Reyn-magistral temir yo'l - Rhine-Main Railway - Wikipedia

Reyn-magistral temir yo'l
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism	Reyn-Mayn-Bahn
Qator raqami	3520 Maynts-Maynts-Bishofshaym; 3530 Maynts-Bishofshaym – Darmshtadt; 3540 Vayterstadt zaxiralari - Darmshtad Nord; 3557 Darmshtadt - Asffenburg;
Mahalliy	Bavariya va Xesse, Germaniya
Xizmat
Yo'nalish raqami	651
Texnik
Chiziq uzunligi	77,7 km (48,3 mil)
Treklar soni	2 (davomida)
Elektrlashtirish	15 kV / 16,7 Hz O'zgaruvchan tokning katalogi
Ishlash tezligi	160 km / soat (99 milya) (maksimal)
Yo'nalish xaritasi
	Afsona
	dan yuklarni burish liniyasi
	va Visbaden Xbf
	Maynts Romisches teatri
	(sobiq Maynts Süd)
	Mayntsdagi janubiy ko'prik, Reyn
	RP /Xesse davlat chegarasi
	Yuklarni yo'naltirish liniyasi,
	uchun Taunus temir yo'li
	Mz-Bischofshm ga
	(qarang temir yo'lni aylanib o'tish )
	Mz-Bischofshm O dan
	(temir yo'lni aylanib o'tishga qarang)
	Maynts-Bishofsheim krossoveri I
	(stansiya qismi)
	Klein-Gerau Eichmühle filiali
	dan Manxaym-Frankfurt temir yo'li
	avvalgi Ridbahn
	Riedstadt-Goddelau'dan
	sobiq Ridbahn
	Darmshtadt yuk tashiydigan hovli
	Asosiy-Nekkar temir yo'li
	Frankfurtdan
	Darmshtadt -Kranichshteyn
	Darmshtadt-Kranichshtay temir yo'l muzeyi
	Mainaschaff birikmasi
	uchun Magistral-Spessart temir yo'li
	Aschaffenburg Hbf chiqishi
	(stansiya qismi)
	Manba: Germaniya temir yo'l atlasi

The Reyn-magistral temir yo'l (Nemis: Mayn-Reyn-Bahn), Germaniyaning janubidagi temir yo'l liniyasi Maynts orqali Darmshtadt ga Asxafenburg. U tomonidan qurilgan Gessian Lyudvig temir yo'li (Gessische Lyudvigsbaxn) va 1858 yil 1-avgustda ochilgan va hisoblanadi Germaniyadagi eng qadimgi temir yo'llardan biri. 1862 yilgacha temir yo'l ko'prigi ustidan Reyn MAN-Werk Gustavsburg tomonidan qurilgan va yig'ilgan daryo tugadi,^[2] a poezd paromi daryoda operatsiya qilingan.

Marshrut

Mayntsda chiziq Reyn bilan o'zaro tutashgan joyda kesib o'tadi Asosiy va davom etdi Bishofsheim, qaerda Asosiy temir yo'l tomonga qarab shoxlangan Frankfurt am Main, va janubi-sharqqa tomon buriladi Yalpi-Gerau. Keyin Darmshtadtga sharqiy yo'nalishda davom etadi va trassaning shimoliy uchiga etadi Darmshtadt Xauptbaxnhof (markaziy stantsiya). Yo'lovchi poezdlari odatda Asosiy-Neckar liniyasi Darmshtadt Hbfga, Reyn-Main yo'nalishi bo'ylab sayohat qilishni davom ettirishdan oldin. Shunga qaramay, chiziqning yo'llari stantsiyaning trek maydonida davom etib, poezdlarning to'g'ridan-to'g'ri Asxafenburg tomon harakatlanishiga imkon beradi. Ushbu yo'nalishdan deyarli faqat yuk poezdlari foydalanadi. Darmshtadtning sharqiy qismida chiziq qo'shni o'rmonzor hududidan o'tadi Messel bekatgacha Dieburg, shuningdek, poezdlar tomonidan xizmat ko'rsatiladi Rodgau chizig'i va Dreich chizig'i ga Dreich -Buchshlag va Frankfurt am Main. Keyin marshrut shimoliy-sharqiy yo'nalishda harakatlanadi Babenxauzen, Magistralni kesib o'tadi Stokstadt va Mainaschaff va Aschaffenburgda tugaydi. Barcha chiziq ikki yo'lli va elektrlashtirilgan. Reyn-Magistral yo'nalishi odatdagidan farq qiladi, ular uchtadan harakatlanadigan mintaqaviy poezdlar tomonidan xizmat ko'rsatiladi Germaniya davlatlari: Reynland-Pfalz, Xesse va Bavariya.

Tarix

Eski temir yo'l stantsiyasi Gessian Lyudvig temir yo'li Darmshtadtda, taxminan 1875 yil

Reyn-magistral liniyasi xususiy shaxs tomonidan ishlab chiqilgan, qurilgan va boshqarilgan Gessian Lyudvig temir yo'li. Bu Shimoliy Asosiy yo'nalish bilan raqobatlashish uchun keldi (the Frankfurt-Xanau va Taunus temir yo'llari ) Reyn va Bavariya o'rtasida Lyudvigning G'arbiy temir yo'li Aschaffenburgda. Ushbu yo'nalishdan farqli o'laroq, Reyn-Main liniyasi uzluksiz liniyani taklif qildi, Taunus va Frankfurt-Xanau yo'nalishlari dastlabki kunlarda Frankfurtning temir yo'l bilan bog'lanmagan ikki xil temir yo'l stantsiyalarida to'xtadi. Reyn-Meyn chizig'ining nochorligi shundaki, dastlab Reynning Mayntsga o'tishi poezd paromi. Reyn va Maindan tashqari temir yo'lni bosib o'tishda jiddiy jismoniy to'siqlar yo'q edi.

Chiziqni qurish uchun asos bo'lgan bitim Gessen Buyuk knyazligi va Bavariya qirolligi 1852 yil 28 martda. Gessen-Darmshtadtda liniyani qurish bo'yicha imtiyoz 1856 yil 3 martda berildi va qurilish 1856 yil hosilidan so'ng boshlandi. 1856 yil fevralda Maynspitsey (Reynning Maynzga qarama-qarshi tomonidagi "Asosiy tupurish") va Darmshtadt qurib bitkazildi. 1858 yil 19-aprelda Buyuk knyaz Lui III Mainspitze-dagi qurilish maydoniga tashrif buyurib, poezddan foydalangan. Sinov yugurishlari 18 iyuldan boshlab liniyada amalga oshirildi. Reyn-Asosiy yo'nalishi nihoyat 1858 yil 1-avgustda Maynspitsey va Darmshtadt o'rtasida ochildi. Avval yuk poezdlari uchun, birozdan keyin esa birinchi yo'lovchi poezdlari uchun chiqarildi. Aschaffenburgga sharqiy qism 1858 yil 15-noyabrda ochilgan, 1858 yil 27-dekabrda qatnovchi yo'lovchi poezdlari qatnagan. Boshida har kuni har kuni uchta poezd bor edi; bir necha yil o'tgach, sakkiztasi bor edi. Temir yo'l infratuzilmasini qurish uchun 3,9 mln gilderlar. Chiziqning nusxasi 1871 yilda boshlangan edi. Yo'lovchilar uning uchinchi sinf vagonlarida oynali oynalari borligi uchun maqtashgan, aksincha qo'shni Asosiy-Nekkar temir yo'li.

The Gessian Lyudvig temir yo'l kompaniyasi, shu jumladan, Reyn-Magistral temir yo'li, shakllanishi paytida milliylashtirildi Prussiya-Gessian temir yo'l kompaniyasi (Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen) 1897 yilda.

1958/59 yillarda liniya elektrlashtirildi va 1960 yil 9-maydan boshlab elektropoyezdlar qatnay boshladi.

Amaliyotlar

Yuk tashish

Yo'l uzoq masofalarga yuk tashish uchun muhimdir, chunki u Frankfurt-am Main temir yo'l tugunini chetlab o'tadi. U bog'laydi Chapda va O'ng Reyn chizig'i bilan Magistral-Spessart temir yo'li shimoldan Xanau va Frankfurt - Bebra temir yo'li, Fridberg-Xanau liniyasi va Magistral-Vezer temir yo'li. Chiziq tomonidan ham ishlatiladi Motorail poezdlar va vaqti-vaqti bilan harbiy va yadroviy chiqindilarni tashish uchun ishlatiladi.

Yo'lovchilar

Regionalbahn tomonidan olib ketilgan poezd 143-sinf Darmshtadtga boradigan yo'lda Maynts-Bishofshaym stantsiyasidagi elektrovoz

Ushbu yo'nalish yo'lovchi transportida shunday ishlaydi marshrut raqami 651 va tomonidan boshqariladi Reyn-Asosiy transport assotsiatsiyasi (Reyn-Mayn-Verkehrsverbund, RMV) va xizmat ko'rsatuvchi Regionalbahn chiziq 75. 2008 yil dekabridan 10 yilgacha liniyani ishlatish bo'yicha shartnoma tuzildi JB Regio, 2008 yil iyul oyi oxiridan boshlab operatsiyalarni asta-sekin eskidan o'zgartirgan Silberling zamonaviyga mos keladi ikki qavatli. Shuningdek, poyezdlar Maynts orqali harakatlanishadi Visbaden Hauptbahnhof. Yo'nalishdagi xizmatlar har soatda ishlaydi; dushanbadan jumagacha avj soatlarida, har yarim soatda 6 dan 9 gacha va 16 dan 7 gacha xizmatlar ishlaydi, faqat Darmstadt Hauptbahnhof orqali bir soatlik poezd ishlaydi.

Adabiyotlar

^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. 76-78, 151, 154-betlar. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ MAN Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg ko'priklari Tarixiy reklama

Qo'shimcha o'qish

Bekman, Frants (1985). "Die Bahnpost von Mainz nach Aschaffenburg". Vittenbergerda Georg (tahrir). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (nemis tilida). Darmshtadt: Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg. 58f bet.
Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir atlasi) 2007/2008 nashr. Schweers + Wall. 2007 yil. ISBN 978-3-89494-136-9.
Gessen Milliy meros kengashi, tahrir. (2005). Gessendagi Eyzenbahn. Gessendagi Kulturdenkmäler. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (nemis tilida). 2.1. Shtutgart: Theiss Verlag. 230ff (014-qator). ISBN 3-8062-1917-6.
Wittenberger, Georg (1985). "Die-Main-Rhein-Bahn". Vittenbergerda Georg (tahrir). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (nemis tilida). Darmshtadt: Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg. 51-57 betlar.

Tashqi havolalar

Reyn-Magistral temir yo'l haqidagi tarixiy hujjat

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. 76-78, 151, 154-betlar. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] MAN Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg ko'priklari Tarixiy reklama

[1]

[2]