RMS Umbria - RMS Umbria

RMS Umbriya 1896 yilda qirolicha Viktoriyaning tug'ilgan kunida
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:	RMS Umbriya
Egasi:	Cunard Lines
Operator:	Britaniya va Shimoliy Amerika Royal Mail Packet Company (Cunard Line )
Ro'yxatdan o'tish porti:	Inglizlar
Yo'nalish:	Liverpool-Queenstown-Nyu-York
Buyurtma:	1883
Quruvchi:	John Elder & Co., Glazgo
Hovli raqami:	285
Ishga tushirildi:	1884 yil 25-iyun
Masih:	1884 yil 25-iyun
Qizcha sayohati:	1884 yil 1-noyabr
Xizmatda:	1884 yil 1-noyabr
Xizmatdan tashqari:	1908
Taqdir:	1910 yilda bekor qilingan
Umumiy xususiyatlar
Turi:	Okean layneri
Tonaj:	7,718 GRT
Uzunlik:	158,2 m (519 fut 0 dyuym)
Nur:	17.43 m (57 fut 2 dyuym)
Pastki qavatlar:	6
O'rnatilgan quvvat:	320 tonna iste'mol qiladigan 9 ta ikki qavatli qozonxonalar ko'mir kuniga 6 ta uch krankli aralash dvigatel
Harakatlanish:	bitta parvona
Tezlik:	19 tugunlar (35 km / soat; 22 milya)
Imkoniyatlar:	1885–1892: 550 birinchi sinf 800 Ikkinchi sinf 1892–1909: 500 birinchi sinf 160 Ikkinchi toifa 800 Uchinchi sinf
Ekipaj:	560

RMS Umbriya va RMSEtruriya oxirgi ikkitasi edi Cunard Line okean kemalari yordamchi yelkanlar bilan jihozlangan. RMS Umbriya tomonidan qurilgan John Elder & Co. da Glazgo, Shotlandiya 1884 yilda. Umbriya va uning turmush o'rtog'i Etruriya rekordchilar edi. Ular o'sha paytda xizmat ko'rsatgan eng katta laynerlar edi va ular bunga rioya qilishdi "Liverpul" -to-Nyu-York shahri xizmat. RMS Umbriya 1884 yil 25 iyunda muhtaram xonim Umid tomonidan matbuot tomonidan keng yoritilgan holda ishga tushirildi, buning sababi shundaki, u dengizdagi eng katta kema edi. Buyuk Sharq, ammo bu vaqtga kelib bu kema ortiqcha edi.^[1]

Qurilish

Umbriya qurilish ishlari olib borilmoqda

Umbriya Ikkita ulkan xususiyatlarni o'z ichiga olgan ko'plab ajralib turadigan xususiyatlarga ega edi huni bu ulkan kuchning tashqi taassurotini berdi. Uning uchta katta po'lati ham bor edi ustunlar to'liq soxtalashtirilganda keng tarqalishi bo'lgan kanvas. Yana bir yangilik Umbriya u jihozlangan edi sovutish mashinasozlik, ammo keyinchalik uning karerasida eng ommaboplikni keltiradigan bitta vintli qo'zg'alish edi. Kema hashamatni aks ettirdi Viktoriya davri uslubi. Jamoat xonalari birinchi sinf bezakli o'yilgan mebellarga to'la, og'ir baxmal barcha xonalarda pardalar osilgan va ular bilan bezatilgan bric-a-brac o'sha davr modasi buyurgan. Ushbu xonalar va birinchi darajali kabinalar sayyohlik maydonchasida, yuqori, salonda va asosiy maydonchalarda joylashgan. Shuningdek, musiqa xonasi, janoblar uchun chekish xonasi, birinchi va ikkinchi darajali yo'lovchilar uchun alohida ovqat xonalari mavjud edi. Kunning me'yorlariga ko'ra, ikkinchi darajali turar joy o'rtacha, ammo keng va qulay edi. 1884 yil oktyabr oyining boshlarida, Umbriya uni tugatgan edi dengiz sinovlari va 1884 yil 1-noyabrda u yo'lga chiqdi Nyu-York shahri unga birinchi safar. Unga Cunardning kattasi bo'lgan kapitan Teodor Kuk buyruq berdi kapitan.^[1]

"Liverpul" - "Nyu-York" xizmati

RMS Umbriya Nyu-York shahriga doimiy xizmatini boshladi "Liverpul". Biroq, bir qator inqirozlar olib keladi Umbriya's Shimoliy Atlantika xizmat vaqtincha to'xtatiladi.

Qurollangan savdo kreyseri

1813 yildan boshlab, o'rtasida ziddiyatlar mavjud edi Britaniya imperiyasi va Rossiya imperiyasi Rossiyaning janubga kengayishi tufayli Afg'oniston. 1885 yil mart oyida Panjdeh voqeasi urush qo'rquviga sabab bo'ldi va 26 martda Umbriya va RMSEtruriya o'zlarini ijaraga olgan deb topdilar Admirallik va Umbriya kabi qurollangan edi savdo kreyseri. Ushbu sanadan ko'p o'tmay Rossiya bilan nizo hal qilindi va Etruriya Shimoliy Atlantika xizmatiga qaytarildi, ammo Umbriya ehtiyot chorasi sifatida yana olti oy ushlab turildi. Unga 5 dyuymli (130 mm) qurollar o'rnatilgan edi va agar zarurat tug'ilsa, u yangi narsalarga kuchli yordamchi bo'lar edi temir temir dengiz floti davrning.

Xizmatga qaytish

1885 yil sentyabrda Umbriya hukumat xizmatidan ozod qilindi va Atlantika xizmatini davom ettirdi. U keyingi bir necha yil ichida hech qanday jiddiy hodisalarsiz ishladi.^[1]

Moviy Riband

1887 yilda Umbriya obro'li bo'ldi Moviy Riband Evropa va Shimoliy Amerika o'rtasida Atlantika okeanidan eng tez o'tish uchun. qachon 29 may kuni u uni kaltaklagan singil kema oldingi yilgi rekord. U yo'lga chiqdi Qirolicha (Kobx ) shimoliy Atlantika, g'arbiy yo'nalishni kesib o'tish uchun. U duch keldi Sendi Xuk 4 aprelda, 6 kun ichida 4 soat 12 daqiqada, o'rtacha 19.22 tezlikni tugunlar (35,60 km / soat; 22,12 milya) va 2,848 masofani bosib o'tdi dengiz millari (5,274 km; 3,277 mil). Uning singlisi Etruriya keyingi yili Moviy Ribandni qaytarib oldi. 1888 yil 10-noyabrda Umbriya u SS savdo kemasi bilan to'qnashib, cho'kib ketganda, Nyu-Yorkdan tashqarida bo'lgan Iberiya ning Fabre liniyasi, Sendi Xuk yaqinida. Ning orqa qismi Iberiya butunlay uzilib qoldi. Ushbu baxtsiz hodisa uchun aybdor bo'lgan Umbriyaxavfli tezlik bilan sayohat qilgan, deyilgan 17 tugun (31 km / soat; 20 milya).^[1]

Dengizda muammo

1890 yil 12 aprelda Umbriya bortida 655 yo'lovchi bilan Nyu-York shahridan odatiy sayohatiga yo'l oldi. Besh kun o'tgach, Atlantika o'rtalarida u norvegiyalikka duch keldi barka Magdalena. Barka an aysberg va suv bosgan edi. Kapitan Gunderson va uning sakkiz kishilik ekipaji juda baxtli edi, ular uni ko'rishdi Umbriya, Gunderson tugaganidan keyin ularni qutqargan Magdalena unga o't qo'yib. To'rt kundan keyin barchasi xavfsiz tarzda Liverpulga qo'ndi. 1892 yil 17-dekabrda, Umbriya "Liverpul" ni tark etib, Queenstownda to'xtaganidan so'ng, bortida 400 nafar yo'lovchi va ko'plab pochta xabarlari bilan. U Nyu-Yorkka etib borishi kerak edi Rojdestvo kuni. 28-dekabrga qadar u hali ham kelmagan va uni nima kechiktirgani haqidagi taxminlar kuchaymoqda. Yangiliklar 29 dekabr kuni paroxoddan keldi Galileyuni Rojdestvo kuni o'tgan edi. U nogiron bo'lib ko'rindi. Ustasi Galiley shuningdek, u uchta qizil chiroqni ko'rsatib, uni boshqarolmasligini ko'rsatdi, ammo yordamga muhtoj emasligini ko'rsatdi. Ob-havoning shimol-g'arbiy kuchli shamol tufayli yomonligi aytilgan. Boshqa bir paroxod chaqirdi Monrovian uning yonidan ham o'tgan, ammo xabar bergan Umbriya yaxshi holatda bo'lish. 30 dekabrda paroxod Manxanset bu haqda yana xabar berdi Umbriya yordamga muhtoj bo'lmagan va u singan o'qni ta'mirlashni amalga oshirgan. Aslini olib qaraganda Umbriya'muammolari 23 dekabr kuni soat 17:25 atrofida boshlangan edi. Uning pervanel o'qi bosim blokida sinib ketgan. Uning asosiy dvigatellari darhol to'xtatildi va Umbriya yordamsiz ichkariga kirib ketdi gale - shamollarni va og'ir dengizni kuchaytirish. Bosh muhandis shtabni ta'mirlash uchun o'z xodimlari bilan tinimsiz ishladi. Keyinchalik o'sha kuni soat 20:15 da paroxod Bohemiya kemani Nyu-Yorkka tortib olishga rozi bo'lgan edi, ammo soat 22:00 atrofida chiziq buzildi. kuchli bo'ronda va ko'rinish nolga teng edi. Ertasi kuni ertalab hech qanday alomat yo'q edi Bohemiyava yana bir bor Umbriya ojizgina suzib ketayotgan edi. Keyin boshqa ikkita paroxod bilan uchrashuvlar bo'lib o'tdi, ammo 26-dekabrga qadar Kundarder Galliya va Umbriya bir-birlari bilan aloqa o'rnatgan va magistrlar o'rtasidagi ba'zi aloqalardan so'ng, Galliya yonida turishdan bosh tortgan va sayohatini davom ettirgan; Umbriya ta'mirlashni amalga oshirish uchun qoldirildi. Bosh muhandis bunga 27 dekabrda erishdi va juda sekin u Nyu-York shahriga yo'l oldi. U u erga soat 11 da etib kelgan. 1892 yil 31-dekabrda va uning kelishiga minglab Nyu-Yorkliklar guvoh bo'lishdi, ular uning xavfsiz kelishini qo'llab-quvvatlash uchun yig'ilganlar. Hayajon tugagandan so'ng, ayblovlar boshlanib, Cunard buning sababini tushuntirib bayonot tayyorlaganida tugadi Galliya yordam bermasdan davom etdi Umbriya. Keyinchalik ta'mirlash ishlari olib borildi Umbriya va u 1893 yil 4 fevralda Liverpulga qaytib keldi. 1 aprelga kelib u yana xizmatga qaytdi.^[1]

Xususda

1896 yil may oyida ingliz paroxodi Vedra bilan to'qnashib, cho'kib ketgan ko'mir -yuk barja Endryu Jekson. Ushbu hodisaning hech qanday aloqasi yo'q edi Umbriya, ammo u to'qnashuv natijasida biron bir voqeaga aralashishi mumkin edi. 1896 yil 28-iyun soat 9 da Umbriya Shimoliy daryosidagi Klarkson ko'chasining etagida uning iskala joyini tark etdi. Bir soatdan keyin u Sendi Xukdan ikki mil (3,2 km) uzoqlikda joylashgan Gedni kanaliga burilish yaqinidagi kema kanalida edi. Bu erda edi Umbriya cho'kib ketgan hulkni urib, tezda tiqilib qoldi. Butun kun u toshqin toshqini va etti kishining xizmatiga qadar to'xtab qoldi tortish uni vayronagarchilikdan qutqarishga muvaffaq bo'ldi Yel eshkak eshish bortida bo'lgan ekipaj Umbriya da qatnashish uchun ketayotganlarida Xenli Regatta. U langar tashladi va g'avvoslar kemaga hech qanday zarar yetmaganligini xabar qilishdi va u o'z safarini davom ettirdi.^[1]

Boer urushi

RMS Umbriya 1902 yilda Liverpuldan Nyu-Yorkka jo'nab ketdi.

Urush boshlandi Janubiy Afrika 1899 yil 12 oktyabrda, ikki oydan keyin 22 dekabrda Umbriya edi ijaraga olingan hukumat tomonidan va Janubiy Afrikaga qo'shin va qurol-aslaha olib borishga tayyor edi. U 1900 yil 11-yanvarda o'zining yangi rolidagi birinchi safarida suzib ketdi. Bortda. Qo'shinlari bo'lgan Warwickshire, Derbishir va Durham Militsiya. Ular kirib kelishdi Keyptaun 29 yanvar kuni va qo'ng'iroqlardan keyin Port Elizabeth va boshqa portlar u yarador askarlar bilan Sautgemptonga qaytib keldi. Aprel oyida u yana Janubiy Afrikaga qaytib keldi va yengillik paytida Mafeking u edi Port Natal (hozir Durban ) bayram uchun. U oxirgi marta 7 iyun kuni Keyptaundan 600 yarador askarni olib ketgan. U 19 kundan keyin 26 iyun kuni Sauthemptonga qaytib keldi va u yana odatdagi rolini davom ettirish uchun Kanarga qaytarildi. U to'liq jihozlangan va 21-iyul kuni Nyu-York yugurish musobaqasida qaytgan.^[1]

1903 yilgi mafiya bomba fitnasi

Ikkalasi ham Umbriya va Etruriya Liverpul-Nyu-York xizmatiga qaytdi. 1903 yilda Umbriya yana sarlavhalarni urish. 9 may kuni Nyu-York shahar politsiya boshqarmasi tushuntirgan xat oldi a bomba bortida yuklangan edi Umbriya Xatda, bomba uchun mo'ljallanganligi aytilgan Oq yulduz chizig'i "s RMSOkean, ammo bombardimonchilar o'zlarining fikrlarini o'zgartirganligi sababli, bu kemada ko'plab ayollar va bolalar bo'lgan. O'sha kuni tushda Umbriya u hali ham uning yonida edi va u suzib ketishi kerak edi. Darhol politsiya muhrni yopib qo'ydi iskala kapitanga suzishni kechiktirishni buyurdi. Politsiya kemani tintuv qildi va bomba topdi. U uzunligi 0,91 m, eni 0,61 m bo'lgan qutida edi va 1-sinf o'tish joyiga yaqin joylashgan edi. Politsiyachilardan biri qutiga arqon bog'lab dengizga tushirdi. Qutini yuqoriga ko'tarib ochganda, uning vazni 45 kg bo'lgan dinamit qo'pol vaqtinchalik sug'urta bilan biriktirilgan. Agar bomba kemada portlagan bo'lsa, u katta zarar etkazishi mumkin edi. Politsiya olgan maktubda, shuningdek, bomba qurilishi uning ishi ekanligi tushuntirilgan mafiya, uning maqsadi Buyuk Britaniyaning Nyu-York portiga bo'lgan qiziqishini yo'q qilish edi. Ushbu ma'lumotni tasdiqlash uchun politsiya ikkita "Italyancha "bomba iskala ustiga qo'ygan erkaklar va politsiya oxir-oqibat bomba ishlab chiqaruvchisini a Chikago turar joy. Oxir oqibat kema 16 may kuni Liverpul tomon yo'l oldi.^[1]

Oxirgi safar

1908 yilga kelib kareralari Umbriya va Etruriya nihoyasiga yetayotgan edi; ammo, chunki noto'g'ri, birinchi uchun Etruriya va keyin RMSLucaniya vaqtincha yotqizilgan va keyinchalik yonib ketgan, Umbriya Uning so'nggi sayohati 1910 yil 12 fevralda boshlangan va qaytib o'tishi 23 fevralda boshlangan. U yetib keldi Mersi oxirgi marta 1910 yil 4 martda va yo'lovchilari tushishi bilanoq, uning barcha jihozlari va armaturalarini demontaj qilish ishlari boshlandi. Bir necha kun ichida u Forthga 20,000 funt sterlingga sotildi Kema buzish Kompaniya va uni olib ketishdi Bo'ness, Shotlandiya. Shubha yo'qki, ikkala kemani ham o'z davrida Shimoliy Atlantika okeanining gigantlari deb hisoblashgan. U Nyu-Yorkka 145 marta sayohat qildi.^[1]

Ommaviy madaniyatda

Kema dahshatli-drama teleserialining uchinchi va so'nggi mavsumining so'nggi bir necha qismida qisqacha namoyish etilgan Penny Dreadful. Ser Malkolm Myurrey, Etan Chandler va Kaetenay AQShdan Londonga qaytayotganlarida, Umbriya ular bortida sayohat qilayotgan kema: bunga kemalarning paydo bo'lishi va kemadagi qutqaruv vositasidagi ismi guvohlik beradi.^{[iqtibos kerak ]}

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Cunard Line
• Umbriya (1884–1910; 7,718 tonna)
• Kema ro'yxati, Umbriya
• Magdalena shtati
• Moviy Riband rekordi