Pompei aerodromi - Pompeii Airfield
Pompei aerodromi | |
|---|---|
| Qismi O'n ikkinchi havo kuchlari | |
 340-bombardimon guruhining noma'lum B-25C Mitchell, 1944 yil 18 martda Vezuviy tog'ining otilishidan keyin zarar ko'rgan. Vulqon otilib chiqdi, yaqin atrofdagi aerodromlarni tonna issiq vulkanik kul va oltingugurt bilan to'ldirdi va ko'plab ittifoq samolyotlariga jiddiy zarar etkazdi. Ko'pgina B-25 samolyotlarini yo'qotishdan tashqari, guruh texnik xizmat ko'rsatish va turar joy binolariga ham katta zarar etkazdi. | |
| Koordinatalar | 40 ° 47′28.71 ″ N. 014 ° 29′02,38 ″ E / 40.7913083 ° N 14.4839944 ° E (Taxminan) |
| Turi | Harbiy aerodrom |
| Sayt haqida ma'lumot | |
| Tomonidan boshqariladi | Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari |
| Sayt tarixi | |
| Qurilgan | 1943 |
| Amalda | 1943-1944 |
Pompei aerodromi tashlandiq Ikkinchi jahon urushi harbiy aerodrom Italiya Terzignodan taxminan 1 km janubda, Vesuvius tog'ining bazasidan bir necha kilometr sharqda va janubi-sharqdan taxminan 20 km uzoqlikda joylashgan. Neapol.
Aerodrom Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining XII muhandislik qo'mondonligi tomonidan qurilgan har qanday ob-havo vaqtinchalik maydon edi O'n ikkinchi havo kuchlari PHS deb nomlanuvchi oldindan tayyorlangan gessian (burlap) yuzasi bilan qatlamlangan tuproqni siqilgan yuzasi yordamida. PHS asfalt singdirilgan jutdan yasalgan bo'lib, u 3 dyuymli kvadratlarga birlashtirilgan simli to'rtburchaklar to'r (SMT) panjarasi ustida siqilgan sirt ustida yoyilgan. Nayzalangan po'lat taxta mavjud bo'lganda to'xtash joylari va tarqalish joylari uchun ham ishlatilgan. Shuningdek, materiallar, bomba, o'q-dorilar, benzinli barabanlar, ichimlik suvi uchun axlatxonalar, aloqa va yoritish uchun elektr tarmog'i qurildi. Chodirlar nashr qilish va qo'llab-quvvatlash inshootlari uchun ishlatilgan va aerodrom ob'ektlarini mavjud yo'llar bilan bog'lash uchun kirish yo'li qurilgan.
O'n ikkinchi 340-bombardimon guruhi ularning shimoliy amerikaliklari bilan B-25 Mitchell o'rta bombardimonchilar 1944 yil 2 yanvarda aerodromni egallab olishdi. Qachon Vezuviy tog'i 1944 yil mart oyida otilib chiqqan B-25 lar issiq kul bilan qoplangan, ular matolarni boshqarish yuzalarini yoqib yuborgan, sirlangan, eritilgan yoki yorilib ketgan. Pleksiglas, va hatto ba'zi B-25larni kulning og'irligidan quyruqlariga tushirdi va tefra. Portlash natijasida baza va 340-chi samolyotlarning deyarli barchasi yo'q qilindi. Hisob-kitoblar 70-90 samolyotdan farq qiladi.[1] Pompey aerodromida hech qanday odam nobud bo'lmadi va 340-chi kuni faqat bilakning taranglashishi va bir nechta jarohatlar jabrlandi, ammo zarar ko'rgan samolyotlarni tiklash va qutqarish bo'yicha 12-havo kuchlari tomonidan amalga oshirilgan katta sa'y-harakatlarga qaramay, vulqonning samolyotga ta'sirini engib bo'lmas darajada isbotlandi. .[2] Aerodrom demontaj qilindi va 340-chi uyga ko'chib o'tdi Paestum aerodromi 1944 yil 23 martda.
Endi o'simliklar bilan o'stirilgan Pompey aerodromining asosiy uchish-qo'nish yo'lagini aerofotosuratlardan topish mumkin.
Tashqi havolalar
Iqtiboslar
- ^ bitta ko'z guvohi 88 ta B-25 Mitchell yo'q qilinganligini ta'kidladi (pdf)
- ^ Kasper, Jek va Ver Keljik, Eds., Bomba 489-otryad, 1947.
Adabiyotlar
Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari dan Harbiy-havo kuchlari tarixiy tadqiqotlar agentligi veb-sayt http://www.afhra.af.mil/.
- Maurer, Maurer. Ikkinchi jahon urushidagi harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalari. Maksvell AFB, Alabama: Havo kuchlari tarixi bo'limi, 1983 y. ISBN 0-89201-092-4.
