Karvon operatsiyasi - Operation Caravan

Karvon operatsiyasi
Qismi Operatsion shartnomasi, davomida Ikkinchi jahon urushi
Tutira 1.jpg
Tutira III of T1 Patrol kompaniyasi Barce aerodromiga hujum paytida kapitan Nik Uaylder tomonidan boshqarilgan.[1]
Sana1942 yil sentyabr
Manzil
Kirenaika, Italiya Liviyasi, Shimoliy Afrika
32 ° 29′12 ″ N 20 ° 50′02 ″ E / 32.48667 ° N 20.83389 ° E / 32.48667; 20.83389Koordinatalar: 32 ° 29′12 ″ N 20 ° 50′02 ″ E / 32.48667 ° N 20.83389 ° E / 32.48667; 20.83389
NatijaIttifoqdosh g'alaba
Urushayotganlar
 Yangi Zelandiya
 Birlashgan Qirollik		 Italiya
Kuch
47Noma'lum
Yo'qotishlar va yo'qotishlar
Yarador: 8
Qo'lga olingan: 10
Yo'qolgan: Liviya Arab kuchlarining 2 senussi taqdiri noma'lum.
Yo'q qilingan transport vositalari:
- 10 x 30 kVt quvvatga ega Chevrolets
- 4 x Willys Jeep[2]		O'ldirilgan: 4
Yarador: 15
Qo'lga olingan: 1[2]
Yo'q qilingan samolyot: 16
Samolyot shikastlangan: 7[a]
Shuningdek, vayron qilingan / buzilgan: Motorli transport, harbiy texnika, binolar (matnda tasvirlangan).

Karvon operatsiyasi ning sho'ba korxonasi bo'lgan Operatsion shartnomasi 1942 yil sentyabr oyida muhim Axis aloqa liniyalariga qarshi to'rtta bir vaqtning o'zida reydlar o'tkazildi.

Amaliyotlar qarshi edi Tobruk (Shartnoma), Bengazi (Bigamy ), Jalo vohasi (Yoqimli ) va Barce (Karvon).[b] Karvon guruhning yagona muvaffaqiyatli operatsiyasi edi.

Ba'zi operatsiyalarga yordam berish bilan bir qatorda Uzoq masofali cho'l guruhi Barsadagi italiyaliklarga, xususan u erdagi aerodromga hujumni amalga oshirishi kerak edi. Barcega etib borish uchun kuch 1155 mil (1859 km) yurdi. Kuchlarning bir qismi aerodromga 35 samolyot yo'q qilingan deb da'vo qildi, ikkinchisi barakka hujum qildi.

Kuch va maqsadlar

1942 yil sentyabr oyining boshlarida B otryad qo'mondonligi ostida ikkita LRDG yarim patrullaridan tashkil topgan Mayor Jon Richard Easonmith,[c] Misrdagi bazasini tark etishdi Fayyum "Dushmanga etkazilgan zarar va bezovtalikning maksimal miqdorini etkazish" buyrug'i bilan.[iqtibos kerak ] Belgilangan joy edi Barce, shimoliy-sharqdan taxminan 80 km Bengazi asosiy qirg'oq yo'lida.[d] Bu yirik ma'muriy markaz edi Liviyaning Italiya mustamlakachilik hukumati va shaharning shimoliy-sharqiy qismida operatsiyaning asosiy maqsadi bo'lishi kerak bo'lgan katta aerodrom mavjud edi. Tomonidan boshqariladigan G1 patrul xizmati Kapitan J. A. L. Timpson va kapitan N. P. Uaylder boshchiligidagi T1 patrul xizmati o'rtasida 12 ta Chevrolet 1533X2 yuk mashinalarida va beshtasida jami 47 kishi bo'lgan. jiplar.[7]

Ular bilan birga mayor ham bor edi Vladimir Peniakoff va uning "ayg'oqchilari", ikkitasi Senussi Liviya arab kuchlariga mansub qabilalar. Senussi uchun Barce yaqinida yashovchi do'stlaridan dushmanning joylashuvi haqida ma'lumot to'plash va reyddan bir-ikki soat oldin Peniakoffga xabar berish uchun kelishuvlar qilingan edi.[8]

Barce shahridagi italyan kuchlari

Kapitan J R Easonmith

Barsada ularga qarshi chiqish kompaniyalar edi Polizia dell'Africa Italiana (the Italiya Afrika politsiyasi ) bilan Autoblindo AB.41 zirhli mashinalar, kompaniyasi Carabinieri Reali (Qirollik Karabinerlar ), 8ª sezione Camicie Nere (8-chi) Qora ko'ylaklar Bo'lim), XVII Battaglione Mitraglieri ("17-pulemyot batalyoni"), 10ª komplikatsiyasi Carri L ("10th Light Tank Company") bilan L3 / 35 tanketkalar va 12,7 santimetr qurolli akkumulyator (qo'lga olingan inglizlar) 60 pound qurol) ning 51 ° Gruppo Artiglieria ("51-artilleriya guruhi").

Barce aerodromida 35 ° Stormo da Bombardamento ' ("35-bombardimon qanoti"), kamroq a Squadriglia (otryad / parvoz), jihozlangan Z.1007bisni olmaysiz uch motorli bombardimonchilar va 131ª Squadriglia ning 66 ° Gruppo Osservazione Aerea (66-havoni kuzatish guruhining 131-otryad) jihozlangan Caproni Ca.311 egizak motorli kuzatish samolyoti. Bu hududda yana bir necha otliq birliklar, karabinerlar va tartibsiz Liviya boshqaradigan bo'linmalar bo'lgan.[9]

Barcega sayohat

G1 Patrol kapitani Timpson o'zining jipida. Yomg'ir qo'riqchisiga patrul rahbarini ko'rsatadigan yashil bayroq o'rnatilgan edi.

LRDG boshqa operatsiyalarda qatnashgani uchun tashqi yo'llarda tirbandlikni oldini olish zarur edi. B Squadroni uchun tanlangan kurs ikki marta kesib o'tishni talab qildi Qum dengizi, tashqariga sayohat 1850 km (1150 milya)[e] Jiplar taxminan 1448 km (900 milya) va "Chevrolets" taxminan 2414 km "o'zini o'zi qo'llab-quvvatlagan "ligi sababli, ularga" Og'ir "bo'limining ikkita 10 tonnalik Mack yuk mashinalari hamrohlik qiladi. birinchi 322 km (200 mil). Birinchi haftadan so'ng B Squadron "Howard's Cairn" deb nomlangan joyda og'ir qismdagi yana ikkita yuk mashinasi bilan uchrashgandan keyin yana bir to'ldirish amalga oshirildi.[10]

Uchinchi kuni baxtsizlik Gvardiya patrulida yuz berdi. Kapitan Timpsonning jipi ustara bilan yugurib chiqqan edi qumtepa va tepada ag'darilib, Timpson va uning haydovchisi gvardiyachi Tomas Vannni evakuatsiya qilishga majbur qildi. Lokid Xadson.[f] Serjant Jek Dennis G1 Patrol komandirligini o'z zimmasiga oldi.[12]

LRDG 13 sentyabr kuni Barsadan 24 km janubda Beniyaga etib bordi va daraxtlar kamaridagi tepalikka qarorgoh qurdi; 1858 km yo'l 11 kun davom etgan. Bir yuk mashinasi "G5" orqa uchrashuv nuqtasida yashiringan edi, shuningdek oz miqdordagi ratsion va suv zaxiralari bilan.[13] Kun bo'yi yuk mashinalari daraxtlar orasida yashiringan, erkaklar qurol va portlovchi moddalarini tayyorlashgan; soat 15 da mayor Easonmith yakuniy brifing o'tkazdi, unga shahar rejasini biladigan mayor Peniakoff yordam berdi. T1 Patrol asosiy maqsad bo'lgan aerodromga hujum qilar edi, G1 Patrol esa asosiy hujumga o'tib burilish yasaydi Kampo Maddelena barak, Barce shahridan janubi-g'arbiy uch km va shaharning janubidagi temir yo'l stantsiyasi.[14]

LRDGga noma'lum bo'lib, ular yo'lda ko'rishgan va bir nechta ogohlantirishlar Barce Sector qo'mondonligiga etkazilgan. Qo'mondon general General Piatti del Pozzo havo va quruqlik razvedkasiga buyruq berdi va kutilgan hujumga qarshi turish uchun boshqa tayyorgarlik ko'rdi. LRDG patrullari yaxshi kamufle qilingan va ular daraxtlar orasida sezilmasligiga amin bo'lgan bo'lsalar-da, bo'linma Caproni Ca.311 tomonidan ko'rilgan va u yaqin atrofdagi otliqlar shtab-kvartirasiga xabar yuborgan.[15]

Shom tushganda kuch chiqib ketdi, yo'lda telefon simlarini kesib tashladilar. Shahar chekkalari yaqinida ularni qurolsizlangan va asirga olingan qo'riqchi politsiya nazorat punktida chaqirdi.[g] Tergovga jalb qilingan NKga o'q otib o'ldirildi va yaqin atrofdagi binolarga bir nechta qo'l granatalari bilan hujum qilindi, garchi keyinchalik qo'riqchilar qochib ketganligi aniqlandi.[h]

Majburiy Peniakoff, savdo markasidagi shlyapasida, Barcega yo'l olgan. Jipdagi egizak Vikers K va yonilg'i qutilariga e'tibor bering.[8]

Ushbu almashinuv paytida transport vositalari kolonnasi to'satdan to'xtab qolganda, T1 Patrolning Breda yuk mashinasi simsiz yuk mashinasining orqa tomoni bilan to'qnashib, radiatorini buzdi; yuk mashinasini echib tashlash va tashlab yuborish kerak edi va ekipaj boshqa yuk mashinalariga qo'shildi. Simsiz yuk mashinasi Bredaning olov kuchini yo'qotishni davom ettirishga qodir bo'lsa-da, bu qurilmaga to'sqinlik qildi. Bundan tashqari, G1 Patrol avtomashinasi toshga urilganidan keyin uning karterini buzdi va u ham echinib tashlandi. T1 Patrol simsiz yuk mashinasi kolonnadan ajralib, maydonda to'xtab qoldi Sidi Selim (Barsadan taxminan 12 km janubi-sharqda) hujumdan keyin uchrashuv nuqtasi sifatida harakat qilish; ushbu yuk mashinasi Lt Col'dan kelgan xabarlarni doimiy ravishda radio tomosha qilib turishi kerak edi Devid Stirling O'sha kuni tunda Bingazi ("Bigamy Operatsiyasi") ga qarshi ishlaydigan SAS bo'limi.

Kechki soat 23: 00gacha patrullar sharqqa Barsaga qarab boradigan katta yo'lga etib kelishdi va ular o'zlarini Axis karvoniga o'xshab ko'rsatib, faralarini to'liq yoqish bilan davom etishdi. Barce tekisligiga olib boradigan eskirgan tepada ular yo'lning har ikki tomonini qo'riqlab turgan ikkita L3 tanketiga duch kelishdi. LRDG avtoulovlari yugurib o'tishda og'ir pulemyotlardan o'q uzdilar. Tanketlar tayyorgarliksiz ushlangan, ammo ekipaj tungi transport taqiqlanganligini bilishi kerak edi. Yarim tunda LRDG Barce tashqarisidagi chorrahada edi va ikkita patrul o'z vazifalarini bajarish uchun ajratildi. Ularga Major Easonmith ikki soat ajratdi, u o'zining ikkita shtab-kvartirasi jiplari bilan Barse atrofida mustaqil ravishda mos maqsadlarni qidirib yurdi. Mayor Peniakoff va Guardning simsiz yuk mashinasi LRDG-dan chiqib ketishni to'xtatishga urinishlar bilan kurashish uchun chorrahada qolishdi.[14]

Aerodrom hujumi

Barce shimolida joylashgan aerodromga etib borish uchun T1 patrul xizmati shaharning sharqiy tomonini asosiy yo'ldan o'tqazdi. Ulardan bir italiyalik motorli birlik o'tib ketdi, ular bilan do'stona salomlar almashildi. Bo'lim aerodromga yaqinlashganda kapitan Uaylder eski transport vositasini boshqarishni xohlagani uchun komandirining jipini tark etdi Tutira III; yuk mashinasini boshqalari Parker va Gollandiyalik askarlar edi. Aerodromga kirish joyi yaqinida patrulni otib tashlangan bir nechta qo'riqchilar qarshi chiqdilar; aerodrom darvozalariga etib borishda ular yopiq, ammo ochilmagan deb topildi. Uaylder darvozalarni ochdi va yuk mashinalari aerodromga o'tdilar. Birinchi duch kelgan maqsad 52 quti aviatsiya yoqilg'isini olib ketayotgan yuk mashinalari va treyler bo'limi edi. Avtomat yong'inlari buni olov maydonchasiga aylantirdi, bu aerodromning katta qismini yoritib turdi, bu esa bo'linma atrofida yo'l topishni osonlashtirdi.[17]

Italiyaliklar hujumni kutishgan bo'lsa-da, katta yo'ldan kelayotgan transport vositalaridan buni amalga oshirish mumkinligiga ishonishmagan. Buning o'rniga ular janubdan hujum qilayotgan piyoda askarlarga qarshi turishga tayyorgarlik ko'rishgan. Natijada T1 patrul kuchlari o'zlarining hujumlarini ozgina qarshiliklar bilan uyushtirishga muvaffaq bo'lishdi. Keyingi maqsad beton ma'muriyat binosi bo'lib, u erda tartibsizlik va kazarmalar joylashgan. Derazadan granata otilib, ichkarida alanga paydo bo'ldi. Angar va boshqa binolar, shuningdek, ba'zi motorli transportlar otib tashlandi va 44 litrli barabanlardan iborat benzin tashlangan joy yo'q qilindi.[18][19]

Aerodromda to'g'ri T1 patrul harakati birma-bir soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanib, to'xtab turgan bombardimonchilarni otib tashladi iz qoldiruvchi, olovli va portlovchi o'q-dorilar. T1 Patrol tomonidan ishlatilgan otashin kuch uch juft edi .303 kallikli havo sovutadigan Brauns, ikkitasi .50 kallik Vickers og'ir pulemyotlari egizak va yolg'iz.303 kal. Vikers Ks, bularning hammasi yuk mashinasining orqa traykasida yoki yo'lovchining eshik panjarasida aylanuvchi o'rnatishlardan foydalanilgan.[20] Ushbu olov kuchiga qo'shimcha ravishda Ongli T1 patrul xizmati vakili Merlin Krou kichik vaqt o't o'chiruvchi bomba ishlab chiqardi "Nobel geligniti " (shuningdek, nomi bilan tanilgan "808 "Craw and Yelandands ustundagi so'nggi transport vositasida edi, Te Paki III, unda bomba bilan to'la quti bor edi. Ular allaqachon yonmayotgan samolyotga kelishganida, ikki kishi sakrab tushib, har bir samolyotga yugurishdi, yonilg'i baklari ustiga qanot ustiga bomba qo'yishdi. Kapital Kraw sug'urta yoqib yubordi va ikkalasi ham erga sho'ng'ishga majbur bo'lishdi, chunki samolyot olovda portladi. Merlin Craw:

Men 13 ta bomba bilan boshladim va ulardan 11 tasidan qutuldim. Atrofimda sodir bo'layotgan narsalarga qaramay, men o'z vazifamni bajarish bilan band edim, qo'rquvdan xavotir olmadim ... Qolgan ikkita bombaning bittasida xavfsizlik sigortasi buzilgan edi. Shunday qilib, biz ularni birlashtirdik va ularni bitta motorli kichik samolyotga joylashtirdik [nemis Fieseler Storch italyan xizmatida] ... kichik samolyot zarbalarga uchirildi![21]

Shu tarzda kamida o'nta samolyot yo'q qilindi; Craw va Yelands butunlay zarar ko'rmasdan qochib qutulishdi.

Garchi T1 patrul xizmati aerodromda bir soatga yaqin vaqt sarflagan bo'lsa-da, Yangi Zelandiyaliklarning hech biri urilmagan va ularning hech bir mashinasi ishdan chiqarilmagan. LRDG haydovchilari yuqori tezlikda manevr qilishda mohir edilar va shu bilan transport vositalarini qiyin nishonga aylantirdilar, shu bilan birga qurolchilar aniq va og'ir olov kontsentratsiyasini ushlab turishga qodir edilar. Bo'limga zarar yetishmasligining yana bir mumkin bo'lgan omili shundaki, aerodromni himoya qiladigan ko'plab zenit qurollari yer bo'ylab gorizontal ravishda o'q uzolmagan.[22]

Kapitan Uaylder tomonidan yozilgan harakatlardan keyin hisobotda italiyaliklar ekanligi kuzatilgan;

... bizni kutishdi, lekin ular juda vahimaga tushgandek tuyuldi va ularning olovi juda vahshiy edi.[23]

Uaylderning hisobotiga asoslanib, T1 patrul xizmati 32 ta samolyotni, asosan bombardimonchi samolyotlarni yo'q qilgan yoki zarar etkazgan deb o'ylashgan. Italiyaning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, 16 ta samolyot yo'q qilingan va 7 ta samolyot buzilgan.[24]

Natijada

Hujumlardan so'ng, ikkita patrul yig'ilish joyida uchrashishdi. O'sha paytda o'n kishi, uchta yuk mashinasi va jip yo'qolgan edi. 14 sentyabr kuni tong otguncha Sidi Selim janubidagi politsiya posti yaqinida LRDG kutib turgan dushman tomonidan o'qqa tutildi. Uch kishi jarohat oldi va yuk mashinasi tortib olinadigan darajada shikastlandi. Yuk mashinasi va undan oldin zarar ko'rgan yana ikki kishi do'konlarni topshirgandan so'ng ularni yo'q qilish uchun vaqtli portlovchi moddalar bilan tashlab yuborilgan.

Boshqa avtomobil buzilib ketguncha kuch qaytishni davom ettirdi. Kuchni dushman sezdi va shom tushguncha havodan hujum qildi. Shu paytgacha bitta yuk mashinasi va ikkita jipdan boshqa hamma yo'q qilindi.

Kuchning o'n nafar a'zosi yurish uchun yo'l oldilar Bir el Gerrari transport vositasi qoldirilgan joyda. Quvvat shifokori qolgan yuk mashinasini va jipni yaradorlar bilan olib ketdi. Garchi ular jipni yo'lda tashlab ketishgan bo'lsa-da, ular 15 sentyabr kuni Bir el Gerrari-ga, so'ngra Kalansho Qum dengizi yaqinidagi qo'nish maydoniga etib borishdi va u erda yana LRDG patrulini topdilar. Keyin RAF yaradorlarni Kufraga evakuatsiya qildi.

O'n to'rt kishidan iborat yana bir guruh, boshqa Jeepda suv va suv bilan ko'tarib yurishdi. Taxminan sakson chaqirimdan so'ng, 17 sentyabr kuni ular LDRG patrul S2 bilan uchrashdilar. Hududni qidirish natijasida birinchi piyoda sakkiztasi topildi. Yo'qolgan ikki a'zo orqada qolib, uchrashuvga etib borishini o'ylamasdan, shimolga burilishdi. 20-kuni ular arablar lagerini topdilar va ular italiyaliklar tomonidan asirga tushdilar. Shu paytgacha ikkalasi 150 mildan ko'proq piyoda yurishdi.

Boshqa bir LRDG patrul (S1) Borsadan chiqib ketgan reyd kuchining ikki a'zosini oldi.

Operatsiyada ularning ishtiroki uchun bir qator mukofotlar mavjud edi: Easonmith va Uaylder mukofotlar bilan taqdirlandilar DSO; Louson Harbiy xoch; va Craw, Tippett va Dobson Harbiy medal.

Adabiyotlar

Izohlar

Izohlar
  1. ^ Italiyaning rasmiy statistikasi; LRDG xabarlariga ko'ra, aerodromga hujum paytida kamida 32 ta samolyot yo'q qilingan yoki yo'q qilingan.[3]
  2. ^ Odatda ushbu operatsiyalarga berilgan nomlar - Nergis, Snowdrop, Lolava Sümbül 1945 yilda nashr etilgan kitob muallifi tomonidan tuzilgan ismlar, operatsiyalarning rasmiy nomlari hanuzgacha sir bo'lgan. O'shandan beri ko'pincha "gul" nomlari to'g'ri bo'lgan deb taxmin qilingan.[4]
  3. ^ Jon Richard Easonmith MC DSC, 140546, Qirollik tank polki, Qirollik zirhli korpusi, LRDG buyrug'i va B Squadron qo'mondoni ikkinchi bo'ldi.[5]
  4. ^ Marj deb nomlangan shahar Arabcha, 1963 yilda yuz bergan yirik zilzila natijasida vayron bo'lgan. Hozirda 120 ming aholisi bo'lgan yangi shahar 5 km uzoqlikda qurilgan.[6]
  5. ^ LRDG metrik tizim yordamida masofani o'lchadi, bu shartnoma ushbu maqolada keltirilgan.[iqtibos kerak ]
  6. ^ Bu uzoqdan qilingan, balandligi 1,5 metr bo'lgan marker bilan belgilangan "Katta Keyn "Barce shahridan 700 km janubi-sharqda.[11]
  7. ^ Ushbu qo'riqchi, mahalliy Tripoli, LRDG tomonidan oshpaz yordamchisi va tartibsiz qo'l sifatida qabul qilingan. Hamed, ma'lum bo'lganidek, 1943 yil mart oyida LRDG tomonidan Tripoli yaqinidagi uyiga etkazilgan.[iqtibos kerak ]
  8. ^ Bu ilgari razvedka samolyoti tomonidan dushman yuk mashinalari borligi to'g'risida ogohlantirgan otliq qism shtab-kvartirasi edi.[16]
Iqtiboslar
  1. ^ O'Karrol 2005 yil,[tushuntirish kerak ] 54-bet.
  2. ^ a b O'Karrol 2005, pp.116–117.
  3. ^ O'Karrol 2005, 62-bet.
  4. ^ O'Karrol 2005, 25-26 betlar
  5. ^ O'Karrol 2005, s.26, 156.
  6. ^ Marj Qabul qilingan: 2008 yil 1-aprel
  7. ^ O'Karrol 2005, 26-bet.
  8. ^ a b O'Karrol 2005, s.38.
  9. ^ O'Karrol, 2005, 42-43 betlar
  10. ^ Jamoat yozuvlari idorasi 2001 yil, 169-170 betlar.
  11. ^ O'Karrol, 2005, 32-35 betlar
  12. ^ O'Karrol 2005, 74-bet.
  13. ^ O'Karrol, 2005, 35-36 betlar
  14. ^ a b O'Karrol 2005, 51-bet.
  15. ^ O'Karrol 2005, 45-46 betlar.
  16. ^ O'Karrol 2005, 46-bet.
  17. ^ O'Karrol 2005, 54-55 betlar.
  18. ^ O'Karrol 2005, 55-bet.
  19. ^ Wynter 2001, p.171.
  20. ^ O'Karrol 2005, 60-bet
  21. ^ O'Karrol 2005, s.58-59.
  22. ^ O'Karrol 2005, 63-bet.
  23. ^ O'Karrol 2005, s.61.
  24. ^ O'Karrol 2005, 62-bet

Bibliografiya

  • Jenner, Robin; Ro'yxat, Devid; Badrok, Mayk. 1940–1945 yillardagi uzoq cho'l guruhi: yangi avangard 32. Botley, Buyuk Britaniyaning Oksford shahri: Osprey nashriyoti, 1999 y. ISBN  1-85532-958-1
  • O'Karrol, Brendan. Soqolli brigadalar: Trooper Frank Joplingning kundaliklari. Vellington, Yangi Zelandiya: Ngaio Press, 2002 y. ISBN  0-9582243-2-3
  • O'Karrol, Brendan. Barce reydi. Vellington, Yangi Zelandiya: Ngaio Press, 2004 y. ISBN  0-9582243-8-2
  • O'Karrol, Brendan. Kivi Scorpions. Devon, Buyuk Britaniya: Token Publishing Ltd, 2000 yil. ISBN  1-870192-41-9
  • Public Record Office Urush tarixi (Wynter, H W, Brigadier). Cho'l urushida maxsus kuchlar 1940–1943. Kew, Richmond, Surrey Buyuk Britaniya: Ommaviy yozuvlar idorasi, 2001 yil. ISBN  1-903365-29-5

Tashqi havolalar