OTRAG - OTRAG

Raketa uchun qarang OTRAG (raketa).
OTRAG
SanoatRaketalar uchun alternativ harakatlanish tizimi
TaqdirTomonidan milliylashtirilgan Liviya
Tashkil etilgan1975 (1975) yilda Germaniya
Ta'sischiLyuts Kayser
Ishdan bo'shatilgan1987
Bosh ofis
Shtutgart
,
Germaniya
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Germaniya, Zair, Liviya
Asosiy odamlar
Lyuts Kayser

OTRAG (Nemischa: Orbital Transport und Raketen AG, yoki Orbital Transport and Rockets, Inc.), joylashgan Germaniya kompaniyasi edi Shtutgart 1970-yillarning oxiri va 80-yillarning boshlarida alternativani ishlab chiqishni rejalashtirgan qo'zg'alish uchun tizim raketalar. OTRAG kosmosning birinchi tijorat ishlab chiqaruvchisi va ishlab chiqaruvchisi edi tashuvchi vositalar. The OTRAG raketasi ni ommaviy ishlab chiqarish orqali mavjud uchirish tizimlariga arzon alternativani taqdim etishni da'vo qilmoqda Umumiy raketa harakatlantiruvchi birliklar (CRPU).

Tarix

OTRAG 1975 yilda nemis aerokosmik muhandisi Luts Kayser tomonidan tashkil etilgan. OTRAGning maqsadi - arzon narxlardagi sun'iy yo'ldoshni uchirish vositasini yaratish, ishlab chiqarish va boshqarish. Bu xususiy kosmik kemani uchirishga urinayotgan birinchi xususiy kompaniya edi.[1] The OTRAG raketasi Evropa raketasiga arzon alternativa bo'lishi kerak edi Ariane va NASA Space Shuttle.[2] Kayser va olti yuz evropalik sarmoyadorlardan iborat xususiy konsortsium OTRAG sun'iy yo'ldosh raketasini ishlab chiqarish va ishlab chiqarishni moliyalashtirdi. Doktor Kurt H. Debus NASA direktori lavozimini tugatgandan so'ng OTRAG boshqaruvining raisi bo'lib ishlagan Kennedi nomidagi kosmik markaz,[3] va doktor Verner fon Braun Kayserning ilmiy maslahatchisi bo'lib ishlagan.

Debus va fon Braunning shubhalariga qaramay, Kayser 1975 yilda Shabada sinov va ishga tushirish inshootlarini o'rnatishni tanladi, Zair (hozir Katanga viloyati ichida Kongo Demokratik Respublikasi ). Debus va fon Braun Zairianni sotib olish imkoniyatidan xavotirda edilar raketa ob'ektlardan texnologiya. Kayser ularning qarshiliklariga qaramay davom etishga qaror qildi.

Otragning birinchi sinovi 1977 yil 17 mayda bo'lib, ikkinchi muvaffaqiyatli uchirish 1978 yil 20 mayda bo'lib o'tdi. Uchinchi sinov 5 iyun kuni muvaffaqiyatsiz tugadi. Zairian Prezidenti Mobutu Sese Seko ishga tushirishni tomosha qilish.[4]

Kompaniya faoliyatini tezda to'xtatish uchun siyosiy bosim kuchaytirildi. Frantsiya va Sovet Ittifoqi tarixiy jihatdan Germaniyaning uzoq masofalarga mo'ljallangan raketalarni ishlab chiqarishga qarshi bo'lgan va Zairiya hukumatiga 1979 yilda ushbu inshootni yopib qo'yishga bosim o'tkazgan. Darhol prezidentlar Jiskard d'Esten Frantsiya va Leonid Brejnev Sovet Ittifoqi buni ishontirdi G'arbiy Germaniya hukumat OTRAG loyihasini bekor qilish va Germaniyadagi faoliyatini yopish. 1980 yilda OTRAG ishlab chiqarish va sinov uskunalarini Liviyaning cho'l joyiga ko'chirdi. Ushbu saytda 1981 yildan boshlab bir qator muvaffaqiyatli testlar o'tkazildi.[5]

OTRAG 1987 yilda yopilgan.[4] Kompaniya Liviyani tark etganida, Muammar Qaddafiy keyinchalik ushbu texnologiyadan foydalanishga umid qilib, barcha jihozlar va moslamalarni musodara qildi va nemis investorlari pullarini yo'qotdilar.[6]

Raketa dizayni

OTRAG
OTRAG CRPU

OTRAG odatdagidan ancha farq qiladigan dizayn edi ko'p bosqichli raketalar. OTRAG dizaynida tekis bo'linmalar bilan parallel tank quvurlaridan yig'ilgan parallel bosqichlar ishlatilgan. Raketalar ikki tonnagacha yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan edi, o'sha paytdagi odatdagi og'irlik aloqa sun'iy yo'ldoshi, ichiga geostatsionar orbitadir. Keyinchalik bir nechta bir xil modullar yordamida quvvatni o'n tonnagacha yoki undan ko'proqga oshirish rejalashtirilgan edi.[7]

Raketa har birining diametri 27 sm va uzunligi olti metr bo'lgan alohida quvurlardan iborat bo'lishi kerak edi. Ushbu quvurlarning to'rttasi bir-birining ustiga o'rnatilib, 24 metr uzunlikdagi yoqilg'i va oksidlovchi bakning pastki qismida raketa dvigateli bilan CRPU ni hosil qiladi. Yoqilg'i bo'lishi kerak edi kerosin ning 50/50 aralashmasi bilan azot kislotasi va tetroksidi dinitrogen oksidlovchi sifatida. Ateşleme oz miqdorda ta'minlandi furfuril spirtli ichimliklar yonadigan yoqilg'idan oldin AOK qilinadi gipergol sifatida (darhol va baquvvat) azot kislotasi bilan aloqa qilishda. Dizaynni soddalashtirish uchun yoqilg'ini dvigatellarga o'tkazish uchun nasoslardan foydalanilmadi, aksincha yonilg'i baklari atigi 66 foizga to'ldirilgan, qolgan bo'shliqda esa yonilg'i quyish vositalarini bosish uchun ablativ tarzda sovutilgan yonish kamerasi. Bosimlarni boshqarish elektromexanik yoqilg'i klapanlarini qisman yopish orqali amalga oshiriladi. Shunday qilib balandlikni va yawni boshqarishga differentsial tejamkorlik bilan erishish mumkin. Printsipial jihatdan bu juda ishonchli va ommaviy ishlab chiqarishda arzon.

Modulli dizayn tufayli katta xarajatlarning pasayishiga olib kelishi kerak edi o'lchov iqtisodiyoti. CRPU-ga asoslangan sun'iy yo'ldoshni uchiruvchi raketa taxminan an'anaviy dizaynlarning o'ndan biriga to'g'ri keladi. Barcha komponentlar uchun avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish jarayonlari mehnat sarfini 80% dan 20% gacha pasaytiradi va sarflangan bosqichlarni qayta ishlatish uchun asoslarni olib tashlaydi.

Masalan, Bitta katta 4 bosqichli konfiguratsiya OTRAG 10K[7] Jami 10,000 kg ni ishga tushirish. gacha: 185 km Orbit. Liftoff surish: 2,619,990 kgf. Umumiy massa: 2,278,880 kg. :

  • 1 bosqich: 456 CRPU
  • 2 bosqich: 114 CRPU
  • 3 bosqich: 48 CRPU
  • bosqich 4: 7 CRPU

Qarama-qarshiliklar va kelajak istiqbollari

ZTR va Liviyadagi qo'shnilarning bu boradagi xavotirlarini o'z ichiga olgan OTRAGga oid bir nechta siyosiy tortishuvlar ma'lum raketalardan ikki tomonlama foydalanish salohiyati. To'liq orbitali raketa vositasi hech qachon yig'ilmagan. Modullar parvoz sinovidan o'tkazildi Zair va Liviya. 6,000 statik raketa dvigatelining sinovlari va kontseptsiyani amalga oshirish mumkinligini isbotlash uchun 16 ta bir bosqichli malaka testlari o'tkazildi[iqtibos kerak ].

Xans Ditrix Genscher Germaniyaning o'sha paytdagi tashqi ishlar vaziri, Frantsiya va Sovet Ittifoqi bosimi ostida nihoyat loyihani to'xtatganligi aytiladi,[iqtibos kerak ] va G'arbiy Germaniya birgalikda moliyalashtiriladigan "Evropa raketasi" ga qo'shildi Ariane OTRAG loyihasini keraksiz holga keltirgan va 1980 yillarning boshlarida hali ham bo'linib ketgan Germaniyaning siyosiy chalkashliklarini bartaraf etgan loyiha.

NASA Tijorat orbital transport xizmatlari kabi sotuvchi kompaniyalarga AQShning 50% milliy egalik huquqini belgilaydi fon Braun Debus Kayser Rocket Science MChJ, DE (BDKRS). Bu Germaniya fuqarosi Kayserni o'z aktsiyalarining kamida 50 foizini amerikaliklarga sotishga majbur qilgan bo'lar edi.[iqtibos kerak ]

Yaqinda kompaniya maslahat bergan edi Interorbital tizimlar, natijada ularning Neptun seriyasiga o'xshash modulli raketa dizayni yaratildi.[8]

Jon Karmak, asoschisi va etakchi muhandisi Armadillo Aerospace oylik hisobotlarida va forum xabarlarida, orbital transport vositasiga yo'lida OTRAG texnologiyasiga o'xshash modulli raketalarni kiritishini kutganligini ta'kidladi. Kayser, OTRAG asoschisi muhandisi bo'lib, 2006 yil may oyida Armadilloga tashrif buyurdi va Karmakning dastlabki tadqiqot apparatlaridan bir qismini qarzga oldi.

"Men bir necha oydan beri Luts (Kayser) bilan yozishmalarda bo'ldim va juda ko'p narsalarni bilib oldim. Men OTRAG uslubidagi massiv-klasterli modullar orbital dizaynini jiddiy ko'rib chiqdik, bizda 98% peroksid ( kerosinli biprop deb taxmin qildim) va men uni doimo orbital uchirish xarajatlarini sezilarli darajada pasayishiga olib boradigan yo'llardan biri deb bilganman.Lutz bilan savdo-sotiq va tafsilotlarni ko'rib chiqqandan so'ng, bu rivojlanishning eng past qiymati ekanligiga aminman. Oxir-oqibat, qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan bosqichlar o'tadi, lekin men aslida shu yo'lni bosib hozirgi byudjetimiz atrofida aylanishimiz mumkin deb o'ylayman. Shaxsiy modullar hozirgi transport vositalariga qaraganda unchalik murakkab emas va men Men qo'lda tayyorlangan prototiplarga nisbatan yuqori ishlab chiqarish usullarini tobora ko'proq sevib bormoqdaman. " - Karmak 2006 yil Armadillo aerokosmik yangilanishi[9]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Torchinskiy, Jeyson (2012 yil 29 may). "SpaceX birinchi xususiy raketa kompaniyasi emas edi". www.jalopnik.com.
  2. ^ "Kosmik transport - Shuttle dasturi to'g'risida gazetaning muhim maqolasi". Amerika Qo'shma Shtatlari Davlat departamenti. 1976-07-06. Olingan 2010-04-26.
  3. ^ "PL eksport bitimini tekshirish uchun so'rov". Amerika Qo'shma Shtatlari Davlat departamenti. 1976-08-10. Olingan 2010-04-26.
  4. ^ a b Tsukerman, Ed (1978 yil 19 oktyabr). "Asteroidlardagi fermalar: Oydagi mehmonxonalar". www.rollingstone.com.
  5. ^ Jon Vinocur (1981-03-11). "G'arbiy Germaniyaning sirli raketa tashvishi Liviya cho'lida uy topdi". NYTimes.com. Olingan 2016-02-24.
  6. ^ Wall, Kim (2015 yil 13-iyun). "Orol idilida yalang'och: eksantrik juftlik raketa va diktatorlar hayotini eslaydi". www.theguardian.com.
  7. ^ a b Astronautix.com OTRAG 2001 inc tasvirlari
  8. ^ "Asosiy boshqaruv jamoasi". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 13 avgustda. Olingan 9 avgust, 2009.
  9. ^ "Yangiliklar arxivi". Armadillo Aerospace. 2006-06-05. Arxivlandi asl nusxasi 2016-03-03 da. Olingan 2016-02-24.

Tashqi havolalar