variantlari EA-6B Prowler, A-7 Corsair II, RA-5C Vigilante va S-3 Viking.

E-2 / C-2 quvur liniyasi

E-2 / C-2 talabalari NAS Corpus Christi-ga ko'p ekipajli va ko'p motorli mashg'ulotlarni (taxminan 16 hafta) yakunlash uchun boradilar. T-44A VT-31 bilan, keyin CQ bilan T-45 Goshawk. Qanot ko'tarilgandan so'ng, ular E-2 / C-2 flotini almashtirish VAW-120 otryadiga, NS Norfolkga samolyot malakasini olish uchun aviatsiya qanotiga (CVW) VAW (E-2C Hawkeye) yoki VRC (C-2A Greyhound) ) otryad. VAW eskadrilyalari NS Norfolk, VA, NAS Point Mugu, CA yoki Yaponiyaning NAF Atsugi shaharlarida joylashgan va o'zlarining samolyot tashuvchisi tarkibida to'rtta samolyotdan iborat otryad sifatida joylashtirilgan. VRC otryadlari NS Norfolk, VA yoki NASning Shimoliy Aylend, Kaliforniya shtatida joylashgan bo'lib, o'zlarining samolyot tashuvchisi bortida ikkita samolyotning otryadlariga joylashadilar.^[6]

Rotary qanotli quvur liniyasi

Vertolyot tayyorlash uchun tanlangan talaba uchuvchilari hisobot berishadi NAS Whiting Field, Florida va to'liq malaka oshirish TH-57 Dengiz qo'riqchisi. Talabalar rotatsion qanotli aviatsiyaning o'ziga xos xususiyatlari va taktikasini o'rganib, 100 soatdan ko'proq dars olishadi. Talabalar mashg'ulotlarning bir necha bosqichlarida, shu jumladan vertolyot bilan tanishish, taktikalar, asosiy va radio asboblar, vizual, asboblar va past darajadagi navigatsiya, shakllantirish, tungi tanishish (shu jumladan foydalanish tungi ko'rish ko'zoynagi ) va qidirish va qutqarish. Tugatgandan so'ng, talabalar oltin qanotlarini olishadi va belgilangan dengiz aviatorlari.

Oltin qanotlarini olgandan so'ng, dengiz kuchlari vertolyotining uchuvchilari o'zlariga tegishli hisobot berishadi parkni almashtirish otryad Trening uchun (FRS): HSM-41 MH-60R Seahawk yoki uchun HSC-3 NAS-ning Shimoliy orolida (CA) joylashgan MH-60S Knighthawk (HSC) uchun; HSM-40 NS Mayport, FL da MH-60R Seahawk uchun; HSC-2 MH-60S Knighthawk yoki uchun HM-12 Norfolk, VA shtatidagi MH-53E dengiz ajdarho uchun.

Dengiz korpusining vertolyot uchuvchilari hisobot berishadi HMHT-302 CH-53E Super Stallion uchun MCAS New River-da; HMLAT-303 uchun MCB Camp Pendleton-da AH-1W Super Cobra, AH-1Z Viper, UH-1N egizak Xuey, UH-1Y zahari; yoki VMMT-204 MV-22 Osprey uchun MCAS New River-da.

Sohil xavfsizligi vertolyotining uchuvchilari MH-60T Jayhawk va MH-65D delfinlarida Alabama shtatidagi Mobile shahridagi Sohil Xavfsizlik Aviatsiya O'quv Markaziga yoki "T-Kurs" ga tayyorgarlik ko'rishadi.

Dengiz kuchlari, shuningdek, bir nechta NATO va boshqa ittifoqdosh davlatlarning uchuvchilarini harbiy va dengiz vertolyotlari uchuvchisi sifatida tayyorlaydi.^[7]

Ko'p motorli quvur liniyasi

Dengizning ko'p dvigatelli talabalari o'zlarining malakasini oshiradilar NAS Corpus Christi, egizak dvigatelda uchish T-44A / C Pegasus. Turli xil sharoitlarda bitta dvigatel parvoziga va asboblar uchishiga alohida e'tibor beriladi. Oltin qanotlarini olgach, dengiz floti uchuvchilari VP-30 ga xabar berishadi P-3 Orion /P-8 Poseydon FRS, P-3, EP-3 yoki P-8A-da qo'shimcha mashg'ulotlar uchun. Dengiz piyodalari korpusi uchuvchilari KC-130 FRS. Sohil xavfsizlik uchuvchilar uchun mo'ljallangan HC-130 yoki HC-144 to'g'ridan-to'g'ri o'zlariga tayinlangan havo stantsiyasiga boring. Byudjet va vaqtga imkon beradigan bo'lsak, HC-130 uchuvchilari Air Force C-130 rasmiy o'quv bo'linmasiga (FTU) xabar berishadi. Little Rock aviatsiya bazasi, Arkanzas yoki Dobbins havo zaxiralari bazasi, Gruziya. 2012 yildan boshlab VT-31 va VT-35 endi mashq qilmaydi Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari talaba-uchuvchilar C-130 vazifasini bajarishga bog'langan. Sohil xavfsizligi HC-144 uchuvchilari Alabama shtatidagi Mobile shahridagi Sohil Xavfsizlik aviatsiya o'quv markaziga (ATC) o'zlariga tayinlangan havo stantsiyasiga hisobot bergandan so'ng o'tish kursi haqida xabar berishadi.

Xuddi shunday, Dengiz kuchlari E-6 Merkuriy TACAMO uchuvchilari T-44C Pegasus NAS Corpus Christi-da, TX. TACAMO bilan bog'langan talabalar endi mashq qilishmaydi T-1A Jayhawk, Beechcraft 400 ning harbiylashtirilgan versiyasi, havo kuchlarining 32-chi uchish o'quv otryadida Vens havo kuchlari bazasi, Oklaxoma 2012 yildan boshlab.

Air Wing FOUR Training analog P-8A Poseidon, MV-22 Osprey, E6-B Mercury va C-130J raqamli / shisha kabinasi uchun mukammal o'qituvchi bo'lgan analog T-44A'larni raqamli T-44Clarga aylantirdi. Hercules samolyoti. Yangilanishni yuqori aniqlikdagi T-44C vizual simulyatorlari kuzatib boradi, bu er va havo mashg'ulotlarini mukammal aralashtirishga imkon beradi.^[8]

Belgilar va qanotlar

Parvoz kostyumlari va parvoz kurtkalarida kiyiladigan "yumshoq yamoq" teri dengiz aviatori.

Dengizchi aviator nishoni - bu AQSh harbiylarining urushga oid malakasi bo'lib, u aviatsiya aviatorlariga beriladi. Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari, Dengiz kuchlari korpusi va Sohil xavfsizligi dengiz aviatorlari malakasiga ega bo'lganlar. Dengiz aviatorining nishonlari xuddi shu kabi uchta filial uchun ham bir xildir dengiz kosmonavti va dengiz parvozi bo'yicha ofitser nishonlar. Dengiz aviatsiyasi uchuvchilari dengiz aviatsiyasi uchuvchisi nishoni bilan taqdirlandilar, bu alohida mukofot sifatida qaralganda, dizayn jihatidan dengiz aviatori nishoniga o'xshash edi.^[9] Nishon tomonidan ishlab chiqilgan John H. Towers v. 1917 yil va bitta birlikdan iborat buzilgan langar, o'rtasiga qanotlari juftiga 13 chiziqli qalqon o'rnatilgan. 1927 yil yanvar va 1929 yil oktyabr oylari orasida dengiz aviatsiyasining kuzatuvchisi qanotlari dengiz aviator qanotlari bilan bir xil edi, faqat kuzatuvchi qanotlari kumush edi. Kuzatuvchining qanotlari shundan keyin aniq dizaynga ega edi.^[10]

Dengiz aviatori nishoniga ega bo'lish uchun harbiy xizmatchi parvoz tayyorgarligini o'tashi va harbiy samolyotning malakali uchuvchisi etib tayinlanishi kerak. An'anaga ko'ra, talaba dengiz floti aviatorlari so'nggi o'quv parvozi tugagandan so'ng darhol "yumshoq yamoq" qanotlari bilan taqdirlanadilar. Ushbu yumshoq qanotlar, odatda, parvoz kostyumiga yopishtirilgan charm yamoqlarda oltin bargli taassurotlardir Velcro. Keyinchalik rasmiy aviatsiya nishoni "qanot berish" marosimida topshiriladi. Ushbu qanotlar xaki va kiyinish formasiga taqilgan metall pinalardir.

Hamjamiyatni tanlash

Parvoz mashg'ulotlari tugagandan so'ng, talabalar dengiz aviatorlariga ma'lum bir aviatsiya samolyotlari jamoasi tayinlangan yakuniy tanlov jarayoni amalga oshiriladi (masalan, F / A-18A + / C / D / E / F, EA-18G, EA-6B, AV-8B yoki ish tashlash uchun F-35B / C; AEW tashuvchisi uchun E-2 / C-2; SH-60, HH-60, MH-60, MH-65, AH-1, UH-1, CH-53 , Rotatsion qanot uchun MH-53 yoki MV-22, P-3, P-8, E-6, EP-3, C-130, KC-130, HC-130, HU-25 yoki HC-144 , va boshqalar.). Ushbu tanlov shuningdek, xizmat va ishlash ehtiyojlari asosida amalga oshiriladi. Keyin yangi tayinlangan dengiz aviatorlari (endi "talabalar" deb nomlanmaydi) USN yoki USMC ga tayinlanadi. parkni almashtirish otryad yoki AQShning Sohil Xavfsizlik xizmati yoki AQSh Havo Kuchlari tomonidan ma'lum bo'lgan boshqa shunga o'xshash o'quv tashkiloti, ularning o'ziga xos samolyot turlari bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazish uchun. Hozirgi kunda har yili taxminan 1000 nafargacha uchuvchi tayinlanadi va 1910-1995 yillarda 153 mingdan ortiq dengiz aviatorlari "oltin qanotlari" ga ega bo'lishdi.^[9]

Filoga topshiriqlar

FRS ta'limi tugagandan so'ng, dengiz aviatorlari flotga tayinlangan otryad -Kema yoki quruqlikdagi samolyotlarda. Uchish bilan bir qatorda, dengiz aviatashuvchilari, shuningdek, yuridik xodim, texnik xizmat ko'rsatish bo'limi xodimi, o'quv xodimi, xavfsizlik xizmati xodimi va boshqalar kabi mas'uliyatni oshiruvchi bir yoki bir nechta garov vazifalarini bajaradilar. Dastlabki aviaparklar odatda uch yil davom etadi.

Sohilning aylanishi

Flotda muvaffaqiyatli sayohatni tugatgandan so'ng, dengiz aviatori qirg'oq vazifasini bajaradi, ko'pincha parvoz o'qituvchisi sifatida Harbiy-dengiz aviatsiyasini tayyorlash qo'mondonligi yoki parkni almashtirish eskadroni yoki dushman uchuvchisi yoki shtab ofitseri sifatida. Ba'zilar qo'shimcha harbiy maktablarni, masalan Dengiz aspiranturasi maktabi yoki Amerika Qo'shma Shtatlari Dengiz-dengiz sinovlari maktabi yoki maxsus parvoz vazifasi tayinlangan (masalan, Xodimlar almashinuvi dasturi (PEP) bo'yicha valyuta uchuvchisi, sinov uchuvchisi, AQSh dengiz flotining parvozlarni namoyish qilish guruhi ( Moviy farishtalar ), prezidentni qo'llab-quvvatlash HMX-1, va boshqalar.). Odatda dengiz floti va dengiz piyoda korpusining qirg'oqqa burilishlari taxminan ikki yarim yilni tashkil qiladi, shundan so'ng xodimlar samolyot foniga va park talablariga qarab ikki yil davomida parvozga uchish yoki parvoz qilmaydigan dengiz safari uchun qaytib kelishadi. . 2002 yildan beri ba'zi bir shaxslar hozirda "Terrorizmni qo'llab-quvvatlash bo'yicha global urush" (GSA) deb nomlanuvchi tanlanganlar, ular bir yillik uzunlikka ega va odatda AQSh Markaziy qo'mondonligi, AQSh Dengiz kuchlari markaziy qo'mondonligi, yoki AQSh dengiz kuchlari markaziy qo'mondonligi shtatlar yoki ilgari qo'llab-quvvatlashni qo'llab-quvvatlaydigan oldinga joylashtirilgan joy Iroq ozodligi operatsiyasi (OIF), avvalgi "Yangi tong" operatsiyasi (OND) yoki Doimiy erkinlik operatsiyasi (OEF). Avvalgi o'n yilliklarda dengiz aviatorlari kamida 5 yillik faol xizmat majburiyatini olishgan. Bugungi kunda barcha dengiz aviatorlari qanotlarini olgandan keyin etti yoki sakkiz yillik xizmat majburiyatini oladilar, shuning uchun juda oz sonli shaxslar dastlabki qirg'oq burilishidan keyin faol xizmatdan ajralib chiqish huquqiga ega va buning o'rniga yuqorida aytib o'tilganidek yangi buyurtmalar qabul qilishlari kerak.

Xizmat majburiyati

Parvoz mashg'ulotlari qimmatga tushganligi sababli, dengiz aviatorlari Dengiz kuchlari yoki Dengiz kuchlari korpusidagi boshqa kasblarga qaraganda uzoqroq xizmat vazifasini bajaradilar. Ushbu xizmat majburiyati dengiz aviatori qanot olgan kundan boshlanadi.^[11]

Talaba dengiz aviatorlari parvoz mashg'ulotlarini tugatgandan so'ng boshlanadigan sakkiz yillik faol xizmat majburiyatini oladi.^[11]

Zaxiradagi dengiz aviatorlari

Dengiz qo'riqxonasi aviatorlarning barchasi faol xizmat saflaridan kelib chiqqan. Ular flot tipidagi samolyotlarda uchishadi (masalan F / A-18 hornet, EA-18 Growler, E-2 Hawkeye, SH-60 dengiz qirg'og'i va P-3 Orion ), shuningdek, zaxira kuchlari uchun eksklyuziv samolyotlar. Ushbu so'nggi samolyotlarga quyidagilar kiradi F-5 Tiger II, birinchi navbatda, qiruvchi dushmanni qo'llab-quvvatlash uchun va shunga o'xshash katta yuk yoki transport samolyotlari C-20D Gulfstream III, C-20G Gulfstream IV, C-35 Iqtibos, C-40 qaychi va C-130 Gerkules.^{[iqtibos kerak ]} Ushbu samolyotlar yuklarni va xodimlarni, shu jumladan, obro'li va yuqori martabali rahbarlarni tashish uchun ishlatiladi.

Otryad komandiri

Eskadronlar bo'limi boshlig'i sifatida flot turini muvaffaqiyatli yakunlagan dengiz aviatorlari va dengiz parvozlari zobitlari - odatda bir yil yoki undan ko'proq vaqt davomida operatsiya zobiti yoki xizmat ko'rsatuvchi ofitserning asosiy lavozimini muvaffaqiyatli egallab, yuqori darajaga ko'tarilishadi. komandir leytenant yoki katta (O-4) - dengiz floti yoki dengiz piyoda qo'shinlari tarkibida (tegishli ravishda) eskadronlar buyrug'i uchun aviatsiya buyrug'i skrining kengashida ko'rib chiqiladi. Tanlanganlar, shuningdek, martabaga ko'tarilish uchun AQSh Kongressi tomonidan tanlangan va tasdiqlangan bo'lishi kerak qo'mondon yoki podpolkovnik (O-5).

Tanlanganlardan bir nechtasi turli xil qo'mondonlik, etakchilik, huquqiy va xavfsizlik maktablarida o'qiydi va parvozlarni takomillashtirish va (agar mavjud bo'lsa) aviatashuvchini qayta tayyorlash talab etiladi. Dengiz kuchlarining boshqa tarmoqlaridan farqli o'laroq, eskadronlar qo'mondoni (CO) shunday boshlanadi ijro etuvchi xodim (XO), keyin u ishlayotgan vaqt ichida CO holatiga "qochib ketadi". Dengiz kuchlari qo'mondonligi zobitlari to'g'ridan-to'g'ri CO holatiga o'tadilar; USMC eskadroni XOlar odatda asosiy hisoblanadi.

Aviatsiya eskadroni CO birinchi qo'mondon safari sifatida dengiz va qirg'oq eskadronlari pozitsiyalarini egallaydi va boshqa buyruqlar, xodimlar lavozimiga yoki pensiyaga o'tishi mumkin. Odatda, CO safari mansab xizmatining o'n sakkizinchi va yigirma ikkinchi yillarida sodir bo'ladi, shundan ko'p o'tmay ofitser martabaga ko'tarilishi kerak kapitan yoki polkovnik (O-6). O-5 aviatsiyasining ketma-ket buyrug'i uchun oz sonli narsa ko'rib chiqiladi, aksariyati keyinchalik asosiy aviatsiya buyrug'i uchun O-6 sifatida tekshiriladi. Asosiy buyruqlar tarkibiga kapitan an kiradi samolyot tashuvchisi, a buyrug'i tashuvchi havo qanoti, va ignabargli qog'oz qanotli komodor. CO-ning roli, xuddi shu kabi dengiz xizmati yuzasi, dengiz osti kemalari va dengiz piyodalari korpusining aviatsiyaga aloqador bo'lmagan jamoalariga tegishli bo'lib, samarali harbiy operatsiyalar uchun aloqador pozitsiya hisoblanadi.

Samolyot tashuvchisi qo'mondoni

In ta'minoti Amerika Qo'shma Shtatlari kodeksining 10-sarlavhasi bu AQShni talab qiladi samolyot tashuvchisi qo'mondonlik va ijro etuvchi amaldorlar dengiz flotining aviatorlari sifatida tayinlangan dengiz flotining cheklanmagan ofitserlari bo'ling dengiz parvoz ofitserlari.^[12] Qo'mondonlikni qabul qilishdan oldin, ushbu ofitserlar birinchi navbatda chuqur kemani boshqaradilar va samolyot tashuvchisining ijrochi xodimi bo'lib xizmat qiladi va kema bilan ishlash bo'yicha keng o'quv dasturidan o'tadi yadroviy harakat.

Dengiz kosmonavtlari

Kosmosda uchadigan dengiz aviatorlari dengiz astronavtlari deb nomlanadi va ularga dengiz aviator versiyasi beriladi kosmonavt nishoni.^[13]

Shuningdek qarang

• Aviatsiya kadetlarini tayyorlash dasturi (USN)
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz piyoda qo'shinlari aviatsiyasi
• Dengiz parvozi bo'yicha ofitser
• Zamonaviy Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining havo operatsiyalari
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz samolyotlari ro'yxati
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyotlari eskadrilyalari ro'yxati
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz piyoda korpusi samolyotlari eskadrilyalari ro'yxati
• NATOPS
• Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining nishonlari
• Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusining nishonlari
• Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligining nishonlari
• Amerika Qo'shma Shtatlarining harbiy nishonlari

Adabiyotlar

Ushbu maqola tarkibiga matn kiritilgan jamoat mulki dan Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi.