New Cut, Bristol - New Cut, Bristol

New Cut, Bristol
New Cut 01.jpg
The Avon daryosi, New Cutda, Bedminster shahridagi Sautvill va St Pauls cherkovi tomon g'arbga qarab
Manzil
MamlakatAngliya
ShtatBristol
Jismoniy xususiyatlar
ManbaAvon daryosi
• ManzilNetxem Vayr, Bristol, Angliya
• koordinatalar51 ° 27′06 ″ N 2 ° 33′09 ″ V / 51.45167 ° N 2.55250 ° Vt / 51.45167; -2.55250
• balandlik27,2 fut (8,2 m)
Og'izAvon daryosi
• Manzil
Reynxem, Bristol, Angliya
• koordinatalar
51 ° 26′53 ″ N 2 ° 37′30 ″ V / 51.44806 ° N 2.62500 ° Vt / 51.44806; -2.62500Koordinatalar: 51 ° 26′53 ″ N 2 ° 37′30 ″ V / 51.44806 ° N 2.62500 ° Vt / 51.44806; -2.62500
• balandlik
9 fut (2,7 m)
Uzunlik3,2 milya (5,1 km)
Havzaning xususiyatlari
Daryolar 
• chapMalago daryosi

The Yangi kesish 1804 yildan 1809 yilgacha burilish uchun qurilgan sun'iy suv yo'li to'lqin Avon daryosi janub va sharq orqali Bristol, Angliya. Bu Bristol uylarini qurish jarayonining bir qismi edi Suzuvchi Makon, muhandis nazorati ostida Uilyam Jessop. Kesish sharqiy qismida Totterdown havzasidan o'tadi Sent-Fillipning marsh, yaqin Temple Meads, uchun Shlyuzlar ostida Rownxemda Hotwells va Avon to'lqinining asl yo'nalishiga qo'shilish.

Kesishning uzunligi taxminan 1,8 milya (2,9 km) ni tashkil etadi va Avon daryosining dastlabki uchastkasining qisqa uchlari qo'shilib, ikkala uchida birlashtiriladi Netham g'alati va Totterdown havzasi va kirish qulfining og'ziga tushadigan shlyuzlar Cumberland havzasi, suv oqimining umumiy uzunligi 3,2 milya (5,1 km). O'tgan asrning 30-yillaridan buyon bironta ham kemalar muntazam ravishda qatnovni amalga oshirmaganlar, ammo hali ham qayiqlar Netham vayronigacha ehtiyotkorlik bilan borishlari mumkin.

Qurilish

Jessopning 1802 yilgi Yangi Kesish rejalaridan biri (qabul qilinmagan), asl portning g'arbiy qismidan janubga qisqaroq.
Gaol Ferry ko'prigidan ko'rinib turgan yangi oqim

Bristol Doks Kompaniyasi 1803 yilda parlament to'g'risidagi qonun qabul qilingandan so'ng, suzuvchi portni qurish uchun tashkil etilgan. City Corporation va Savdo-sotuvchilar. Muhandis Uilyam Jessop dastlab kichikroq sxemani taklif qilgan edi, bu shahar markazi yaqinidagi Prens Stritdan Rownxemgacha qisqa yo'lni o'z ichiga olishi kerak edi. Biroq, bu kema egalari yangi Suzuvchi portni ishlatishdan qochishlari mumkin edi va bu sxema o'zgartirilib, Evon daryosining katta maydonini o'z ichiga olgan bo'lib, bugungi kunda mavjud bo'lgan uzunroq kesishni talab qiladi.[1]

Qurilish ishlari 1804 yil 1-may kuni ertalab soat 5 da Bristol Doks Kompaniyasi direktorlari tomonidan o'tkazilgan marosimda boshlandi.[1] Qazish ishlari ustunlik qilgan Redcliffe Sandstone, a Trias Bu butun Yangi Kesish bo'ylab so'qmoqlarda ko'rish mumkin bo'lgan tosh.[2] Ishchi kuchiga frantsuzlar ham kiritilishi taklif qilingan harbiy asirlar, ammo buni tasdiqlovchi hech qanday dalil yo'q.[3][4]

Kompaniyaga hisobotda aytilishicha, qazish ishlarining birinchi yilida 780,625 kub metr (596 831 metr)3) 120138 funt 12s evaziga yer va toshlar olib tashlangan edi. 1d.[5] Dastlabki doklar sxemasi uchun 300000 funt sterlingni tashkil etgan dastlabki hisob-kitoblar etarli emasligini tasdiqladi va kapitalni 600000 funt sterlingga ko'tarish uchun qo'shimcha harakatlar qilish kerak edi. Avon 1809 yil yanvarda Yangi qirg'oqqa yo'naltirildi va 2 aprelda birinchi kemalar bu yo'ldan o'tib, portga kirishdi. Bathurst havzasi.[6]

1809 yil 1-mayda doklar loyihasi to'liq deb sertifikatlandi va bayramona dasturxon yozildi Spike Island mingtasi uchun dengiz flotlari Qurilishda ishlagan navigatsiya muhandislari, unda "ikkita buqa, qovurilgan yaxlit, kartoshkaning mutanosib vazni va olti yuz kilogramm olxo'ri pudingi" iste'mol qilingan, har bir kishi uchun bir litrdan kuchli pivo. Pivo tugagach, ingliz va irland mardikorlari o'rtasida ommaviy mushtlashuv g'alayonga aylanib, uni bostirish kerak edi. matbuot to'dasi.[6]

Navigatsiya

[ ]
New Cut, Bristol
Afsona
Avon daryosi
Clifton osma ko'prigi
Colliter's Bruk
Kirish blokirovkasi
A370 yo'l Plimsoll ko'prigi
Cumberland havzasi
Eshton avenyu ko'prigi
Darvozani to'xtating
Savdogarning yo'l ko'prigi
Shlyuzlar ostida
Suzuvchi Makon
Vauxhall ko'prigi
Gaolferri ko'prigi
Malago daryosi
Bathurst havzasi qulflash (bekor qilingan)
Tijorat yo'l ko'prigi
A38 yo'l Bedminster ko'prigi
Langton ko'chasidagi ko'prik
A4 yo'l Vanna yo'l ko'prigi
Buyuk G'arbiy magistral yo'nalish
Tiltni qulflash (o'chirilgan)
Albert yo'l ko'prigi №1
Marsh Junction temir yo'l ko'prigi
Albert yo'l ko'prigi №2
Sankt-Fillips yo'llari
Oziqlantiruvchi kanal
Netxem Vayr
Sent-Annes ko'prigi
Netham Lock
Avon daryosi

Dastlab ko'zda tutilganidek, New Cut Totterdown havzasiga qadar harakatlanadigan edi, u erda barjalar Fider kanaliga kirib borishi va Netxem qulfidan daryoga ko'tarilishi mumkin edi. Vanna, Somerset. Totterdown blokirovkasi davomida to'ldirilgan va bekor qilingan Ikkinchi jahon urushi chunki rasmiylar qulfga tushgan bombalar portdagi barcha suvlarning chiqib ketishiga olib kelishi mumkinligidan xavotirda edilar.[7] Baturst havzasiga va shu tariqa Suzuvchi portga kirishni ta'minlovchi qulf ham to'ldirilgan Ikkinchi jahon urushi.[8]

Paketli qayiqlar muntazam xizmat ko'rsatgan Kardiff va "Suonsi" Bathurst havzasidan 1930-yillarga qadar, shuning uchun ushbu nuqta ostidagi ikkita ko'prik, Vauxhall ko'prigi (piyoda) va Eshton Swing ko'prigi (avtomobil va temir yo'l),[9] dastlab paroxodlarning o'tishiga imkon beradigan belanchak ko'priklar bo'lgan, ammo hozirda aniqlangan.[10] 19-asrda Yangi Kesimda kemasozlik zavodlari paydo bo'ldi. Akramanning hovlisi qurilgan edi Sent-Filippning marsh 1839 yilda Oziqlantiruvchi kanal yaqinida, ular uchun zanjirli yuruvchi suzuvchi ko'priklar qurdilar Gosport –Portsmut suzuvchi port orqali o'tib bo'lmaydigan darajada keng bo'lgan o'tish. Keyingi yili Acraman's Bedminsterda yana bir keng hovli ochdi, yaxshi jihozlangan hovli, bir qator erta qurilgan bug 'kemalari. Birinchisi vaqti-vaqti bilan kema qurishni 1874 yilgacha ko'rgan, ammo ikkinchisi o'tgan John Payne Ltd 1862 yilda va Vauxhall Yard o'nlab kichik kemalarni 1925 yilda yopilguncha to'g'ridan-to'g'ri Yangi Kesimga tashlagan.[11]

Ko'priklar yopilgandan buyon hech qanday qayiq "Yangi kesish" da muntazam ravishda harakatlanmagan, garchi vaqti-vaqti bilan ko'priklarning holatini tekshirish uchun tekshiruv safarlari bo'lib tursa va 2009 yil yozida 200 yilligini nishonlash uchun maxsus sayohatlar uyushtirilgan bo'lsa.[12] Kesim ham tomonidan muntazam ravishda ishlatiladi kanoechilar.[13] 1992 yilda Bristol Development Corporation ta'minlangan Parlament akti yangisini qurish g'alati Baturst havzasining quyi oqimi bo'ylab yangi kesma bo'ylab suvning shu balandligidan doimiy balandligini ta'minlash va qo'shni erlarning rivojlanish salohiyatini yaxshilash uchun. Qabul qilingan bo'lsa-da, berilgan vakolatlarning hech biri ishlatilmadi va g'alati hech qachon qurilmagan.[14]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Latimer (1887), 13-15 betlar
  2. ^ "Yovvoyi tabiat va geologiya - Bristol zonasi". Avon daryosi. Avon vodiysi sherikligi. Olingan 13 avgust 2009.
  3. ^ "River Avon Trail Interpretation Project byulleteni" (PDF) (Matbuot xabari). Avon vodiysi sherikligi. May 2004. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2010 yil 10 sentyabrda. Olingan 26 noyabr 2013.
  4. ^ "Meros izlari bilan Kamblend havzasiga olib boriladigan yangi kesilgan shahzodalar ko'prigi". bristolfloatingharbour.org.uk veb-sayti. bristolfloatingharbour.org.uk. Olingan 26 noyabr 2013.
  5. ^ Buchanan, R. A. (1969). "Bristolda suzuvchi port qurilishi, 1804-9" (PDF). Tranzaksiyalar. Bristol va Gloucestershire arxeologik jamiyati. 88: 196. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 14 avgust 2009.
  6. ^ a b Latimer (1887), 15-17 betlar
  7. ^ "Totterdown Lock, Bristol". Milliy yodgorliklar rekordi. Ingliz merosi. Olingan 12 avgust 2009.
  8. ^ "Yangi kesish 2". Bristol suzuvchi port. Olingan 17 noyabr 2015.
  9. ^ "Eshton Swing Bridge". Bristol temir yo'l arxivi. Olingan 12 avgust 2009.
  10. ^ "Kesishning qisqacha tarixi". Yangi kesilgan do'stlar. Sautvil markazi. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 9 oktyabrda. Olingan 13 avgust 2009.
  11. ^ Farr, Grem (1977). Bristol portida kema qurish Milliy dengiz muzeyi Dengiz monografiyalari va hisobotlari. p15
  12. ^ "Konferentsiyalar, ma'ruzalar va qiziqarli tadbirlar". Bristol sanoat arxeologik jamiyati. Olingan 13 avgust 2009.
  13. ^ Brendon, Keyl; Bunting, Heath (2007). "Avon kanoeda uchuvchi" (PDF). Port Siti: harakatchanlik va almashinuv to'g'risida. tomonidan buyurtma qilingan Arnolfini. Olingan 16 avgust 2009.
  14. ^ "Avon Weir Act 1992 (v. V.) (5-asr)".. Davlat sektori haqida ma'lumot idorasi. Olingan 13 avgust 2009.

Asarlar keltirilgan

  • Latimer, Jon (1887). O'n to'qqizinchi asrda Bristol yilnomalari. V.A.Morgan.CS1 maint: ref = harv (havola)

Bristolharbourmap.png

  1. Shaxzodaning iskari, shu jumladan M Shed, Pironavt va Mayflower qo'shni Shahzoda ko'chasi ko'prigi
  2. Quruq doklar: SSBuyuk Britaniya, Matto
  3. Sent-Avgustinning erishishi, Peroning ko'prigi
  4. Bathurst havzasi
  5. Qirolicha maydoni
  6. Bristol Temple Meads temir yo'l stantsiyasi
  7. Qal'a parki
  8. Redkliffe Quay va Redkliff g'orlari
  9. Baltic Wharf Marina
  10. Cumberland havzasi & Brunel qulflari
  11. The Yangi kesish
  12. Netham Lock, ga kirish Oziqlantiruvchi kanal
  13. Totterdown havzasi
  14. Temple Quay
  15. Markaz
  16. Canons Marsh, shu jumladan Ming yillik maydoni va Biz qiziquvchanmiz
  17. Hovli ostiga
  18. Bristol ko'prigi