Prussiya S 9 - Prussian S 9

Prussiya S 8, S 9
DRG Class 14.0
Raqam (lar)DRG 14 001, 002, 031
Miqdor99 (2 ta "S8" edi)
Ishlab chiqaruvchiXanomag
Ishlab chiqarilgan yili (yillari)1908ff.
Pensiya1926
Dingilni tartibga solish4-4-2
Dingilni tartibga solishS 8: 2'B1 'h4v
S 9: 2'B1 'n4v
TuriS 8: S 2/5 h4v
S 9: S 2/5 n4v
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Uzunlik tugadi tamponlar21,860 mm
Uzunlik13,110 mm (tenderdan tashqari)
Umumiy g'ildirak bazasi10,750 mm
Bo'sh vazn68,0 t
Xizmat og'irligi74,7 t
Yopishqoq vazn33,0 t
Dingil yuki16,5 t
Eng yuqori tezlik110 km / soat
Birlashtirilgan g'ildirak diametri1980 mm
Etakchi g'ildirak diametri1000 mm
Orqaga g'ildirak diametri1250 mm
Yo'q tsilindrlar4
LP silindrli teshik580 mm
HP silindrli teshik380 mm
Piston zarbasi600 mm
Qozon Haddan tashqari bosim14 bar
Isitish quvurlari soni272
Isitish trubkasi uzunligi5,200 mm
Panjara maydoni4.00 m2
Radiatsion isitish maydoni14.10 m2
Naychani isitish joyi222.00 m2
Bug'lanishli isitish maydoniS 8: 229,71 m2
S 9: 182,54 m2
Tenderpr 2'2 'T 21.5 / 30 / 31.5
Suv hajmi21,5 / 30,0 / 31,5 m3

The Prussiya S 9 ekspres edi parovoz bilan Prussiya davlat temir yo'llari, birinchi bo'lib 1908 yilda qurilgan. Unda a 4-4-2 (Atlantika) g'ildirak tartibga solish va to'rtsilindr aralash dvigatel. Bu firmasi tomonidan ishlab chiqilgan Xanomag yilda Gannover ushbu sinfning jami 99 dvigatelini etkazib bergan.

Bundan tashqari, S 9s deb tasniflangan, ammo ushbu sinfga tegishli bo'lmagan yuqori tezlikda ishlaydigan lokomotivlar ham bo'lgan. Ular orasida Altona 561 va 562 rusumli ikkita 4-4-4 lokomotivlari bor edi.

Garchi o'sha paytda qizib ketgan texnologiya keng tarqalgan edi, holati Prussiya hali ham Hanomag tomonidan to'yingan bug 'dvigatellariga ega bo'lishni xohlar edi. Natijada sotib olingan lokomotivlar juda kuchli edi qozon va, 4 m2, har qanday Prussiya parovozining eng katta panjara maydoni. Bug'ning miqdori yuqori bosimli tsilindrlarga bardosh bera oladigan miqdordan ko'proq edi. Natijada, S 9 ning ishlashi ancha kichik qizigan lokomotivga qaraganda biroz yaxshiroq edi Prussiya S 6. Shunga qaramay, S 9 dastlab umurtqa pog'onasini tashkil etdi tezyurar poezd dan xizmatlar Berlin Gannoverga. Barcha nemislar singari Atlantika teplovozlar, S 9 tezroq ortib borishi kerak bo'lgan og'ir poezdlar uchun juda kuchsizligini isbotladi.

Ikki lokomotiv (Gannover 903 va 905) 1913 va 1914 yillarda haddan tashqari qizdirilgan qozonxonalar bilan jihozlangan va qayta tasniflangan S 8s.

1919 yildan keyin 17 ta lokomotivni berish kerak edi Belgiya va 4 ga Frantsiya.Ulardan atigi uchtasi, ikkita S 8 va to'yingan bug 'dvigatellari Deutsche Reichsbahn kabi DRG Class 14.0. Ikkala S 8 ga 14 001 va 14 002 raqamlari berilgan; S 9 ("Essen 907") raqami 14 031. Uchalasi ham 1926 yilga qadar nafaqaga chiqqan.

Lokomotivlar Prussiya bilan jihozlangan tenderlar pr 2'2 'T 21.5, pr 2'2' T 30 und pr 2'2 'T 31.5 sinflari.

Belgiya dvigatellari nemis dvigatellari faqat 1948 yilda hisobdan chiqarilganidan beri bir necha yil umr ko'rishga muvaffaq bo'lishdi. Ular tezyurar poyezdlarda atrofdagi yo'nalishlarda ishlatilgan. Antverpen[1].

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Forumlar LR PRESSE • Voir le sujet - Atlantic 221 - les stars de la Belle Époque". forum.e-train.fr (frantsuz tilida). Olingan 2017-11-04.