Nieuport 21 - Nieuport 21

Nieuport 21
Nieuport 21.jpg
RolFighter
Ishlab chiqaruvchiNieuport
Kirish1916
Pensiya1920-yillar
Asosiy foydalanuvchilarAéronautique Militaire
Imperial Russian Air Service
AQSh armiyasining havo xizmati
Dan ishlab chiqilganNieuport 17

The Nieuport 21 (yoki Nieuport XXI C.1 zamonaviy manbalarda) edi a Frantsuz bitta o'rindiqli, bitta dvigatelli qiruvchi samolyotlar davomida ishlatilgan Birinchi jahon urushi. Samolyotdan Frantsiya, Rossiya, Buyuk Britaniya va Amerika harbiy havo kuchlari foydalangan. Urushdan keyin Nieuport 21 mashhur fuqarolik samolyoti edi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Nieuport 21 tomonidan ishlab chiqilgan Gustave Delage va 1916 yilda o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi Nieuport 17, u unchalik kuchsiz bilan jihozlangan edi Le Rhone 9C dvigateli, chunki u dastlab uzoq masofali eskort qiruvchisi sifatida ishlab chiqarilgan. Dvigatelda taqa shaklidagi kovling o'rnatilganligi sababli, Nieuport 21 ko'pincha biroz kichikroq deb xato qilar edi 11. Nieuport, xuddi shu kovlingdan foydalangan.[1]

Operatsion tarixi

1916 yil oxirida Lemmes aerodromidagi frantsuz Nieuport 21 qiruvchisi

Nieuport 21 yanada kuchliroq Nieuport 17 bilan birga xizmat qildi, uning past og'irligi allaqachon ta'sirchan ko'tarilish tezligini oshirishga yordam berdi. Dastlab bombardimonchilarning eskorti sifatida mo'ljallangan bo'lsa-da, bombardimonchilar kunduzgi operatsiyalardan chetlatilgach, bu rol bekor qilindi. Ko'p sonli mashg'ulot vazifalari uchun ham qurilgan. Nieuport 21 samolyotlari Rossiyaga va AQShga murabbiy sifatida foydalanish uchun sotilgan. Nieuport 21 Rossiyada ishlab chiqarilgan litsenziyadir Dux zavodi. Misollar cheklangan sonlarda ham tomonidan ishlatilgan Royal Naval Air Service. Urushdan keyingi dastlabki davrda bir qancha havo qurollari, shu jumladan Finlyandiya havo kuchlari (the Oq ranglarRossiya samolyotini qo'lga olgan Tampere 1918 yilda va 1923 yilgacha ishlatilgan. Frantsiya dengiz floti 1919 va 1920 yillarda aviatashuvchilarning sinovlari uchun bitta misolni qo'llagan. Nieuport 11 bilan o'xshashligi sababli, urushdan keyingi havo kuchlari tomonidan boshqariladigan ko'pchilik ilgari Nieuport 11s deb nomlangan, ulardan bir nechtasi shu qadar uzoq vaqt omon qoldi.

Operatorlar

 Argentina
 Braziliya
 Estoniya
 Frantsiya
 Finlyandiya
Finlyandiya sotsialistik ishchilar respublikasi
 Gollandiya
 Portugaliya
Portugaliya havo kuchlari
 Rossiya
 Serbiya
 Sovet Ittifoqi
 Tailand
 Ukraina
 Birlashgan Qirollik
 Qo'shma Shtatlar

Texnik xususiyatlari

Nieuport 21 prototipi
Nieuport N toifa plyonkali rasmlari

Ma'lumotlar Birinchi jahon urushidagi frantsuz samolyoti[4] va Nieuport 1875-1911 yillar[5]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 5.80 m (19 fut 0 dyuym)
  • Yuqori qanotlari: 8,16 m (26 fut 9 dyuym)
  • Yuqori akkord: 1,233 m (4 fut 0,5 dyuym)
  • Qanotni tozalash: 3° 20'
  • Pastki qanotlari: 7.80 m (25 fut 7 dyuym)
  • Quyi akkord: 720 m (2,360 fut)
  • Balandligi: 2.40 m (7 fut 10 dyuym)
  • Qanot maydoni: 14,75 m2 (158,8 kv. Fut)
  • Havo plyonkasi: N[5]
  • Bo'sh vazn: 350 kg (772 funt)
  • Brutto vazni: 530 kg (1,168 lb)
  • Yurish pisti: 1,60 m (5 fut 3 dyuym)[5]
  • Elektr stansiyasi: 1 × Le Rhone 9C havo bilan sovutilgan aylanadigan dvigatel, 60 kVt (80 ot kuchi)
  • Pervaneler: Ikki pichoqli Levasyor 450[5] yoki Régy 310[6] Diametri 2,50 m (8 fut 2 dyuym) bo'lgan yog'och pervanel [6]

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 150 km / soat (93 milya, 81 kn)
  • Qator: 250 km (160 milya, 130 nmi)
  • Chidamlilik: 2 soat
  • Xizmat tavanı: 5,200 m (17,100 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti:
    • 8.45 daqiqa 2.000 m (6600 fut)
    • 15,7 daqiqa 3000 m (9800 fut)

Qurollanish

  • Qurollar: 1 x .303 dyuymli (7,7 mm) Vickers avtomati

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Teylor va Aleksandr 1969, 114-115 betlar.
  2. ^ Berner, Aarne (1934). "1918 yilda Finlyandiyaning mustaqillik urushida havo kuchlarining ishtiroki. III bob. Finlyandiyada 1918 yil qizil havo faoliyati". (PDF). Olingan 4 noyabr 2017.
  3. ^ url =https://kw.jonkerweb.net/index.php?option=com_content&view=article&id=592:nieuport-21-and-23-uk&catid=93&lang=en&Itemid=555&showall=1&limitstart=
  4. ^ Davilla, 1997, 389-bet
  5. ^ a b v d Pommier, 2002, p.178
  6. ^ a b Hartmann, 2015, 20-bet

Bibliografiya

  • Davilla, doktor Jeyms J.; Soltan, Artur (1997). Birinchi jahon urushidagi frantsuz samolyoti. Mountain View, CA: Flying Machines Press. 388-389 betlar. ISBN  978-1891268090.
  • Xartmann, Jerar (2015 yil 6-yanvar). "Les héliciers français" (pdf) (frantsuz tilida). Olingan 5 avgust 2019.
  • Keskinen, Kalevi ;, Kyösti Partonen va Kari Stenman. Suomen Ilmavoimat I 1918–27 yillarda. Espoo, Finlyandiya: Kari Stenman nashriyoti, 2005 yil. ISBN  952-99432-2-9.
  • Pommier, Jerar (2002). Nieuport 1875-1911 - Edouard Nieuportning tarjimai holi. Atglen, Pensilvaniya: Schiffer Publishing. p. 178. ISBN  978-0764316241.
  • Teylor, Jon V. R. va Jan Aleksandr. Dunyoning jangovar samolyoti. Nyu-York: G.P. Putnamning o'g'illari, 1969 yil. ISBN  0-71810-564-8.