Red Hook don terminali - Red Hook Grain Terminal - Wikipedia

Don terminalining ko'rinishi Red Hook dam olish markazi Kolumbiya st

The Red Hook don terminali tashlandiq donli lift ichida Red Hook mahalla Bruklin, Nyu-York shahri, og'ziga qo'shni Govanus kanali. Balandligi 12 qavatli, eni 21 metr (21 m) va uzunligi 429 fut (131 m), bo'yi 120 fut (37 m) bo'lgan ellik to'rt tsementdan iborat. siloslar.[1][2] Mahallaning eng baland inshooti sifatida u balandlikdan juda ko'rinadi Gowanus Expressway va Nyu-York metrosi "s IND quvur liniyasi Govanus kanali orqali viyaduktlar.

1922 yilda qurilgan, tugallangandan so'ng darhol keraksiz bo'lib, foyda keltira olmadi va qo'llarini qo'llariga o'tkazdi Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati doimiy moliyaviy qiyinchiliklardan so'ng 1965 yilda uni tugatgan 1944 yilda. Uning hozirgi egasi Gowanus Industrial Park, Inc tomonidan saytni qayta ishlash bo'yicha joriy rejalar mavjud. Qayta ishlash zavodi, beton omborxonasi va kinostudiya muhokama qilindi, ammo hech qanday rejalar katta muvaffaqiyatga erishmadi va bino tashlandiq bo'lib qoldi.

Tarix

Qurilish

Terminal 1922 yilda xizmat ko'rsatish uchun qurilgan Nyu-York shtati kanal tizimi. Asrning boshlarida kanallarning yangi tizimini barpo etish uchun yangi g'oya paydo bo'ldi, bu eski, tor Eri kanali. Ushbu reja keng qo'llab-quvvatlandi va 524 milya uzunlikdagi kanallar mintaqadagi bir nechta suv havzalarini, shu jumladan Eri ko'li, Champlain ko‘li va Hudson daryosi.

Yangi kanallarga sarmoyalar asosan muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki keyingi chorak asrda kanallardan foydalanish kamaygan. 1918 yilga kelib kanal tizimidan quvvati 10 foiz foydalanildi. U 1880 yildagi 30 million pog'onaga nisbatan 1918 yilda atigi 1 million don g'alla tashigan.[1]

Ushbu keskin pasayishning sabablaridan biri shundaki, Nyu-York shahridagi ikkita don ko'targichlar temir yo'llarga tegishli bo'lib, ular barja operatorlariga saqlash imtiyozlaridan mahrum bo'lishgan. Bu vaqtda barjalar donni qabul qilish uchun mo'ljallangan kema kelguniga qadar to'liq yuklangan holda kutish kerak edi, buning o'rniga bu vaqtda donli terminalda don saqlanadi. 1920 yilda, Ilmiy Amerika jurnali Nyu-York shahridagi barj kanaliga davlat sarmoyasini saqlab qolish uchun ulkan donli liftni yaratish g'oyasini qo'llab-quvvatladi unga 150 million dollar sarflangan va boshqalar rozi bo'lishdi.

Eri havzasi bilan tutashgan Kolumbiya ko'chasining etagida, og'zida joy tanlangan Govanus kanali. Davlat muhandisi idorasi qurilishi 16 oy davom etgan 54 quti temir-beton donli liftni loyihalashtirdi. Tuzilmaning o'zi bomba saqlanadigan joy kabi mustahkam qilib ishlab chiqilgan, yonuvchan donni saqlash uchun qurilgan liftlar portlashga qarshi bo'lgan. 90 metr balandlikdagi siloslarga beton quyish 13 kunda yakunlandi. 1221 fut uzunlikdagi konveyer donni to'g'ridan-to'g'ri bortga etkazib beradigan qo'shni iskala orqali yuk tashuvchilar yuk tashishdi. Terminal qiymati 2,5 million dollarni tashkil etdi.

Ishlash va bekor qilish

Qurilishidan ko'p o'tmay, don terminali kutilganidek muvaffaqiyatli bo'lmasligi aniq bo'ldi. Terminalning ochilish kunida, 1922 yil 1 sentyabrda, gubernator Natan L. Miller "Agar barja kanali hech qachon oddiy vaqtlarda ishlatilmagan bo'lsa ham, favqulodda vaziyatlarda unga ega bo'lish yaxshi narsa" dedi. Kanal bundan ozgina ko'proq ish qildi.

1925 yilga kelib, Engineering News-Record jurnali butun barja kanalini "qimmat hashamat" deb atagan. 1984 yilda armiya muhandislari korpusi uchun ushbu va boshqa qirg'oq joylarini o'rgangan sanoat arxeologi Tomas Flagg barja kanali va don terminali hech qachon o'z mablag'larini qaytarmasligini aytdi; "Ikkalasi ham ajoyib muhandislik asarlari, ammo ayni paytda ajoyib boondogllardir."[1] Muvaffaqiyatning etishmasligi terminalni boshqarish holatini davlatga o'tkazilishiga olib keldi Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati 1944 yilda.

Port ma'muriyati boshqaruvidagi dastlabki yillarda terminal tobora omadli bo'lgan bo'lsa-da, u 1950-yillarning oxirlarida, ayniqsa, ochilgandan so'ng pasayishni boshladi. Sent-Lourens dengiz yo'llari dan 1959 yilda don etkazib berishni yanada qisqartirdi Buyuk ko'llar uchun Nyu-York porti. Mehnat xarajatlari boshqa shunga o'xshash portlarga nisbatan raqobatbardosh bo'lib qoldi Filadelfiya aholisi va Yangi Orlean bu erda 1964 yilga kelib donni yuklash navbati bilan 0,21 dollar / tonna va 0,15 dollar / tonna turadi. Taqqoslash uchun, Nyu-Yorkda xuddi shu topshiriq $ 0.78 / tonna turadi. Buning oqibatlari aniq ko'rinib turardi: o'sha yili Nyu-York 1,7 million dona g'alla, Filadelfiya 26,5 million va Nyu-Orlean 238 million boshoq don bilan ishladi. 1965 yilda don terminali o'chirildi. 1987 yilda yuklash pisti va konveyer konstruktsiyasi buzildi.

So'nggi foydalanish va kelajakdagi loyihalar

1990 yilda Port ma'muriyati ushbu hududda 159 gektar maydonni sotish yoki ijaraga berish rejalarini e'lon qildi, shu jumladan don terminalining 43,4 gektar maydonini. The Nyu-York shahar sanitariya boshqarmasi va Staten Island Resources (Bechtel Group konsortsiumi, Solar International Trading Corporation va National Ecology Inc.) saytni qayta ishlash markazi uchun ishlatishni va ehtimol, avvalgi siloslarni saqlash yoki hattoki kompostlash uchun ishlatishni taklif qilishdi, ammo kelishuv hech qachon amalga oshmadi. orqali.

1997 yilda Quadrozzi Concrete prezidenti Jon Quadrozzi Sr., don terminali va 46 gektar atrofdagi maydonni sotib olib, uni Govanus sanoat parki. Quadrozzi uni tijorat maqsadlarida qayta tiklashga, xususan beton ishlab chiqarish va yo'l tuzlarini saqlashga qiziqish bildirgan. 2002 yil yozida Zacho Dance Teatri havodagi spektaklni namoyish etdi, unda raqqoslar binoni kattalashtirdilar va terminal devorlariga Red Hook-ning 100 metrlik (30 m) video tasvirlari tushirildi.

2004 yilda vafotidan so'ng, uning o'g'li Kichik Jon kompaniyani meros qilib olib, Gowanus Bay terminalini qayta qurish rejasi doirasida Grain Terminal binosini o'zgartirmoqchi edi.[3] Qayta ishlash zavodi, beton omborxonasi va kinostudiya muhokama qilindi, ammo hech qanday rejalar katta muvaffaqiyatga erishmadi va bino tashlandiq bo'lib qoldi.

2007 yilda Kichik Kvadrozzi shirkati tsement saqlash uchun siloslardan foydalanadigan beton ishlab chiqarish zavodi uchun hukumat tomonidan ma'qullanmoqchi ekanligini aytdi. Kvadrozzi, shuningdek, 70 ming tonna sementni sig'dira oladigan siloslar qattiq bo'lib qolishini aytdi.[4] Xabar qilingan reja Bruklin qog'ozi, shtat atrof-muhitni muhofaza qilish departamentidan tasdiqlashni talab qildi. Tasdiqlash hali berilmagan va siloslarning qayta ochilishi uchun belgilangan jadval mavjud emas.

Musiqiy videolar

Terminal ikkita klipni suratga olish uchun ishlatilgan: "Yosh replikant" filmining rejissyori "Jamoa "tomonidan Lord[5] va Markus Klinko uchun mo'ljallangan video Devid Boui Qo'shiq "sevishganlar kuni ".[6]

Dengizdagi diqqatga sazovor joylar

2013 yil 2-iyulda 20-asrning boshlarida parom kemasi Yanki dan tortib olindi Xoboken Govanus ko'rfazidagi terminalning Genri ko'chasidagi iskala tomon, to'g'ridan-to'g'ri Grain Terminal binosining janubida. Kvadrozzi uni oxir-oqibat Kolumbiya ko'chasidagi iskala bo'ylab joylashtirilishini kutmoqda, u "jamoat o'qimishli bo'lishi" mumkin bo'lgan "jamoat diqqatga sazovor joyi" bo'lib xizmat qiladigan ko'rinadigan joy.[7]

2015 yil oktyabr oyida Quadrozzi qarib qolgan hashamatni tikishga qiziqishini bildirdi yo'lovchi layneri SS Qo'shma Shtatlar, butunlay mamlakat ichida qurilgan eng katta va eng tezkor o'z turiga Atlantika okeanini kesib o'ting, Govanus ko'rfazidagi terminalda asosan echintirilgan kemani saqlab qolish va uning chiqindilarini oldini olish maqsadida.[8] Hozirda 82-sonli Pierga joylashtirilgan Delaver daryosi yilda Janubiy Filadelfiya, uni ko'chirish taklifi iliq qabul qilindi Bruklin jamoatchilik kengashi 6, a'zolaridan biri "Red Hook-da tijorat va sanoat maqsadlarida foydalanish uchun katta maydon yaratadi, bu haqiqatan ham mahalla hozir foydalanadigan narsalarga mos keladi" deb aytdi. Kvadrozzi kemani ofis va ko'ngilochar majmuaga aylantirish niyatida edi, ammo "qayiq yoqasida" turganini bilib, sarmoyalashni unchalik istamaganlaridan keyin moliyaviy yordamchilarni topishda qiynaldi.[9] Keyingi fevraldan, Kristal kruizlar qayta tiklanganidan keyin yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun qayta tiklash va qayta ishlatish maqsadida SS Amerika Qo'shma Shtatlarining konservansiyasidan sotib olish variantini imzoladi[10][11]

Ekologik muammolar

Noqonuniy tashlanish

2006 yil may oyida kelib chiqishi va tarkibi noma'lum plombalar to'plami Govanus ko'rfazi terminalining mulkidagi singan tirgakka tashlandi va zudlik bilan yuqori oqim tufayli ko'rfazga olib ketildi. Ushbu potentsial ifloslanish "suv yo'llarini [bulutga solgan] va o'sha suvlarga bog'liq bo'lgan tirik mavjudotlarning yashash joylariga to'sqinlik qilgan" bo'lishi mumkin degan xulosaga kelib, Nyu-York atrof-muhitni muhofaza qilish davlat departamenti (NYS DEC) Gowanus sanoat parkini keyingi may oyida 60,000 dollar miqdorida jarimaga tortdi va o'z mulki atrofida o'rnatilgan noqonuniy qurilgan to'siqlarni olib tashlashni buyurdi, ikkinchisi 2009 yilda amalga oshirildi.[12] Ma'lumotlarga ko'ra, 2013 yil aprel oyidan boshlab Quadrozzi NYS DEC bilan 60 000 AQSh dollari miqdoridagi dastlabki summani hal qildi.[13]

Poligonni kengaytirish taklifi

2012 yil noyabr oyida Quadrozzi taklif qildi poligonni to'ldirish Govanus ko'rfazining bir qismi katta kemalarni joylashtirish uchun terminalni kengaytirish va sanoat ijarachilariga ijaraga berish uchun ko'proq erlarni yaratish. Ushbu materialdan 506 million dollar foydalanilgan EPA - Govanus kanalini tozalash nazorati ostida Superfund Kanalning ifloslanishi uchun agentlik javobgar deb topadigan firmalar tomonidan to'lanadigan sayt "eng past darajadagi ifloslantiruvchi moddalar" bo'lib, ular "" betonga o'xshash ... barqarorlashtiruvchi material bilan aralashtiriladi va xavfsiz holda ochiq holda saqlanishi mumkin. poligon sifatida suv ".[14][15] Quadrozzi vakilining so'zlariga ko'ra, har ikkala rivojlanish mahalliy aholini 200 ga yaqin ish bilan ta'minlashga imkon beradi. 2013 yilda Red Hook aholisidan kelib tushgan shikoyatlar, shu jumladan atrof-muhitga zarar etkazish, gentrifikatsiya va Quadrozzining o'ziga bo'lgan ishonch bilan bog'liq muammolar bu taklifni bekor qildi.[14][16]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Grey, Kristofer (1990 yil 13-may). "Streetscapes: Kolumbiya ko'chasidagi donli lift; Red Hook-ning 1922 yildagi ajoyib xatosini qayta ishlash". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 21 aprel, 2016.
  2. ^ "Red Hook Grain Terminal". Atlas obscura. Olingan 3 aprel, 2016.
  3. ^ "GBX - Govanus ko'rfazidagi terminal". Olingan 4-aprel, 2016.
  4. ^ "Pasli sanoat yodgorligi uchun, tiklanish uchun taklif". The New York Times. 2007 yil 27-may. Olingan 4-aprel, 2016.
  5. ^ Erlich, Brenna. "Lordga" vanilya "yoqmaydi: uning" jamoasi "direktori tushuntiradi". MTV. Olingan 21 mart, 2016.
  6. ^ "Suratlar: Red Hook-ning massiv, dahshatli donli lifti ichida". Gothamist. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 2 aprelda. Olingan 21 mart, 2016.
  7. ^ "Xobokendan yuklangan tarixiy parom Red Hookda yangi uy topdi". Bruklin qog'ozi. 2013 yil 9-iyul. Olingan 3 aprel, 2016.
  8. ^ "Millatning uyasi! Red Hook dock egasi tarixiy S.S.ga o'z uylarini qurmoqchi".. Bruklin qog'ozi. Olingan 21 aprel, 2016.
  9. ^ "Hammasi dengizda! AQShni Red Hookga olib kelish rejasi cho'kishi mumkin". Bruklin qog'ozi. Olingan 21 aprel, 2016.
  10. ^ Pesta, Jessi (2016 yil 4-fevral). "S.S. Amerika Qo'shma Shtatlari, Transatlantik Heyday tarixiy okean layner, yana suzib mumkin". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 21 aprel, 2016.
  11. ^ "SS AQSh yana dengizlarni suzib o'tishi mumkinmi?". arxivlar. Olingan 21 aprel, 2016.
  12. ^ "Govanusning" zaharli shlamini ishlab chiqaruvchisi 20 million dollar qarzdor bo'lishi mumkin ". Huffington Post. 2012 yil 11-dekabr. Olingan 20 aprel, 2016.
  13. ^ Gothamist. "Ekologik irqchilikmi? Govanusning zaharli shlami qizil ilmoq tomon ketmoqda". Gothamist. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 20 aprelda. Olingan 22 aprel, 2016.
  14. ^ a b Merlan, Anna. "Red Hook-dan shikoyatlardan so'ng, Govanus kanalidagi ifloslangan loy loyli shilliq oroliga aylanmaydi". Qishloq ovozi. Olingan 22 aprel, 2016.
  15. ^ "Tuzuvchi Bruklinni kengaytirish uchun zaharli loydan chiqindixona sifatida foydalanishga intilmoqda". DNAinfo Nyu-York. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 9-may kuni. Olingan 22 aprel, 2016.
  16. ^ redhookstar. "Jorj Fiala tomonidan GBX ning har qanday xarajatlar strategiyasidagi g'alabasi teskari natijalarni beradi". Red Hook Star-Revue. Olingan 22 aprel, 2016.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 40 ° 40′10 ″ N 74 ° 0′22 ″ V / 40.66944 ° N 74.00611 ° Vt / 40.66944; -74.00611