Bir tomonlama tirbandlik - One-way traffic - Wikipedia

"Bir tomonlama yo'l" bu erga yo'naltiriladi. Boshqa maqsadlar uchun qarang Bir yo'lli yo'l (ajralish).
"Bir tomonlama yo'l" bu erga yo'naltiriladi. 1950 yilgi film uchun qarang One Way Street.
"Bir tomonlama tizim" bu erga yo'naltiradi. Guruh uchun qarang Bir tomonlama tizim.
Bir tomonlama ko'chaga kirish Nyu-York shahri

Bir tomonlama tirbandlik (yoki bir yo'nalishli trafik) tirbandlik bu bitta yo'nalishda harakat qiladi. A bir tomonlama ko'cha a ko'cha yoki faqat bir tomonlama trafikni osonlashtirishi yoki yo'naltirishga mo'ljallanganligi transport vositalari bir yo'nalishda harakat qilish. Bir tomonlama ko'chalar odatda yuqori darajaga olib keladi transport oqimi chunki haydovchilar kelayotgan tirbandlikka duch kelmasliklari yoki qarama-qarshi transport vositalaridan aylanishlari mumkin. Muayyan manzilga etib borish uchun zarur bo'lgan aylanma yo'l va tezlikni oshirishga salbiy ta'sir ko'rsatishi sababli aholi bir tomonlama ko'chalarni yoqtirmasligi mumkin. piyodalar xavfsizligi. Ba'zi tadkikotlar hatto bir tomonlama ko'chalarning asl motivatsiyasiga qarshi chiqadi, chunki aylanma yo'nalishlar da'vo qilingan yuqori tezlikni inkor etadi.[1]

Belgilar

Umumiy belgilar

Chikagoda joylashgan bir tomonlama belgining yana bir uslubi

Avtotransport vositalarining qaysi yo'nalishda harakatlanishi mumkinligini ko'rsatuvchi belgilar joylashtirilgan: odatda yuqoriga qarab o'q yoki a T birikmasi bu erda asosiy yo'l bir tomonlama, chapga yoki o'ngga o'q.[2] Avtotransport vositalari kirmasligi mumkin bo'lgan ko'chaning oxirida, a taqiqlangan yo'l harakati belgisi "Kirmang", "Noto'g'ri yo'l" yoki "Kirish taqiqlangan" belgisi qo'yilgan, masalan. shu matn bilan yoki oq gorizontal chiziqli yumaloq qizil belgi. Ba'zan ko'chaning bir qismi bir tomonlama, boshqa qismi ikki tomonlama. Bir tomonlama ko'chalarning afzalligi shundaki, haydovchilar ushbu turdagi ko'chalarda qarama-qarshi yo'nalishda kelayotgan transport vositalarini tomosha qilishlari shart emas.

Kirish belgilari yo'q

"Kirish taqiqlangan" bu erga yo'naltiriladi. Boshqa maqsadlar uchun qarang Kirish taqiqlangan (ajratish).

Standartlashtirish uchun mavhum "Kirish taqiqlangan" belgisi rasmiy ravishda qabul qilingan Millatlar Ligasi 1931 yilda Jenevada bo'lib o'tgan konventsiya. Belgilar Shveytsariyaning sobiq Evropa davlatlari amaliyotidan kelib chiqib, o'zlarining chegaralarini rasmiy qalqon belgilari bilan belgilab olgan amaliyotdan kelib chiqqan holda ishlab chiqarilgan. Kirishga cheklovlar qalqon atrofida gorizontal ravishda qon-qizil tasma bog'lash orqali ko'rsatildi.[3] Belgi shuningdek sifatida tanilgan C1, uning ta'rifidan Yo'l belgilari va signallari to'g'risida Vena konventsiyasi.

Evropaning "Kirishga yo'l qo'yilmaydi" belgisi 1960/1970-yillarning oxirlarida Shimoliy Amerikaning yagona belgisiga kiritilgan bo'lib, uning o'rniga avvalgi "to'rtburchaklar" qora inglizcha yozuvli oq kvadrat to'rtburchak belgi qo'yilgan. Standartlashtirilgan grafik belgidan tashqari, AQSh versiyasida hali ham "Kiritmang" so'zi saqlanib qolgan, Evropa va Kanadada esa odatda matn yo'q.

Unicode 5.2 dan beri Turli xil belgilar blokda HTML sifatida ifodalanadigan g (U + 26D4 NO KIRISH) glifi mavjud & # x26d4; yoki ⛔.

  • Ichida ishlatiladigan bir tomonlama belgi Janubiy Afrika, Botsvana, Svazilend, Namibiya, Lesoto va Tanzaniya

  • Zamonaviy avstraliyaliklarning bitta yo'nalish belgisi vertikal yo'naltirilgan, ammo Shimoliy Amerikada ishlatilganiga o'xshash eski belgilar hali ham keng tarqalgan.

  • Ishlatiladigan bir tomonlama yo'l belgisi Rossiya

  • Rossiyada bir tomonlama trafik tugaganligini ko'rsatuvchi belgi

  • Bir tomonlama ko'chalarning chiqish uchlarida ko'pincha "kirish taqiqlangan" yozuvlari qo'yiladi

  • Shvetsiyaning bir tomonlama belgisi ishlatilgan T o'tish joylari

  • Ba'zi mamlakatlar, masalan Germaniya, matnni bir tomonlama belgilar bilan ko'rsatish (Eynbahnstraße "bir tomonlama yo'l" degan ma'noni anglatadi)

  • AQSH

  • AQSH

Ilovalar

Bir qismi sifatida velosipedchilar uchun bir tomonlama ko'cha ochildi velosiped infratuzilmasi (Germaniya)

Bir tomonlama ko'chalar, masalan, shahar markazidagi tarmoq orqali avtotransport oqimining silliq oqishini ta'minlaydigan bir tomonlama tizimning bir qismi bo'lishi mumkin; holatda bo'lgani kabi Bangalor, Hindiston. Bunga o'ng burilishni (chapda harakatlanish uchun) yoki chap burilishni (o'ngda haydash uchun) yo'q qiladigan tarzda kesib o'tadigan bir tomonlama ko'chalarni tashkil etish orqali erishiladi. Bunday o'tish joylarida svetofor tizimlari oddiyroq bo'lishi mumkin va ularni ishlab chiqarish uchun muvofiqlashtirilgan bo'lishi mumkin yashil to'lqin.

Bir tomonlama trafikning ba'zi sabablari ko'rsatilgan:

  • Ko'cha ikki tomonga harakatlanish uchun juda tor va yo'l harakati qatnashchilari osonlikcha muvofiqlashtira olmaydilar[4]
  • Haydovchilarni turar-joy ko'chalarini kesib o'tishni oldini olish svetofor yoki to'xtatish uchun boshqa talablar ("deb nomlangan"kalamush yugurdi ")
  • Haydovchilarni tushkunlikka soling sayohat turar-joy mahallasi orqali (masalan, transport vositalarining kirishi nisbatan kam bo'lgan, asosan bir tomonli ko'chalarni tashqariga qarab yo'naltirish orqali)
  • A qismi bir tomonlama juftlik qarama-qarshi yo'nalishdagi ikkita parallel bir tomonlama ko'chalarning (masalan, a bo'lingan magistral )
  • Pullik to'xtash tizimining to'g'ri ishlashi uchun[5] yoki boshqa cheklangan transport vositalariga kirish (ular ham foydalanishi mumkin) bir tomonlama yurish taqiqlangan yo'nalishda bosib o'tilsa, qaysi shinalar teshiladi)
  • Trafikni tinchlantirish uchun, ayniqsa tarixiy shahar markazlarida
  • Qarama-qarshi trafik oldidan o'tishni o'z ichiga olgan burilishlarni yo'q qiling
  • Trafik oqimini oshiring va tirbandlikni kamaytiring[6]
  • A-ga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etish markaziy burilish buning o'rniga sayohat uchun ishlatilishi mumkin
  • Yo'lni kengaytirish maqsadga muvofiq bo'lmasligi mumkin bo'lgan zich joylashgan joylarda transport oqimining yaxshilanishi
  • Faqatgina bitta yo'nalishda qarama-qarshi harakatlanishni qidirish kerak bo'lgan piyodalar tufayli ko'chadan piyodalar o'tishini soddalashtiring
  • Ko'chaning chap tomonida (o'ng qo'lda) yoki o'ngda (chap tomonda) joylashgan to'xtash joylari uchun parallel to'xtash joylarida avtoulovlarning haydovchi yonidagi eshiklarini olib tashlang.
  • Oldini olish uchun ko'chaning qarama-qarshi tomonida parallel to'xtash joylaridan bir tomonlama velosiped chizig'ini toping eshik
  • Cheklangan kirish yo'li kirish va chiqish panduslari.

Chapga qizil rang yoqiladi

Qo'shma Shtatlarda 37 ta shtat va Puerto-Riko faqat chap tomonga qizil rangga burilishga ruxsat bering, agar kelib chiqish joyi va yo'nalish ko'chalari bitta yo'l bo'lsa. Janubiy Karolina qonuniga qarang[7] Masalan, 56-5-970 C3-bo'lim. Boshqa beshta shtat - Alyaska, Aydaho, Michigan, Oregon va Vashington - shuningdek, qizil tomonga chap tomonga burilishga ikki tomonlama ko'chadan bir tomonlama ko'chaga ruxsat bering.[8][9][10][11]

Tarix

Ko'rinishidan, 1617 yilda xiyobonlarga bir tomonlama ko'chalarni kiritishga harakat qilingan Temza daryosi yilda London London shahrining kvadrat kilometrida harakatlanishni tartibga solish uchun qirol tomonidan topshirilgan Karmenning Ibodatli Kompaniyasi tomonidan.[12][13] Londonning keyingi bir tomonlama ko'chasi edi Albemarl ko'chasi Mayfairda joylashgan joy Qirollik instituti. U 1800 yilda shunday tayinlangan edi, chunki u erda jamoat ilmiy ma'ruzalari juda mashhur edi.[14] Birinchi bir tomonlama ko'chalar Parij atrofida Sharl de Goll bo'lgan joy Ark de Triomphe,[15] The Mogador-Rue va Rue de la Chaussée-d'Antin, 1909 yil 13-dekabrda yaratilgan.[16]

Folkloriga ko'ra Evgeniya, Oregon, Qo'shma Shtatlarda bir tomonlama ko'chalardan foydalanish Evgeniyaning o'zida boshlangan. 1941 yilda 6-chi avtoulov boshqarmasi tomonidan bir tomonlama xiyobonga aylantirildi.[17] Boshqa manbalar, modaning falokat bilan bog'liq holda paydo bo'lganligini da'vo qilmoqda SS Morro qal'asi. 1934 yil 9-sentabrda SS Morro qal'asi Asbury Park Kongress Markazi yaqinidagi Nyu-Jersi qirg'og'iga olib borildi va diqqatga sazovor joylar harakati juda katta edi. Asbury Park politsiyasining boshlig'i Okean avenyusini shimolga, ko'chani esa bir chetga (Kingsli) janubga aylantirib, aylanma yo'l yaratishga qaror qildi. 1950 yillarga kelib bu "kontaktlarning zanglashiga olib o'tish "o'z-o'zidan bu hududga tortishish bo'ldi, chunki o'spirinlar uning atrofida aylanib yurishardi ulash boshqa yoshlar bilan. Ushbu uy 2007 yilda yangi uy-joylar va chakana savdo rivoji tufayli ko'chalar ikki tomonga qaytguncha mavjud edi.[18]

Piyodalarning bir tomonlama harakati

Ba'zan piyodalarning harakatlanishini to'xtatish uchun bir martalik yurish belgilanadi yoki kirish tekshiruvi o'tkazilganda (masalan) chipta chexlar) va chiqish chexlari (masalan, a-dagi chiqish) do'kon ). Ular ochiq havoda bo'lishi mumkin (masalan, a ning qo'shimcha chiqishi hayvonot bog'i ), yoki binoda yoki transport vositasida (masalan, a tramvay ). Belgilarga qo'shimcha ravishda, turli xil shakllar va darajalar bo'lishi mumkin, masalan:

  • xodimlar; ba'zan "yumshoq" trafikni boshqarish tizimi hushyor xodimlar nazorati bilan qo'llab-quvvatlanadi
  • a turniket; ammo, turniketdan sakrash mumkin
  • yuqori kirish / chiqish turniketi (HEET)
  • bir tomonlama qaytib eshik
  • an eskalator; shu bilan birga, eskalatorni zinapoyadan yuqoriga yoki pastga qarab yurishdan tezroq yurish orqali qarama-qarshi yo'nalishda bosib o'tish mumkin
  • an lift faqat bitta qavatdan chaqirish mumkin; bu keng tarqalgan IKEA do'konlar.
  • Ikki tomonlama liftlar: yo'lovchilar old tomondan bir qavatda kirib, boshqa qavatda orqadan chiqadilar.
  • faqat bir tomondan ochilishi mumkin bo'lgan eshik (eshik yoki eshik) (qo'lda yoki elektr qulf, yoki shunchaki ochilgan va boshqa tomonda eshik tutqichi bo'lmagan eshik) yoki avtomatik ravishda bir tomondan ochiladigan eshik. (Ammo, boshqa tomondan kimdir yordami bilan, aksincha, uni teskari yo'nalishda chetlab o'tish mumkin).
  • Aeroportlar - (masalan, pasport nazorati, bojxona, bagaj xavfsizligi)

Ba'zan eshik yoki darvoza bir tomondan erkin ochilishi mumkin, faqat kalit bilan yoki boshqa tomondan tanga kiritish orqali (uy eshigi, tanga uyasi bo'lgan eshik, masalan, kirish joyini berish tualetga to'lash ). Ikkinchisini kimdir ketganida to'lamasdan o'tkazish mumkin, agar bir kishi to'lasa (tanga bilan ishlaydigan turniketdan farqli o'laroq) bir nechta odam.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Jaffe, Erik. "Bir tomonlama ko'chalarga qarshi ish". Atlantika shaharlari. Atlantic Media Company. Olingan 31 yanvar 2013.
  2. ^ "Yo'l belgilari to'g'risida qo'llanma 3-bob". (PDF). Ish yuritish idorasi. 2008. 25-26 betlar. Olingan 28 dekabr 2018.
  3. ^ Lay, M.G. (1992). Dunyo yo'llari va ulardan foydalangan transport vositalarining tarixi. Rutgers universiteti matbuoti. p. 190. ISBN  9780813526911. Olingan 28 dekabr 2018.
  4. ^ "Bir tomonlama ko'chalar". Vanna va SH Somerset kengashi. Olingan 28 dekabr 2018.
  5. ^ "Bir tomonlama belgilar: bitta yo'nalishli trafik bilan transport oqimini yaxshilashga yordam berish". Seton - Brady korporatsiyasi kompaniyasi. 2013 yil 8-may. Olingan 28 dekabr 2018.
  6. ^ Matchett, Conor (2018 yil 5-oktabr). "Yo'l ishlaridan keyin transportni bir tomonlama sinovdan o'tkazishga chaqiriqlar transport oqimini yaxshilaydi". Archant Community Media Ltd. Olingan 28 dekabr 2018.
  7. ^ scstatehouse.gov Arxivlandi 2011 yil 5-noyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  8. ^ "13 AAC 02.010. Trafikni boshqarish signallari afsonasi". touchngo.com.
  9. ^ "qonun chiqaruvchi.idaho.gov".
  10. ^ "Michigan qonunchilik palatasi - 257.612-bo'lim".. leglature.mi.gov.
  11. ^ "RCW 46.61.055: Trafikni boshqarish signalining afsonasi". apps.leg.wa.gov.
  12. ^ Gomer, Trevor (2006). Kelib chiqishi haqidagi kitob. London: Portret. 283-4 betlar. ISBN  978-0-7499-5110-8.
  13. ^ Shu kuni penguen cho'ntagi. Penguen ma'lumotnomasi. 2006 yil. ISBN  978-0-14-102715-9.
  14. ^ Singx, Simon. "Yulduzlar kimning ko'zida?". Olingan 2013-08-10.
  15. ^ Higonnet, Patris L. (2009). Parij: Dunyo poytaxti. Garvard universiteti matbuoti. p. 187. ISBN  9780674038646. Olingan 28 dekabr 2018.
  16. ^ Eno, Uilyam Felps (1939). 1899-1939 yillar avtoulovlar transportini boshqarish tarixi. Magistral yo'l harakatini boshqarish uchun Eno poydevori, Inc. p. 243. Olingan 28 dekabr 2018.
  17. ^ https://www.eugene-or.gov/DocumentCenter/Home/View/24803
  18. ^ Fridman, Aleksi (6 sentyabr 2009). "75 yoshli film lavhalarida Asbury Parkdagi hashamatli laynerdagi yong'in oqibatlari aks etgan". Advance Local Media MChJ. Olingan 28 dekabr 2018.